如何提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理研究

張剛

山東省濟(jì)南市第二汽車維修行業(yè)服務(wù)中心 山東 濟(jì)南 250000

引言

現(xiàn)階段來(lái)看中國(guó)的城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，汽車則是城市化過(guò)程中最突出的附加產(chǎn)物，能夠有效的緩解人們的出行壓力，但是與此同時(shí)我們也需要看到，車輛管理和調(diào)度工作的效果會(huì)對(duì)汽車的出行便利性、營(yíng)運(yùn)情況等造成巨大的影響，進(jìn)而對(duì)人們的生活造成一定的困擾。做好汽車的合理調(diào)度和管理工作勢(shì)在必行，我們有必要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)本課題進(jìn)行探索。

1 目前汽車調(diào)度和車輛管理中存在的問(wèn)題

城市化水平的提升讓城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，交通線路的規(guī)劃、車輛的調(diào)度等等，正在成為新的城市發(fā)展課題，如何才能保證車輛調(diào)度的有效性、如何才能保證車輛管理的最終質(zhì)量，成為了我們必須要研究的重要課題之一。就以公共交通車輛調(diào)度和管理為例來(lái)看，現(xiàn)階段存在的問(wèn)題就有許多，如線路分布不合理、調(diào)度時(shí)間不合理等等，都給乘客的出行帶來(lái)了許多不便。具體來(lái)說(shuō)，目前汽車調(diào)度和車輛管理中存在的問(wèn)題主要就是調(diào)度技術(shù)比較單一，車輛定位、人流量篩查技術(shù)等不夠先進(jìn)，在實(shí)際應(yīng)用中往往難以發(fā)揮應(yīng)有的作用；另外，還存在調(diào)度方案不夠合理，缺乏相應(yīng)的指導(dǎo)意義，難以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整調(diào)度策略，在實(shí)際應(yīng)用中常存在資源浪費(fèi)等問(wèn)題；車輛的監(jiān)控工作不到位，運(yùn)行調(diào)度所需時(shí)間比較長(zhǎng)，一旦出現(xiàn)特殊情況難以及時(shí)的進(jìn)行應(yīng)對(duì)，信息傳遞速度往往跟不上車輛調(diào)度需求，一條線路出現(xiàn)問(wèn)題以后其他線路的運(yùn)行秩序也會(huì)受到負(fù)面影響，盡快解決調(diào)度數(shù)據(jù)處理問(wèn)題可以說(shuō)是勢(shì)在必行。實(shí)際上，車輛調(diào)度和管理工作能否在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮積極作用，主要取決于線網(wǎng)規(guī)劃的合理性、調(diào)度信息傳輸?shù)挠行浴⒐芾砣藛T的工作能力等等，因此想要解決上述的一系列問(wèn)題，就必須要從這幾個(gè)方面同時(shí)入手采取措施。

2 提高汽車的合理調(diào)度和車輛管理

2.1 完善汽車調(diào)度管理制度

上文中我們簡(jiǎn)單闡述了目前汽車調(diào)度管理工作中存在的問(wèn)題，為了解決這些問(wèn)題，首先需要做的就是建立健全汽車調(diào)度管理制度，對(duì)車輛進(jìn)行規(guī)范化管理。俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，汽車調(diào)度管理是一項(xiàng)復(fù)雜性極高的工作，更需要清晰的調(diào)度管理制度作為依托，才能夠取得實(shí)際的調(diào)度成果。車輛的調(diào)度管理制度完善主要從兩方面入手，第一要對(duì)具體的調(diào)度管理措施進(jìn)行完善，明確日常工作中常規(guī)管理的相關(guān)辦法，保證調(diào)度管理的穩(wěn)定運(yùn)行；第二要盡快建立應(yīng)急調(diào)度管理制度，明確在出現(xiàn)特殊情況的時(shí)候如何對(duì)車輛和線路進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，避免一條線路中斷、多條線路停擺的問(wèn)題。

2.2 提高駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)

汽車的調(diào)度管理是一種大局上的工作，而調(diào)度目標(biāo)和管理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，實(shí)際上還是取決于每個(gè)駕駛?cè)藛T的素質(zhì)，提高駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)，是保證汽車調(diào)度管理水平的必然選擇。這種綜合素質(zhì)既包括他們的駕駛技術(shù)，又包括他們其他方面的意識(shí)和能力。比如說(shuō)，駕駛?cè)藛T必須要始終秉持著安全駕駛的原則，要認(rèn)可汽車調(diào)度和管理的相關(guān)策略、要有突出的責(zé)任感等等，只有盡可能提升駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)，并且對(duì)他們的駕駛技能進(jìn)行完善，才能夠讓他們?cè)谄囌{(diào)度和管理中發(fā)揮最大化的作用、給出最有效的配合，才能讓汽車調(diào)度管理真正發(fā)揮作用。具體來(lái)說(shuō)，就是要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)再教育，確保他們駕駛技術(shù)的扎實(shí)程度、讓他們具有更好的思想覺(jué)悟，在培訓(xùn)完成以后還需要對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考核，通過(guò)考核結(jié)果獲悉他們?cè)谂嘤?xùn)中的收獲和不足，為后續(xù)的其他培訓(xùn)措施打好基礎(chǔ)。

2.3 建立車輛信息系統(tǒng)

二十一世紀(jì)可以說(shuō)是信息化技術(shù)高度發(fā)展的時(shí)代，各行各業(yè)都與信息化技術(shù)相結(jié)合并且確實(shí)取得了前所未有的進(jìn)步，汽車的調(diào)度管理工作也需要跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，提升信息化水平，利用信息化技術(shù)保證汽車調(diào)度管理的最終效果。比如說(shuō)，可以建立健全汽車信息系統(tǒng)，對(duì)車輛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理，讓汽車調(diào)度管理更有秩序性；要嚴(yán)格做好車輛的審批工作，避免車輛不審查等情況，對(duì)車輛的使用成本進(jìn)行控制，保證車輛使用效率。借助車輛信息化系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行智能化控制，讓汽車的調(diào)度管理發(fā)揮更大的作用。另外，車輛管理部門還需要進(jìn)一步做好技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，讓汽車調(diào)度管理實(shí)現(xiàn)智能化信息化。

2.4 加強(qiáng)車輛的維護(hù)

汽車的維護(hù)和保養(yǎng)效果決定了車輛管理調(diào)度的質(zhì)量，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)能夠解決車輛存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，避免車輛出現(xiàn)安全問(wèn)題，讓車輛的使用壽命得到延長(zhǎng)。對(duì)于車輛維護(hù)保養(yǎng)工作而言，必須要關(guān)注以下幾項(xiàng)內(nèi)容:第一，車輛管理人員務(wù)必要每隔一段時(shí)間完成車輛檢查工作，將車輛維護(hù)保養(yǎng)作為車輛調(diào)度管理的一部分內(nèi)容，盡可能找出車輛存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)做好維修處理，避免車輛出現(xiàn)運(yùn)行安全事故。第二，車輛管理人員必須要對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行控制和限制，避免駕駛?cè)藛T利用車輛維修謀取私利中飽私囊，另外還可以將車輛維修廠確定下來(lái)，在車輛出現(xiàn)大型維修事故的時(shí)候，應(yīng)該提出維修申請(qǐng)經(jīng)審批以后才能進(jìn)行維修，從而確保維修的合理性和有效性。最后，必須要提升對(duì)車輛的監(jiān)督力度，后勤工作人員必須要每年做好年審和維修質(zhì)量的監(jiān)管，避免車輛維護(hù)方面的一系列問(wèn)題，從而提升汽車調(diào)度管理的效果。

3 結(jié)語(yǔ)

車輛調(diào)度和管理工作本身具有一定的復(fù)雜性，工作中會(huì)遇到許多方面的問(wèn)題，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致調(diào)度中的嚴(yán)重問(wèn)題。因此在今后的工作中，我們必須要從加強(qiáng)汽車的維護(hù)工作、建立車輛信息系統(tǒng)、提升駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)等方面入手，保障汽車的合理調(diào)度和車輛管理效果。