建筑學視角下的裝配建造初探

張子鳴

（廣州住宅建筑設(shè)計院有限公司，廣東 廣州 510055）

1 裝配式建筑基本概念淺析

通常情況下，在對裝配大樓進行改造的過程中，采用的絕大多數(shù)建筑材料都是通過預(yù)制形式完成的，將建筑材料以構(gòu)件結(jié)合的方式完成改造建設(shè)。對比這種建設(shè)施工方式與傳統(tǒng)的建設(shè)方式，發(fā)現(xiàn)其所涉及的步驟較少，操作相對簡單，這也使得建設(shè)施工周期有所縮減。目前，裝配式建筑主要具有以下特征：首先，裝配式建筑為水域綠色環(huán)保建筑類別；其次，建筑適合應(yīng)用裝配形式；最后，建設(shè)與裝飾可以一同展開，有效實現(xiàn)對工程周期的控制。

2 裝配式建筑建造過程中存在的問題

2.1 施工環(huán)節(jié)和設(shè)計環(huán)節(jié)無法有效結(jié)合

對裝配式建筑設(shè)計與施工而言，結(jié)合我國社會實際情況將其劃分為兩種不同的行業(yè)，行業(yè)間各方面因素存在差異，導(dǎo)致裝配式建筑的設(shè)計工作與施工工作無法進行充分溝通和有效交流。相比傳統(tǒng)混凝土建筑施工，裝配式建筑在施工圖紙設(shè)計和現(xiàn)場施工之間，又增添了對建筑整體構(gòu)件的設(shè)計以及個預(yù)制件運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，因此很容易產(chǎn)生信息斷層和信息孤島等問題。不僅進一步增加裝配式建筑施工信息溝通方面的工作量，而且還嚴重阻礙了裝配式建筑整體發(fā)展水平的提升。根據(jù)對裝配式建筑展開的大量實際調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前我國在進行裝配式建筑設(shè)計和施工的過程中，各施工環(huán)節(jié)之間缺乏有效交流的情況比較嚴重。

2.2 缺乏細化管理機制

從現(xiàn)階段我國裝配式建筑施工的實際情況看，大部分公司的員工專業(yè)性較差，使得施工管理工作更加偏向于粗放型的管理方式，缺乏對各個施工環(huán)節(jié)的深入探索，這也使得管理工作浮于表面。一般情況下，如果生產(chǎn)過程中有一個環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題，很可能會對整個工程的施工進度產(chǎn)生影響。施工企業(yè)由于缺乏細化管理機制，使得施工工作在開展過程中缺乏明確的依據(jù)，從而存在盲目施工的情況。

3 裝配式建筑建造過程中問題的改進機制研究

3.1 構(gòu)造的空間重組：工廠—運輸—現(xiàn)場

建筑構(gòu)造發(fā)生的空間范圍可以反映建造材料、技術(shù)等資源的整合程度，裝配建造的預(yù)制生產(chǎn)機器通常是固定不易移動的，因為其構(gòu)成復(fù)雜、體積龐大，對場地空間有更高要求。因此，裝配建造從工廠預(yù)制后運輸?shù)浆F(xiàn)場組裝，這種空間的轉(zhuǎn)換催生建造工具的變化，而工具的變化也進一步擴大建造資源的空間范圍。建造空間轉(zhuǎn)換所帶來的工具變化提高了建造精度與建造能力。預(yù)制構(gòu)部件從工廠運輸?shù)浆F(xiàn)場，因為其尺寸往往較大，不同構(gòu)件具有不同的受力形式，因此，選擇好運輸車輛及合理裝車，可以在裝載與卸貨過程中最大程度避免構(gòu)件受力破壞、邊角損傷等問題。此外，在運輸前應(yīng)選擇好運輸路線，道路等級不同，對車載物體的重量和尺寸限制也不同。預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場堆放也應(yīng)合理規(guī)劃，為了減少在構(gòu)件堆場尋找構(gòu)件的時間，實現(xiàn)對構(gòu)部件全壽命期監(jiān)控與智能化管理，可在構(gòu)件生產(chǎn)階段將可讀寫的RFID芯片埋入構(gòu)件，并在之后的各個過程中讀取和寫入信息，通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)傳輸，管理人員可以實時查看監(jiān)控每個構(gòu)件的狀態(tài)，以做好計劃與控制工作。

3.2 促進裝配式建筑管理體系的完善

要保證裝配式建筑管理體系具有較高的完善性和有效性，必須接受政府相關(guān)部門的幫助，在相關(guān)政策標準和法律法規(guī)的約束下，積極配合第三方機構(gòu)對裝配式建筑具體項目進行全面監(jiān)督和管理，這樣的方式能使裝配式建筑存在的質(zhì)量問題從根源上得到有效控制。與此同時，對裝配式建筑質(zhì)量管理工作而言，其涉及的內(nèi)容眾多，包括對建筑企業(yè)提高施工質(zhì)量的具體行為進行管理、建筑工程每一個施工環(huán)節(jié)的管理、工程結(jié)束后驗收環(huán)節(jié)的管理。為了提高施工企業(yè)對裝配式建筑施工質(zhì)量相關(guān)工作的重視力度，不僅要加大完善市場機制的力度，理智評價對裝配式施工項目質(zhì)量造成影響的因素，而且還要對項目的公開信息和誠信等級全面公開，使工程項目質(zhì)量在社會共同監(jiān)督的環(huán)境下，有效彌補政府監(jiān)管存在的缺陷。

3.3 建立完善的檢測系統(tǒng)

檢測系統(tǒng)是改進機制中最為重要的組成部分。運行檢測系統(tǒng)主要是按照國家相關(guān)標準，對數(shù)據(jù)進行核實并上傳檢測結(jié)果。將采集到的信息與工程施工現(xiàn)場實際情況進行對比，便于施工方對工程施工過程中是否存在質(zhì)量問題有較為清晰的了解，及時采取具有針對性的治理措施。每一個施工環(huán)節(jié)完成之后，都應(yīng)該應(yīng)用檢測系統(tǒng)對其質(zhì)量進行檢測，只有保證該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量達到標準之后，才能進入下一個施工環(huán)節(jié)。檢測系統(tǒng)的設(shè)定應(yīng)該符合裝配式建筑的實際建造需求，當發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問題時，應(yīng)及時改進。全面落實改進機制，可以及時、有效地解決裝配式建筑建造中的質(zhì)量問題。

4 結(jié)語

裝配建造利用工業(yè)化制造方式重組了建筑構(gòu)造，使得建筑建造能夠更加準確、快速與靈活，進而使得建造向制造轉(zhuǎn)變，建筑向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。而對于建筑師來說，裝配建造使建筑構(gòu)部件規(guī)?；a(chǎn)，為之提供了前所未有的豐富題材。但是如果這些素材只是用來實現(xiàn)歷史風格與視覺圖像追求，那么建筑師將錯失裝配建造所帶來的可能性。