公路設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性的問(wèn)題研究

張淑慧

山西通暢工程勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司 山西太原 030006

公路工程設(shè)計(jì)階段，對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目的工程價(jià)值與使用價(jià)值起到?jīng)Q定性作用。在公路設(shè)計(jì)方面，建設(shè)地段所處的地理環(huán)境、當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)特點(diǎn)、區(qū)域氣候條件，甚至文化傳統(tǒng)，風(fēng)俗習(xí)慣等都會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容產(chǎn)生一定程度的影響。所以，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，工作人員一定要充分考慮上述因素。當(dāng)面對(duì)不同的公路工程時(shí)，在保證公路工程整體質(zhì)量的同時(shí)，還要進(jìn)一步保證公路設(shè)計(jì)方案與周?chē)h(huán)境和諧統(tǒng)一。

1 公路設(shè)計(jì)的原則和內(nèi)容

在公路設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師必須遵從基本的設(shè)計(jì)原則，這樣才可以保證公路工程的順利開(kāi)展與應(yīng)用。首先，應(yīng)保證公路設(shè)計(jì)的安全性。安全性是工程設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。其次，應(yīng)保證公路設(shè)計(jì)的暢通性。一方面，是指道路積水排出的暢通性，及時(shí)排出道路積水有利于交通暢通，同時(shí)延長(zhǎng)道路使用壽命。另一方面，道路設(shè)計(jì)通常以線(xiàn)形為主，其主要目的是縮短行駛距離，為駕駛員提供良好的視覺(jué)空間，保證行車(chē)安全。最后，應(yīng)保證道路穩(wěn)定性原則。在公路設(shè)計(jì)中應(yīng)保證路基、路面等一切道路相關(guān)設(shè)施的穩(wěn)定性。

2 公路設(shè)計(jì)的靈活性應(yīng)用實(shí)踐

2.1 路基邊坡設(shè)計(jì)中的靈活性應(yīng)用

在公路工程中，路基邊坡設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)內(nèi)容之一。針對(duì)于路基邊坡進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，其主要目的是保證公路工程的外在景觀效果。參考我國(guó)已有的公路設(shè)計(jì)方案，路基邊坡坡率設(shè)計(jì)值與路基邊坡形式的選擇，在很大程度上決定邊坡的穩(wěn)定性能。同時(shí)，也會(huì)對(duì)公路周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在公路工程設(shè)計(jì)階段，針對(duì)于路基邊坡這一主要設(shè)計(jì)對(duì)象，工作人員應(yīng)該充分發(fā)揮靈活性設(shè)計(jì)理念的優(yōu)勢(shì)，并將其應(yīng)用于邊坡坡率與形式等內(nèi)容的設(shè)計(jì)上。實(shí)際上，這就需要工作人員結(jié)合當(dāng)前公路工程所處環(huán)境的實(shí)際地理因素，合理調(diào)整公路路基邊坡的設(shè)計(jì)形式，以及坡率。例如，在實(shí)際公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)人員以圓弧過(guò)渡形式取代折角過(guò)渡形式，這樣可以避免折角過(guò)渡形式所帶來(lái)的人工痕跡，實(shí)現(xiàn)路基邊坡的自然過(guò)渡，使公路與當(dāng)?shù)刈匀坏匦蔚孛蚕噙m應(yīng)，從整體上提高公路工程的景觀效果，同時(shí)也有利于車(chē)輛駕駛?cè)藛T在行進(jìn)途中保持良好的駕駛心態(tài)[1]。

2.2 安全護(hù)欄設(shè)計(jì)中的靈活性應(yīng)用

在公路工程中，安全性是公路設(shè)計(jì)的最主要原則。在實(shí)際應(yīng)用中，公路的安全護(hù)欄可以有效保證車(chē)輛駕駛員的人身安全。我國(guó)相關(guān)管理部門(mén)對(duì)于安全護(hù)欄這一要素，有具體的管理標(biāo)準(zhǔn)即：安全護(hù)欄必須位于中央分隔帶位置，且保證放置的連續(xù)性。目前在我國(guó)，公路安全護(hù)欄可共選擇的形式主要為以下幾種：路肩擋墻區(qū)路側(cè)護(hù)欄、石方區(qū)護(hù)欄、構(gòu)造物護(hù)欄[2]。這三種護(hù)欄形式分別具有不同的優(yōu)勢(shì)與缺點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中工作人員還需結(jié)合工程施工的具體環(huán)境，靈活調(diào)整護(hù)欄形式，保證工程質(zhì)量，同時(shí)提高公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。例如，在工程中選用石方區(qū)護(hù)欄結(jié)構(gòu)，由于石方與路基基本上保持同步施工，那么在路基施工時(shí)施工人員可以為護(hù)欄結(jié)構(gòu)預(yù)留混凝土槽孔結(jié)構(gòu)，這樣可以直接對(duì)護(hù)欄基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑，避免二次操作，這種方案可以有效節(jié)約施工時(shí)間以及建筑資源。

3 公路設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性應(yīng)用實(shí)踐

3.1 擋土墻設(shè)計(jì)中的創(chuàng)造性應(yīng)用

在公路工程設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員應(yīng)重視公路坡面水土流失問(wèn)題，并提出應(yīng)對(duì)措施，有效增強(qiáng)公路工程坡面防護(hù)能力。在實(shí)際應(yīng)用中，擋土墻可以有效應(yīng)對(duì)水土流失問(wèn)題，提高路面防護(hù)能力。所以，相關(guān)工作人員在設(shè)計(jì)擋土墻時(shí)，不僅要保證擋土墻的基礎(chǔ)功能，同時(shí)也要結(jié)合不同施工路段，體現(xiàn)出擋土墻所具有的不同特點(diǎn)。例如，為提高當(dāng)前公路工程整體景觀效果，設(shè)計(jì)人員可以創(chuàng)新?lián)跬翂υO(shè)計(jì)形式，使擋土墻發(fā)揮基礎(chǔ)功能的同時(shí)，還承擔(dān)一定的裝飾效果。花池墻、階梯柵欄墻以及其它不同形式的新型擋土墻，既可以保證擋土墻的防護(hù)功能，同時(shí)增強(qiáng)道路景觀效果。這種創(chuàng)新形式的擋土墻，不僅保證道路安全，同時(shí)更有利于車(chē)輛駕駛?cè)藛T保持愉悅的心情，穩(wěn)定心態(tài)。另外在擋土墻設(shè)計(jì)階段，除創(chuàng)新?lián)跬翂υO(shè)計(jì)形式以外，還需平衡好擋土墻設(shè)計(jì)形式與設(shè)計(jì)造價(jià)之間的關(guān)系[3]。例如，在設(shè)計(jì)擋土墻時(shí)，不宜過(guò)高、過(guò)長(zhǎng)或者選擇過(guò)于貴重的花材。設(shè)計(jì)人員要以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為基礎(chǔ)，發(fā)揮擋土墻設(shè)計(jì)功能。如果能做到就地取材，則更有利于擋土墻與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境融為一體，促進(jìn)公路工程與自然生態(tài)環(huán)境相融合。

3.2 路基路面設(shè)計(jì)中創(chuàng)造性應(yīng)用

路基路面直接關(guān)系到公路工程的安全性、穩(wěn)定性、實(shí)用性、耐久性[4]。所以，工作人員在結(jié)合實(shí)際建設(shè)環(huán)境，對(duì)路基路面進(jìn)行創(chuàng)造性設(shè)計(jì)與應(yīng)用時(shí)，應(yīng)該著重考慮路基路面創(chuàng)造性設(shè)計(jì)應(yīng)用的實(shí)用性。此時(shí)，設(shè)計(jì)師必須以保證公路路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為原則。例如，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念中，通常應(yīng)用土石進(jìn)行路基填充，但是單一的土石材料無(wú)法提高路基填充強(qiáng)度。此時(shí)，設(shè)計(jì)師可以適當(dāng)選擇其他填充材料。結(jié)合當(dāng)前路面建設(shè)的承載力要求、車(chē)輛行駛速度以及路面使用頻率等內(nèi)容，合理設(shè)定路基強(qiáng)度值，通過(guò)強(qiáng)度試驗(yàn)選擇最適合的填充材料并合理搭配，以提高路基承載力。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，面對(duì)當(dāng)前道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)張，在公路設(shè)計(jì)以及施工等環(huán)節(jié)，工作人員可能會(huì)受到地理位置、地形面貌、氣侯條件諸多因素的影響。所以，為保證道路工程的整體質(zhì)量，促進(jìn)道路工程的多元化發(fā)展，工作人員應(yīng)該推動(dòng)公路設(shè)計(jì)理念朝著創(chuàng)造性以及靈活型方向發(fā)展，有效規(guī)避涉及施工等各個(gè)階段所可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，最終保證公路工程與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。