煤礦機電運輸事故多發(fā)原因及對策分析

李偉

陜西彬長胡家河礦業(yè)有限公司 陜西咸陽 712000

煤礦機電運是礦井生產(chǎn)的重要組成環(huán)節(jié)，煤礦機電運輸橫貫了礦井的每個生產(chǎn)步驟，擁有戰(zhàn)線較長、觸及面大、特殊工種繁多、技術性需求大等特點。依據(jù)我國煤礦特大事故的研究調查表明，機電運輸單位事故率在各類事故排行第四名，運輸事故在礦井事故總占比25%左右。因此，深入解析目前機電運輸安全事故頻發(fā)的因由，以及如何在安全意識、管理等工作應該如何展開，在礦井整體安全工作有著非常重要的意義。

1 煤礦機電運輸事故的因由剖析

1.1 特種作業(yè)員工缺乏安全意識

特種作業(yè)工作員工安全意識缺乏、主體意識對安全沒有產(chǎn)生高度重視，對“安全生產(chǎn)第一位”的思想工作落實不到位，在日常工作中為了工作的便利性普遍違反“三大規(guī)章”以及各類安全條例條規(guī)。安全事故案例：某礦在2018年7.11運輸事故，當事人沈某需要連接輔道上的三部重型車，在缺少跟車掛鉤工作人員的情況下，違反相關規(guī)章規(guī)定私自動用機車在主干道上使用方木頂輔道的重型車，因方木向上滑動，方木移動至駕駛室將其沈某挑出，落地后被正在運行得機車碾壓致死。本次事故原因主要由于沈某違規(guī)操作、安全意識薄弱造成此次事故。

1.2 指令性臨時工加入工作

因為臨時工代崗工作時間較短，對代替工種操作規(guī)章制度與熟練度掌握不全，缺少相關崗位安全知識培訓，發(fā)生違章、盲目、慌亂等不安全操作的出現(xiàn)。安全事故案例：某運輸組在運輸時，運輸路線存在一段緩坡路線，然后為下山右轉彎。在未采取對拉方式下放車輛，負責運輸?shù)奶锬尺`章指揮臨時工王某在緩坡底段推車，臨時工王某違章站在車輛右側推車，將運輸車退至坡頂后，車輛開始下山加速并右拐，繃緊的鋼絲繩在車輛右拐是抽打到王某腿部，致使王某小腿骨折。本次事故主要因為臨時工王某相關崗位業(yè)務不熟練、相關規(guī)章制度不明確導致了事故發(fā)生。如：山西某礦信號把鉤工王某、劉某在南二上山上部車場負責車輛提升運輸工作，劉某將3輛礦車推至上平臺阻車器處，臨時工王某連車，王某將鉤頭和保險繩掛好后回到信號機處，打開阻車器擋車杠，劉某以為王某連好車便開始推車，當車輛推過變坡點后發(fā)現(xiàn)該車并未其他車輛進行連接，此時車輛由于自重開始下滑，保險繩受力后把另外兩輛車帶下變坡點，車輛下放一段距離后主繩受力，這時掛保險繩的礦車行至擋車杠處掉道，險些造成跑車事故。事故原因：因臨時工相關工作經(jīng)驗不足、盲目進行操作導致此起事故發(fā)生。

1.3 整體特種作業(yè)工作人員文化水平高度落差較大

特種作業(yè)人員文化水平程度高低不一，掌握特種作業(yè)技術不熟練，根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計20%左右的運輸事故中當事人文化平時在小學程度的占比40%左右，對技術工種安全操作理論掌握不牢固，熟練度不達標，是造成安全事故頻發(fā)的重要因素。尤其再采掘一線電瓶車司機不穩(wěn)定，農(nóng)工協(xié)同作業(yè)甚至農(nóng)工代替作業(yè)致使機電運輸安全事故頻發(fā)。

1.4 特種作業(yè)工作人員調動頻繁

在工作崗位的頻繁調整，給安全帶來了一定隱患。特別是作業(yè)人員一大部分都由當?shù)貏趧訂挝换蚬╇妴挝粚I(yè)培訓取得的操作資格證書后的特種作業(yè)人員，對此類人員工種不應任意調動。但部分企業(yè)管理層對礦山技術性工種的重要程度、工人水準、用工要求等重視程度不夠導致因為各類原因出現(xiàn)工種調動頻并且在調動前的相應安全培訓不到位發(fā)引發(fā)安全隱患。

1.5 安全規(guī)章制度實質性落實程度低

安全規(guī)章制度是整體安全管理的核心，現(xiàn)階段我國煤礦安全制度主要有兩點問題，一：各崗位安全責任制度不完善，對連帶責任落實情況欠缺管理。在工作中出現(xiàn)的違規(guī)操作、嬉戲打鬧、陋習散漫等隱患做不到及時處罰改正。二：安全制度執(zhí)行力度底下，對特種作業(yè)人員安全考核工作不夠嚴謹，日常工作安全類獎罰機制缺乏，致使管理人員安全管理意識出現(xiàn)散漫對職工教育不及時或根本不開展。

1.6 安全基礎工作可靠性低

安全基礎工作可靠性底下，一：煤礦企業(yè)對安全管理工作投入的財力資源、人力資源、物力資源不足，實際性考核工作松懈甚至出現(xiàn)整體員工的草草了事，機運標準化工作無法落實。二：缺乏特種作業(yè)人員的安全意識、理論知識、實質運用等教育工作，尤其在用人機制的深入改革并崗后，大部分特種作業(yè)人員都處于滿負荷、超負荷工作狀態(tài)，一些崗位甚至打破了8小時工作制度，因此想抽出工作人員開展脫產(chǎn)教育很難落實，因相關培訓難以形成或成效不佳，從而致使職工無法得到良好的教育培訓，相關技術水準止步不前無法得到進一步提升。

1.7 設備擇選缺乏合理性

當前階段我國的煤礦生產(chǎn)機械仍然存在著品種相對較少、設備科學水平較低、整體質量較差的問題，特別是新型技術設備與機械基礎設備無法滿足煤炭工業(yè)的飛速發(fā)展需求，如：采煤機、掘進機、液壓支架、重型刮板輸送機等全部都是再引進技術上得以形成的，由于電機設備的選型應當全套化，對各類地理地質、操作管理水平等需要較強的要求，而實際情況大部分出站設備與相應條件兩者從根本上就不合理，需要較長的時間進行磨合，導致安全事故接連發(fā)生。

1.8 設備老舊且檢修工作不到位

由于煤礦設備需要保證成套性，在設備老舊后更換新設備投入資金巨大，導致大部分煤礦企業(yè)的設備老化程度嚴重并在常年累月的維修過程中部分細節(jié)不匹配的零件加入設備當中致使設備在運作過程中安全系數(shù)無法保障。

我國正規(guī)煤礦絕大部分運用了采煤機、掘進機、支架、運輸機等諸多先進的采掘設備，逐漸從機械化向自動化方向發(fā)展。設備的更新?lián)Q代帶來了高效率、高回報的同時也在長時間運轉與運作工程中工作人員操作不當?shù)榷紩鹪O備的故障，但現(xiàn)在的煤礦職工整體素質不高，對新型設備了解不多只能做到哪里出現(xiàn)故障維修那個部分，對整體設備的檢修工作很難實質性進行，年檢工作更是無法開展，導致因設備故障誘發(fā)的安全事故頻出不窮。

2 煤礦機運事故解決方案

2.1 對職工進行統(tǒng)一安全思想認知，嚴守“安全第一位”的思想理念

“安全第一位”含義是應當怎樣看待與處理安全和生產(chǎn)自己各項工作之間的上下層。積極提高安全，突出安全、將安全屹立再所有工作之上。與此同時個級別管理成與各類生產(chǎn)部門，應當將安全視作一項高過一切的工作來進行管理。目前礦井的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實行崗位承包的方式，承包人員的最終目的是經(jīng)濟效益容易忽略安全生產(chǎn)方面的投入，設備檢修等安全工作，時常違規(guī)操作進行生產(chǎn)。因此煤礦運用承包制度之后相關部門應當加大安全監(jiān)督力度，全方面協(xié)調各項電線的生產(chǎn)步驟進行統(tǒng)一工作部署和目標管理。實時將“安全第一位”放在所有工作目標之上。

2.2 完善特殊工種的用工制度

煤礦機運工作是技術性工中，在其他崗位工種都不能以臨時的身份進行工作，必須將工作重任擔負在思想高尚、技術水平良好、責任心強烈的職工之上。與此同步進行增強臨時工的安全管理，最好到少用，不用。在特殊情況發(fā)生后必須替換人員時也應當擇選有相關資格證書的工作人員進行替換。從根本上杜絕因替換或臨時工操作不當導致的安全事故。

在選擇工作人員時也應當擇重看重員工的文化水準對文化水平不高的這類人士應當派遣至安全系數(shù)高、作業(yè)內容簡單無多變性等工作上進行作業(yè)并定期加以專門的培訓解決因文化問題而誘發(fā)的安全知識理論認知不到位，具體實施不達標的現(xiàn)象，從而避免安全事故的發(fā)生。

2.3 提升思想教育工作落實

煤礦企業(yè)管理人員應當選擇科學、合理的各類方式加強引導教育職工的安全知識與操作行為。如:創(chuàng)立典型安全事故案例加以分析后對職工進行灌輸教育。并從理論形式教育職工認清“三違反”的具體危害程度，職工安全防護意識。并充分加以監(jiān)護在日常工作中是否得到落實。除此之外相關管理人員應當根據(jù)每個員工心理波動與身體狀態(tài)等進行充分了解，制定出適合每個人的安全管理模式做到人人得以監(jiān)護，防止因心理因素導致的安全事故。

3 結語

安全生產(chǎn)一直是所有企業(yè)的第一工作目標，在煤礦行業(yè)飛速發(fā)展的今天煤礦企業(yè)更應當加強安全管理工作。以提高自身整體經(jīng)濟效益與品牌信用，杜絕安全事故的發(fā)生。從企業(yè)再到從事礦井的工作人員都應當提升安全防護意識，與實際工作的安全操作行為確保自身安全性做出相應的學習、運用能力，為國家、社會、家庭貢獻自己的力量。