淺談B2C電子商務下物流的問題和對策

劉 洋

一、B2C電子商務與物流概述

（一）B2C電子商務概述

B2C電子商務是按照交易對象劃分的電子商務模式的一個類型，指的是商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務。B2C這種電子商務模式一般情況下是直接面向消費者的線上購買貨物交易活動，目前這種模式的典型代表有很多，比如京東、當當網(wǎng)、淘寶等。B2C呈現(xiàn)出來的就是面向消費者的網(wǎng)上商店。消費者通過網(wǎng)絡就可以購買商品，來滿足自己的需求。當前B2C的付款方式基本是貨到付款和網(wǎng)上支付，然后企業(yè)進行貨物配送，基本上采用的都是第三方物流承包來節(jié)約自己的成本。

（二）B2C電子商務物流的概述

電子商務物流的另一種叫法就是網(wǎng)上物流。是以網(wǎng)絡技術(shù)為基礎手段，推動現(xiàn)實物流更好發(fā)展的一種新的模式。在現(xiàn)實中，一切交易活動的完成，最終都會落實到實物投送上，也就是物流配送。電子商務物流配送任務過程比較復雜，成本也高。因此，電子商務企業(yè)如何選擇物流配送，以降低成本、提高顧客的滿意度，成為了一個新的問題。

二、國內(nèi)B2C電子商務企業(yè)的主要物流配送模式

目前國內(nèi)的B2C電子商務企業(yè)的物流配送模式大概分為3種，分別是企業(yè)自建物流配送模式、第三方物流、物流聯(lián)盟模式。隨著經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)國外的B2C電子商務企業(yè)越來越多，針對自己的經(jīng)營模式，會選擇適合自己的物流模式。

（一）企業(yè)自建物流配送模式

以京東為例，京東的物流是典型的自建物流配送模式，物流嚴格來講也是京東服務的一部分，商場和物流一體化，物流也是消費者體驗的一部分。這時候客戶的相關(guān)體驗就很重要。京東物流配送的每個步驟都是由自己管理和運營，通過建立自己的物流體系以及配送系統(tǒng)來完成配送，這樣的模式是京東的一大優(yōu)勢，能夠有效提升自身管理水平且保證服務的質(zhì)量。甚至在北京、上海等地區(qū)設立自提點，消費者可以自己前往自提點憑借個人信息取貨。在大大小小的城市都有京東物流網(wǎng)點，消費者在平臺線上下單以后，可以去最近的網(wǎng)點快速拿到自己的貨物，或者是京東選擇最近的倉庫發(fā)貨，這一做法既可以提高顧客的滿意程度和對京東電子商務的忠誠度，又可以縮短購物過程和等待貨物送達的時間。

（二）第三方物流

第三方物流又叫外包物流。電商企業(yè)通過和物流企業(yè)簽訂詳談合同，在一定期限內(nèi)將消費者在經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的貨物交給物流企業(yè)，而物流企業(yè)通過自己專業(yè)的物流運作將貨物送達客戶所在地，為顧客制定最合適的物流需求計劃。企業(yè)可以通過自身的需求來選擇合適的第三方物流。但是我國的第三方物流企業(yè)的發(fā)展并不是很成熟，依然存在很多問題，比如延遲配送、配送過程中貨物損壞甚至丟失、配送過程中的物流信息和實際物流不匹配?？傮w來說，第三方物流是一個很大的領域，電子商務企業(yè)采用第三方物流對于提高企業(yè)的經(jīng)營效率有重要作用。

（三）物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟是一種存在于自建和第三方物流之間的物流模式。物流聯(lián)盟的存在使電子商務企業(yè)和物流企業(yè)之間的合作關(guān)系更加密切，在一定程度上起到制衡作用。在此基礎上，建立更加信任的關(guān)系，共同獲取收益、承擔風險。在合同的基礎上，雙方針對貨物配送這單一方面形成優(yōu)勢互補的中間組織。合同結(jié)束的同時，雙方立刻變成追求自身利益的個體。物流聯(lián)盟規(guī)避了經(jīng)營風險，提高了企業(yè)競爭力，有利于物流技術(shù)的改革創(chuàng)新，可以使物流企業(yè)獲得更加穩(wěn)健的發(fā)展方向。但是其穩(wěn)定性比較差，供應鏈比較復雜，容易出現(xiàn)不可控的問題，長期下來會導致劣勢逐步展現(xiàn)出來。一般來說，物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)都了解自己在聯(lián)盟中扮演的角色，明白其中的利益關(guān)系，因此聯(lián)盟內(nèi)部競爭少，各部分分工明確，都將自己的目標放在為目標客戶提供物流服務上，最終結(jié)果是提高了企業(yè)的競爭力和擴大了競爭優(yōu)勢。

三、國內(nèi)B2C電子商務物流發(fā)展存在的問題

一是物流發(fā)展的遲緩影響著電子商務的發(fā)展。個別物流配送費用過高、部分反應過慢影響快速配送、服務的區(qū)域不夠廣泛等問題影響了電子商務的發(fā)展。

二是關(guān)于電子商務物流管理的法律并不完善。在電子商務開展活動的過程中，勢必會發(fā)生經(jīng)濟糾紛，這時候相關(guān)的法律法規(guī)就需要發(fā)揮作用將經(jīng)濟行為規(guī)范化，形成健康良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和氛圍。如果在物流配送方面出現(xiàn)問題，發(fā)生經(jīng)濟糾紛或者其他紛爭，一定會影響電子商務企業(yè)的整體發(fā)展。

三是電子商務物流專業(yè)人才匱乏。電子商務物流包含許多理論知識，是很重要的關(guān)鍵點，要求管理人員的才能水平要相當高。我國在這個方面的復合型人才遠遠不能滿足電子商務物流發(fā)展的需求。物流管理高級人才的匱乏是影響電子商務發(fā)展的因素之一。

四是物流配送網(wǎng)絡存在缺陷，配送渠道不完善。比如部分電商企業(yè)始終不支持某家物流企業(yè)，這種做法是不利于兩方發(fā)展的。

四、我國B2C電子商務物流配送問題的解決策略

一是深化改革物流配送相關(guān)的制度環(huán)境，建立更加完善合理的物流管理體系。企業(yè)在提高自身物流效率的同時，必然涉及各方物流企業(yè)公司。企業(yè)之間的關(guān)系和物流配送的配置方面需要制度和體系穩(wěn)固。因此，進一步優(yōu)化制度、適應制度、創(chuàng)新體制，是促進當前物流和配送更好地發(fā)展的必要條件。

二是大力培養(yǎng)電子商務物流配送管理方面的綜合性人才。一方面，物流企業(yè)可以引入國外或者其他同類企業(yè)的這方面的人才，通過引入外來高級綜合性人才滿足目前物流發(fā)展的需要；另一方面，企業(yè)可以派送內(nèi)部人員去國外學習更加先進的物流技術(shù)，來增加專業(yè)經(jīng)驗。

三是針對目前國內(nèi)的3種物流配送模式及時發(fā)現(xiàn)劣勢并彌補。各行各業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新，在模式運用過程中，必然會暴露很多問題，要解決暴露出的問題，慢慢減少模式的缺點。

四是推動企業(yè)信息化建設，構(gòu)建物流信息化平臺。B2C企業(yè)在引用現(xiàn)代化物流技術(shù)的基礎上加快自身的物流信息化建設，使企業(yè)物流的整個過程更加專業(yè)化、信息化。同時加強企業(yè)和供應商、物流企業(yè)的信息共享，構(gòu)建信息通道，更好地與合作方分享物流信息。更好地進行信息交流，提高企業(yè)物流管理信息化現(xiàn)代化的發(fā)展速度。

五、對我國B2C電子商務物流的創(chuàng)新建議

一是將現(xiàn)代高端物流技術(shù)全面應用在實際操作上。國外的許多高端技術(shù)已經(jīng)開始應用于實際操作中，比如倉儲和庫存控制技術(shù)，專業(yè)現(xiàn)代化快報后勤支持設備技術(shù)模式。但是在我國物流企業(yè)中，大部分受到資金等各方面的影響，沒有應用高端技術(shù)。企業(yè)想要在諸多物流企業(yè)中脫穎而出，并且跟上現(xiàn)代化發(fā)展的腳步，就必須應用高端技術(shù)。

二是建立快遞信息個人數(shù)據(jù)庫（物流查詢檔案）。目前的時代下到處充滿大數(shù)據(jù)的氣息。通過大數(shù)據(jù)建立一個集物流信息、個人信息、企業(yè)商品信息的全面的數(shù)據(jù)庫，可以錄入部分的個人信息，這樣可以提高寄件和取件的安全性，相當于優(yōu)化電商物流的檔案。

六、結(jié)語

電子商務物流是物流領域內(nèi)的新的發(fā)展方向，電子商務的發(fā)展也在一定程度上受制于物流的發(fā)展。傳統(tǒng)的物流體系已經(jīng)漸漸不能適應不斷變化的電子商務。B2C電子商務企業(yè)要不斷借鑒物流領域方面的發(fā)展，結(jié)合自身的實際情況，探索出適合自己發(fā)展的物流模式。面對現(xiàn)代化的進程，物流企業(yè)要應對各方面的挑戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)自身劣勢，抓住發(fā)展機遇。企業(yè)只有不斷優(yōu)化發(fā)展，才能為合作雙方帶來巨大的經(jīng)濟利潤，同時增加社會經(jīng)濟效應。因此，不斷優(yōu)化物流模式和解決問題必將是未來中國B2C電子商務的發(fā)展趨勢。