城市道路路基軟基處理的施工研究

徐姣龍

（山西園區(qū)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

1 在城市道路中軟土路基施工的主要特點(diǎn)

通常情況下，在進(jìn)行路基施工中存在軟土路基，其指的主要是在進(jìn)行路基施工的過(guò)程中，土中的含水量比較高，特別是在軟土之中的存在著較大的空隙，而且其具備比較高的壓縮性，但與此同時(shí)具有比較低的透水性，這也就導(dǎo)致整個(gè)軟土的成分相對(duì)比較復(fù)雜，含有碳酸鹽與其他的蒸發(fā)鹽列的成分與物質(zhì)，還有腐殖泥碎屑等物質(zhì)［1］。軟土主要是由流水環(huán)境中沉淀而來(lái)，不僅有粉砂礫，還會(huì)出現(xiàn)明顯的層理，由于地區(qū)之間的差異軟土路基也有以下幾點(diǎn)差異：

1.1 軟土路基中還水量高，空隙較大

在軟土路基中，是含有非常豐富的水量的，而且其中的空隙也非常大，這主要是由于軟土大部分都是通過(guò)黏土粒組和粉土的粒組組合構(gòu)成的，而其中還含有部分的有機(jī)物質(zhì)，特別是在不同地質(zhì)的條件之下，還會(huì)呈現(xiàn)出絮狀的結(jié)構(gòu)。

1.2 軟土路基具備一定的結(jié)構(gòu)特性

由于一般條件下軟土路基都會(huì)具有非常強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性，因此，一旦原先的軟土感受到了震動(dòng)或者是在經(jīng)過(guò)擠壓之后，在土體中存在的絮狀結(jié)構(gòu)就會(huì)遭到破壞，這樣也會(huì)使土的強(qiáng)度發(fā)生明顯降低的情況，又或者是呈現(xiàn)出相應(yīng)的流動(dòng)狀態(tài)，如果軟土在經(jīng)過(guò)相應(yīng)的擾動(dòng)之后，需要靜置比較長(zhǎng)的一段時(shí)間，這樣就會(huì)使強(qiáng)度進(jìn)一步得到恢復(fù)［2］。

2 城市道路軟土路基的處理措施

2.1 對(duì)路基軟基的表層進(jìn)行處理

在對(duì)道路路基進(jìn)行填筑的時(shí)候，保證在地表挖掘溝槽，防止地表水位降低，充分發(fā)揮出盲溝的作用［3］。還有另外一種就是砂墊層法，通常在選取砂墊層的時(shí)候，都采取中砂或者是粗砂，所以需要有比較好的級(jí)配，顆粒均勻，且系數(shù)不應(yīng)該大于5，含量也盡量不要超過(guò)3%-5%。還可以采用添加劑法，一般的軟土路基的表層都是黏土，因此，可以在表層年途中加入添加劑，采用的添加劑比較多的就是生石灰、水泥等，這類(lèi)材料可以有效的降低土壤中水含量，還能增加團(tuán)聚效應(yīng)［4］。

2.2 城市道路中軟土路基深層的處置方法

首先可以選擇排水固結(jié)法，排水固結(jié)法比較適用于厚度比較大的飽和的軟土，或者是對(duì)地基進(jìn)行填充，從而能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)排水井進(jìn)行垂直的布置，改善地基排水的條件，采用加壓抽氣等方式，可以更加有效提高排水固結(jié)還能增加強(qiáng)度，從而提高土基整體的承載能力，從而達(dá)到沉降的目的。排水固結(jié)法一般都會(huì)形成載預(yù)壓，包括真空預(yù)壓與電審排水法。

2.3 加強(qiáng)對(duì)于水泥攪拌樁的加固工作

在進(jìn)行水泥攪拌樁加固的工作的時(shí)候，主要依據(jù)的原理是依照水泥中的出現(xiàn)的加固土相應(yīng)的物理化的反應(yīng)，再通過(guò)機(jī)械化設(shè)備的應(yīng)用，來(lái)不斷的將水泥灌入到需要進(jìn)行處理的道路軟土的路基之中，同時(shí)實(shí)施不斷的攪動(dòng)，這樣才能充分的保證水泥與土之間出現(xiàn)一定的水解化的反應(yīng)，進(jìn)一步來(lái)形成凝膠體，這樣能夠進(jìn)一步保證整個(gè)體系的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定與完整，也能夠進(jìn)一步提升的土體的整體強(qiáng)度，只有在這種條件下，才能充分的保證路基在使用過(guò)程中有一定的承載能力，還要依照相應(yīng)的施工方式，并將其進(jìn)行劃分，主要分為濕法與干法。在實(shí)施濕法的攪拌的時(shí)候，主要是將水泥作為一種固化劑，再實(shí)施機(jī)械方式來(lái)進(jìn)行一步實(shí)現(xiàn)深層的攪拌，保證在路基比較深的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)于軟土與固化劑的強(qiáng)力攪拌，這些才能充分的滿足施工的強(qiáng)度需求，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于地基的復(fù)合［5］。

在實(shí)施水泥攪拌的時(shí)候，能夠?qū)⑵浞譃闈{噴發(fā)與粉噴發(fā)兩種，通常情況下在土質(zhì)中主要的含水量都在3成以上，特別是塑性的指數(shù)在10以上的時(shí)候，可以采取粉噴法，因?yàn)橥ǔＧ闆r下，在同樣的攪拌時(shí)長(zhǎng)的情況下，采取粉噴法的攪拌強(qiáng)度要比漿噴法高。而且在應(yīng)用水泥攪拌樁的時(shí)候，需要依照施工情況的不同與技術(shù)參數(shù)的差異來(lái)開(kāi)展施工的工作，而在進(jìn)行施工的過(guò)程中，也要對(duì)鉆機(jī)的下鉆的深度進(jìn)行控制，同時(shí)還需要注意整個(gè)噴粉的高程，這樣才能進(jìn)一步保證攪拌樁的具有足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)度深入到地下。

3 結(jié)語(yǔ)

在道路施工中軟土路基對(duì)于道路建設(shè)的危害是非常大的，如果沒(méi)有采取及時(shí)的治療措施，則很有可能導(dǎo)致路基不問(wèn)，出現(xiàn)路面的沉降或者是出現(xiàn)不均勻沉降的情況，這些都會(huì)直接影響道路的建設(shè)與處理。所以需要根據(jù)不同軟土的特點(diǎn)，來(lái)滿足道路使用功能的需求，選擇最佳的處理方式，為了能夠滿足道路使用功能需求之下，選擇最合理的方案。而根據(jù)施工地點(diǎn)的情況，進(jìn)行地下管線與建筑物的構(gòu)建，對(duì)場(chǎng)地條件與軟土層特性進(jìn)行分析，考慮到技術(shù)可行性，保證施工的方便，對(duì)于經(jīng)濟(jì)合理的選擇材料予以肯定。再結(jié)合當(dāng)前軟基處理材料的情況，并針對(duì)不同軟基采取不同處理方法，提高施工的進(jìn)度，提高道路工程的質(zhì)量。