軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)探析

隋漾

蘇州高新有軌電車運(yùn)營分公司 江蘇蘇州 215000

城市軌道交通運(yùn)輸車輛最為關(guān)鍵的就是電氣牽引相關(guān)技術(shù)，它能夠提供城市軌道運(yùn)輸車輛正常運(yùn)行所需要的全部動力，具有非常強(qiáng)的可操控性，可以有效控制城市軌道交通榆樹車輛的啟動以及停止，并且在減速和提速方面都非常平穩(wěn)，可以有效避免由于牽引帶來的風(fēng)險(xiǎn)，最大限度的保障城市軌道交通運(yùn)輸車輛的安全、穩(wěn)定通行。

1 電氣牽引相關(guān)技術(shù)

1.1 車輛控制系統(tǒng)

在城市軌道交通運(yùn)輸車輛當(dāng)中，電氣牽引相關(guān)技術(shù)是運(yùn)用計(jì)算機(jī)對相應(yīng)系統(tǒng)展開控制，并對軌道車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控方式的數(shù)據(jù)信息化[1]。運(yùn)用計(jì)算機(jī)對城市軌道交通運(yùn)輸車輛進(jìn)行控制，其最大的優(yōu)勢就是可以進(jìn)行自控以及自檢，交流傳感模式運(yùn)行的城市軌道交通運(yùn)輸車輛是其中最為主要的車輛，在整個(gè)運(yùn)行過程當(dāng)中，優(yōu)勢較為明顯。在城市軌道交通運(yùn)輸車輛當(dāng)中，電氣牽引相關(guān)技術(shù)必須運(yùn)用多重微機(jī)從而實(shí)現(xiàn)自動控制，并能夠使其達(dá)到較高水平，而計(jì)算機(jī)相應(yīng)控制系統(tǒng)，可以對牽引信號的相應(yīng)輸出以及輸入，及時(shí)做到主動控制，從而在相應(yīng)信號處理器的指示之下，對軌道車輛的牽引做到實(shí)時(shí)控制。計(jì)算機(jī)相應(yīng)控制系統(tǒng)最為重要的工作內(nèi)容，就是對多項(xiàng)相關(guān)控制任務(wù)進(jìn)行負(fù)責(zé)，例如通信以及驅(qū)動等，對于電氣牽引相關(guān)技術(shù)的諸多模塊展開管控，從而使電氣牽引逐漸網(wǎng)絡(luò)化，并能夠?qū)λ熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸車輛進(jìn)行管控，計(jì)算機(jī)相關(guān)控制系統(tǒng)，其自身具備對城市軌道交通運(yùn)輸車輛展開集成牽引控制的相應(yīng)能力。

1.2 電氣牽引相關(guān)技術(shù)

受電器是電氣牽引相關(guān)技術(shù)最為重要的元件之一，其性能要求非常高，要想保證其能夠最大限度地發(fā)揮出全部優(yōu)勢，就必須使軌道滑動能夠在要求范圍之內(nèi)。在對城市軌道交通運(yùn)輸車輛進(jìn)行提速的過程中，受電器的壓力必須適度，這樣才能夠有效保證電氣牽引所受到的力，在承受范圍之內(nèi)，以免造成軌道交通運(yùn)輸車輛承受的磨損過大[2]。電氣牽引相關(guān)技術(shù)的受力，最主要的因素是受到受電器的干擾。只有保證受電器的性能以及強(qiáng)度，才能夠保障較為平衡的牽引受力。目前，國內(nèi)已經(jīng)逐漸把具備調(diào)節(jié)能力的受電器引入指軌道交通上來，并且，同電氣牽引相關(guān)技術(shù)能夠做到穩(wěn)定配合，從而有效緩解受電器承受的壓力。

在電氣牽引相關(guān)技術(shù)當(dāng)中，作為重要元件的接口電器，必須符合相關(guān)需求，對電氣牽引相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用實(shí)行全方位控制。軌道車輛經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是，電氣牽引相關(guān)技術(shù)達(dá)不到匹配范圍以內(nèi)，嚴(yán)重影響到城市軌道交通運(yùn)輸車輛的運(yùn)營安全性能。所以，必須根據(jù)電氣牽引以及軌道車輛之間的匹配關(guān)系，從而選擇較為合適的接口電器，確保接口電器相應(yīng)的匹配度在適合范圍以內(nèi)。

斷路器，其作用主要是用于緊急阻斷電流，發(fā)展前景非常樂觀。斷路器在車輛電氣牽引相關(guān)技術(shù)發(fā)展過程當(dāng)中，占據(jù)著一定的市場份額，對縮短制動時(shí)間，調(diào)整軌道交通運(yùn)輸，以及防止電流外泄等均起到了非常重要的作用。斷路器對于車輛電氣牽引相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步加以完善，并使得電氣牽引相關(guān)技術(shù)，在城市軌道交通運(yùn)輸車輛當(dāng)中的運(yùn)用得到更深層次的優(yōu)化。

1.3 交流模式電動機(jī)

電動機(jī)在車輛電氣牽引相關(guān)技術(shù)當(dāng)中具有非常重要的作用，如果想利用電氣牽引相關(guān)技術(shù)作為核心，給城市軌道交通運(yùn)輸車輛提供交流模式牽引，就必須保證電動機(jī)具備較好的運(yùn)行性能[3]。城市軌道交通運(yùn)輸車輛在近些年以來的發(fā)展過程當(dāng)中，加強(qiáng)了電氣牽引相關(guān)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也對電動機(jī)的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。為了有效提升電動機(jī)在使用過程中的穩(wěn)定性能，我國逐漸開始投入大量資金，用以研究電動機(jī)相應(yīng)的交流模式牽引。為了能夠滿足電氣牽引相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用需求，交流模式電動機(jī)相應(yīng)的供電必須有絕緣柵雙極型晶體管來提供，從而提升電氣牽引相關(guān)技術(shù)的運(yùn)行水平。

2 電氣牽引相關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)用

電氣牽引相關(guān)技術(shù)的有效實(shí)施，必須有相應(yīng)的牽引系統(tǒng)做好充分的配合。城市軌道交通運(yùn)輸車輛具有非常高的相似性，通常采用的都是第三軌供電模式，要想在相應(yīng)運(yùn)行方式上具備足夠的水準(zhǔn)，就必須對電氣牽引相應(yīng)系統(tǒng)的應(yīng)用水平展開全面提升。電氣牽引相關(guān)系統(tǒng)同牽引技術(shù)有著較為密切的關(guān)系，電氣牽引相關(guān)系統(tǒng)，可以協(xié)助城市軌道交通運(yùn)輸車輛對相應(yīng)牽引技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)應(yīng)用，并且，電氣牽引相關(guān)技術(shù)在牽引系統(tǒng)的充分配合之下，可以充分發(fā)揮其可靠性能。

電氣控制在整個(gè)電氣牽引相關(guān)技術(shù)當(dāng)中是不可缺少的環(huán)節(jié)。在啟動城市軌道交通運(yùn)輸車輛過程當(dāng)中，在電氣牽引相關(guān)技術(shù)的作用之下，運(yùn)用電氣控制，逐漸轉(zhuǎn)換電能以及動能，對與軌道車輛相連接的相關(guān)電網(wǎng)系統(tǒng)起到約束作用，有效保證電動馬達(dá)運(yùn)行的合理性，避免造成電能功率發(fā)生過度消耗的現(xiàn)象。牽引傳動相關(guān)控制在車輛牽引相關(guān)技術(shù)當(dāng)中同樣十分重要，目前國內(nèi)在此技術(shù)上仍然有所欠缺，大多依賴于對國外領(lǐng)先技術(shù)的引進(jìn)。國家必須加大對其資金以及技術(shù)的相關(guān)投入，爭取早日實(shí)現(xiàn)牽引傳動相關(guān)控制的國產(chǎn)化設(shè)計(jì)。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著國內(nèi)城市交通運(yùn)輸壓力的不斷加劇，城市軌道交通迅猛發(fā)展，從而緩解原有的緊張狀態(tài)。城市軌道交通車輛所使用的傳統(tǒng)動力技術(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，需要適當(dāng)做出改變，從而提升電氣牽引技術(shù)相關(guān)水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的持續(xù)健康發(fā)展，確保城市軌道交通車輛能夠安全有序運(yùn)行。電氣牽引相關(guān)技術(shù)的發(fā)展必須從其各個(gè)方面的性能都能有所提升，有效保障城市軌道交通運(yùn)輸車輛的持續(xù)穩(wěn)定牽引，為城市居民提供較為安全舒適的出行方式。