市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)

李貴福

（濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 道路橋梁工程沉降路段路基路面施工概述

從實(shí)際意義上而言，市政道路橋梁工程的施工環(huán)境和實(shí)際應(yīng)用環(huán)境相對復(fù)雜，加之私家車數(shù)量的急劇上升，使得路基路面沉降的問題日益嚴(yán)重。如果不能對其進(jìn)行及時(shí)有效的處理，勢必會導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)的破壞程度進(jìn)一步惡化，在影響人們出行質(zhì)量的同時(shí)，更會威脅到人們的出行安全，在很大程度上降低了道路橋梁工程的實(shí)際使用壽命。在這其中，橋梁工程路基路面的沉降問題最為嚴(yán)重。正因?yàn)槿绱?，必須做好橋頭搭板的安裝工作。通常情況下路基路面彈性形變問題的根本原因出現(xiàn)在牛腿部位，道路橋梁的路基土地靠近橋臺的位置無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，加上道路橋梁長期承受著極大的負(fù)荷，兩側(cè)的受力不夠均勻，會使形變程度進(jìn)一步加劇，進(jìn)而導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。

2 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)中存在的問題

2.1 橋頭搭接和橋梁伸縮縫的連接問題

在市政道路橋梁工程中，因?yàn)闃蚺_沉降與橋頭的連接填土中間有較大的差異，這樣就很容易造成橋梁伸縮縫，與道路橋梁工程中的橋頭部位搭板連接存在問題。導(dǎo)致市政道路橋梁工程在被使用的過程中，因?yàn)闃蝾^的搭接部分與橋梁伸縮縫的連接問題，而造成路面出現(xiàn)裂縫，對路面形成的舒適性，穩(wěn)定性造成一定的影響。

2.2 市政道路橋梁工程的路基塌陷，路面受損

在市政道路橋梁工程投入使用后，會在使用一段時(shí)間后路面會出現(xiàn)明顯的裂縫，并且裂縫的程度各不相同。這種情況產(chǎn)生的原因是在市政道路橋梁工程施工階段對路基結(jié)構(gòu)、原材料的配比問題、溫度的變化控制問題等沒有足夠的重視，從而導(dǎo)致在市政道路橋梁工程投入使用后，因?yàn)槁访娴纳闲旭傑囕v的壓力問題，而引發(fā)市政道路橋梁工程的路基發(fā)生塌陷，路面開裂的問題。同時(shí)也因?yàn)榈缆窐蛄汗こ讨谐两刀蔚耐临|(zhì)含水量較高，土質(zhì)較為松軟，致使市政道路橋梁工程的路基承載能力與抗壓能力不足，從而無法保證市政道路橋梁工程路面路基的穩(wěn)定性。

3 市政道路橋梁沉降段路基路面施工處理技術(shù)

3.1 搭板施工技術(shù)

在進(jìn)行搭板施工的過程中，施工人員首要工作在于采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC搭板的橫縱向能夠完全符合工程要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要對相應(yīng)的施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，對錨固技術(shù)加以大力應(yīng)用可以有效保證和提高搭板安裝的效果和質(zhì)量。此外，在搭板支座的施工過程中，一定要根據(jù)實(shí)際情況展開施工作業(yè)。通常情況下，可以將支座安裝在搭板結(jié)構(gòu)的下端，對間距與厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，如此才能夠使其作用得到最大程度的發(fā)揮。

3.2 豐富結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，細(xì)化施工技術(shù)

在施工過程中，為了避免道路橋梁路基路面沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，就要不斷對搭板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與改善，在設(shè)置搭板長度的時(shí)候，應(yīng)綜合考慮臺背地基狀況、地基回填高度、地基回填材料等因素，并結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對搭板長度進(jìn)行計(jì)算。在搭板的設(shè)計(jì)過程中，要注重這幾個(gè)方面的問題：①為了防止搭板移動(dòng)，要將近臺端的邊緣與牛腿上緣設(shè)計(jì)為倒角結(jié)構(gòu)，防止由于移動(dòng)對道路造成的損壞；②為了避免搭板縱向移動(dòng)致使橋頭凹陷，要在搭板和臺背中間設(shè)置錨栓、拉桿；③為了避免雨水進(jìn)入沉降段路基路面間隙，要將接縫用相關(guān)的材料填滿。

3.3 市政道路橋梁工程中沉降段路基的施工技術(shù)

為了保證市政道路橋梁工程投入使用中的穩(wěn)定性，并降低路基沉降的發(fā)生，在市政道路橋梁工程施工過程中，就要從根本上提升市政道路橋梁工程沉降段路基的穩(wěn)定性，嚴(yán)格對施工過程進(jìn)行監(jiān)督。在路基施工的過程中要使用遇水不易崩塌的碎石料進(jìn)行填筑。在市政道路橋梁工程路基填筑施工過程中，要根據(jù)路基的走向使用粒徑小于30cm的碎石料進(jìn)行橫向水平填筑，路基單層填筑厚度不能超過50cm。路基施工完畢后，要嚴(yán)格遵守市政道路橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，合格的標(biāo)準(zhǔn)為基地沉降小于5cm，如果超過5cm那么就要求施工單位以及施工人員進(jìn)行施工處理，直至檢查合格才可以進(jìn)行下一步的市政道路橋梁工程施工建設(shè)。

3.4 路基下部土體排水施工技術(shù)

沉降路段路基施工過程中，積水問題是不可忽視的重要影響因素，如果得不到及時(shí)有效的控制，勢必會對該路段路基的穩(wěn)定性和承重能力造成直接的影響。正因?yàn)槿绱?，需要加?qiáng)排水處理的工作力度，以排水加固的方式使路基路面的承載能力和穩(wěn)定性得到有效的保障和提高。當(dāng)前常見的排水設(shè)施主要以急流槽和邊溝為主，除此之外還可以在地表設(shè)置相應(yīng)的排水管道，使用混凝土預(yù)制板對排水渠進(jìn)行加固處理。

4 結(jié)語

道路橋梁工程建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模較大、涉及內(nèi)容較為廣泛與復(fù)雜的一項(xiàng)道路交通建設(shè)工程。施工人員必須要掌握道路橋梁工程的全部圖紙以及施工過程，并結(jié)合現(xiàn)今的建筑材料的實(shí)際情況、總工程時(shí)間進(jìn)行，工程任務(wù)量進(jìn)行合理的施工安排。從而為我國道路交通建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展做出貢獻(xiàn)。