汽車異常電磁干擾引發(fā)的思考

寧波市鄞州職業(yè)高級(jí)中學(xué) 孫航雨

伊犁技師培訓(xùn)學(xué)院 賀 龍

在平時(shí)的故障排除過(guò)程中，火花塞性能不良除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性，對(duì)車輛還有沒(méi)有其他影響？

筆者之前曾經(jīng)處理過(guò)1個(gè)案列：一輛2013款帕薩特車，發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，儀表上的駐車制動(dòng)燈、防盜指示燈、行李箱指示燈、安全帶指示燈、MIL指示燈、ABS指示燈、AIR-BAG指示燈等隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而無(wú)規(guī)律閃爍，車輛行駛性能無(wú)明顯變化。在故障排除過(guò)程中懷疑過(guò)駐車制動(dòng)燈的電路，甚至更換了儀表，但是到最后都沒(méi)有解決此故障。后經(jīng)仔細(xì)研究故障現(xiàn)象和故障現(xiàn)象產(chǎn)生的條件將故障點(diǎn)確定在點(diǎn)火系統(tǒng)，最終更換4只新火花塞后故障排除。通過(guò)排除該車的故障，筆者產(chǎn)生了如下的一系列思考。

（1）故障診斷的思路。接手維修車輛后，首先要確認(rèn)故障現(xiàn)象，確定故障現(xiàn)象產(chǎn)生的條件。準(zhǔn)確把握故障現(xiàn)象和故障產(chǎn)生條件有助于從復(fù)雜的電路和零部件中找到故障排除思路。如在上述案例的排除過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)儀表上多個(gè)指示燈閃爍的條件是發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)，具體的故障現(xiàn)象是儀表指示燈的閃爍頻率會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變化。仔細(xì)分析我們就能將故障范圍鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)本體，因?yàn)榫唧w的故障現(xiàn)象和故障產(chǎn)生條件全部都和發(fā)動(dòng)機(jī)密切相關(guān)。確切地說(shuō)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的零件非常多，如何確定具體的位置呢？這就需要維修人員具有扎實(shí)的汽車?yán)碚摶A(chǔ)知識(shí)。上述故障的排除過(guò)程中就涉及了點(diǎn)火線圈、發(fā)電機(jī)、電磁閥、繼電器等的工作原理。通過(guò)分析上述零件的原理和工作過(guò)程，最終確定故障是由于點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的電磁干擾造成的。假如這一故障之前從沒(méi)遇到過(guò)，僅憑經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法解決的，那么到最終很能就會(huì)去更換儀表，給車主造成經(jīng)濟(jì)上的損失，也浪費(fèi)了維修人員的時(shí)間。由此可見(jiàn)在汽車故障診斷過(guò)程中，需要靜下心認(rèn)真把握故障現(xiàn)象和故障產(chǎn)生的條件，然后綜合運(yùn)用理論知識(shí)分析故障機(jī)理，從而快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)。

（2）電磁干擾對(duì)車輛的影響。前述故障正是由于異常的電磁干擾所導(dǎo)致的，電磁感應(yīng)在汽車上的應(yīng)用非常廣泛，各類傳感器、執(zhí)行器無(wú)不存在電磁感應(yīng)的影子。汽車的運(yùn)行依賴電磁感應(yīng)，但是假如電磁感應(yīng)的控制超出了車輛能接受的范圍，又會(huì)給車輛的運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響。因此部分車輛會(huì)加裝一些消除磁場(chǎng)部件，比如豐田車裝在點(diǎn)火線圈搭鐵線末端的電容模塊將點(diǎn)火線圈的電磁干擾降到最低。如果不能對(duì)其進(jìn)行有效控制，或電磁部件性能下降那么車輛就會(huì)表現(xiàn)出相應(yīng)的故障現(xiàn)象。之前遇到過(guò)一輛別克GL8車，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中只要發(fā)電機(jī)介入發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法起動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前斷開(kāi)發(fā)電機(jī)的充電線后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再將發(fā)電機(jī)的充電線連接好，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。外接充電機(jī)則不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此故障產(chǎn)生的原因是此款車點(diǎn)火模塊和發(fā)電機(jī)距離比較近，發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)干擾造成自身電磁紊亂，干擾點(diǎn)火線圈性能，而不能產(chǎn)生正常的高壓點(diǎn)火能量，造成只要發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)行的故障現(xiàn)象。由此可見(jiàn)，熟練掌握汽車上相關(guān)電磁感應(yīng)的知識(shí)，可以為我們?nèi)粘５钠嚬收显\斷提供思路，同時(shí)也拓寬了我們故障診斷的思路。

（3）汽修職業(yè)教學(xué)的意義。在社會(huì)上存在一種聲音，說(shuō)職業(yè)院校學(xué)習(xí)汽修知識(shí)沒(méi)用，原因是學(xué)生學(xué)習(xí)了3年、4年，走出校門后還是不會(huì)修車。這一聲音有來(lái)自汽修從業(yè)人員、汽車專業(yè)的學(xué)生甚至有職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)老師。那么在職業(yè)院校學(xué)習(xí)汽修到底有沒(méi)有用？從前面的案例來(lái)看，利用經(jīng)驗(yàn)很難解決問(wèn)題，可以運(yùn)用汽車基礎(chǔ)的知識(shí)分析故障現(xiàn)象，而汽修專業(yè)的很大一部分教學(xué)內(nèi)容就是汽車每個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理及控制策略。由此可見(jiàn)，學(xué)校的知識(shí)并不是沒(méi)有用，覺(jué)著沒(méi)用的原因有兩點(diǎn)：學(xué)生學(xué)習(xí)不扎實(shí)不全面，知識(shí)儲(chǔ)備量低；學(xué)生無(wú)法將基礎(chǔ)知識(shí)靈活運(yùn)用于汽車故障的排除過(guò)程中。

汽車維修企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于每天都在進(jìn)行車輛維修，經(jīng)驗(yàn)非常豐富，往往憑借經(jīng)驗(yàn)可以解決大部分車輛的故障，但是遇到陌生的故障往往會(huì)無(wú)從下手；而職業(yè)學(xué)校經(jīng)驗(yàn)積累很匱乏，部分專業(yè)教師的動(dòng)手能力較欠缺，導(dǎo)致了一些學(xué)生畢業(yè)后無(wú)法靈活運(yùn)用學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行故障排除。要想徹底改變這一現(xiàn)狀，專業(yè)教師首先增加自己的知識(shí)儲(chǔ)備量，尤其是在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，需要不斷的學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)，然后定期到維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，把理論知識(shí)和實(shí)際維修相融合，做到活學(xué)活用。不斷思考如何進(jìn)行更深一步的學(xué)習(xí)，如何教會(huì)學(xué)生；作為學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)校里面學(xué)習(xí)的首先是安全規(guī)范、基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能，然后進(jìn)入維修企業(yè)實(shí)習(xí)，在企業(yè)里面進(jìn)行融會(huì)貫通，逐步學(xué)會(huì)通過(guò)故障案例摸索故障診斷和檢測(cè)的思路，最終成為汽車維修的高技能人才。