提高汽車零部件測量數(shù)據(jù)精確度的方法

溫嶺市職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校 張巧丹

1 提高汽車零部件測量數(shù)據(jù)精確度的意義

1.1 維修的主要依據(jù)

汽車零部件測量數(shù)據(jù)是維修的主要依據(jù)，比如氣缸體測量的數(shù)據(jù)是氣缸檢修的重要依據(jù)，氣缸經(jīng)過長期使用后，磨損到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)顯著下降，燃油消耗會(huì)增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性變差。氣缸的磨損程度是確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)?；钊盎钊h(huán)的測量數(shù)據(jù)是活塞及活塞環(huán)檢修的主要依據(jù)，活塞的常見損傷有活塞環(huán)槽磨損，活塞裙部磨損等，活塞環(huán)槽磨損后，環(huán)槽端面外寬里窄，側(cè)隙增大，導(dǎo)致氣缸漏氣、竄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，潤滑惡化和燃燒室大量積炭等?；钊共磕p后，使活塞裙部與氣缸壁間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)敲缸和嚴(yán)重的竄油現(xiàn)象。活塞環(huán)在工作時(shí)，由于受高溫、高壓和潤滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸達(dá)到磨損極限快。

1.2 測量數(shù)據(jù)精確度是能否取得高分的關(guān)鍵

浙江省對(duì)2018年中職汽修專業(yè)高考進(jìn)行了改革，原先發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)操150分的項(xiàng)目是AJR發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件的拆卸、外圍附件的安裝、配氣機(jī)構(gòu)的拆卸、配氣機(jī)構(gòu)的安裝、活塞連桿組的拆卸、活塞連桿組的安裝，在這6個(gè)項(xiàng)目中隨機(jī)抽取1個(gè)項(xiàng)目操作，作為高考實(shí)操成績。在2018年6月13出臺(tái)的高考改革文件，汽修實(shí)操150分的項(xiàng)目為汽車電路連接測試、電路故障診斷、氣缸體測量、活塞及活塞環(huán)測量、曲軸測量、制動(dòng)盤及制動(dòng)片測量等6個(gè)項(xiàng)目，后4個(gè)項(xiàng)目是汽車零部件測量課程的主要內(nèi)容，該門課程也被確定為中職汽修高考實(shí)操課程之一，考試方式也是隨機(jī)抽取1個(gè)項(xiàng)目操作，作為汽修技能高考成績。根據(jù)浙江省考試院發(fā)布的汽修技能高考評(píng)分辦法及要求，學(xué)生測量的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確占總分的三分之二左右，所以測量數(shù)據(jù)是否精確是取得高分的關(guān)鍵。

2 影響汽車零部件測量數(shù)據(jù)是否精確的因素

汽車零部件測量課程技能考試包括氣缸體測量、活塞及活塞環(huán)測量、曲軸測量、制動(dòng)盤及制動(dòng)片測量，這4個(gè)項(xiàng)目中關(guān)于測量數(shù)據(jù)是否精確占總成績的60%以上，而影響測量數(shù)據(jù)是否精確的因素卻非常多。以氣缸體測量為例，影響測量數(shù)據(jù)是否精確的因素主要有：千分尺、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑百分表的檢查校驗(yàn)是否正確，使用是否規(guī)范；用游標(biāo)卡尺測量上缸沿氣缸直徑是否正確；氣缸原有尺寸的判斷是否正確；千分尺誤差的處理是否正確；量缸表測量氣缸直徑的方法是否正確；氣缸磨損規(guī)律等相關(guān)理論知識(shí)是否了解；圓度、圓柱度的計(jì)算及判斷是否正確；對(duì)氣缸技術(shù)狀況的判斷是否正確。

3 提高汽車零部件測量數(shù)據(jù)精確度的方法

下面以氣缸體測量這個(gè)典型項(xiàng)目為例講解提高測量數(shù)據(jù)精確度的方法。

3.1 氣缸的磨損規(guī)律及圓度、圓柱度的計(jì)算方法

弄清楚氣缸的磨損規(guī)律，就能找出磨損的最大、最小位置，這是得出正確的圓度、圓柱度的基礎(chǔ)。能夠正確計(jì)算圓度、圓柱度是判斷氣缸技術(shù)狀況的保障。

氣缸在使用過程中，其表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁位置。而與活塞環(huán)不接觸的上口位置沒有磨損，所以會(huì)形成臺(tái)階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，最大徑向磨損區(qū)通常接近于進(jìn)氣門的對(duì)面。

圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性，同一截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值的一半為圓度誤差。圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性，其數(shù)值是被氣缸表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值的一半。

3.2 正確檢查校驗(yàn)量具

工欲善其事，必先利其器，正常的量具是能夠精確測量的基礎(chǔ)。尤其是千分尺有誤差，對(duì)于誤差的處理會(huì)直接影響氣缸直徑的測量精確度。

（1）正確檢查校驗(yàn)游標(biāo)卡尺。首先是外觀檢查，包括檢查刻度是否清晰、內(nèi)外測量爪是否有不正常磨損、檢查鎖止是否正常。其次是游標(biāo)卡尺校驗(yàn)，游標(biāo)卡尺打到零位、鎖止，檢查副尺的最后一根線和主尺的第49根線是否對(duì)齊。并注意：游標(biāo)卡尺的誤差不得超過正負(fù)0.02 mm。

（2）正確檢查校驗(yàn)千分尺。

1）清潔千分尺。包括清潔標(biāo)準(zhǔn)件兩頭、測砧及測微螺桿、微分筒、隔熱裝置。

2）外觀檢查。包括鎖止是否正常；刻度是否清晰；轉(zhuǎn)動(dòng)測力裝置“咔”一聲，測力裝置正常。

3）安裝千分尺，將千分尺安裝到手虎鉗上，手盡量拿隔熱墊處。

4）千分尺的校驗(yàn)。先用左手拿校驗(yàn)棒，右手轉(zhuǎn)動(dòng)微分筒，使測微螺桿測量面和被測量表面接近；再改為轉(zhuǎn)動(dòng)測力裝置，直到聽到“咔”聲響3次，然后鎖止；然后讀數(shù)，填寫修正量，“0”刻度線在上為正修正量，刻度線在下為負(fù)修正量；注意：千分尺的數(shù)值，保留小數(shù)點(diǎn)后3位。

（3）正確檢查校驗(yàn)量缸表。

1）清潔量缸表。清潔表?xiàng)U、活動(dòng)測頭、支撐架、接桿座、接桿、墊片。

2）檢查量缸表的外觀。檢查鎖緊裝置能否正常鎖緊，絕緣套有無松動(dòng)，活動(dòng)測頭有無卡滯，支撐架有無卡滯，接桿和接桿座有無松動(dòng)。

3）組裝量缸表。組裝百分表及表?xiàng)U，百分表預(yù)壓1 mm。注意百分表表面和支撐架平齊。檢查百分表及表?xiàng)U的配合情況。

3.3 氣缸上缸沿直徑的確定

（1）清潔、檢查。用無紡布清潔游標(biāo)卡尺；用無紡布清潔氣缸；檢查待測氣缸有無劃痕等不正常磨損。

（2）初步確定氣缸上缸沿直徑。橫向和縱向各測一次，取大的數(shù)值；測量時(shí)視線正對(duì)游標(biāo)卡尺刻度面，并正確讀數(shù)。

（3）確定接桿的長度。根據(jù)測得的氣缸直徑，選擇接桿的長度，如測量的氣缸直徑是80.90 mm，選擇80 mm～90 mm的接桿。

（4）確定氣缸原有尺寸。先判斷氣缸有無修理過，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)判斷，接近標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，說明沒修理過；如果數(shù)據(jù)接近修理尺寸，說明氣缸有修理過。

3.4 正確測量氣缸直徑

（1）千分尺調(diào)到氣缸原有尺寸。千分尺如果有誤差要直接加上去，如千分尺的修正量為-0.001 mm，氣缸原有尺寸為81.01 mm，那么千分尺需調(diào)到81.011 mm。

（2）預(yù)壓量缸表。百分表預(yù)壓到2 mm，百分表大指針指向“0”位。

（3）測量氣缸上中下3個(gè)截面的直徑。

1）測量位置與方法。測量位置上下截面距上下平面10 mm處，每個(gè)截面至少測量8個(gè)數(shù)據(jù)。取最大、最小值。為減少百分表活動(dòng)測頭的磨損，上中兩處支承架先進(jìn)入氣缸，先出，下處測頭處先進(jìn)，后出。

2）測量精度要求。讀數(shù)時(shí)，要保證視線正對(duì)百分表刻度盤，保證數(shù)據(jù)的正確性。百分表讀數(shù)時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為真實(shí)數(shù)據(jù)。注意：如果數(shù)據(jù)突然變小，可能測頭抵住了積炭或缸肩。量缸表在測量的過程中，如果放置在盒子上，就要清潔的支撐架、活動(dòng)測頭及接桿。根據(jù)磨損規(guī)律，上、中、下這幾組數(shù)據(jù)，應(yīng)該上大下小，或很接近。

規(guī)范操作流程，注重操作細(xì)節(jié)，學(xué)生的操作成績肯定會(huì)有效的提高，我校汽修中職高考班的學(xué)生在2018年的浙江省汽修技能高考中獲得了優(yōu)異成績，在臺(tái)州市汽修技能抽測中獲得了第一名的好成績，這些和我們注重技能培養(yǎng)，突出提高項(xiàng)目中占比大的數(shù)據(jù)精確度是分不開的。尤其是氣缸體測量這個(gè)項(xiàng)目學(xué)生估算氣缸原有直徑時(shí)很容易出錯(cuò)，而且會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)正確性，所以會(huì)正確測量并估算氣缸原有直徑非常重要。