馬林
山東省路橋集團有限公司 山東濟南 250000
(1)鋼鐵產(chǎn)品的品種、規(guī)格和性能應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行國家(gb /t714-2015)的設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。鋼材進廠后,質(zhì)檢部門應(yīng)當(dāng)及時對鋼材表面質(zhì)量進行檢驗。
(2)焊接材料包括焊劑、焊絲、電極、焊接保護氣體等。必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和產(chǎn)品操作手冊。
為確保鋼梁制造加工的質(zhì)量,鋼梁制造單位應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)要求實施,在設(shè)計圖紙技術(shù)審查、認(rèn)真研究和消化設(shè)計和施工圖紙、工藝試驗、鋼結(jié)構(gòu)施工工藝文件編制、作業(yè)指導(dǎo)書、圖紙加工圖紙、專用設(shè)備及工裝設(shè)計的基礎(chǔ)上。
首先,儀器。用于橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造和檢驗的測量工具和儀器,在使用前必須經(jīng)過2級或以上的測量機構(gòu)定期檢查;其次,焊接和切割設(shè)備,第三,鋼板的平整度、幾何尺寸、表面腐蝕和異常腐蝕應(yīng)進行檢查,并在鋼板交付客戶之前做好相關(guān)記錄,根據(jù)鋼板的制作方法、定長和吊裝方案,鋼梁、鋼梁截面和焊縫應(yīng)分段處理,以避免焊接處設(shè)在高應(yīng)力區(qū);氣割鋼板邊應(yīng)避免間隙,并磨削砂輪以消除氧化皮[1]。
首先,全熔透坡口焊縫主要用于梁的頂部、底部和腹板的對接焊縫,腹板與頂部和底部之間的角焊縫等,焊絲、焊劑和鋼板應(yīng)先在原材料和焊接工藝評定試驗中進行重新檢驗,合格后再正式進行焊接,坡口應(yīng)小于1:4,坡口可用半自動火焰切割機加工,加工后的坡口類型和角度應(yīng)符合工藝文件的要求。
第一,焊縫的焊腳尺寸應(yīng)大小均勻,保證焊接后無外觀質(zhì)量缺陷及飛濺殘留物;第二,檢驗員在對焊縫表面質(zhì)量檢查合格的基礎(chǔ)上,操作工應(yīng)對起探部位進行打磨至符合探傷表面的要求;第三,焊縫的無損檢測應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)范的要求進行超聲波或者射線照相檢測;第四,完成的焊縫應(yīng)當(dāng)在24小時后進行無損檢測;第五,允許對通過焊縫質(zhì)量檢測的焊縫進行修補,但返工次數(shù)不得超過兩次。
2.4.1定位試拼
施工人員前期進行頂、底板單元、腹板單元件及隔板單元的加工制作,單元件經(jīng)質(zhì)檢人員檢測合格后在總拼場地制作的專用總拼胎架上進行總拼,并用沖釘及螺栓對主梁各箱口連接,確定桿件間配合尺寸及總體尺寸[2]。
2.4.2組拼焊接及匹配件安裝
利用焊接間隙調(diào)整上下板總成的正負(fù)公差,減小尺寸誤差和不良施工條件對總體裝配工藝質(zhì)量的影響。
2.4.3測量分析
所有的焊接完成后,施工人員對焊接變形較大的位置應(yīng)進行局部矯正,確保桿件有效配合。根據(jù)設(shè)計尺寸要求,對各構(gòu)件進行尺寸測量。主要測量內(nèi)容包括:總平面度、長度、寬度、高度、對角線、橫梁尺寸、翼緣板高度誤差、兩橫梁腹板縱向距離、對角線差、各種外觀成型、焊縫角度、無損檢測等。
根據(jù)安裝進度將單節(jié)橋段運至現(xiàn)場后,根據(jù)車載貨物清單上的號碼檢查橋梁部分,看部件是否匹配。如果發(fā)現(xiàn)問題,制造商應(yīng)及時采取措施更換或補充零部件,以確?,F(xiàn)場急需。充分考慮安裝場地的場地限制,盡量協(xié)調(diào)安裝場地與生產(chǎn)加工的關(guān)系,確保安裝工作按計劃進行。注意單橋段裝卸的吊裝、堆放安全,防止事故發(fā)生。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的安裝要嚴(yán)格按照架設(shè)方案施工,同時也要確保現(xiàn)場焊接及涂裝質(zhì)量。
為了有效的減少焊接質(zhì)量問題的發(fā)生,在鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接的過程當(dāng)中,一定要嚴(yán)格按照焊接工藝卡或焊接作業(yè)指導(dǎo)書進行施焊,盡可能的降低對鋼結(jié)構(gòu)敲擊的頻率,禁止直接從母材引弧,一旦發(fā)現(xiàn)問題,要第一時間進行處理并且要求不能損傷母材。為了防止焊接出現(xiàn)變形的現(xiàn)象,縱向的焊接縫隙要從中間的位置向兩邊延伸,橫向的焊接縫隙要從中線的位置向兩側(cè)焊接,嚴(yán)格按照焊接的工藝進行[3]。
在對鋼結(jié)構(gòu)進行涂裝之前,應(yīng)當(dāng)先對鋼橋梁桿件進行噴砂除銹,去除其表層的油脂、污垢、氧化皮以及銹蝕和焊渣等雜質(zhì),特別是焊接縫隙位置需要著重處理一下,在保證除銹等級的情況下,要確保粗糙度符合設(shè)計要求。在對鋼結(jié)構(gòu)進行涂裝的過程當(dāng)中,當(dāng)時的相對濕度、環(huán)境以及溫度都要符合油漆說明書及涂裝工藝要求。最后,在鋼結(jié)構(gòu)的安裝和運輸過程當(dāng)中,已經(jīng)損壞的漆面要及時修護及補涂,補漆作業(yè)嚴(yán)格按照工藝文件執(zhí)行,以達(dá)到長期防腐的目的。
現(xiàn)場的驗收工作主要是隨車貨運清單核對橋段與編號是否相符,構(gòu)件是否配套,以保證工程的質(zhì)量和施工進度。而工廠制作的驗收內(nèi)容則主要是指在整個安裝過程中對安裝結(jié)果以及相關(guān)技術(shù)實施的檢測,而這是非常關(guān)鍵的,所以相關(guān)質(zhì)檢人員需要對整個施工過程進行全方位的過程監(jiān)督,要求施工人員嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來進行施工,并且做好相應(yīng)的安全防護措施[4]。
在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量直接影響著工程的整體質(zhì)量,并且與人們的生命財產(chǎn)安全有著緊密的聯(lián)系,所以在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,為了確保施工的質(zhì)量就必須要對鋼結(jié)構(gòu)工程施工予以嚴(yán)格的控制,并且不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的施工技術(shù)水平,只有這樣才能為橋梁工程提供堅實可靠的保障,為人們的安全提供良好的環(huán)境。