公路工程填石路基施工技術(shù)運(yùn)用及質(zhì)量控制研究

劉向陽

山西路橋第三工程有限公司 山西忻州 034000

在公路工程的建設(shè)過程中，由于需要承受較大的重量，并且穩(wěn)定性要好，所以填石路基一直被廣泛應(yīng)用，可以說，填石路基是公路工程建設(shè)中非常重要的一個步驟，對公路質(zhì)量的影響非常大?；诖?，對公路工程填石路基施工技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用十分必要，只有選擇正確的填石路基施工的流程，并對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，才能更好的發(fā)揮其作用，讓公路的質(zhì)量工程變得更加穩(wěn)定。

1 公路工程建設(shè)過程中填石路基施工的基本流程

1.1 選擇材料

施工材料是公路工程施工過程中比較重要的，一般有著十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求，我國的相關(guān)規(guī)定是用于填充的建筑材料規(guī)格最大不能超過25cm[1]，如果超出這個界限，就要做相應(yīng)的處理，比如進(jìn)行粉碎等，只有嚴(yán)格按照這個標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能在填充材料的過程中做到縫隙的緊密性，保證填石路基符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，避免因材料使用不當(dāng)導(dǎo)致的變形或者下沉等一系列問題。不同的公路，地質(zhì)環(huán)境自然也不盡相同，在施工之前要注意有效勘察，選擇最適合的施工材料，以此來保證工程的質(zhì)量。

1.2 基底的處理

在一般情況下，基底的處理通常是用細(xì)粒土和巖石進(jìn)行混合，以此來保證細(xì)粒土的強(qiáng)度，并且十分均勻的與巖石進(jìn)行結(jié)合，這種方式的優(yōu)勢就是比細(xì)沙土作為基底的穩(wěn)定性要更強(qiáng)，增加牢固性。在基底的處理過程中，還可以通過增加過濾層的方式來鞏固質(zhì)量，當(dāng)然，過濾層的增加也不是隨意的，無論是高度和厚度都應(yīng)該符合施工標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，過濾層的增加會有三層，厚度保持在40cm左右，因?yàn)閷?shí)驗(yàn)證明這種厚度是最適合增加施工質(zhì)量的，在添加過濾層的時候要注意，沙土與巖石進(jìn)行混合的時候，務(wù)必要做到巖石的平整，只有這樣才能保證過濾層發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

1.3 路基攤鋪

路基的鋪設(shè)在整個工程建設(shè)中也是非常重要的一個組成部分，現(xiàn)如今，為了公路工程能保證施工質(zhì)量，一般都會采用漸進(jìn)式這種方式來進(jìn)行鋪設(shè)。在具體應(yīng)用的過程中，就是選擇好適當(dāng)?shù)奈恢弥螅鶕?jù)需求來進(jìn)行分層填筑，這個過程需要機(jī)械設(shè)備的支持和施工人員的有效配合，配合的內(nèi)容包括保證混凝土混合比例適當(dāng)?shù)龋潦旌现械纳笆壤龑μ岣吖返姆€(wěn)定性有非常重要的作用，一般保持在70%左右，厚度也不能超過4cm[2]，但是具體情況也需要具體分析，一般情況下這個數(shù)值足以保證公路路基的穩(wěn)定。

1.4 路基壓實(shí)

在路基攤鋪完成后，就是對路基的壓實(shí)工作，壓實(shí)的過程也是要考慮多方面因素的，比如公路路基的具體厚度和機(jī)械設(shè)備在速度上的控制等等。在不同的路段一般采用不同規(guī)格的壓實(shí)機(jī)，然后掌握好速度和次數(shù)進(jìn)行分層碾壓，因?yàn)樗俣群痛螖?shù)往往可以直接影響工程質(zhì)量。一般數(shù)據(jù)研究表明，在相同的施工環(huán)境下，如果壓實(shí)機(jī)速度較慢，那么就會增加壓實(shí)力度，可以保證公路的密度，但是也不能過于緩慢，因?yàn)椴坏珪绊懝て谶€會造成資源的浪費(fèi)，所以壓實(shí)機(jī)的速度一定要把握好，基本控制在兩個半小時之內(nèi)，次數(shù)也控制在六次之內(nèi)[3]，這樣才是既可以節(jié)省資源、保證工期的同時又可以保證工程的質(zhì)量。除此之外，材料中的含水量也是十分重要的，含水量過多會使材料出現(xiàn)孔隙，路基的壓實(shí)質(zhì)量無法保證，而含水量過少，會導(dǎo)致材料的結(jié)合不夠緊密，進(jìn)而影響工程的展開，所以在質(zhì)量監(jiān)控的過程中務(wù)必要做到精準(zhǔn)。

2 公路工程填石路基施工技術(shù)質(zhì)量控制研究

2.1 施工前的準(zhǔn)備

想要做好一件事，準(zhǔn)備工作很重要，公路工程也是一樣，在進(jìn)行施工之前，對在施工過程中可能出現(xiàn)的任何一個問題都要進(jìn)行分析，分析的同時了解問題存在的原因，避免問題的出現(xiàn)并提出可靠的解決辦法。與相應(yīng)的技術(shù)人員一定要做好溝通，聽從技術(shù)人員意見，避免在工程的實(shí)施過程中出現(xiàn)沒有預(yù)料到的意外，為公路工程填石路基的順利開展提供保障。除此之外，在選擇施工人員上也應(yīng)該格外注意，盡量選擇高素質(zhì)的施工人員，因?yàn)槭┕と藛T對于整個工程的影響十分重要，只有專業(yè)素質(zhì)過硬，才能在面對突發(fā)問題時冷靜對待。在施工之前，一些會被使用的機(jī)械要注意檢查維修以及保養(yǎng)，保證整個工程的穩(wěn)定性，讓施工中的每個環(huán)節(jié)都可以做到機(jī)密連接，做到在工期之內(nèi)完成工程的所有任務(wù)。

2.2 整個施工過程中的質(zhì)量控制

在施工正式開始后，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對各個環(huán)節(jié)做好記錄，記錄的內(nèi)容務(wù)必要做到全面且及時，只有這樣才能在質(zhì)量控制的過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。記錄的內(nèi)容如果是變化的，例如填石層的厚度或者使用機(jī)械的設(shè)備型號等等，務(wù)必要做到準(zhǔn)確，可以說，整個施工過程中的質(zhì)量控制主要表現(xiàn)在兩個方面，首先就是對于所需的填石層厚度的控制，這是個非常重要的部分，直接影響到了公路工程的質(zhì)量，所以要嚴(yán)格控制；另外就是對壓實(shí)力度上的質(zhì)量控制，壓實(shí)的質(zhì)量可以說是填石路基質(zhì)量控制上的最關(guān)鍵的一個點(diǎn)，其涵蓋的方面也是十分廣泛的，包括使用材料的強(qiáng)度、吸水性以及壓實(shí)沉降率等等，這些材料上的質(zhì)量控制需要根據(jù)不同的情況來決定，選擇上務(wù)必要做到精準(zhǔn)，否則會對工程質(zhì)量產(chǎn)生無可估量的影響，只有將這些內(nèi)容完整的記錄下來，才能在后期進(jìn)行安全核查的時候有跡可循，提供安全保障。

3 結(jié)語

綜上所述，填石路基在整個公路工程中有著很大作用，無論對施工者還是質(zhì)量監(jiān)督者都需要高素質(zhì)高質(zhì)量的人才，這樣才會盡量降低工程過程中可能出現(xiàn)問題的概率，施工過程中出現(xiàn)問題造成的影響是非常嚴(yán)重的，不但關(guān)系到公路的穩(wěn)定，甚至?xí)驗(yàn)楣こ淌д`而造成安全事故。所以為了避免這些情況的出現(xiàn)，就要在工程過程中保證填石路基施工的質(zhì)量，將各個環(huán)節(jié)的工作都做好，才能最終達(dá)到施工的理想效果。