航空氣象人為因素的分析與探討

柯慧芳 蘭振華

摘要：本文主要從分析航空氣象基本要素入手，介紹了低云、雷雨、氣溫、低能見度等多方面情況，闡明了人為因素影響航空氣象要素的原因，包含操作人員不具備較強的預(yù)報軟件應(yīng)用能力，預(yù)報員所處環(huán)境惡劣，以及預(yù)報員之間配合度不夠高方面，并以此為基礎(chǔ)提出了一系列科學(xué)可行的應(yīng)對策略，為更好降低人為因素對航空氣象工作的干擾，提升航空氣象服務(wù)水平提供一定借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：航空氣象;人為因素;分析探討

1.前言

人為因素對于航空安全產(chǎn)生重要影響，需要加以切實管控，不斷降低人為因素產(chǎn)生的負面影響。現(xiàn)階段飛機技術(shù)安全性能持續(xù)提升，飛行員素質(zhì)也在不斷提高，航空飛行安全事故由于技術(shù)原因引發(fā)的幾率逐漸降低，然而由于氣象原因所產(chǎn)生的墜毀事故、迫降事故依然存在且不斷增加。面對這種情況，現(xiàn)階段航空安全管理工作進行中要高度重視航空氣象服務(wù)，有效降低人為因素產(chǎn)生的不良影響，不斷提升航空氣象預(yù)報的準(zhǔn)確性，更好保障航空運行安全。

2.航空氣象基本要素

高空是飛機航行的主要路線，這部分氣候相較于地面表現(xiàn)出更多惡劣和多變的情況，極大程度上威脅到了飛行安全。完善準(zhǔn)確的航空氣象預(yù)報能有效制定出安全可行的飛行計劃，切實保障和提升航空安全。細致深入分析航空氣象的基本要素，能夠為有效控制這類要素，提高航空安全提供支持。第一，低能見度。正常視力人員在正常情況下能夠看到的最遠距離被稱為能見度，沙塵、煙霧以及降雨都會給能見度造成負面影響。第二，雷雨。雷雨一般不是單獨產(chǎn)生的，多數(shù)情況下在積雨云或者低云中形成，雷雨出現(xiàn)的同時還會存在著強對流問題，會在很大程度上威脅到飛行安全。第三，氣溫。飛機實際運行過程中，多個部件會容易受到氣溫的影響，特別是飛行載重較大，更是會明顯受到氣溫的影響。第四，低云。飛機在即將著陸時會容易受到低云的影響，不利于飛行員保持著良好視線效果，且在積云中還有強氣流變化和強電流變化，威脅到飛行安全，需要有效規(guī)避此類云體。

3.人為因素影響航空氣象要素的原因

3.1操作人員不具備較強的預(yù)報軟件應(yīng)用能力

氣象衛(wèi)星是獲取航空氣象信息的主要途徑，需要操作人員具備較高專業(yè)知識與技能，熟練操作各項軟件，但是現(xiàn)實情況卻是，很多操作人員對于預(yù)報軟件的應(yīng)用能力較低，無法充分發(fā)揮這類軟件的作用和優(yōu)勢。

3.2預(yù)報員所處環(huán)境惡劣

辦公場所多數(shù)情況下都靠近著停機坪，預(yù)報員長期處在這類環(huán)境下工作，會受到飛機起飛、降落以及機器運轉(zhuǎn)的造成，導(dǎo)致工作情緒受到干擾，很多預(yù)報員無法集中注意力，這樣會給實際工作尤其是分析結(jié)果的精確度產(chǎn)生不良影響。

3.3預(yù)報員間的配合度不夠高

預(yù)報員之間保持著高度的協(xié)調(diào)度和配合度，才能夠共同完成航空氣象預(yù)報工作，給飛行安全提供準(zhǔn)確信息數(shù)據(jù)。但是現(xiàn)實工作之中，預(yù)報員各自工作任務(wù)繁重且瑣碎，沒有形成較為系統(tǒng)有效的配合標(biāo)準(zhǔn)，再加上受到情緒的影響，容易產(chǎn)生配合度不夠高的情況。特別是很多預(yù)報員在應(yīng)變能力、技術(shù)水平、身體素質(zhì)、責(zé)任心以及心理承受能力、突發(fā)狀況應(yīng)對能力方面都存在著差異性，會影響到業(yè)務(wù)工作的開展效果。

4.控制航空氣象人為因素干擾的策略

4.1引進先進航空氣象預(yù)報軟件

航空氣象工作進行中，要不斷引進先進科學(xué)的預(yù)報軟件，充分適應(yīng)航空氣象工作的實際需求。航空氣象預(yù)報軟件要能夠全面應(yīng)對低云、雷雨、氣溫、低能見度等多方面要素，形成全方位的監(jiān)測管理，及時發(fā)現(xiàn)氣象活動的變化情況，準(zhǔn)確記錄下各項數(shù)據(jù)和信息，并通過信息技術(shù)手段傳遞給相關(guān)操作人員。航空氣象預(yù)報軟件操作人員要注重持續(xù)強化自我學(xué)習(xí)，深刻理解操作環(huán)節(jié)和實施要點，并有效應(yīng)用這些軟件，提升總體操作能力，避免由于習(xí)慣性違章或者自身技能水平不高而引起的航空氣象信息失誤的情況發(fā)生。

4.2創(chuàng)建良好的工作環(huán)境

航空氣象工作要注重給預(yù)報員創(chuàng)設(shè)出更為高質(zhì)量的工作環(huán)境，使得預(yù)報員能夠處在和諧的氛圍中完成各項工作任務(wù)。盡可能做好隔音處理工作，避免預(yù)報員受到噪聲的影響。同時還要注重定期對于預(yù)報員實施心理疏導(dǎo)和心理調(diào)節(jié)工作，促進預(yù)報員降低心理壓力，保持著積極樂觀的工作心態(tài)。

4.3切實提升預(yù)報工作效率和準(zhǔn)確性

航空氣象服務(wù)重在準(zhǔn)確和高效，把握好航空氣象預(yù)報的時機。面對風(fēng)切變、雷暴等方面危害性天氣，航空氣象預(yù)報工作要確保及時發(fā)布，機場要做好警報信號的發(fā)布工作。在確保天氣預(yù)測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，還要及時發(fā)布重要的氣象情報。當(dāng)發(fā)布時間不夠及時有效，或者機場發(fā)布的警報結(jié)果時機不夠恰當(dāng)，都會容易造成大量返航事件，嚴(yán)重情況下還會影響到飛行安全。其次，嚴(yán)格按照既定標(biāo)準(zhǔn)和程序開展航空氣象預(yù)報工作，全面遵守各項規(guī)定，嚴(yán)格確保機場預(yù)報的發(fā)布時間，使其在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)布。

4.4有效提升預(yù)報員的綜合能力

預(yù)報員個人工作能力、團隊配合能力，都會影響到航空氣象預(yù)報工作的實際開展效果。對此，要積極建立起高水平的航空氣象預(yù)報員團隊，不斷提升各個預(yù)報人員的工作能力。航空氣象預(yù)報員要具備豐富、扎實的專業(yè)理論知識，擁有高度的預(yù)報水平，形成專業(yè)、負責(zé)的工作意識。

在從事航空氣象工作的過程中，要以安全保障作為工作任務(wù)與目標(biāo)，形成較高的安全導(dǎo)向能力，能夠良好綜合和利用各項信息，實施分析預(yù)報工作，具備較高的專業(yè)敏感性、優(yōu)秀的語言表達能力和業(yè)務(wù)能力。預(yù)報員主要服務(wù)的對象是飛行訓(xùn)練和管制人員，需要不斷提供出最為前沿和準(zhǔn)確的資料，他們的實際工作能力會影響到航空氣象服務(wù)水平。

其次，在提升航空氣象預(yù)報員綜合能力的過程中，相關(guān)單位要能夠定期開展培訓(xùn)工作，通過實施全方位的專業(yè)考核，確保預(yù)報員能夠符合實際工作要求，積極推進各項預(yù)報活動的順利開展。培訓(xùn)活動進行中，可以實施分批次方式，讓全體預(yù)報員都能夠逐步參與到培訓(xùn)班活動之間，重在培訓(xùn)預(yù)報員的專業(yè)知識、預(yù)報軟件操作能力、解決問題的能力、學(xué)習(xí)能力，還要注重積極開展職業(yè)道德修養(yǎng)培訓(xùn)工作，促進預(yù)報員形成高度負責(zé)的工作態(tài)度和愛崗敬業(yè)的工作品質(zhì)，積極有效適應(yīng)工作環(huán)境，不會因為實際工作的開展產(chǎn)生不良情緒，始終以成熟、穩(wěn)定的姿態(tài)面對和處理好各項工作。