跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新及發(fā)展

鄒璽

摘要：當(dāng)前我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、物流配送成本風(fēng)險高、物流技術(shù)水平較低以及專業(yè)化服務(wù)企業(yè)匱乏等問題，均嚴(yán)重阻礙了我國跨境電商物流的發(fā)展。所以，深度分析其問題本質(zhì)，探析跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式具有重要意義。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;創(chuàng)新發(fā)展

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展，購買者向商家購買商品的交易環(huán)節(jié)不斷簡化，購買者獲得了更好的購物體驗(yàn)，同時商家商品運(yùn)輸?shù)某杀疽苍诓粩嘟档?，總體上來說是一種新興的互惠互利的良好渠道。但是實(shí)際上，我國跨境電子商務(wù)由于物流的限制，雖然在國內(nèi)表現(xiàn)十分良好，但是在出口層面起步較晚，很多中小型企業(yè)沒有建立足夠的物流供應(yīng)鏈，導(dǎo)致跨境商務(wù)受到嚴(yán)重阻礙，分析相關(guān)現(xiàn)狀并且對運(yùn)作模式進(jìn)行研究提出有效的措施是當(dāng)前亟待解決的問題。

1跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

現(xiàn)階段，我國雖然已經(jīng)逐步探索跨境電子商務(wù)的發(fā)展模式，但整體的物流體系仍然處于初級的摸索階段。主要原因是由于物流行業(yè)在我國的發(fā)展時間較晚，相比西方發(fā)達(dá)國家而言我國起點(diǎn)相對較低，直至今日仍然未建設(shè)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，針對不同運(yùn)輸方式下的交通中樞連接十分匱乏，導(dǎo)致現(xiàn)如今跨境電子商務(wù)在我國發(fā)展過程中，仍然缺少完善的配套設(shè)施，這在很大程度上阻礙了跨境電子商務(wù)在我國的發(fā)展腳步。與此同時，由于跨境電子商務(wù)物流發(fā)展相比傳統(tǒng)的國內(nèi)物流而言，本身承擔(dān)著巨大的壓力，跨境電子商務(wù)物流涉及的內(nèi)容繁多，包括貨物的儲存、運(yùn)輸、海關(guān)申報、稅收、配送等多個環(huán)節(jié)，這對于我國物流發(fā)展的水平具有極高的要求。但是由于現(xiàn)階段我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施仍未建設(shè)完善，間接造成了我國不斷增長的跨境電子商務(wù)需求，在物流方面難以滿足。

1.2物流成本較高

在電子商務(wù)交易中，物流成在總交易成本中所占比例高達(dá)35%，其中我國對部分地區(qū)跨境物流成本甚至高至50%以上。對跨境電子商務(wù)而言，影響其物流成本的因素主要包括：其一，物流渠道和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本。小到物流配置中轉(zhuǎn)站、中轉(zhuǎn)倉庫、交通工具，大到國家之間合作建設(shè)鐵路、開拓航空線路，由于跨境電子商務(wù)多數(shù)距離較遠(yuǎn)，對基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和技術(shù)要求更高，因此相應(yīng)的成本更高;其二，人力服務(wù)成本。跨境電子商務(wù)物流過程需要大量服務(wù)人員的參與，包括不同國家地區(qū)的倉儲、分揀、配送、客服人員，參與人數(shù)眾多，服務(wù)類型多樣，相應(yīng)人力服務(wù)成本較高。其三，其他成本。這些成本包括在跨境電商物流服務(wù)過程中產(chǎn)生的特殊性及隱性成本，同時因?yàn)榭缇澄锪黠L(fēng)險系數(shù)更高，相應(yīng)的風(fēng)險成本也比較高。

2跨境物流模式分析

現(xiàn)階段，跨境物流模式包括：（1）國際郵政小包。是指個人郵包借助萬國郵政體系的構(gòu)建來進(jìn)行商品運(yùn)輸。目前，國際郵政小包的應(yīng)用占比較大，我國仍有超過60%的商品依托于國際郵政小包來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，具有價格低、清關(guān)便捷優(yōu)點(diǎn)，但存在丟包率高、效率低等缺點(diǎn)。（2）國際快遞。主要是通過國際快遞企業(yè)進(jìn)行商品運(yùn)輸，依據(jù)客戶要求、商品特點(diǎn)選擇合理渠道運(yùn)輸。具有時效性強(qiáng)、丟包率低等特點(diǎn)，但存在價格高、特殊商品無法配送缺點(diǎn)。知名國際快遞企業(yè)包括UPS、DHL、FedEx等。（3）海外倉。是指目的在國結(jié)合實(shí)際進(jìn)行倉庫的租賃或建設(shè)，預(yù)先將商品送至目的國倉庫，通過海外倉形式進(jìn)行商品配送。目前亞馬遜、大龍網(wǎng)等電商企業(yè)涉及外海倉業(yè)務(wù)。（4）國際物流專線。是指特定國家、地區(qū)固定運(yùn)輸線路、時間、起始的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。具有時效較快、成本較低有點(diǎn)，存在區(qū)域局限性特點(diǎn)，常用專線包括航空、鐵路、港口專線等。（5）第三方物流。是指第三方專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)承攬。目前，大部分跨境電商均會選擇與國際快遞企業(yè)、國際郵政簽訂三方物流合同。此外，物流模式還包括邊境倉、保稅區(qū)物流、集貨物流以及第四方物流等。

3我國跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展建議

3.1建立、健全跨境電子商務(wù)物流的法律機(jī)制

雖然我國近年來根據(jù)我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展情況相繼出臺了一系列的政策，但是這些法律法規(guī)還尚未對跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式提供有力的支持，也尚未形成有力的政策環(huán)境支持各類電子商務(wù)物流工作展開。為了能夠進(jìn)一步提升我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而有效激發(fā)跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的創(chuàng)造力，通過國家已經(jīng)頒布實(shí)施的法律法規(guī)來規(guī)范與約束跨境電子商務(wù)物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。這也需要相關(guān)部門能夠根據(jù)我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)置明確的物流企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并使得跨境電子商務(wù)物流的規(guī)劃符合跨境電子商務(wù)物流發(fā)展情況。

3.2整合物流供應(yīng)鏈

雖然我國電子商務(wù)的起步時間相對較晚，但整體卻呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的趨勢，在近十年中，我國電子商務(wù)迎來前所未有的發(fā)展新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在此背景下，我國的跨境電商企業(yè)應(yīng)將發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在物流供應(yīng)鏈的整合與建設(shè)中，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)配備高質(zhì)量產(chǎn)品，逐漸打造良好的品牌形象。近年來，我國許多跨境電商企業(yè)開始建立海外倉庫，以此來實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸和配送，海外客戶的消費(fèi)體驗(yàn)和滿意度不斷提升，獲得了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，我國跨境電商企業(yè)必須跟隨時代的發(fā)展腳步，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈的建設(shè)，從根本上提升物流的水平和服務(wù)質(zhì)量。從2017年開始，我國的天貓國際、聚美優(yōu)品等電商企業(yè)，開始與海外企業(yè)建立合作關(guān)系，以此來實(shí)現(xiàn)為海外客戶提供服務(wù)。通過這樣的方式，在很大程度上促進(jìn)了我國海外貿(mào)易額增加，使我國跨境電商物流企業(yè)的發(fā)展有更寬的道路。

3.3建立信息共享平臺

當(dāng)前除了中國郵政，在跨境電子商務(wù)上，其他模式的快遞業(yè)務(wù)都受到國外同類型企業(yè)的壓制，顯然我國的各類型物流企業(yè)已經(jīng)成了一個命運(yùn)共同體，在起步較晚的發(fā)展過程當(dāng)中，各個企業(yè)之間都有著固有的優(yōu)勢與缺點(diǎn)，在某個國家有其特定的優(yōu)勢，因此在這點(diǎn)之上，為實(shí)現(xiàn)全球跨境物流的蓬勃發(fā)展，重大物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)起到帶頭作用，建立信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)搶占國外快遞市場的目的，采用合理和有效的方式不斷提升整個物流鏈條的效率，同時通過技術(shù)與決策分享，不斷降低企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，最終實(shí)現(xiàn)國內(nèi)跨國電子商務(wù)的高速發(fā)展。

結(jié)束語

我國跨境電子商務(wù)發(fā)展路徑具有多樣性，要充分結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外貿(mào)易環(huán)境發(fā)展的實(shí)際需要，注重完善跨境支付模式與保稅物流運(yùn)作體系。建立健全完善的監(jiān)督運(yùn)行保障機(jī)制，針對在實(shí)際監(jiān)管環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行及時的糾正，以此促進(jìn)跨境電子商務(wù)的可持續(xù)健康運(yùn)行。

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