公路橋梁施工監(jiān)理控制要點

姚西旭

山西振興公路監(jiān)理有限公司 山西太原 030000

1 公路橋梁施工監(jiān)理控制的重要性

現(xiàn)階段，工程施工過程中必不可少的環(huán)節(jié)即為監(jiān)理環(huán)節(jié)，從施工建設(shè)角度而言，監(jiān)理工作水平直接影響著施工建設(shè)安全與質(zhì)量。一般情況下，施工監(jiān)理部的委托方為業(yè)主，監(jiān)理進行管控過程中為了使其職能被充分發(fā)揮出來，應(yīng)該根據(jù)監(jiān)理合約或者不同的工程合約，具備實際施工中應(yīng)用的權(quán)力，才可以使監(jiān)理部在實際工作中真正具備監(jiān)理的資質(zhì)[1]。但是在實際工作開展過程中，監(jiān)理工作順利進行需要根據(jù)道路橋梁施工方的高度配合，從而達到對工程時期全部流程的準(zhǔn)確掌控，以便深化監(jiān)理工作效率，使施工階段的安全目標(biāo)得到提升，完成預(yù)期目標(biāo)與其實際施工效率互相匹配的結(jié)果，在很大程度上適當(dāng)避免工程危險，減少出現(xiàn)安全事項的概率。所以，監(jiān)理部應(yīng)該將做好安全防控工作為首要任務(wù)，基于工程品質(zhì)的提升，避免出現(xiàn)安全漏洞?；诖?，公路橋梁施工監(jiān)理管控工作非常重要。

2 公路橋梁不同施工階段的監(jiān)理控制要點

2.1 梁板架設(shè)及支架施工

橋梁板架設(shè)是公路橋梁施工中風(fēng)險非常大的一個施工環(huán)節(jié)。一般情況下，梁板架設(shè)應(yīng)使用架橋機，施工時需要將重點工作放在檢測作業(yè)者的持證上崗情況與配重的設(shè)計是否與貝雷梁穩(wěn)固點與吊裝安全性互相符合，軌道、穩(wěn)固和枕木間的平順情況。另外，梁板工程施工常常需要配置支架，此流程是公路橋梁工程非常容易出現(xiàn)集體事故風(fēng)險。監(jiān)理掌控重點是：第一，在進行搭設(shè)支架時，一定要配置圍人員安全、欄警示標(biāo)志和登高預(yù)防維護設(shè)備，從而保證相關(guān)工作者的人身安全。第二，禁止在支架最接近基礎(chǔ)的位置開展挖掘工作，并且還需要做好使用水的排出工作[2]。第三，在抽樣檢查扣件螺栓過程中，需要做到整體檢驗梁板支架底部的扣件工作，以便其質(zhì)量得到保證。第四，為了弱化基礎(chǔ)位置不均衡沉降現(xiàn)象，針對落地式腳手架，需要在立桿下部分安排方木；除此之外，還應(yīng)該定期檢驗基礎(chǔ)位置的排水是否順暢，立桿是否有出現(xiàn)懸空的情況。第五，對于鋼管柱子與梁板、鋼管柱和橋墩、貝雷梁和分配梁的連接處以及桑拿梁的連接是否已符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求。第六，支架搭建工程施工過程中，立柱不允許搭接安置。與此同時，針對滿堂施工支架，一定要檢驗掃地桿、垂直水平剪力撐以及橫向縱向支持等方面依據(jù)設(shè)計需求進行安置，以便監(jiān)理管控工作質(zhì)量得到有效保證，促使施工項目可以順利進行。基于此，公路橋梁不同施工階段的監(jiān)理控制主要內(nèi)容為梁板架設(shè)以及支架施工項目。

2.2 預(yù)應(yīng)力箱梁施工

預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程中，監(jiān)理工作的重點是：

箱梁模板與鋼筋綁扎過程中，需要關(guān)注模板拱起度是否達到需求的真實情況，在鋼筋綁扎的時候，關(guān)注鋼筋的間距、數(shù)量和種類等方面，同時還要注意檢驗側(cè)板的傾斜程度。

第二，預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，關(guān)注張拉時的安全性，與此同時操作千斤頂和衡量伸出量的作業(yè)工人們，一定要站在千斤頂側(cè)面操作；油泵在全部開洞的環(huán)節(jié)中需要一直待在崗們上；張拉過程中預(yù)應(yīng)力鋼絞線露出長度在30厘米以內(nèi)；每根梁在結(jié)束張拉以后，應(yīng)該及時檢驗其錨固端的裂紋是否出現(xiàn)；一定程度上錨具需要持有潤滑狀態(tài)；在放張時，監(jiān)理需要全程跟隨了解情況，及時測量梁板上拱度，同時審核放張情況進行記錄并確認。

第三，孔道在注漿過程中，重點關(guān)注其水泥漿的粘稠程度與記號達到要求的情況，注漿時，動作要非常慢，以便孔道可以正常排氣；孔道兩側(cè)當(dāng)出現(xiàn)漿液以后，閉合排氣后繼續(xù)施加壓力，保證注漿孔密封。

第四，錨具在安裝過程中，需要關(guān)注預(yù)應(yīng)力錨固后的內(nèi)縮值超出要求。此外金屬螺旋管在建設(shè)施工過程中，需要關(guān)注金屬管的位置、形狀、坡度、反彎點和方位等方面依照設(shè)計方案要求來安排，螺旋管在組裝過程中需要根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的方位標(biāo)記在側(cè)模上確定螺旋管的地方，在安裝時，若重復(fù)不直現(xiàn)象，極易發(fā)生管裂?；诖?，監(jiān)理在預(yù)應(yīng)力箱梁施工過程中需要重點關(guān)注以上幾點，以便其工作質(zhì)量得到保證，提升施工效率。

2.3 混凝土灌注樁施工

一般情況下，公路橋梁基礎(chǔ)應(yīng)用混凝土灌入樁內(nèi)，在監(jiān)理們實際工作過程中，需要關(guān)注樁的精確度、孔徑、孔深度和孔垂直程度等方面有沒有符合要求，是否將孔清理干凈。具體包括以下幾方面：首先，樁的基礎(chǔ)位置應(yīng)用水下混凝土灌入過程中，澆筑工作需要在4-6小時內(nèi)完成，不允許中途停止，中間休息時間為15-30分鐘；進行澆筑過程中，隨時測查混凝土表面的真實高度，同時還需要測量導(dǎo)管與混凝土的方位；認真統(tǒng)計并記錄好砼的澆筑數(shù)量。其次，不要出現(xiàn)鉆孔傾斜現(xiàn)象。鉆孔出現(xiàn)傾斜因素有：鉆孔時遇到了比較大的弧石、土層柔軟度不平均、鉆桿不直、機架搖晃等。監(jiān)理在掌控時要做到：組裝鉆機過程中，校對導(dǎo)架的水平度與垂直度；進鉆時，出現(xiàn)鉆桿不直時進行調(diào)整；鉆孔傾斜度較大時，重新鉆孔，一定要添入石頭或者黏土。最后，為防止塌孔，鉆孔時及時加入干凈的泥漿液，確保泥漿液高度超過孔外水位；護筒四周一定需要用黏土密封出；在下落沖錘在升高過程中，鋼筋籠與掏渣筒始終垂直地面。除此之外，謹慎對待增大清孔泥漿占比：當(dāng)灌注液體入混凝土過程中，應(yīng)該增加泥漿重量。除此之外，應(yīng)用泥漿比重增大策略后，樁基礎(chǔ)位置存在不少處漏筋的現(xiàn)象[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，本文對公路橋梁施工監(jiān)理控制的重要性展開深入研究，并在此基礎(chǔ)上提出公路橋梁不同施工階段的監(jiān)理控制要點，其中包括梁板架設(shè)及支架施工、預(yù)應(yīng)力箱梁施工以及混凝土灌注樁施工，旨在公路橋梁監(jiān)理控制工作得到有效保證。