焊縫

中廣泛應(yīng)用，根據(jù)焊縫形式可分為角焊縫、部分熔透焊縫和全熔透焊縫，如圖1所示。圖1 T形接頭焊縫形式鑒于目前T形接頭清根熔透焊接工藝存在一定的弊端，結(jié)合部分熔透焊縫（PJP）及全熔透焊縫（CJP）的工藝特點，本文提出“部分全熔透焊縫”（以下簡稱PCJP）焊接質(zhì)量控制方法，以利于實施免清根及自動化焊接工藝，提高焊接質(zhì)量和效率。2 關(guān)于T形接頭焊縫熔透要求2.1 T形接頭焊縫的應(yīng)用現(xiàn)狀足夠的焊縫尺寸是保證焊接結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度的前提條件，在工程實際中，一方面因構(gòu)件焊縫

過分析中美鋼結(jié)構(gòu)焊縫要求，指出了中國規(guī)范的焊縫構(gòu)造要求偏于保守。王敬燁等［3］對中歐規(guī)范的螺栓連接承載力進(jìn)行了比較，確定了二者在承載力設(shè)計理論的一致性。基于上述研究，本文針對中印鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中的角焊縫設(shè)計要求，根據(jù)印度鋼 IS 800∶2007《結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（以下簡稱“IS∶800”）［4］和中國的 GB 50017－2017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“GB 50017”）［5］對鋼結(jié)構(gòu)角焊縫設(shè)計要求進(jìn)行比較，包括常用鋼材性質(zhì)、焊縫連接構(gòu)造、焊縫強(qiáng)度設(shè)計

安全性和可靠性，焊縫的質(zhì)量和焊縫檢驗就顯得格外重要。重要焊縫開裂、焊接失效，往往直接或間接地導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)的失效，給乘客生命和財產(chǎn)安全造成極大的危害[2]?！洞笮陀螛吩O(shè)施安全規(guī)范》(以下簡稱“規(guī)范”)實施多年，但其專業(yè)性較強(qiáng)，若技術(shù)人員對規(guī)范的理解存在偏差，就容易產(chǎn)生誤判，進(jìn)而影響焊縫的檢測。為了確保大型游樂設(shè)施焊接結(jié)構(gòu)在制造和使用過程中的安全性，筆者介紹了游樂設(shè)施常用的焊縫形式、焊縫分級方法以及不同等級焊縫的檢驗要求，對游樂設(shè)施的安全運行具有重要指導(dǎo)意義。

雙相鋼的窄搭接焊焊縫質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易形成孔洞、焊渣、虛焊等缺陷，難以形成均勻、連續(xù)、致密的焊縫接頭。為此，作者通過汽車用先進(jìn)雙相鋼DP780厚度2.0mm相同鋼種規(guī)格的自焊分析其窄搭接焊的工藝參數(shù)，同時采用焊縫感應(yīng)加熱裝置對焊縫進(jìn)行退火處理，通過焊縫表面質(zhì)量的宏觀觀察、杯突試驗、焊縫拉伸試驗，研究其退火工藝對焊縫質(zhì)量的影響。1 實驗材料及方法1.1 實驗材料實驗材料選取汽車用雙向鋼DP780厚度2.0 mm，寬度1 200 mm鋼卷。其成分如下表1所示。

接方式，包括對接焊縫和角焊縫兩種形式，進(jìn)行設(shè)計時需對焊縫進(jìn)行強(qiáng)度驗算。《鋼結(jié)構(gòu)基本原理》[1-2]有一道翼緣采用對接焊縫，腹板采用直角角焊縫的例題，解答過于注重工程應(yīng)用的便利而忽略了力學(xué)原理的合理性。本研究首先對例題的兩種解法進(jìn)行了討論，指出計算假定中存在的問題，基于《材料力學(xué)》[3]形狀改變比能強(qiáng)度準(zhǔn)則（第四強(qiáng)度準(zhǔn)則）對角焊縫的連接強(qiáng)度進(jìn)行了受力分析，最后分別給出了理論和工程解答，同時兼顧力學(xué)原理的合理性和工程應(yīng)用的便利性。1 焊縫連接特點及角焊縫理論解

，產(chǎn)生嚴(yán)重事故。焊縫裂紋是眾多裂紋問題中的一種，表現(xiàn)為焊縫或焊縫與母體熔合處發(fā)生斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致焊接結(jié)構(gòu)斷裂，產(chǎn)生事故。鎮(zhèn)龍21洗車機(jī)一側(cè)頂弧刷框架某處焊縫產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)裂紋的框架為右側(cè)#1側(cè)頂弧刷保護(hù)框架，框架左下與右下均出現(xiàn)裂紋，左側(cè)裂紋較淺，右側(cè)裂紋較深并且進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。而當(dāng)框架出現(xiàn)裂紋、裂縫時，會導(dǎo)致框架在側(cè)頂弧刷往復(fù)擺動中出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，若沒有及時處理裂紋，可能會導(dǎo)致框架部分?jǐn)嗔训袈?，掉下來的框架鐵片可能劃傷列車，亦或者是掉落軌道，

Canopy密封焊縫是三代核反應(yīng)堆壓力容器控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)上實現(xiàn)棒行程殼體與鉤爪殼體組件連接的焊縫，從設(shè)計角度是一回路的壓力邊界焊縫。在反應(yīng)堆壓力容器正常運行期間，Canopy密封焊縫不是承載焊縫，但起密封一回路冷卻劑的重要作用，若失效會引起一回路冷卻劑的泄露，進(jìn)而影響核電站的安全運行，因此Canopy密封焊縫的完整性至關(guān)重要。在反應(yīng)堆壓力容器運行階段，由于腐蝕等問題會造成Canopy密封焊縫的失效[1]。由于三代核島主設(shè)備的壽期為60年， 對Canopy密

8)0 引 言角焊縫是一種在實際工程中廣泛應(yīng)用的焊接結(jié)構(gòu)，往往運行在高溫、高壓、腐蝕等惡劣的工況下，極易產(chǎn)生缺陷。由于角焊縫向母材金屬過渡較急劇，導(dǎo)致接頭在外力作用下力線扭曲很大，應(yīng)力分布極不均勻，在其根部和過渡處易產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中。角焊縫需要具有足夠的尺寸，以保證接頭具有足夠的強(qiáng)度。由于角焊縫在設(shè)備結(jié)構(gòu)中所處的位置特殊，再加上角焊縫一般只進(jìn)行目視檢測，特別是角焊縫在目視檢測過程的受空間限制，造成對角焊縫質(zhì)量評價困難，有時甚至成為焊接接頭或整個焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)

院）0 前言定位焊縫是指為固定容器元件間的相互位置而施焊的點焊或斷續(xù)焊焊縫，從起弧到收弧的距離一般比較短，使得電弧能量很快被母材吸收，導(dǎo)致焊縫和熱影響區(qū)的冷卻速度非常快，容易形成淬硬、裂紋敏感性強(qiáng)的馬氏體、上貝氏體等微觀組織。在焊縫金屬凝固結(jié)晶時，淬硬的微觀組織易開裂產(chǎn)生裂紋。這些細(xì)小的焊道底部裂紋不易被外觀檢查和無損檢測發(fā)現(xiàn)，且可能會導(dǎo)致壓力容器失效。在壓力容器產(chǎn)品焊接過程中，由于定位焊縫可能會被熔入永久焊縫內(nèi)，也可能會被清除，制造企業(yè)往往會忽視這個環(huán)節(jié)

九峰大型游樂設(shè)施焊縫強(qiáng)度校核計算分析趙九峰（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院，河南 鄭州 450000）焊接是大型游樂設(shè)施的主要連接方式，焊縫設(shè)計計算直接關(guān)系到游樂設(shè)施的正常運行和乘客的生命安全。本文以大型游樂設(shè)施中的焊縫為例，對焊縫部位的應(yīng)力，分別按照力學(xué)理論計算和有限元分析計算，給出對接焊縫和角焊縫的計算公式和校核評價方法，并對有限元計算建模時，是否考慮焊縫材料進(jìn)行了分析比較。研究表明，焊縫的校核計算應(yīng)該按照名義計算應(yīng)力進(jìn)行校核評價，不宜用有限元法去校核評

8HV 與PF 焊縫連接處焊縫形式與350 標(biāo)準(zhǔn)動車組司機(jī)室側(cè)墻窗口處窗間縱梁與窗上、窗下橫梁側(cè)面8HV 與PF 焊縫連接處焊縫形式一樣，所以參照原有350標(biāo)準(zhǔn)動車組的焊接方法及焊接順序進(jìn)行焊接，先對8HV 焊縫進(jìn)行打底焊，然后對起弧、收弧處焊接缺陷進(jìn)行清理，最后對8HV 焊縫和PF 焊縫進(jìn)行蓋面焊接（如圖1）。這種焊接方法使得焊縫在8HV 焊縫與PF 焊縫連接處收弧，雖然在蓋面之前進(jìn)行了接頭清理，但由于MIG 焊接收弧時焊接電流小使得8HV 焊縫和PF焊

缺陷，成形過程中焊縫線不可避免地會產(chǎn)生偏移，使得實際成形后零件的焊縫線與設(shè)計焊縫線產(chǎn)生偏差[2-3]。MIN等[4]通過對SPCC鋼材拼焊樣件進(jìn)行強(qiáng)度、硬度、脹形實驗認(rèn)為,焊縫區(qū)組織及焊縫移動等因素使得板料成形性能下降。KOROUYEH等[5]通過對不等厚板材拼焊的研究發(fā)現(xiàn),變形過程中焊縫線的偏移對拼焊板整體的成形性能有著重要影響。目前對焊縫線位置偏差的控制主要有兩種方式。一種是過成形工藝控制法，即通過優(yōu)化模具設(shè)計參數(shù)、成形工藝參數(shù)等實現(xiàn)焊縫偏移的控制。C

引言長期以來，角焊縫的坡口形式、焊腳尺寸問題一直困擾著鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造企業(yè)，焊腳尺寸的選擇不盡合理。有些人員錯誤地認(rèn)為焊腳尺寸越大越安全，甚至要求全焊透焊縫的焊腳尺寸為板厚的1.2倍。這不僅造成了人力物力的極大浪費，而且造成了焊縫剛度過大，阻礙了工作狀態(tài)下焊縫與母材的變形協(xié)調(diào)，從而產(chǎn)生了過大的邊緣應(yīng)力，不利于焊縫沖擊韌性及抗疲勞性。正確理解等強(qiáng)設(shè)計概念，合理選用焊縫坡口形式和焊腳尺寸，是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計重要的一環(huán)，是保障其安全、可靠與經(jīng)濟(jì)運行的前提。1 焊縫與母

態(tài)分離算法的管道焊縫缺陷模擬葉夢雅,胡明慧(華東理工大學(xué)承壓系統(tǒng)與安全教育部重點實驗室,上海200237)在溫度、壓力、介質(zhì)腐蝕、振動等影響下,在役工業(yè)管道焊縫內(nèi)部的小缺陷易發(fā)展成裂紋,對管道安全運行產(chǎn)生危害。在模態(tài)對稱分離算法檢測單焊縫管道缺陷的基礎(chǔ)上,基于L(0,2)模態(tài)導(dǎo)波進(jìn)行數(shù)值模擬,分別以前焊縫缺陷對稱面、彎管對稱面為縱坐標(biāo)建立新的笛卡爾直角坐標(biāo)系,根據(jù)對稱原理,易于提取缺陷特征。模擬結(jié)果表明,非對稱幅值與裂紋深度呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系,該方法可以實現(xiàn)雙

1)薄板激光搭接焊縫的強(qiáng)度評價*李 陽1， 韓曉輝2， 張雙楠1， 劉 峰3， 蔡桂喜1(1. 中國科學(xué)院金屬研究所 分析測試部， 沈陽 110016； 2. 中車青島四方車輛股份公司 技術(shù)工程部， 山東 青島 266000； 3. 遼寧石油化工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院， 遼寧 撫順 113001)針對列車車體上激光搭接焊縫需要進(jìn)行強(qiáng)度評價的問題，采用試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法研究了焊縫強(qiáng)度的影響因素和評價方法.采用ANSYS軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，驗證了斷裂位置從焊

擬試驗，研究三種焊縫及母材的腐蝕傾向。研究結(jié)果表明：焊縫存在余高時，焊縫頂端受到的剪切力比母材大；隨著焊縫余高的增大，焊縫根部熔合線位置受到的壓力增大；焊縫與母材存在著電勢差，可以發(fā)生電偶腐蝕；焊縫處的電化學(xué)阻抗比母材小。以上幾個原因的共同作用下，使得焊縫處腐蝕加速，并且在焊縫根部熔合線位置發(fā)生局部腐蝕。焊縫；焊縫余高；電化學(xué)阻抗；腐蝕產(chǎn)物膜前言目前，焊縫位置發(fā)生局部腐蝕是導(dǎo)致管道失效的重要因素。近年來，研究者們對焊縫位置的局部腐蝕也進(jìn)行了大量的研究工作。

310000）角焊縫焊接質(zhì)量的控制蔡郴英1，童擁軍2，邱葭菲1（1.浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江杭州310053；2.杭州澤軍機(jī)電有限公司，浙江杭州310000）分析角焊縫生產(chǎn)中存在的工藝設(shè)計和焊接操作問題及其產(chǎn)生原因，介紹不同尺寸焊腳的角焊縫焊接操作工藝，角焊縫焊腳、角焊縫長度及角焊縫類型的設(shè)計原則和經(jīng)驗，指出角焊縫焊腳設(shè)計時的注意事項。對控制角焊縫質(zhì)量具有較好的指導(dǎo)及借鑒作用。角焊縫；焊腳；質(zhì)量控制0 前言角焊縫就是沿兩直交或近直交零件的交線所焊接的焊縫

型游樂設(shè)施結(jié)構(gòu)件焊縫設(shè)計計算研究宋偉科 陽先波(中國特種設(shè)備檢測研究院 北京 100029）本文以大型游樂設(shè)施焊接結(jié)構(gòu)件中最常見的直角角焊縫為研究對象，在垂直拉力和水平推力載荷工況下，研究直角角焊縫不同焊腳高度、不同焊接型式（未焊透和全焊透）和不同熔透率條件下的應(yīng)力分布和應(yīng)力集中規(guī)律，并通過理論計算和有限元仿真兩種不同計算方式對比其優(yōu)缺點。研究發(fā)現(xiàn)，有限元計算更能反映焊縫的真實應(yīng)力狀態(tài)；全焊透結(jié)構(gòu)有利于改善焊縫的應(yīng)力集中；不同載荷工況下焊縫的應(yīng)力集中位置不

CATIA的多層焊縫符號規(guī)范化與開發(fā)雒海鵬，王云鋒，肖承翔（機(jī)械科學(xué)研究總院中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心，北京100044）論文通過對機(jī)車、工程機(jī)械等企業(yè)焊縫符號的實際需求調(diào)研和分析，提出一種新的焊縫符號表達(dá)方式，該方式是對國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的焊縫符號表達(dá)形式的擴(kuò)展和完善。最后通過基于CATIA的二次開發(fā)實現(xiàn)，驗證了該表達(dá)方式基本可以滿足企業(yè)的需求，且表達(dá)更加簡單和明了。CATIA；焊縫符號；標(biāo)準(zhǔn)化；二次開發(fā)0　引言焊縫符號是一種工程語言，可以簡單、明了地在模型上表達(dá)焊縫

了構(gòu)件的報廢。從焊縫組織成分、焊縫內(nèi)應(yīng)力、定位焊縫焊腳尺寸3個方面進(jìn)行了分析，確認(rèn)施焊過程中定位焊縫位置選擇不正確、焊腳尺寸過小造成焊縫內(nèi)部嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，從而導(dǎo)致焊縫開裂。H型鋼；焊接；開裂；焊縫位置1 前言在某工程施工過程中，材質(zhì)為Q345的熱軋H型鋼（規(guī)格400×400×13×21）鋼柱在焊接過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的焊接開裂，致使多件構(gòu)件報廢。根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析，首先排除了焊材、母材因素對產(chǎn)生裂紋的影響，然后從引起焊縫開裂的焊縫金屬的組織成分、焊接完成后焊