道路標線的施工管理及監(jiān)理工作重點

孟建萍

蘭臨高速公路收費所 甘肅蘭州 730050

交通標線是公路工程施工中必不可少的安全設施，包括警告標線、指示標線、禁止標線，施工人員利用混凝土預制塊或者漆類噴刷直接在公路路面上組成交通標線符號、線條，保證交通標線與道路標志相輔相成，一致統(tǒng)一。我國公路上的交通國標線種類繁多，包括箭頭指示線、間斷線、連續(xù)線、停車線等多種，通常情況下，交通標線為黃色或者白色。

1 公路標線施工管理內容

1.1 標線規(guī)格

即施工人員要依據(jù)標線主色為黃色、白色，特殊地方設置橙色、藍色的標準，在公路的相應位置處繪制標線，通過這些鮮亮的顏色，可以有效提高駕駛者的視覺可見性，減緩疲勞，同時進行標線寬度施工時，需要對道路實線段、間隔長度進行合理控制，兩者之間不可靠得太近，從而降低閃現(xiàn)風險，確保駕駛人員可從設置標線處提取出有用的信息[1]。

1.2 標線材料

由于以往公路標線使用時容易出現(xiàn)長時間與車輛接觸下的磨損、脫落等問題，嚴重影響道路行車安全性，所以采用熱熔型材料進行道路標線繪制施工，此種材料具有非常好的反光性能、耐久性能，可確保標線長時間存在，起到理想的指示作用。具體分析熱熔型標線設計應用情況，主要分為三類，其中普通型與反光型標線的原材料包括顏料、填料、樹脂、PE蠟等，在高溫下為流動態(tài)，若處于常溫下則為粉末樣，應用于道路標線設置后有著理想的抗?jié)B透、抗開裂及較強的附著力等特點，普通型不含玻璃微珠，反光型標線包含有20%的玻璃微珠；突起型標線原材料包括顏料、填料、樹脂（熱塑）、改性橡膠等，應用之后具有車輛駛過標線時壓線振動及反光（下雨天）、防滑等特點，適用于道路邊緣線；此外雙組分的標線在道路標線設計中也較常應用，依據(jù)樹脂差異，可分為環(huán)氧聚酯類、聚氨酯類、MMA類、PMMA類，實際應用時具有較強的耐候性、耐磨性及附著力。這種標線反光性能優(yōu)良，使用壽命最長，但價格偏高、施工要求嚴格，隨著經(jīng)濟的發(fā)展雙組分標線被公路越來越多的使用[2]。

1.3 隧道出入口標線

公路隧道進出口標線設計時，注意事先對于隧道入口寬度進行測量，如果該指標數(shù)據(jù)比橋梁、路基寬度要窄，那么需要在入口之前的一段區(qū)域內硬路肩（右側）進行導流線的設置，同時在靠近隧道入口的150m范圍內設置禁止跨越同向車行道分界線，線寬與車行道分界線一致，在隧道出口位置處的相應位置（約100m處）同樣設置禁止跨越同向車行道分界線，并將導流線設置在出口處的硬路肩處。

1.4 長大下坡路段標線設置

結合實際情況設置橫向或縱向減速標線以及振動標線，這些新型標線的設置有助于提示駕駛人員能夠放慢行駛速度及提高行車注意力，避免出現(xiàn)駕駛人員超速或者注意力不集中所致的交通事故，同時長大下坡路段的標線應與交通配合設置，充分考慮通車實際情況，設置好的標線不可以對車輛駕駛人員造成行車干擾，充分發(fā)揮標線的作用，確保駕駛人員行車安全性提高。

1.5 交通標線施工要點

交通標線在實際施工中要注意以下4個要點：一是保證施工環(huán)境處于適宜施工作業(yè)的溫度，一般情況下在5℃-32℃之間即可，當涉及到車流量較大或者溫度高于32℃時，工作人員要延長車輛禁止駛入施工區(qū)域的時間；二是施工人員要掌握扎實的專業(yè)基礎知識和施工工藝技術，能夠結合不同性能指標，準確調整施工速度、溫度和設備設施；三是充分重視使用者的需求，科學設置震動標線間距、形狀與型號；四是定期保養(yǎng)維護施工設備，保證交通標線施工成型和美觀[3]。

2 監(jiān)理重點

2.1 加強施工現(xiàn)場的安全管理

在施工的過程中，除了定期的例行檢查以外，監(jiān)理單位還需要不定期對施工的情況予以突擊檢查，并出具專門的檢查報告。針對工程的各個環(huán)節(jié)做好針對性的管控，評估其工作情況是否落實到位和安全。在交通工程的建設中，需要做好避免以下的幾類隱患：首先，在施工周圍的安全防護設施上搭建完善。其次，確保施工人員做好安全防護，包括佩戴專門的頭盔、工作服等。再次，在施工的現(xiàn)場以及前后周圍的位置，布置專門的警示作業(yè)標志。最后，避免用電、用水的不規(guī)范等問題。監(jiān)理人員只有把控好整個交通工程的建設，才能保證工程最終成效。

2.2 構建工程質量管理體系

針對交通工程的質量管理體系建設，必須經(jīng)由施工單位以及所建設的項目實際情況出發(fā)，確保制定出一個更有針對性的管理體系，能夠在潛移默化間幫助施工隊伍更好完成建設任務。同樣，作為監(jiān)理人員也需要進一步履行自身義務，通過明確、公開的制度約束監(jiān)理工作。在監(jiān)理作業(yè)的過程中，除了專門的監(jiān)督人員以外，還需要建設一支專門的隊伍，鼓勵具備多年從業(yè)經(jīng)驗，有豐富實踐操作知識儲備的乙方人員共同參與。從而在指揮整個工作有條不紊地運作過程的同時，還能夠找出潛在的工程不足，并第一時間加以指正和完善，共同保證工程的建設成果。

2.3 抓好工程進度管理工作

交通工程往往關乎整個社會的正常生產(chǎn)作業(yè)與運作，因此其施工節(jié)奏的快慢將直接影響經(jīng)濟效益的產(chǎn)出。因此，監(jiān)理人員必須在保證施工安全性的前提條件下，一定程度上把控施工效率進一步提升，幫助交通工程更快投入使用，服務整個社會的發(fā)展。在安全的條件下，可定期派遣監(jiān)理人員予以施工第一線進行審查，實時動態(tài)化地進行施工進度控制，用以保證工程成效。

3 結語

隨著新時期發(fā)展，在有效的開展交通工程建設過程中，通過合理的完善監(jiān)理工作，利于提高工程施工水平?；诖?，作為相關工作人員，要不斷提高專業(yè)能力，積極迎合時代發(fā)展，以此才能提高交通工程建設現(xiàn)場監(jiān)理水平。