美媒：菜鳥正革新全球物流

美國《時代》周刊11月24日文章，原題：中國的菜鳥正革新全球物流,其他國家是否會效仿？自動行駛小車從菜鳥驛站裝上快遞包裹，駛?cè)敫浇用駞^(qū)，這已成杭州一景。穿睡衣的居民步行至最近取貨點，輸入取貨碼，在車門自動打開后取走包裹。小車駛向下一站，利用360度感應(yīng)裝置避開人群與障礙物。這個作為創(chuàng)新配送機(jī)器人的小G看起來沒那么酷炫，卻代表了未來。它出發(fā)時會給顧客發(fā)消息，到達(dá)取貨點后會再發(fā)一條，這樣顧客能把握出門時間。這是智慧物流平臺菜鳥推動的物流革命中，顧客最能直觀體驗的一步。

菜鳥計劃為全球物流公司打造統(tǒng)一的生態(tài)系統(tǒng)，每家公司都能無縫加入。專家表示，這可能是中國數(shù)字化領(lǐng)域目前最重要的創(chuàng)新。這個開放平臺，能讓商家選擇最經(jīng)濟(jì)高效的配送方式。對消費者和生產(chǎn)商來說，這意味著一公斤包裹能在24小時內(nèi)送抵中國任何角落，成本約30美分。菜鳥未來的目標(biāo)是以3美元的成本，72小時送達(dá)全球。對從秘魯?shù)目Х确N植者、乍得的紡織工，到班加羅爾的醫(yī)療器械廠商，以及不計其數(shù)的人群來說，這是天大的好消息。

讓物流的每個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)數(shù)字化，將給中國1.94萬億規(guī)模的電商市場帶來巨變。中國電商發(fā)展領(lǐng)先全球，規(guī)模是美國的3倍。但現(xiàn)有割裂的物流網(wǎng)絡(luò)造成效率低下及浪費等問題。在各個市縣，都不難看到快遞小哥急火火地在街邊堆積如山的包裹中翻揀。包裝極度浪費也是個問題。

新冠疫情測試了中國的物流能力，也催動很多進(jìn)步。先進(jìn)物流系統(tǒng)令中國制造商更具有競爭優(yōu)勢，可抵消上漲的勞務(wù)成本。這也是一種戰(zhàn)略優(yōu)勢。盡管美德的國際物流巨頭扎根市場多年，但菜鳥有望超越。其業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)都能在系統(tǒng)內(nèi)完成。舉例說，當(dāng)包機(jī)從深圳起飛駛向俄羅斯的那一刻，客戶數(shù)據(jù)就會發(fā)出，飛機(jī)落地時，貨物已完成清關(guān)。在中國，餐廳送菜機(jī)器人和酒店的禮賓服務(wù)機(jī)器人已很普遍。如今輪到物流業(yè)了?！?/p>