淺談橋梁工程的精細化設(shè)計

鄭永祥

山西誠達公路勘察設(shè)計有限公司 山西太原 030006

橋梁作為我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中還會受到多種外界因素的影響，導(dǎo)致橋梁耐久性差及承載力不足等設(shè)計隱患，威脅到橋梁使用安全性?；诖耍瑢蛄涸O(shè)計隱患的原因進行明確，并合理選擇解決策略，確保橋梁工程的整體施工質(zhì)量，為類似工程提供借鑒[1]。

1 橋梁工程設(shè)計過程中存在的隱患問題

1.1 橋梁設(shè)計理念過于落后

隨著我國橋梁施工行業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁工程設(shè)計理念也處于不斷更新和變化過程中，并出現(xiàn)了非常多的先進設(shè)計理念與施工工藝。但是一些橋梁設(shè)計人員還存在設(shè)計觀念過于陳舊等問題，在橋梁工程設(shè)計過程中不愿意采用新的施工技術(shù)和施工理念，也就難以滿足現(xiàn)代橋梁的設(shè)計需求，還會導(dǎo)致一系列安全設(shè)計隱患的出現(xiàn)。一般情況下橋梁建設(shè)工作需要在結(jié)合設(shè)計方案基礎(chǔ)上進行，通過高質(zhì)量的設(shè)計方案能確保工程的施工質(zhì)量和施工進度，為施工單位帶來更加優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟效益。但是現(xiàn)階段很多橋梁施工部門為了追求經(jīng)濟效益和施工進度，給設(shè)計部門留下的設(shè)計時間較短，導(dǎo)致了設(shè)計人員并沒有充足時間進行設(shè)計方案的完善，對于后續(xù)的工程施工也就造成了較大的影響。

1.2 橋梁耐久性較差

橋梁的耐久性不僅僅關(guān)乎著承建單位發(fā)展，在一定程度上也推動了社會的進步。所以，在橋梁工程建設(shè)中應(yīng)從橋梁的結(jié)構(gòu)、橋面結(jié)構(gòu)等來加強相關(guān)設(shè)計。目前，橋梁設(shè)計中對橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)注并不高，這也導(dǎo)致了橋梁耐久性差的問題，橋面一旦經(jīng)常修復(fù)對橋梁的穩(wěn)定性和交通運輸?shù)牧鲿承远加胁煌潭鹊挠绊?，甚至還會增加橋梁結(jié)構(gòu)維護成本，影響建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟效益[2]。

2 橋梁工程設(shè)計的解決措施

2.1 完善理論設(shè)計體系，加強對設(shè)計方案的審查

設(shè)計理論體系對橋梁工程設(shè)計工作的意義非凡，在科學(xué)、合理、完善的理論設(shè)計體系指導(dǎo)下才能做好相應(yīng)的材料、結(jié)構(gòu)選型，從而保證橋梁工程安全性，以便更好地延長橋梁工程的整體壽命。通過建立完善的理論設(shè)計體系，對橋梁工程中的各類因素進行研究，關(guān)注橋梁工程中的各類細節(jié)，確保設(shè)計工作質(zhì)量，依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計體系，提升設(shè)計監(jiān)督力度。加強對設(shè)計方案的審查工作力度，實現(xiàn)對設(shè)計工作的監(jiān)督，對設(shè)計人員、工作進行創(chuàng)新管理，提升設(shè)計人員的創(chuàng)新意識，參照橋梁工程建設(shè)要求、標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁工程設(shè)計方案進行審查，及時發(fā)現(xiàn)、糾正方案中存在的不合理設(shè)計，提升橋梁工程設(shè)計方案的可行性、科學(xué)性、合理性。

2.2 提升設(shè)計人員的綜合能力

近年來我國交通行業(yè)迅速發(fā)展，橋梁工程的規(guī)模和數(shù)量也得到了大幅度的提升，對于橋梁設(shè)計人員的設(shè)計水平也就提出了更高的要求。為滿足橋梁設(shè)計需求，要求設(shè)計人員除了提升自身的工作能力與設(shè)計素質(zhì)外，還能嚴(yán)格遵循設(shè)計規(guī)范的具體要求進行工作，保障橋梁工程的整體設(shè)計質(zhì)量。在一些設(shè)計難度比較大的橋梁工程設(shè)計工作中，要求設(shè)計人員能應(yīng)用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度看待設(shè)計工作，并在經(jīng)過了周密計算的基礎(chǔ)上開展設(shè)計工作，避免設(shè)計問題導(dǎo)致安全事故發(fā)生。只有提升設(shè)計人員的綜合水平及設(shè)計能力，才能滿足不同類型橋梁工程的設(shè)計需求，保障橋梁工程的設(shè)計以及后續(xù)的施工效果，對于我國交通行業(yè)的進一步發(fā)展也有著重要意義。

2.3 墩臺形式設(shè)計

在橋梁設(shè)計中，橋臺和橋墩的設(shè)計要符合當(dāng)?shù)厥┕さ臈l件開展。多數(shù)的山區(qū)橋墩橋臺，都設(shè)置在地勢高的山坡位置，由于其承載力高的特點，可以更好的為橋梁提供安全保障，針對于坡度較大的山坡，施工多采用重力式U形臺，肋板臺，柱式臺;針對于坡度較緩的山坡，施工多采用樁基礎(chǔ)配合肋板臺，柱式臺;而當(dāng)基礎(chǔ)的坡度較大，地質(zhì)環(huán)境較差時，樁基礎(chǔ)配合u型臺才能滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。臺后填土的高度應(yīng)當(dāng)由專業(yè)技術(shù)人員計算臺后土壓力后設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)為u形臺小于8m，肋板臺小于12m，柱式臺小于5m。u形臺的分臺階處理要進行加固，以保證強度要求，通常通過碎石土或片石混凝土加固。橋墩是橋梁是否具有足夠承載力的決定因素，橋墩的高度決定其施工技術(shù)，通常在橋墩高度小于20m的情況下，為了控制施工成本，降低施工難度，可以采用雙圓柱式橋墩;橋墩高度20～40m時，為了節(jié)省材料，減輕橋墩自重，可以采用薄壁橋墩;而當(dāng)橋墩高度大于40m時，為了保障其穩(wěn)定性，通常采用空心矩形薄壁墩，雙柱式大挑臂墩[3]。

2.4 在設(shè)計階段提高橋梁的耐久度

橋梁很容易受到外部因素影響，比如來自車輛荷載、降雨侵蝕等降低橋梁的耐久力度，造成橋梁的老化和裂縫等問題，這些都是橋梁投入使用的不可避免的問題。具體提升措施可以在建設(shè)過程中選用質(zhì)量過硬的施工材料和延緩老化處理，合理設(shè)置橋梁、橋面的結(jié)構(gòu)，從橋梁基層設(shè)計入手，加強橋面建筑結(jié)構(gòu)的合理性，精準(zhǔn)計算橋梁工程結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。為了提升設(shè)計的合理性，設(shè)計人員需要不斷提升自身的知識技能水平再結(jié)合豐富的設(shè)計經(jīng)驗順利完成設(shè)計的創(chuàng)新優(yōu)化，豐富設(shè)計的核心內(nèi)容。

3 結(jié)語

在城市建設(shè)發(fā)展過程中，交通行業(yè)的推動作用巨大，橋梁工程作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，其規(guī)模、數(shù)量逐年攀升。而橋梁工程的設(shè)計工作關(guān)系到交通安全及設(shè)施壽命，必須充分重視橋梁工程設(shè)計工作質(zhì)量，采取有效措施消除設(shè)計隱患問題，確保橋梁工程結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定，減少橋梁工程隱患問題，提升橋梁工程設(shè)計方案的可行性及運營安全性。