市政道路橋梁加固設計方法研究

摘 要 隨著我國城鎮(zhèn)化建設不斷向前發(fā)展，城市內(nèi)部市政道路橋梁工程的建設發(fā)展規(guī)模正在不斷擴張，有效加快了城市經(jīng)濟的發(fā)展速度，同時也為人們的日常出行提供了較多的方便。本文重點針對市政道路橋梁設計工作展開了分析和研究，重點提出了橋梁加固設計工作方法，有效保證橋梁工程的整體建設質(zhì)量。

關鍵詞 道路橋梁;加固設計;方法

在市政道路橋梁工程的設計工作中，相關設計工作人員需要對每一個重點的設計環(huán)節(jié)加以重視，提出科學的設計方案來保證整個橋梁工程的穩(wěn)定性。其中橋梁工程架構(gòu)設計方法是其中非常重要的工作環(huán)節(jié)，在橋梁工程結(jié)構(gòu)的設計工作中，相關工程施工單位需要建立起一套完整的工程設計管理體系，同時對各種先進的設計軟件和設計技術加以應用，有效提高橋梁工程的整體設計效果。橋梁加固設計工作直接影響到了橋梁結(jié)構(gòu)的技術穩(wěn)定性，因此需要工程施工單位加以充分的重視，保證整個加固設計方案的科學性和有效性[1]。

1市政道路橋梁加固設計的基本原則

當前在我國市政橋梁工程當中，經(jīng)常會出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，這也時橋梁工程施工的常見病害問題之一。混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫會直接影響到整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久度，尤其針對一些使用年限比較長的橋梁工程來講，必須要對混凝土結(jié)構(gòu)實施加固處理，防治裂縫問題繼續(xù)擴張，產(chǎn)生橋梁坍塌等嚴重事故。除了裂縫病害問題之外，還存在剝蝕、混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡、鋼筋銹蝕以及混凝土碳化等。

在市政道路橋梁工程的加工設計工作之前，需要對工程的具體施工區(qū)域進行有效的地質(zhì)考察，并且對環(huán)境的影響因素進行綜合分析和考慮，在后續(xù)的加固設計工作中做出針對性的應對措施，來防止外部環(huán)境所產(chǎn)生的干擾。在針對道路橋梁工程各個環(huán)節(jié)構(gòu)件管理工作中，需要對構(gòu)件的疲勞狀態(tài)進行有效的分析，充分保證整個橋梁工程設計工作的完整性和科學性，并且，相關設計工作人員需要將科學設計理念，有效融入整個橋梁工程的設計方案當中，基于實地考察工作的基礎之上，對橋梁加固設計工作方案進行有效的完善，同時對施工設計圖紙當中的重點區(qū)域進行有效的標注，這是提高道路橋梁工程設計工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)[2]。

2市政道路橋梁加固設計的方法

在市政道路橋梁的加固設計工作中，設計工作人員必須要基于不改變橋梁自身形態(tài)和橋梁穩(wěn)定性的原則，借助橋梁自身的構(gòu)件和相關的設備對其進行有效的加固和處理，以此來有效提高整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁工程內(nèi)部各個構(gòu)成單元以及內(nèi)力的分布狀況進行協(xié)調(diào)與調(diào)整，有效提高橋梁工程的基礎承載能力，為后續(xù)的行車安全打下良好的保障。

2.1 上部結(jié)構(gòu)加固設計

在市政道路橋梁的加固設計工作中，需要有效結(jié)合工程的實際結(jié)構(gòu)構(gòu)成情況，對橋梁結(jié)構(gòu)進行合理的優(yōu)化和調(diào)整，保證整個加固設計工作的高質(zhì)量開展。在一些新建的道路橋梁工程當中，如果需要對舊橋梁進行加固處理，那么整個工程的施工難度會明顯上漲，主要因為舊橋梁當中所使用的原件使用年限相對較長，很有可能會出現(xiàn)腐蝕或者是結(jié)構(gòu)變形等不良問題，不管是橋梁結(jié)構(gòu)體系、材料的受力性能都存在諸多的不穩(wěn)定性，相關設計工作單位在短時間范圍內(nèi)無法對橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行全面的性能評價和調(diào)整，并且在加固設計工作中，沒有相關的基礎參數(shù)作為對比，外加上老舊的橋梁在長時間的使用環(huán)境下，很容易出現(xiàn)諸多病害問題，各種病害問題根源無法得到全面的判定，進而相關工作單位必須要對舊橋加固工作進行集中化處理，需要盡可能找到舊橋梁初始施工信息，并且針對橋梁的具體使用年限以及關鍵的加固位置進行確認，提出有效的加固設計工作方案，保證加固設計工作符合橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求[3]。

2.2 橋梁加固設計的具體方法

在橋梁加固設計工作中主要使用的方法分為以下幾種：

第一，增大橋梁的橫截面積。在市政道路橋梁的加固設計工作中，有效提高橋梁的橫截面積，可以提高整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在設計工作中主要是針對橋梁結(jié)構(gòu)的受力鋼筋，或者是受力前面核載參數(shù)來進行有效的調(diào)整，如果橋梁截面結(jié)構(gòu)的荷載參數(shù)相對較低，會直接造成橋梁結(jié)構(gòu)的基礎承載能力下降，通過加固設計工作之后，通過增加主筋結(jié)構(gòu)的受力性能，有效提高橋梁基礎表面的鋪設厚度，實現(xiàn)主橋梁參數(shù)和截面參數(shù)之間的優(yōu)化，可以有效提高整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實際的設計工作中，需要在橋梁的梁板地面以下，設置出相應的保護層，當橋梁的主鋼筋漏出之后，可以通過增加鋼筋和原有的主鋼筋之間的加固效果來提高整個鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?？梢酝ㄟ^鋼筋焊接等方法來提高整個鋼筋結(jié)構(gòu)的抗剪性能，在鋼筋植入工作完成之后，恢復原有的保護層即可完成相應的加固工作。

第二，粘貼加固工作。在道路橋梁工程的管理工作中，需要對道路橋梁的通量大小進行有效的分析和判斷，如果橋梁內(nèi)部應力參數(shù)上漲，則會出現(xiàn)橋梁的主體承載能力不足等現(xiàn)象。因此，相關設計工作人員可以使用粘貼加固的方法來有效解決這一問題，有效運用高分子黏合材料將碳纖維，直接施加在建筑結(jié)構(gòu)的表面，同時借助新增加的黏合材料對橋梁連接結(jié)構(gòu)的荷載參數(shù)進行有效的調(diào)整和處理，大大提高了整個橋梁基礎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能。

第三，預應力加固設計方法。橋梁結(jié)構(gòu)的運力加固工作過程中，需要有效結(jié)合預應力加固工作要求以及相關的設計工作原理，有效完善橋梁各個不同構(gòu)件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，通過借助高強度構(gòu)件來優(yōu)化初始構(gòu)件的應力作用，可以有效彌補舊橋梁存在應力不足等現(xiàn)象，提高整個橋梁工程結(jié)構(gòu)的技術穩(wěn)定性，如圖1所示。

第四，增加重量的加固設計。在市政道路橋梁的加固設計工作中，相關設計工作人員需要有效的結(jié)合工程的具體開展狀況，對整個橋梁加固結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)化分析和判斷，并且對每一個操作流程來加以確認，以此來有效優(yōu)化道路橋梁工程的整體設計工作效果。在具體的設計工作中，主要是在橋梁墩臺的基礎處理工作方面，可以有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的基礎承載能力，同時保證了橋梁基礎結(jié)構(gòu)的剛性程度，將新增加的重量和舊橋的重量之間進行連接，有效保證新舊重量之間可以形成共同的受力體。通過這種加固設計方法，可以有效降低單根重量所承受的荷載，有效保證市政道路橋梁加固設計工作效果符合工程的預期設計要求。在此過程中需要注意的是，通過使用新增加重量的設計方法，可以在橋梁的主梁一側(cè)或者是兩側(cè)來進行添加，不但可以提高橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，同時還可以充分實現(xiàn)橋梁表面加寬的工作效果。

第五，有效改善橋梁結(jié)構(gòu)體系。對于市政道路橋梁加固工作來講，加固體系構(gòu)成相對比較特殊，需要有效借助原有橋梁的結(jié)構(gòu)應力來有效降低拉應力的產(chǎn)生，這種加固設計方法主要的原理是降低整個結(jié)構(gòu)的跨度大小，在不同型的道路橋梁條件下來進行填實和加固處理，有效結(jié)合橋梁的具體使用噸位要求，設置出對應的涵洞等相關設施，可以有效實現(xiàn)橋梁局部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提升，從而實現(xiàn)了整個道路橋梁結(jié)構(gòu)加固設計工作效果。

3結(jié)束語

在市政道路橋梁加固設計工作中，要想有效提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性，做好加固設計工作至關重要，相關工程施工單位需要和相關監(jiān)理單位之間進行有效的溝通和交流，建立起橋梁加固設計工作管理方案，有效提高橋梁加固設計工作的整體水平和效果。

參考文獻

[1]米秋東.淺談市政道路橋梁工程的施工管理策略[J].居舍，2019（36）：134.

[2]竇廣陵.關于市政道路橋梁加固設計方法探討[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2018（3）：43-44.

[3]張大鵬，牛庚.市政道路橋梁設計分析及存在的問題研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018（3）：158.

作者簡介

唐東（1980-），男;學歷：研究生，職稱：工程師;現(xiàn)就職單位：長沙市規(guī)劃設計院有限責任公司，研究方向：市政道路橋梁設計。