公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)常見問題及對策

吳 樊

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710000）

1 公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)常見問題分析

1.1 信息資料分析不深入

在當(dāng)前公路工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)工作執(zhí)行中，相應(yīng)投標(biāo)單位之所以存在明顯問題和缺陷，往往和相關(guān)信息資料的搜集和分析不到位有關(guān)，因?yàn)槿狈τ谛畔①Y料的全面分析和應(yīng)用，如此也就必然會導(dǎo)致后續(xù)投標(biāo)報(bào)價(jià)決策不夠準(zhǔn)確合理，可能難以中標(biāo)，或者是在中標(biāo)后無法獲利。公路工程項(xiàng)目投標(biāo)企業(yè)在信息資料分析方面的缺陷首先表現(xiàn)在投標(biāo)對象上，因?yàn)橄嚓P(guān)投標(biāo)報(bào)價(jià)負(fù)責(zé)人沒有能夠組織針對相應(yīng)公路工程項(xiàng)目的詳細(xì)調(diào)查和了解，僅僅依據(jù)招標(biāo)資料進(jìn)行分析和核算，必然也就往往難以促使自身投標(biāo)報(bào)價(jià)科學(xué)合理，無法和現(xiàn)場環(huán)境存在較為密切聯(lián)系，進(jìn)而導(dǎo)致自身在后續(xù)承建中容易出現(xiàn)資金受損問題。另外，這種信息資料分析不到位現(xiàn)象還表現(xiàn)在自身方面，因?yàn)橥稑?biāo)報(bào)價(jià)決策團(tuán)隊(duì)沒有能夠針對自身企業(yè)進(jìn)行深入分析，無法準(zhǔn)確掌握自身優(yōu)勢和劣勢，進(jìn)而也就無法在投標(biāo)報(bào)價(jià)時充分展示自身優(yōu)勢，對于劣勢也做不到有效彌補(bǔ)，往往很難中標(biāo)。

1.2 工程量清單編制不合理

公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中工程量清單的編制是比較關(guān)鍵的一環(huán)，因?yàn)楣こ塘壳鍐尉幹撇粔蚝侠?，同樣也會?dǎo)致投標(biāo)報(bào)價(jià)不夠準(zhǔn)確，容易帶來經(jīng)濟(jì)損失，降低自身中標(biāo)幾率。在工程量清單編制工作中，因?yàn)樵摲矫嫔婕暗降膬?nèi)容較為繁雜，對于工程量清單編制工作人員的要求同樣也比較高，如此也就必然很可能出現(xiàn)一些偏差失誤，問題較為常見。比如在工程量清單編制工作中出現(xiàn)遺漏問題就是較為常見的，這種遺漏問題主要表現(xiàn)為工程量清單編制工作人員沒有能夠針對整個公路工程項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而也就容易造成和實(shí)際狀況不符問題，自身工程量清單編制后的造價(jià)容易出現(xiàn)偏低問題，給自身帶來了較大損失隱患。另外，工程量清單編制方法不準(zhǔn)確，同樣也會帶來明顯影響，尤其是在涉及到一些計(jì)算工作時，如果沒有能夠嚴(yán)格按照行業(yè)相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，受到傳統(tǒng)定額計(jì)算方式的干擾，同樣也就很容易導(dǎo)致工程量清單編制結(jié)果不準(zhǔn)確，難以服務(wù)于投標(biāo)報(bào)價(jià)工作。

1.3 風(fēng)險(xiǎn)意識缺乏

在公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中，如果缺乏對于常見風(fēng)險(xiǎn)問題的充分關(guān)注，同樣也容易導(dǎo)致一些不良問題發(fā)生，給后續(xù)投標(biāo)單位帶來嚴(yán)重威脅。因?yàn)楣饭こ添?xiàng)目在建設(shè)中表現(xiàn)出了較為明顯的大規(guī)模以及長周期特點(diǎn)，資金投入量相對較高，同樣還存在著較多干擾和影響因素，如此也就必然和可能導(dǎo)致較多風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)。這些風(fēng)險(xiǎn)問題的出現(xiàn)勢必會對于投標(biāo)企業(yè)帶來明顯影響，致使其無法取得應(yīng)有經(jīng)濟(jì)效益，甚至面臨自身運(yùn)營不暢問題。因此，如果投標(biāo)企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)中不具備較高的風(fēng)險(xiǎn)意識，沒有將風(fēng)險(xiǎn)因素體現(xiàn)在投標(biāo)報(bào)價(jià)方案中，勢必也就會增加自身承受的風(fēng)險(xiǎn)程度，威脅同樣不容忽視。

1.4 投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧應(yīng)用不當(dāng)

公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中存在的問題還具體表現(xiàn)在相關(guān)技巧的應(yīng)用不合理上，一般而言，熟練運(yùn)用恰當(dāng)合理的投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧能夠明顯提升自身中標(biāo)幾率，并且有助于保障自身經(jīng)濟(jì)效益。但是在當(dāng)前公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作開展中，往往投標(biāo)企業(yè)不重視投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧的靈活選用，僅僅呆板地運(yùn)用規(guī)范投標(biāo)報(bào)價(jià)手段，嚴(yán)格依托工程量清單編制方案予以投標(biāo)報(bào)價(jià)，進(jìn)而也就必然難以在所有投標(biāo)單位中脫穎而出，中標(biāo)幾率不高。

2 公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)優(yōu)化對策

2.1 全面調(diào)查分析信息資料

在未來公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作開展中，投標(biāo)單位必然需要首先針對所有信息資料進(jìn)行全面調(diào)查搜集，進(jìn)而予以全面分析探討，進(jìn)而促使相應(yīng)投標(biāo)報(bào)價(jià)工作更為準(zhǔn)確可靠。基于該方面要求，首先投標(biāo)單位應(yīng)該重點(diǎn)圍繞著招標(biāo)文件予以詳細(xì)分析，重點(diǎn)了解招標(biāo)文件中的所有規(guī)定和具體要求，尤其是對于技術(shù)規(guī)范、圖紙文件以及勘察資料進(jìn)行重點(diǎn)研究，進(jìn)而對于公路工程項(xiàng)目具備初步了解，可以形成直觀判斷，避免在后續(xù)投標(biāo)報(bào)價(jià)決策以及工程量清單編制中犯錯誤。比如針對技術(shù)規(guī)范進(jìn)行重點(diǎn)分析，了解相應(yīng)公路工程規(guī)定的技術(shù)細(xì)節(jié)，在把握好具體要求的基礎(chǔ)上，就可以確保相應(yīng)工程量清單編制較為可行，避免出現(xiàn)偏差問題。當(dāng)然，在條件允許的狀況下，投標(biāo)企業(yè)往往還需要進(jìn)行實(shí)地考察，以求獲取更為詳細(xì)準(zhǔn)確的資料信息，輔助投標(biāo)報(bào)價(jià)決策人員做出更為準(zhǔn)確的判斷。

在信息資料分析評估中，除了要關(guān)注于公路工程項(xiàng)目之外，往往還需要考慮到投標(biāo)單位自身以及相關(guān)競標(biāo)單位，借助于全面詳細(xì)的對比分析手段，明確自身在投標(biāo)中的優(yōu)勢和劣勢，如此也就可以在充分凸顯自身優(yōu)勢的前提下，借助于恰當(dāng)手段彌補(bǔ)自身和其它投標(biāo)單位的差距，或者是從投標(biāo)報(bào)價(jià)上予以恰當(dāng)調(diào)節(jié)，有效提升自身中標(biāo)幾率。

2.2 優(yōu)化工程量清單編制

公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作的優(yōu)化同樣離不開工程量清單編制方案的支持，只有確保工程量清單編制較為準(zhǔn)確可靠，進(jìn)而才能夠確保相應(yīng)投標(biāo)報(bào)價(jià)較為適宜合理。在工程量清單編制工作中，首先應(yīng)該選擇專業(yè)人員，確保相關(guān)崗位工作人員具備較強(qiáng)勝任力，可以較好適應(yīng)工程量清單編制任務(wù)，對于工程量清單編制要求以及技術(shù)規(guī)范熟練掌握，避免人為因素帶來較多不良影響機(jī)制。在具體工程量清單編制工作開展中，同樣還需要相關(guān)人員重點(diǎn)分析招標(biāo)文件以及工程資料信息，把握好承包范圍和責(zé)任，進(jìn)而也就可以不斷細(xì)化，明確具體施工任務(wù)和工作量，避免在編制工作中出現(xiàn)明顯的遺漏或者是重復(fù)計(jì)算問題。在該方面工作開展中，往往現(xiàn)場考察工作極為必要，充分依托現(xiàn)場考察工作可以更好保障工程量清單編制的準(zhǔn)確度，便于考慮到較多因素的干擾和影響，綜合性更強(qiáng)。對于工程量清單編制中涉及到的相關(guān)報(bào)價(jià)計(jì)算工作，不僅僅需要規(guī)范自身計(jì)算行為和流程，往往還需要充分考慮到當(dāng)?shù)貐^(qū)域的實(shí)際狀況，同時參考市場變化趨勢，保障計(jì)算完成后的投標(biāo)報(bào)價(jià)更為合理可行，避免自身蒙受不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 提高風(fēng)險(xiǎn)意識

公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作優(yōu)化往往還需要重點(diǎn)關(guān)注于風(fēng)險(xiǎn)意識的提升，促使相關(guān)投標(biāo)報(bào)價(jià)決策人員能夠充分考慮到整個項(xiàng)目建設(shè)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，尤其是重點(diǎn)結(jié)合自身企業(yè)運(yùn)營發(fā)展特點(diǎn)，考慮這些風(fēng)險(xiǎn)因素可能對于自身帶來的影響機(jī)制，進(jìn)而采取適宜策略進(jìn)行管控，將不良威脅降到最低。比如在工程量清單編制完成后，獲得了初步投標(biāo)報(bào)價(jià)額度，就需要相關(guān)人員充分考慮到資金投入狀況，綜合評價(jià)投入資金的回報(bào)狀況，從時間層面予以考慮，避免因?yàn)槭艿焦饭こ讨芷谳^長的影響，自身在施工中墊資過高，導(dǎo)致自身在未來運(yùn)營中出現(xiàn)嚴(yán)重運(yùn)營威脅，出現(xiàn)負(fù)債率較高的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 恰當(dāng)運(yùn)用投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧

公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作往往還需要借助于靈活多樣的投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧予以優(yōu)化，這也是提升投標(biāo)企業(yè)中標(biāo)幾率的重要手段。在投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧的選用中，不平衡報(bào)價(jià)法是比較常用的重要手段，其可以確保投標(biāo)企業(yè)在報(bào)價(jià)不變的前提下，促使自身可以獲取更高的經(jīng)濟(jì)利潤，如此也就可以更好保障自身中標(biāo)，并且不損害自身利益。為了較好應(yīng)用不平衡報(bào)價(jià)法，需要在工程量清單編制中予以深入研究，重點(diǎn)明確各個報(bào)價(jià)變動子項(xiàng)目的工程量狀況，避免該方面出現(xiàn)較大變動。比如當(dāng)報(bào)低價(jià)子項(xiàng)目在實(shí)際施工中如果工程量明顯提高，必然也就會導(dǎo)致承建單位面臨較高損失。當(dāng)然，在不平衡報(bào)價(jià)法的應(yīng)用中還需要合理控制度，避免過度應(yīng)用該技巧導(dǎo)致業(yè)主反感，難以中標(biāo)。此外，多方案報(bào)價(jià)策略同樣也是比較有效的重要手段，可以較好提高投標(biāo)單位中標(biāo)率，但是對于投標(biāo)企業(yè)同樣也提出了較高要求，工作量相對較大。

3 結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)工作開展中，為了較好提升中標(biāo)率，同時確保自身能夠取得更高的經(jīng)濟(jì)利潤，往往需要重點(diǎn)圍繞著投標(biāo)報(bào)價(jià)常見問題進(jìn)行深入分析，進(jìn)而針對整個公路工程項(xiàng)目進(jìn)行深入分析，合理應(yīng)用多種投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧，優(yōu)化投標(biāo)報(bào)價(jià)實(shí)效性。