液動(dòng)自動(dòng)變速箱吸油口位置設(shè)計(jì)及驗(yàn)證方法

薄其雷 南京勁力變速器科技有限公司

1 吸油口位置的設(shè)計(jì)方案

1.1 概述

公司高度重視研發(fā)和自主創(chuàng)新，擁有國(guó)內(nèi)變速箱領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家，同時(shí)廣泛吸納各方面技術(shù)人才，為一定的技術(shù)的革新帶來(lái)一定的基礎(chǔ)。人才是公司的根本，同時(shí)公司始終把人力資源作為企業(yè)的資源，在一定發(fā)展過(guò)程中，公司在不地壯大，對(duì)于一些創(chuàng)新性的產(chǎn)品在不斷地進(jìn)行改造和完善，以此適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)公司的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。公司將始終堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，逐步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)及最終用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為使命，努力成為一流的、最具影響力的企業(yè)。

我們?cè)谠O(shè)計(jì)吸油口位置的時(shí)候應(yīng)考慮自動(dòng)變速箱加油的體積，并判斷在整車水平條件下變速箱與水平面的角度是否是合適的，另外重要的是我們還需提供變速箱的離合器上的一些零部件，以確定在實(shí)際工作條件時(shí)，變速箱油所處的實(shí)際工作液位能否滿足設(shè)計(jì)要求。

1.2 變速箱模型進(jìn)行一定的處理

1.2.1 對(duì)相關(guān)的主殼體進(jìn)行一定的處理

主殼體其實(shí)是包括四部分，一方面是主殼體內(nèi)表面，另外是液壓模塊的外表面以及傳感器線束的外表面，最后是密封蓋的內(nèi)表面，這些就構(gòu)成了一定的主殼體。

1.2.2 對(duì)于離合器問(wèn)題的相關(guān)處理

對(duì)加油的總量是有一定的限制，同時(shí)離合器的殼體總成包括離合器本身的殼體，離合器自身的總成和離合器密封的蓋子，最終產(chǎn)生的效果是有主殼體的相關(guān)邊界。

1.3 不同的情況進(jìn)行相關(guān)的分析

1.3.1 分布的位置

整車在一定的工作的過(guò)程中需要進(jìn)行確定油液的位置。進(jìn)行操作時(shí)需要進(jìn)行一定的步驟操作。第一步是用封閉的曲面將曲面進(jìn)行一定的操作，第二步是建立一定的水平面，第三步是在水平面上建立一個(gè)可以進(jìn)行繪圖的整體，從而可以拉伸為一定的包絡(luò)體的形式，第四步是將封閉的實(shí)體與其進(jìn)行一定的結(jié)合，得出一定的位置范圍，第五步是測(cè)量相關(guān)物體的容積，進(jìn)而調(diào)整一定的位置。

1.3.2 確定吸油口的位置和相關(guān)的命令

對(duì)所有情況下的油液分布區(qū)域分別進(jìn)行一定的結(jié)合的工作，從而可以得出一定的結(jié)論。比如是可以得出各情況下油液分布的的共同的位置，對(duì)于吸油過(guò)濾器進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定需要將吸油口位置布置在公共范圍之中。

2 實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證過(guò)程

完成吸油口位置設(shè)計(jì)后，需要通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)以及整車的道路實(shí)驗(yàn)進(jìn)行下一步的驗(yàn)證，以保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可行性。

2.1 整箱臺(tái)架試驗(yàn)

通過(guò)頻繁的翻轉(zhuǎn)臺(tái)架，進(jìn)一步確認(rèn)油位是處于傾斜狀態(tài)的，對(duì)不同溫度、不同的轉(zhuǎn)動(dòng)速度進(jìn)行采集并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)各情況下采集到的壓力進(jìn)行總結(jié)，如果主油路壓力的變化均在滿足系統(tǒng)要求的范圍之內(nèi)，那就是說(shuō)明各傾斜的情況下都能夠吸入足夠多的油液來(lái)承擔(dān)系統(tǒng)的壓力，如果不是這樣的情況那就說(shuō)明進(jìn)入了一定的空氣。

2.2 整車道路試驗(yàn)

為了保證不會(huì)產(chǎn)生吸入空氣的現(xiàn)象出現(xiàn)，整車實(shí)驗(yàn)的道路是需要有一定的規(guī)范的。試驗(yàn)過(guò)程中采集包括車速，溫度以及加速度等信號(hào)，在加減速過(guò)程中要迅速，使整車達(dá)到不是很低的加速度，能夠保證較大的油液變化幅度。對(duì)各種情況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和總結(jié)，判斷速度的突然變化，液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)是否發(fā)生一定的變化，是否是在規(guī)定的波動(dòng)范圍內(nèi)，超出正常范圍即表示吸入了一定的空氣。

3 小結(jié)

隨著一定的發(fā)展，自動(dòng)變速箱的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是在應(yīng)用的過(guò)程中確實(shí)也是存在一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題還是需要進(jìn)行一定的分析，進(jìn)而提出一定的方案進(jìn)行解決的，因此才能滿足時(shí)代發(fā)展。在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，相關(guān)的工作人員在操作是需進(jìn)行一定的觀察、記錄。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題相關(guān)人員可以進(jìn)行聚集討論，以求找到更合理的解決方案。目前已與眾多知名公司如南京依維柯、上汽躍進(jìn)、一汽凌源、玉柴集團(tuán)、江西五十鈴等建立了良好的合作關(guān)系。利用所說(shuō)是方法設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速箱吸油口位置，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，能夠滿足整車在各種情況下應(yīng)對(duì)一定的問(wèn)題。對(duì)于液動(dòng)自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，適當(dāng)?shù)奈涂谖恢每梢杂行?dòng)力中斷等一定的問(wèn)題，對(duì)自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)開發(fā)是非常重要的。本次實(shí)驗(yàn)論述到此結(jié)束，希望能給相關(guān)人員帶來(lái)一定的理論性支持和幫助。