高速公路路基土石方填筑施工

高鵬

山西省婁煩公路管理段 山西太原 030300

高速公路路基土石方填筑施工需要注意諸多內(nèi)容，首先需要對路基原路面進(jìn)行處理，并需要根據(jù)不同的路面環(huán)境，如坡度、水坑等采取相應(yīng)的措施，其次在進(jìn)行填料以及壓實時需要確保其粒徑與壓實度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并且每個施工階段都需要進(jìn)行測試，以此來使高速公路路基土石方填筑施工質(zhì)量得到保障[1]。

1 路基土石方填筑施工

遵循分層填筑、壓實的作業(yè)原則，基于路基全寬實行水平分層，逐步向上填筑施工。工程需遵循3要點，具體如下。①三階段，即準(zhǔn)備、施工與整修驗收三大部分；②四區(qū)段，即針對填土、平整、碾壓與檢測四個環(huán)節(jié)劃分特定施工區(qū)域，需做到界限分明，將攤鋪厚度、含水量、碾壓工藝等指標(biāo)都控制在合理范圍內(nèi)；③八流程，即施工準(zhǔn)備、做好基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證及路基整修?？傮w而言，填方路基施工流程較多，需逐步推進(jìn)，注重各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

2 路基填筑施工分析

高速公路路基土石方填筑施工作業(yè)流程分別是：施工準(zhǔn)備—環(huán)境檢測—施工場地整理—地基土質(zhì)整理—分層填筑作業(yè)—基底分層整平作業(yè)—基底分層壓實—分層作業(yè)檢測—對基底邊坡以及路槽進(jìn)行修整。根據(jù)不同的施工環(huán)節(jié)需要采取不同的施工方式，如果需要進(jìn)行土石方填筑施工的路基高度較高，在進(jìn)行施工時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙的要求以及相應(yīng)的施工指標(biāo)等內(nèi)容進(jìn)行操作，并且在進(jìn)行填筑時需要根據(jù)設(shè)計內(nèi)容預(yù)留沉降高量。在路基土石方填筑施工階段需要注意以下重要內(nèi)容：第一，在對高度＞5m的填土路基進(jìn)行填筑作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)注意防止因填筑不當(dāng)以及路基壓實度不足而導(dǎo)致路基不均勻沉降現(xiàn)象，避免路基在施工時出現(xiàn)局部沉陷以及開裂；第二，在高填方土路基的填筑環(huán)節(jié)，首先需要對路基填筑前的路面進(jìn)行清理，確保路面土質(zhì)的壓實度、分層、粒徑等內(nèi)容，從而避免在路基土石方填筑施工中出現(xiàn)較大粒徑的填料失誤事故，并需要保證路基路床地面1.5m以下的填料的最大粒徑不超過填層厚度的2/3，滿足高速公路地基土石方填筑施工標(biāo)準(zhǔn)。

3 高速公路路基填料

在高速公路進(jìn)行填料的過程當(dāng)中，工程人員首先要考慮的問題就是調(diào)查施工環(huán)境的各項實際數(shù)據(jù)，比如當(dāng)前道路的承載力，路面養(yǎng)護(hù)周期，高速公路車載需求等指標(biāo)數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)之上，施工人員還應(yīng)該注意將用作于路基填料的不同的材料進(jìn)行區(qū)別。想要正確區(qū)別各種材料的強(qiáng)度大小，就應(yīng)當(dāng)在正式施工之前先劃分出一小塊地區(qū)進(jìn)行填料作業(yè)實驗，實驗測試包括：設(shè)備測試，土壤測試等工作。另外施工工人應(yīng)該對施工的地段實驗結(jié)束之后進(jìn)行清理填埋翻松的收尾工作，翻松的實際標(biāo)準(zhǔn)為地下30cm深度。同時，施工工人還應(yīng)該對所工作路面的路基配料進(jìn)行檢測，確定所選用配料的CBP值，只有在選用的填充材料與設(shè)想相符合的時候才可以確定為合適的填料。倘若一旦出現(xiàn)填料不合格的情況，施工人員應(yīng)當(dāng)立即替換材料。一般情況下，施工工人在填壓路基時所選取的材料一般是比較大的顆粒，并且顆粒的材料也是相對比較穩(wěn)定的。比如常采用的是：石灰粉，煤渣等材料。施工人員在具體操作作業(yè)的時候應(yīng)該留意，不管是什么情況的路基，其填充的材料都必須要做到實用與穩(wěn)定兼?zhèn)涞囊骩2]。

4 施工要求

①路堤施工填料要求較高，以級配優(yōu)良的粗粒土為宜，要求其粒徑控制在100mm內(nèi)。關(guān)于淤泥、泥炭等材料，均不可作為填筑施工材料。部分路基處于水體浸泡狀態(tài)，確保填料質(zhì)量，需具有優(yōu)良透水性，工程中應(yīng)用較為廣泛的有中粗砂、硬質(zhì)巖等；②以設(shè)計斷面為基準(zhǔn)，從最低處開始填筑并逐層推進(jìn)，遵循水平分層、分段的施工原則。要求相同水平層所用填料種類保持一致，不可出現(xiàn)混合填筑現(xiàn)象。各填料經(jīng)壓實處理后，所得連續(xù)厚度至少達(dá)50cm。針對路床頂層展開施工作業(yè)，經(jīng)壓實后此部分厚度需達(dá)到10cm以上，且所有材料均要經(jīng)由試驗明確具體松鋪厚度；③路基兩側(cè)存在超填區(qū)域，要求與路基同步施工，且不可出現(xiàn)貼坡等問題；④邊坡的清理作業(yè)是推動防護(hù)工程順利開展的必要前提，所得土方可作為土路肩培土使用，余下部分可回填至取土坑內(nèi)，或是轉(zhuǎn)移至特定棄土堆。

5 路基填筑施工控制技術(shù)

高速公路的路基施工作為高速公路整體的建設(shè)過程當(dāng)中最為重要的基礎(chǔ)建設(shè)，施工工人應(yīng)當(dāng)在實際施工的時候注意施工場所的實際環(huán)境，從而科學(xué)理性的選取施工技術(shù)和工藝[3]。另外，為了保證高速公路路基整體的建設(shè)能夠達(dá)到預(yù)期的效果，尤其應(yīng)該在開展路基挖方工作之前率先關(guān)注選址，對路基填料之前還要關(guān)注選取的材料材質(zhì)和路基的維護(hù)周期。對于壓實路基過程當(dāng)中所使用的設(shè)備應(yīng)當(dāng)注意遵從各項施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。土石混填路基在施工的過程中，應(yīng)該先自最低處開始施工，然后逐步擴(kuò)展到更大的平面上。在該施工的過程中，如果填筑與原土的坡度相對比較小，可以使用大型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，在施工位置上形成臺階的形狀，然后回填碾壓施工，可以達(dá)到路基部分的平整性要求。利用這一方式，可以使得高速公路路基填筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，可以達(dá)到建設(shè)施工的要求，最終保證路基填筑工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。值得注意的是，在土石混填路基施工時，為了提高整體路基的施工效果，施工過程中，需要對路基的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，保證每次填筑的路基效果滿足實際需求。

6 結(jié)語

路基是高速公路項目的重要組成部分，該部分的質(zhì)量對于公路的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，在高速公路進(jìn)行土石施工環(huán)節(jié)，需要選擇合適的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和管理，從而保證路基質(zhì)量達(dá)到要求，符合整個工程的使用需要。