公路施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)

郎紅

北鎮(zhèn)市交通服務(wù)中心（北鎮(zhèn)市交通集團(tuán)） 遼寧錦州 121300

1 軟土路基對(duì)公路工程施工造成的影響

1.1 路基穩(wěn)定性受影響

從軟土地基結(jié)構(gòu)構(gòu)件的分析來看，主要是覆蓋松散的土層、泥炭與孔隙等部位，考慮到最終形成的多重壓實(shí)作用下，反射出的含水量大，自然會(huì)出現(xiàn)更多的裂縫。在道路工程施工單位進(jìn)行路面壓實(shí)處理時(shí)，一旦綜合壓實(shí)作業(yè)做得不好，就會(huì)降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)，后期會(huì)出現(xiàn)更多的安全問題。特別是在連續(xù)雨雪天氣下，施工單位在運(yùn)營(yíng)過程中，會(huì)有大量雨水滲入工程路面。由于軟土路基結(jié)構(gòu)滲透性小，會(huì)影響雨水流失的速度，最終威脅橋梁結(jié)構(gòu)的安全，也是公路工程質(zhì)量問題產(chǎn)生的根本原因[1]。

1.2 沉降問題的發(fā)生

通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，影響公路工程路面沉降的因素很多。具體而言，主要原因如下：首先，在現(xiàn)代發(fā)展的背景下，目前公路工程建設(shè)單位不掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)路基壓實(shí)造成嚴(yán)重影響，整個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性急劇下降，另外，對(duì)于軟土地基結(jié)構(gòu)來說，經(jīng)常受到水的侵蝕，后期會(huì)引起不同程度的水土流失問題，影響整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)厚度的均勻性?？紤]到相對(duì)較薄的軟土地基結(jié)構(gòu)，由于其承受較大的壓力，很可能存在沉降問題。一方面阻礙了公路建設(shè)的正常進(jìn)行，另一方面也大大縮短了項(xiàng)目的生命周期。

2 公路工程地基處理技術(shù)

2.1 砂墊層與砂石墊層換填

為保證工程質(zhì)量滿足實(shí)際需要，必須嚴(yán)格按照施工方案，選擇科學(xué)、適宜的換填材料。一般以大粒徑砂礫石為主要材料，摻以卵石，使路基更加堅(jiān)實(shí)?；凼┕r(shí)，如溝不干，應(yīng)進(jìn)行排水處理，排水后應(yīng)將準(zhǔn)備好的砂石回填。在砂石填筑過程中，應(yīng)按不同等級(jí)進(jìn)行填筑，嚴(yán)格控制填料含水率，確保整體含水率不超過20%。

2.2 水泥樁攪拌

在水泥樁處理過程中，水泥是固化的主要材料。在選用優(yōu)質(zhì)材料的前提下，結(jié)合機(jī)械設(shè)備，對(duì)路基進(jìn)行加固處理，改變路基的軟弱狀態(tài)，顯著提高路基的整體穩(wěn)定性。另外，水泥攪拌過程中應(yīng)確認(rèn)樁位，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將設(shè)備送至車間。嚴(yán)格控制水泥用量，保持灌漿速度穩(wěn)定。灌漿完成后，即可進(jìn)行沉降及后續(xù)工作。打樁機(jī)按實(shí)際起始位置移動(dòng)，依次施工[2]。

2.3 軟土地基表面處理技術(shù)

由于軟土地基的表面結(jié)構(gòu)在軟土地基的表面處理中很軟，易受外部荷載的影響，因此必須對(duì)水體進(jìn)行排土處理，并在地表處理中加入一些墊層材料。此外，應(yīng)檢測(cè)地基的真實(shí)含水量。在公路工程路基施工中，必須對(duì)軟土地基中的軟土層進(jìn)行清理。清理后，該區(qū)域?qū)⒏采w足夠厚度的砂墊層。這種處理方法可以減少土地的含水量，在一定程度上加強(qiáng)地基的整體強(qiáng)度，從而保證路面的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

2.4 加料增加法

這樣，可以將抗腐蝕的帶材和金屬板加入到地基中，通過金屬摩擦將土壤連接在一起，從而提高地基的穩(wěn)定性。該方法適用于基礎(chǔ)施工中未完全使用原始土體的地基，人工填土。這種方法是最常用的填充地基處理方法。采用這種方式處理的軟土地基排水方便，不會(huì)因軟土而產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)地基的穩(wěn)定性也有很大的幫助。

3 公路施工中的軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

3.1 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法處理軟土地基在公路施工中的技術(shù)是指利用重力、重達(dá)幾十噸甚至幾百噸重夯的高海拔、強(qiáng)夯的公路路基土，從而促進(jìn)公路軟土的快速固定，防止公路的存在。軟土中的裂縫，影響其穩(wěn)定性。但這種強(qiáng)夯法的適用范圍非常有限，主要適用于粗粒非飽和粘土和濕陷性黃土的壓實(shí)，其對(duì)飽和粘土的固定作用有限，容易影響公路建設(shè)的穩(wěn)定性。此外，強(qiáng)夯法的應(yīng)用對(duì)施工工藝的應(yīng)用也有更高的要求，需要滿足一定的技術(shù)條件，保證壓實(shí)效果的發(fā)揮，有效滿足公路施工的技術(shù)要求和指標(biāo)。強(qiáng)夯法在公路施工中對(duì)軟土地基的處理，還需要保證參數(shù)設(shè)置的完整性和準(zhǔn)確性，從而保證后期施工效果[3]。

3.2 換填處理法

在軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用中，可以通過置換處理方法處理不同土質(zhì)地質(zhì)的施工基礎(chǔ)，選擇合適的施工方法，從而保證施工順利完成。置換法包括兩步開挖和填砂，即保證地基排水系統(tǒng)在特定軟土地基處理中的穩(wěn)定運(yùn)行，并通過多種材料選擇方法保證各種充填材料的穩(wěn)定來源。從而完成軟土地基上的填土工作。一般來說，在公路建設(shè)中，置換法多采用天然氣來填充土地。然而，置換法也使用石頭填充。在排水條件較差的情況下，采用拋石法填土處理軟土地基。同時(shí)，對(duì)于具有一定硬度的軟基，有必要清除路面上的雜質(zhì)土，為使用置換充填法打下基礎(chǔ)。在這個(gè)過程中，還必須保證公路施工現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定性，并在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)處理合適的軟土地基。

3.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法的應(yīng)用主要是利用高壓鉆機(jī)在軟土地基上鉆孔，在公路土層的預(yù)定位置進(jìn)行注漿和噴灑。該方法可有效地提高高含水量、低強(qiáng)度軟土層的處理效果。一般來說，高壓噴射注漿法的使用是為了盡量減少公路軟土地基的含水量，從而提高軟土地基的硬度，達(dá)到穩(wěn)定地基的效果。此外，當(dāng)高壓射流產(chǎn)生一定的沖擊力時(shí)，它會(huì)更直接地將高壓噴射漿與軟土地基混合，從而提高地基的固化效果。然而，高壓噴射注漿法的應(yīng)用也存在一些不足：這種方法在一些含水量低的土層中不適用，高壓噴射注漿法需要保證公路軟土地基的含水量處于較高水平。軟土地基的承載力和穩(wěn)定性應(yīng)從多個(gè)角度得到改善，防止地面沉降。

4 結(jié)語

總之，在公路工程施工中做好軟土地基處理是非常重要的，但如果軟土地基處理不當(dāng)，則會(huì)造成很大的危害，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在施工中，必須采用相應(yīng)的技術(shù)處理軟土地基，合理應(yīng)用施工技術(shù)，以提高工程質(zhì)量，為社會(huì)發(fā)展提供更好的支持和服務(wù)。