高速公路中央隔離帶及邊坡的綠化養(yǎng)護(hù)探析

楊繼斌

（江蘇四海建設(shè)有限公司，江蘇 南京 210000）

現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，同時公路綠化種植也逐漸受重視，對于綠化帶的建設(shè)能夠有效提升高速公路美觀性，并為駕駛?cè)藛T提供視線引導(dǎo)。在高速公路中央隔離帶及邊坡的綠化建設(shè)中對于植株種類的選擇和養(yǎng)護(hù)需要加以足夠的重視。

一、高速公路綠化主要模式

高速公路綠化主要包括中央隔離帶、邊坡綠化、兩側(cè)邊溝外平臺、兩側(cè)護(hù)坡道綠化，本文主要針對中央隔離帶和邊坡綠兩種類型綠化帶分析。

（一）中央隔離帶

中央隔離帶的主要作用是將景觀、隔離、防鉉目的充分結(jié)合，中央隔離帶在高速公路綠化中發(fā)揮著重要作用，直接影響著高速公路形象。為實(shí)現(xiàn)景觀美化，防止駕駛員在行車過程中出現(xiàn)眩暈情況，有效緩解駕駛員疲勞，確保駕駛員得到柔和自然的光線，對于中央隔離帶的設(shè)計需要略高于道路防護(hù)板。對于中央隔離帶株距的設(shè)計應(yīng)當(dāng)盡量保持在4m，高度范圍1.8m至2.0m，縱向最小防眩間距40m至96m，為實(shí)現(xiàn)防眩效果的充分發(fā)揮需要考慮綠植觀賞性，確保統(tǒng)一基礎(chǔ)上，采用多種搭配的效果，根據(jù)季節(jié)變化，對綠植種類進(jìn)行調(diào)換，構(gòu)建景觀綠化區(qū)。

（二）邊坡綠化

當(dāng)邊坡長期受雨水的沖刷將導(dǎo)致大量的邊坡土體隨著雨水流失，路基穩(wěn)定性受到威脅，如果沒有采取相應(yīng)的措施加固路基將導(dǎo)致路面出現(xiàn)斷裂、塌陷等病害。在邊坡土體上種植上植被能夠達(dá)到加固土體效果，對邊坡加以保護(hù)。高速公路綠化植被多為草本植物，通過種植綠化植被不僅能夠?qū)Φ缆翻h(huán)境加以美化，同時提升路基穩(wěn)定性[1]。

對于邊坡綠植應(yīng)當(dāng)盡量選用根系發(fā)達(dá)、覆蓋度高、耐干旱的草本植物，容易成活、便于管理。在邊坡綠化設(shè)計中最底層的植物應(yīng)當(dāng)為草本植物，搭配灌木、喬木、花、草，形成不同的植物群落。對于邊坡綠化的設(shè)計最為主要的目的是保持水土，按照生態(tài)景觀效果應(yīng)當(dāng)對整個植被恢復(fù)加以考慮。

二、中央綠化帶綠化

（一）植株選擇

中央隔離帶綠化管理能夠有效提升高速公路綠化度、引導(dǎo)視線，遮光防眩。綠化植株種類的逐漸增加為中央隔離帶綠化的選擇提供了多樣選擇，對于中央隔離帶綠化植株的選擇應(yīng)當(dāng)確保其滿足低矮性需求，并具備較強(qiáng)的抗污染性。在對中央隔離帶綠化施工中最為主要的體現(xiàn)便是以人為本，確保綠化植被的選擇不會對駕駛?cè)说囊暰€產(chǎn)生影響，并能夠?yàn)槠涮峁└邮孢m的視覺環(huán)境。另外，應(yīng)當(dāng)考慮綠化植株選用經(jīng)濟(jì)性，通常選擇壽命長、易管理、抗污染、耐干旱的喬木植物或者常綠灌木，并將不同種類的花木、樹種混合種植，提升高速公路綠化美觀性[2]。

例如某地區(qū)對于高速公路中央隔離帶植株選用矮喬木、灌木作綠籬，底部選擇草坪。綠籬植株選擇使用刺柏、檜柏、龍柏，植株間距為50m至100m，并穿插種植紅葉李。

（二）種植方式

對于高速公路中央隔離帶綠化的設(shè)計首先需要考慮美觀性，突出綠色基調(diào)。我國當(dāng)前高速公路項目中對于隔離帶的設(shè)計通常較窄，寬度多為2m。植株種植方式選用單排單株或者雙排單株的方式，植株種類交替更換，確保生物多樣性。

（三）植株高度控制和整形修剪

為確保車輛行駛安全性，需要確保中央隔離帶具備良好的防眩性能，并確保駕駛?cè)藛T視野開闊，因此需要對植株的高度加以控制。通常在直線、彎線半徑比較大的線路中，植株高度應(yīng)當(dāng)盡量保持在1.5m，籬高通常為1.2m。高度過高會對駕駛?cè)藛T產(chǎn)生壓迫感?？v坡，彎線半徑比較小的路線中，植株高度應(yīng)保持在1.8m，可種植矮小植被。中央隔離帶為達(dá)到美化效果，應(yīng)當(dāng)盡量確保植株整齊劃一、明朗順適。所以需要在植株生長季節(jié)對植株進(jìn)行統(tǒng)一修剪。通常情況下，衛(wèi)矛、黃楊未成綠籬時，在每年5月至6月、9月至10月時期修剪，成長后在3月至9月修剪。修剪時應(yīng)當(dāng)對外垂直面以及頂端水平加以控制，確保植株高度和縱向面整齊。

（四）綠化補(bǔ)種

車輛在高速公路行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)轳{駛?cè)藛T操作不當(dāng)、疏忽而對中央隔離帶植株造成致命破壞，對一定范圍綠化美觀性造成影響，因此，需要養(yǎng)護(hù)隊伍及時對綠化帶植株進(jìn)行補(bǔ)種修復(fù)，對于可以成活的綠植保留，無法保留的置換補(bǔ)種。若植株受破壞季節(jié)恰好為植株生長季節(jié)，則選用原品種補(bǔ)種即可，對于破壞長度超過4m情況需要及時進(jìn)行補(bǔ)種，以免因?yàn)榉姥９δ苋笔Фl(fā)另一起交通事故。若破壞季節(jié)不為植株適宜種植季節(jié)，則需根據(jù)相關(guān)要求登記季節(jié)補(bǔ)種信息，對于破壞長度超過4m需要采取其他措施遮擋防護(hù)，以替代物方式完善防眩功能[3]。

三、邊坡綠化養(yǎng)護(hù)

高層次綠化施工和科學(xué)的綠化養(yǎng)護(hù)存在緊密的聯(lián)系，將兩者充分結(jié)合強(qiáng)化高速公路綠化效果，提升安全性，并實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。尤其是對于生長環(huán)境較為惡劣的高速公路綠植更需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作的開展需要按照植株特點(diǎn)，針對存在的病蟲害、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。

（一）生長季節(jié)管理

高速公路邊坡溫度相比于夏季陽光充足天氣氣溫高2℃至3℃，植株水分蒸發(fā)較快，每年7月至10月，夏季氣溫普遍較高，植株缺水情況嚴(yán)重，因此需要通過人工方式澆水。澆水前，需要在植株生長區(qū)域挖掘蓄水坑，保證水分充足。為避免天氣、水分不足因素影響導(dǎo)致植株死亡，對于邊坡植株的選擇應(yīng)當(dāng)盡量選擇耐干旱性能較好的品種，確保植株養(yǎng)護(hù)管理的便捷性。施肥操作的開展通常在11月至12月，此時期施肥能夠促進(jìn)植株根系生長，愈合根傷。同時提高地層溫度，以免冬季溫度低凍傷植株根系。另外，需要按照灌溉需求適當(dāng)噴施微肥，為樹木成長提供足夠的養(yǎng)分。

（二）病害防治

病蟲害會對邊坡綠化帶植株的正常生長造成嚴(yán)重影響，因此，需要加強(qiáng)病蟲害防治。首先，對于病害防治。例如大葉黃楊植株常見病害為白粉病、褐斑病，引發(fā)原因多為肥水不足、雨季、修剪不及時導(dǎo)致。對于大葉黃楊病害的防治首先需要拔除病菌枝葉，并在發(fā)病期間使用50%的多菌靈500倍液，按照植株發(fā)病情況確定噴灑次數(shù)。一般情況下每十天噴灑一次。龍柏、檜柏常見病害主要為柏蘋果銹病、柏梨銹病，多發(fā)于春季降雨量，氣溫溫和環(huán)境中，對于龍柏、檜柏病害的防治可在4月噴施160至240倍的波多爾液，按照病害情況，也可在同年9月追施藥劑。其次，對于蟲害的防治：大葉黃楊常見蟲害為蚜蟲、疥蟲，多發(fā)于花梗、嫩枝部位，按照蟲害的具體位置，通常選擇化學(xué)方式防治護(hù)理，在初期可選擇使用2.5%的功乳油3000倍液進(jìn)行防治。對于龍柏、檜柏蟲害防治主要針對紅蜘蛛。當(dāng)出現(xiàn)蟲害可以選擇使用73%的克螨特乳油2000倍至3000倍液防治。噴灑藥物時，主要針對植被中下部、葉背位置。草坪通常因?yàn)橥寥罎穸冗^高出現(xiàn)蟲害，可于雨季來臨之前的4月防治，噴灑敵百蟲1000倍液即可。

（三）越冬管理

冬季做好灌溉工作能夠有效促進(jìn)植株成長，為植株成長提供足夠的水分，促使根系生長抵抗寒冬。環(huán)境溫度為5℃時，植株吸收速率最大，而低于5℃，水分吸收量將大幅度減少，所以灌溉工作的開展需要在適宜溫度環(huán)境下開展。當(dāng)?shù)蜏匦∮?℃時，會出現(xiàn)凍結(jié)情況，此時需要進(jìn)行灌溉工作，避免水分被風(fēng)抽干。灌溉工作通常在1月中旬和10下旬進(jìn)行兩次。

（四）補(bǔ)栽措施

高速公路邊坡綠化植株種群種植時，因?yàn)椴糠逐B(yǎng)護(hù)單位經(jīng)濟(jì)不足，對群落穩(wěn)定培育中未有效提升培育效果，所以，在邊坡綠化種植中需要對群落多樣化問題加以充分考慮，確保群落種類多樣，均勻種植植株，提升群落性，降低后期植株養(yǎng)護(hù)資金投入。同時，避免植株種植統(tǒng)一化對病蟲害的大面積傳播也起到積極作用。在邊坡綠化養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)土壤條件、氣候環(huán)境，合理補(bǔ)種植被。通過各種補(bǔ)貼措施的應(yīng)用在未來尋到了發(fā)展過程中提高它們的解決本土性能，從而保證綠化植物具備多樣性以及群落性。另外，前文提到，因?yàn)槭苡昙窘邓绊憰?dǎo)致邊坡出現(xiàn)水土流失情況，影響路基穩(wěn)定性，同時草坪強(qiáng)度存在有效性，單一種植草坪無法達(dá)到良好的固土效果，所以，邊坡養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況挑選植被。例如，云南黃馨具有良好的固土性能，在高速公路路肩種植云南黃馨能夠有效提升邊坡的穩(wěn)定性。最后，也可在距離路肩1m位置種植夾竹桃，作為二道防線，提升邊坡綠化美觀性的同時提升固土性能。

四、結(jié)束語

綜上所述，高速公路中央隔離帶及邊坡的綠化養(yǎng)護(hù)屬于系統(tǒng)性工程，進(jìn)行該項目時，受地質(zhì)、環(huán)境、氣候等因素影響，導(dǎo)致實(shí)際綠化效果不佳，所以在實(shí)際的高速公路中央隔離帶及邊坡綠化中應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況科學(xué)選擇植株品種，并做好養(yǎng)護(hù)工作，避免出現(xiàn)植株大范圍死亡情況，提升高速公路綠化美觀性，提升道路穩(wěn)定性和交通運(yùn)輸安全性。