鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

牟紅濤

中鐵建大橋工程局集團(tuán)第二工程有限公司 廣東深圳 518000

1 鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工中常用的施工技術(shù)

1.1 現(xiàn)澆施工技術(shù)

現(xiàn)澆施工技術(shù)的主要應(yīng)用對(duì)象為橋梁結(jié)構(gòu)中的混凝土結(jié)構(gòu)，其操作就是先進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)模板體系的搭建，而后在其中空間內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求澆筑拌和好的混凝土材料，在混凝土材料凝固的過(guò)程中就會(huì)形成一種承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的結(jié)構(gòu)?；炷翝仓r(shí)必須按要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)振搗、結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等工序才能夠保證混凝土現(xiàn)澆后結(jié)構(gòu)的整體支撐能力?，F(xiàn)澆注施工具有非常明顯的施工優(yōu)勢(shì)，首先其施工難度小，并且混凝土澆筑質(zhì)控效果較好，能夠大幅提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是橋梁結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)用最為廣泛的施工技術(shù)?，F(xiàn)澆注施工技術(shù)在操作中進(jìn)行質(zhì)控的難度較大，混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)裂縫等病害問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)支架的驗(yàn)收與預(yù)壓。

1.2 混凝土預(yù)制技術(shù)

預(yù)制施工技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)施工中也很常見(jiàn)，預(yù)制技術(shù)也是未來(lái)建筑工程發(fā)展的一種趨勢(shì)。橋梁施工中對(duì)于各結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求較高，采用預(yù)制結(jié)構(gòu)可以很方便地對(duì)各結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行控制。如果預(yù)制結(jié)構(gòu)裝配中對(duì)施工操作不熟悉就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)梁體報(bào)廢。在橋梁建設(shè)施工中為了保證預(yù)制施工技術(shù)質(zhì)量通常要采用先進(jìn)的衛(wèi)星以及數(shù)字化勘測(cè)技術(shù)進(jìn)行橋梁施工環(huán)境的勘察，并且在實(shí)際施工中預(yù)制法施工技術(shù)還可以同橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)配合提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性與可靠性?，F(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力施工。

1.3 懸臂施工技術(shù)

懸臂施工技術(shù)操作的過(guò)程中通常是以橋墩作為施工作業(yè)的基點(diǎn)，向橋梁兩端進(jìn)行施工推進(jìn)。懸臂施工的具體操作過(guò)程也就是混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑施工過(guò)程。懸臂施工中需要先開展框架搭建施工作業(yè)，再進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)澆筑，懸臂施工還可以結(jié)合預(yù)制技術(shù)，先梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作，然后在橋梁建設(shè)施工中再進(jìn)行各構(gòu)件的安裝。懸臂施工可以單獨(dú)采用其中一種構(gòu)建技術(shù)，結(jié)合兩種施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)不管如何，懸臂施工中要對(duì)技術(shù)操作進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)控。懸臂施工技術(shù)操作中，橋墩的壓力較大，用于一些基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)特別穩(wěn)定的橋梁類型，懸臂施工技術(shù)運(yùn)用在一些跨度大、應(yīng)力結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工時(shí)，施工難度較大，也較不適用。懸臂施工技術(shù)還有其他的優(yōu)勢(shì)，它的施工過(guò)程中懸臂就是支架，因此不需要再進(jìn)行支架的搭建施工，對(duì)于這部分人力物力就可以節(jié)約下來(lái)，而且懸臂施工不會(huì)影響橋下區(qū)域的交通，可以實(shí)現(xiàn)施工效率的提升，在施工過(guò)程中技術(shù)控制的效果也較好，質(zhì)控效果較好[1]。

1.4 頂推施工技術(shù)

鐵路橋梁頂推施工技術(shù)是一種施工作業(yè)過(guò)程工序較為復(fù)雜、施工難度較大的施工技術(shù)。頂推施工技術(shù)操作首先要將預(yù)制施工場(chǎng)地直接順著橋梁縱軸進(jìn)行分階段設(shè)置，預(yù)制也應(yīng)按照階段順序進(jìn)行。其次預(yù)制梁體結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)與施工完成的梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。最好利用水平方向上的千斤頂對(duì)梁體進(jìn)行輔助作用力的推動(dòng)，使之能夠離開預(yù)制場(chǎng)地，而后再進(jìn)入下一階段預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行新梁體結(jié)構(gòu)的預(yù)制與連接、推動(dòng)，這樣循環(huán)前進(jìn)，就可以逐漸完成梁體施工過(guò)程。頂推施工技術(shù)完全可以適用于較高的橋梁，因?yàn)樗恍枰舷逻M(jìn)行梁體預(yù)制結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸，并且由于頂推法施工的過(guò)程非常具有連續(xù)性，可以通過(guò)一段段梁體結(jié)構(gòu)的推進(jìn)實(shí)現(xiàn)梁體施工，工程建設(shè)結(jié)構(gòu)就較為連續(xù)完整。鐵路橋梁在頂推技術(shù)施工中需要用到一些大型設(shè)備，不過(guò)這些設(shè)備可以循環(huán)運(yùn)用到各梁段施工中，設(shè)備利用率較高，資源也相對(duì)得到了高效利用。

2 加強(qiáng)鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的有效措施

2.1 制定正確科學(xué)的工程技術(shù)方案

在鐵路施工的過(guò)程中所要建設(shè)的橋梁數(shù)量也越來(lái)越多，而安全以質(zhì)量對(duì)橋梁施工的順利完成起著十分重要的作用。所以施工前期工作的技術(shù)方案是尤為重要的，只有保證了施工技術(shù)方案的正確性以及適應(yīng)性，才能夠使得整體的工程能夠有效地順利地完成。而且只有正確的技術(shù)方案才能夠使得橋梁施工在規(guī)定的工期內(nèi)完成。所以，在具體的施工過(guò)程中，施工人員要針對(duì)不同類型的橋梁，要采取不同的施工技術(shù)，針對(duì)施工場(chǎng)地的特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析比較總結(jié)，然后再確定一份正確的工程技術(shù)方案。在這個(gè)過(guò)程中一定要充分的采納施工企業(yè)的意見(jiàn)，特別是對(duì)橋梁施工工藝具有十分豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家的意見(jiàn)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行不斷地修改及測(cè)試，最終能夠保證所制定的方案確實(shí)可行[2]。

2.2 提高施工工作人員綜合素質(zhì)

在進(jìn)行施工工作之前，先要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，有問(wèn)題出現(xiàn)，施工工作人員能夠在第一時(shí)間通過(guò)自己所掌握的知識(shí)來(lái)解決。在進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中還應(yīng)該讓工作人員了解安全的重要性，不可以為了能夠按照進(jìn)度完工就忽視了安全問(wèn)題。還有就是施工單位應(yīng)該有專門的人員實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督和管理，更好的保證鐵路橋梁工程施工質(zhì)量。

2.3 將施工原材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制

首先，采購(gòu)工作人員在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，一定要選擇正規(guī)廠家，另外還應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果達(dá)標(biāo)之后才可以正式投入使用。在進(jìn)行材料質(zhì)量檢測(cè)時(shí)首先要對(duì)材料的外觀和數(shù)量進(jìn)行檢查，還應(yīng)該出具有效的檢測(cè)報(bào)告，保證其質(zhì)量，同時(shí)還要檢查各個(gè)機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量，在使用完成之后要做好保養(yǎng)和維護(hù)，延長(zhǎng)使用壽命，避免在施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)故障，對(duì)整個(gè)施工工作造成影響。

3 結(jié)語(yǔ)

鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工中技術(shù)管控是保證橋梁建設(shè)質(zhì)量的重要措施，當(dāng)前鐵路工程運(yùn)行壓力較大，鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量也應(yīng)隨之提升，在橋梁施工中必須根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行施工技術(shù)選擇，并在施工中強(qiáng)化技術(shù)管控、落實(shí)質(zhì)量管理，保證鐵路橋梁結(jié)構(gòu)施工建設(shè)的總體質(zhì)量，為鐵路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供結(jié)構(gòu)保障[3]。