地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維護(hù)維保管理探討

董宣利 石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

目前，我國城市地鐵建設(shè)不斷擴(kuò)大、規(guī)模壯大的同時，其功能性要求也在提升，在實(shí)際施工過程中，需要全面分析機(jī)電安裝工程安裝使用的綜合性地鐵機(jī)電設(shè)備，比較常見的有電氣照明、暖通、給排水等。在安裝過程中，需要保證地鐵項(xiàng)目結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電設(shè)備安裝的協(xié)調(diào)性，基于這一情況，要將長時間的管理經(jīng)驗(yàn)作為基礎(chǔ)，科學(xué)、合理地對地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程進(jìn)行施工，促進(jìn)地鐵工程項(xiàng)目的順利運(yùn)行。

一、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程簡述

（一）地鐵項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備安裝工程簡介

地鐵機(jī)電安裝工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，其涉及的專業(yè)較多，具有較多的接口，具備復(fù)雜性，同時技術(shù)難度較大，在工程安裝過程中需要依據(jù)不同專業(yè)以及系統(tǒng)之間的配合。地鐵機(jī)電設(shè)備數(shù)量較多，并且會受到運(yùn)輸路線因素限制，運(yùn)輸過程難度較大。在地鐵機(jī)電設(shè)備區(qū)域中走廊以及公共吊頂內(nèi)部管線數(shù)量多，分布較為復(fù)雜，空間較小，管線之間互相交叉碰撞，問題較多。地鐵機(jī)電安裝工程與常規(guī)機(jī)電安裝過程具有差異性，解決安裝過程中的問題，提高工程質(zhì)量是施工人員需要引起重視的部分，同時也是現(xiàn)階段地鐵建設(shè)亟須解決的問題。

（二）地鐵項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備安裝工程的特點(diǎn)

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝具有復(fù)雜性和危險性。為了更好的管理地鐵機(jī)電設(shè)備安裝，整合各類不同的地鐵機(jī)電設(shè)備，更統(tǒng)一地進(jìn)行施工協(xié)調(diào)、安裝調(diào)試、運(yùn)營以及維護(hù)維保，很多地鐵工程都會選擇進(jìn)行統(tǒng)一的地鐵機(jī)電設(shè)備采購，分專業(yè)和地鐵機(jī)電設(shè)備類別統(tǒng)一委托給一些集成商來進(jìn)行采購。這就要監(jiān)管好與委托的集成商之間的供貨合同關(guān)系，保證他們采購的地鐵機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量以及供貨速度，才能更好地跟上地鐵的整體建設(shè)進(jìn)度。

二、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝常見的問題

（一）地鐵機(jī)電設(shè)備質(zhì)量控制不足

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝中設(shè)備和材料的質(zhì)量是十分重要的，如果沒有嚴(yán)格地對地鐵機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，那么就會給后期運(yùn)營造成很多不安全和不穩(wěn)定因素。地鐵機(jī)電設(shè)備在進(jìn)場之前，應(yīng)該需要嚴(yán)格的把控，不管是制造商還是運(yùn)輸商都應(yīng)該加強(qiáng)對地鐵機(jī)電設(shè)備品質(zhì)的把控，避免不合格的機(jī)電設(shè)備。如果機(jī)電設(shè)備在進(jìn)入安裝階段之前就出現(xiàn)問題，將會埋下很多安全的隱患，在安裝和調(diào)試的溝通協(xié)調(diào)過程中也會舉步維艱。

（二）專業(yè)交叉配合不足

地鐵工程中的機(jī)電設(shè)備包含了多種不同的專業(yè)和工種，各類工序之間需要積極地展開交叉施工協(xié)調(diào)會才能夠更好的推動整個工程的進(jìn)行。在實(shí)際的安裝過程中存在許多不一樣的問題，比如因?yàn)楹贤瑒澐謱?dǎo)致交叉和交界處很難展開有效的配合，或者因?yàn)楣て诰o張導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)之間缺乏溝通和交流，或者因?yàn)槭┕挝还芾韱栴}造成交叉施工管理不利。如果專業(yè)交叉配合不足，就會導(dǎo)致很多問題和故障出現(xiàn)。

（三）缺乏科學(xué)的管理

在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的過程中，一般都需要提高管理效率，降低成本。這就需要科學(xué)的管理來維持。但是在實(shí)際施工的過程中，卻常常沒有一套完整有效的科學(xué)管理方案，缺乏科學(xué)管理就不能夠?qū)φ麄€項(xiàng)目有很好的劃分和安排。比如地鐵中的地鐵機(jī)電設(shè)備設(shè)施應(yīng)該如何開展相應(yīng)的巡檢和養(yǎng)護(hù)，具體的巡檢頻率以及巡檢的過程等。只有越發(fā)細(xì)化的管理，才能夠科學(xué)的安排好所有的專業(yè)人員，使人力和物力得到最大化利用。而且科學(xué)的管理也能夠全面提高管理的質(zhì)量，讓地鐵機(jī)電設(shè)備更好的處于高效的狀態(tài)。

三、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維修的優(yōu)化對策

（一）施工質(zhì)量工序管理

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝應(yīng)遵循一定的規(guī)律。比如各類管線之間有具體的順序，安裝也具有嚴(yán)格的規(guī)定。在進(jìn)行施工的時候應(yīng)該嚴(yán)格的按照固定的施工順序來進(jìn)行，通過嚴(yán)格的管理將不同施工工序都控制在合理的進(jìn)度下。比如機(jī)電工程的基礎(chǔ)地腳螺栓的澆筑就應(yīng)該在地鐵機(jī)電設(shè)備二次找平找正之后，這樣才能夠固定好安裝的位置；比如冷凍水管要布置在冷卻水管的下方，因?yàn)槔鋮s水管在上方，需要先施工冷卻水管，后施工冷凍水管。

（二）加強(qiáng)對材料的管控

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝將會涉及許多不同的地鐵機(jī)電設(shè)備和材料，這些地鐵機(jī)電設(shè)備和材料一般有甲供的、有施工方自行采購的，會伴隨著建設(shè)、施工和監(jiān)理三個方面的驗(yàn)收，所以對于材料和地鐵機(jī)電設(shè)備的管控就需要多方之間互相協(xié)作。應(yīng)該保存好材料、構(gòu)配件的合格證以及質(zhì)量證明書、第三方檢測報(bào)告等，在進(jìn)場的時候就應(yīng)該將這些資料進(jìn)行收集，然后再移交給施工單位統(tǒng)一進(jìn)行保存整理。監(jiān)理單位應(yīng)該嚴(yán)格把控地鐵機(jī)電設(shè)備材料的進(jìn)場質(zhì)量，即當(dāng)材料進(jìn)場的時候，監(jiān)理單位要對所有的地鐵機(jī)電設(shè)備和材料的相關(guān)合格證明進(jìn)行驗(yàn)證，并且對照其相應(yīng)的數(shù)量進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。一些材料和地鐵機(jī)電設(shè)備在進(jìn)場之后還會要求進(jìn)行復(fù)檢，如果出現(xiàn)這一類的材料，就需要在監(jiān)理單位的見證下，另外委托給第三方的檢測機(jī)構(gòu)來對這些材料和地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢測，這樣的檢驗(yàn)可以采用抽樣檢測的方法。如果對于進(jìn)場的地鐵機(jī)電設(shè)備和材料還有其他的異議，監(jiān)理人員和施工單位可以委托第三方的檢測機(jī)構(gòu)來對一些特定的材料和地鐵機(jī)電設(shè)備開展監(jiān)督抽測，這樣能夠進(jìn)一步地提高檢測的真實(shí)性。對于在檢測中出現(xiàn)不合格的地鐵機(jī)電設(shè)備和材料一定要嚴(yán)格地按照法律法規(guī)來進(jìn)行處理，不能讓不合格的地鐵機(jī)電設(shè)備和材料進(jìn)場使用。

（三）加強(qiáng)地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)維保管理

1.提高地鐵機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定性

制定合理的地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)營維護(hù)維保制度，嚴(yán)格按照維修計(jì)劃進(jìn)行日常巡檢、半月檢、月檢、季檢、半年檢、年檢等相關(guān)巡檢和計(jì)劃性檢修工作，在巡檢和計(jì)劃性檢修過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，對易發(fā)生故障的構(gòu)配件要預(yù)留備件，保障故障修復(fù)時限符合規(guī)定要求。隨著機(jī)電設(shè)備按照市場的發(fā)展，各專業(yè)技術(shù)的進(jìn)步快速，設(shè)備和材料的整體的穩(wěn)定性和可靠性大幅提高。制定地鐵機(jī)電設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)的周期，做好質(zhì)量管理、物資管理、資源管理和安全管理，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，保障地鐵運(yùn)營設(shè)備設(shè)施安全。

2.做好地鐵機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)檢修記錄

將低壓動照、暖通和給排水等機(jī)電圖紙、地鐵機(jī)電設(shè)備的使用說明書、維保合同、主要機(jī)電設(shè)備的技術(shù)參數(shù)等建立檔案，為日后維保人員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時查閱做好準(zhǔn)備。同時，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理部門負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)機(jī)電設(shè)備專業(yè)進(jìn)行專業(yè)組分工，責(zé)任到對應(yīng)班組，對應(yīng)的設(shè)備設(shè)施均要有設(shè)備標(biāo)識卡和負(fù)責(zé)人、機(jī)電管理工程師和班組的專業(yè)維保人員要熟悉相關(guān)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、運(yùn)行原理、系統(tǒng)流程和操作規(guī)程，掌握巡檢的工作內(nèi)容、計(jì)劃性檢修的工作方法等。地鐵機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時，發(fā)現(xiàn)人員立即報(bào)生產(chǎn)調(diào)度員，生產(chǎn)調(diào)度員告知相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場后，嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行處理，故障排除后應(yīng)填寫檢修記錄本，及時報(bào)生產(chǎn)調(diào)度故障處理情況，及時閉環(huán)，消除故障記錄。

3.定期做好設(shè)備設(shè)施質(zhì)量檢查

運(yùn)營設(shè)備歸口管理部門應(yīng)每周進(jìn)行一次車站設(shè)備設(shè)施質(zhì)量檢查，主要檢查環(huán)控機(jī)房、照明配電室、消防泵房、污水泵房、出入口局排泵等關(guān)鍵部位，彌補(bǔ)定期巡檢的遺漏和不足。通過測試部分設(shè)備設(shè)施，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患問題，對隱患問題提前采購備件，及時更換處理。設(shè)備歸口部門應(yīng)樹立高度的維保意識，一方面加強(qiáng)對信號、屏蔽門等行車設(shè)備，以及售檢票、廣播、自動扶梯等服務(wù)設(shè)施的維修保養(yǎng)工作，確保設(shè)備狀態(tài)良好；另一方面提高故障維修效率，注重維修的時效性，落實(shí)好設(shè)備故障原因分析和故障消除工作，確保設(shè)備設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定。嚴(yán)格責(zé)任追究，強(qiáng)化責(zé)任考核。對主體責(zé)任不落實(shí)、排查治理推動不力、走形式等問題，要依法依規(guī)依紀(jì)嚴(yán)肅追責(zé)。對重大隱患應(yīng)發(fā)現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)、應(yīng)整改未整改導(dǎo)致事故（事件）發(fā)生的，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。

（四）強(qiáng)化地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維護(hù)維保管理相關(guān)監(jiān)督

對于地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維護(hù)維保管理來說，專業(yè)技術(shù)管理人員的專業(yè)水平是很重要的一個影響因素，要更好的提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝及維護(hù)維保管理，還需要注意的就是加強(qiáng)對于管理人員的監(jiān)督管理。形成一個有效的監(jiān)督管理體系，通過監(jiān)管來提高整體的科學(xué)管理。而且通過設(shè)立監(jiān)督管理部門，能夠更有序的開展培訓(xùn)，通過輪流學(xué)習(xí)的制度讓管理人員能夠更好的進(jìn)行學(xué)習(xí)和提升。監(jiān)督人員也應(yīng)該對非技術(shù)性的內(nèi)容進(jìn)行篩選刪除，防止非技術(shù)性的流程和內(nèi)容占用太多技術(shù)管理人員的時間，這樣才能夠更好地對技術(shù)管理人員進(jìn)行規(guī)范化的監(jiān)督管理，全面提高地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)維保的技術(shù)水平。

四、結(jié)語

總之，地鐵機(jī)電安裝及維護(hù)維保管理是一項(xiàng)非常專業(yè)系統(tǒng)的工作，在實(shí)際工作開展的過程中，面臨的施工內(nèi)容較為復(fù)雜多變，因此必須從多方面入手，注重加強(qiáng)不同參建方的協(xié)調(diào)組織管理，引導(dǎo)交叉施工平穩(wěn)順利開展，才能提高安裝及管理效率，助推整體地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)定順利開展。在后期運(yùn)營中，采用更科學(xué)的維護(hù)維保管理體系，對提升運(yùn)營穩(wěn)定和安全、提高機(jī)電運(yùn)維管理效率、降低運(yùn)營維保成本具有重要意義。