滿洲鐵路，日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的嗜血軌跡

在大連中山廣場(chǎng)周圍散落著樣式各異的歐式建筑，隨著時(shí)間的流逝，這些極具異域風(fēng)情的建筑已經(jīng)漸漸與現(xiàn)代化的大連融為一體。然而，這些各具功能的建筑背后，曾經(jīng)隱藏著一家由日本明治天皇親自批準(zhǔn)成立、以中國(guó)地名命名的鐵道公司的驚天罪惡。

如今，當(dāng)我們翻開中國(guó)東北的地圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇特的現(xiàn)象，在東北三省近百萬(wàn)平方公里的遼闊土地上，主要的大中型城市竟然都集中分布在一條呈“T”字形的鐵路線上。這條鐵路的干線西起滿洲里，東至綏芬河，支線則從哈爾濱向南，經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)直達(dá)旅順口，這條全長(zhǎng)將近3000公里的鐵路，就是俄國(guó)自1897年就開始修建的中東鐵路。

1895年，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以清朝慘敗收?qǐng)觯ρ莱趼兜娜毡镜谝淮螄L到了對(duì)外侵略的甜頭。貪婪的日本并不僅僅滿足于手中的既得利益，而是死死盯住了中國(guó)東北這一整頭牛。而沙皇俄國(guó)同樣瞄準(zhǔn)了中國(guó)東北這片既有地理優(yōu)勢(shì)，又極為肥沃的土地。

利用中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的亂局，沙皇俄國(guó)趁機(jī)攫取了在中國(guó)東北修筑中東鐵路的特權(quán)。其最終目的就是想全面控制中國(guó)東北地區(qū)，掠奪當(dāng)?shù)氐馁Y源。而日本對(duì)于遼東半島的覬覦并沒有因此而消減，這只餓狼時(shí)刻在等待著出擊的時(shí)機(jī)。

1904年爆發(fā)的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)徹底擊碎了沙皇俄國(guó)獨(dú)霸中國(guó)東北的美夢(mèng)。隨著在中國(guó)東北大地上長(zhǎng)達(dá)19個(gè)月絞肉機(jī)般的爭(zhēng)奪，日俄兩國(guó)最終決定以談判的形式瓜分各自在中國(guó)東北的利益。

在1905年9月5日，日俄兩國(guó)代表在美國(guó)樸次茅斯海軍造船廠簽訂《樸次茅斯和約》。在這次談判中，由于在之前的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中占了上風(fēng)，日本迫使俄國(guó)割讓了庫(kù)頁(yè)島，同時(shí)還從俄國(guó)手里奪去了中國(guó)東北關(guān)東州的租借權(quán)、俄國(guó)中東鐵路長(zhǎng)春到旅順間的鐵道經(jīng)營(yíng)權(quán)以及附屬權(quán)等權(quán)利。

這段長(zhǎng)春到旅順的鐵路隨后被日本更名為“南滿鐵路”，由此，日本取得了長(zhǎng)約1100公里的南滿鐵路的實(shí)際控制權(quán)。除了擁有鐵路之外，日本還霸占了鐵路兩側(cè)16.7米至3000米不等的滿鐵附屬地，附屬地總面積達(dá)482.9平方公里。而這些附屬地，由于擁有駐兵權(quán)，成了實(shí)際上的國(guó)中之國(guó)。

通過這場(chǎng)持續(xù)一個(gè)月的談判，插手調(diào)停日俄兩國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的美國(guó)總統(tǒng)西奧多·羅斯福隱約意識(shí)到，野心膨脹的日本并不是他想象中的那樣聽話和便于操縱。在寫給參議員洛奇的私函中他這樣評(píng)價(jià)日本：

日本是一支可怖的新生力量。它貪婪、小器而又好戰(zhàn)。

此時(shí)，在巨大壓力之下，完全不知道該如何經(jīng)營(yíng)南滿鐵路的日本首相桂太郎甚至打算將這段鐵路轉(zhuǎn)讓給美國(guó)。

談判結(jié)果傳回東京后，在軍國(guó)主義浪潮的煽動(dòng)下，不滿談判結(jié)果的東京市民集會(huì)在皇宮前的日比谷公園要求日本政府宣布廢除條約，并且搗毀焚燒了公園附近的報(bào)社和內(nèi)務(wù)大臣官邸。

就這樣，日本政府懷著近乎賭博的心態(tài)，在整整籌劃了一年之后，1906年6月7日，明治天皇發(fā)布敕令——南滿洲鐵道株式會(huì)社設(shè)立，簡(jiǎn)稱“滿鐵”。

讓人們無限唏噓的是，就是這條幾乎被日本政府放棄的鐵道，在之后40年時(shí)間里，像一條毒蛇，緊緊纏繞在中國(guó)東北大地上，在貪婪地吸取大量中國(guó)富饒資源的同時(shí)，成為侵略者帶給中國(guó)無盡殺戮與戰(zhàn)亂的罪惡工具。

兒玉源太郎16歲便參加日本本土戰(zhàn)爭(zhēng)，一生的“軍功”幾乎都與日本的侵華行動(dòng)緊密相連。兒玉源太郎直接參與甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中日軍的物資籌備和兵力部署，十年之后的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中他更作為日軍總參謀長(zhǎng)，指揮作戰(zhàn)部隊(duì)攻取旅順。

早在日本內(nèi)閣還在為如何經(jīng)營(yíng)南滿鐵路方針各執(zhí)一詞的時(shí)候，一直在遼東半島作戰(zhàn)、對(duì)于中國(guó)東北情況了如指掌的兒玉源太郎已經(jīng)盯上了東北得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略位置和極其富庶的資源。

那么，如何通過南滿鐵路進(jìn)一步擴(kuò)大日本在中國(guó)東北的利益呢？在兒玉源太郎的授意下，一個(gè)考察團(tuán)偷偷潛入了印度進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)對(duì)東印度公司的考察結(jié)果，一個(gè)模仿英國(guó)東印度公司的殖民統(tǒng)治機(jī)關(guān)的念頭，很快在兒玉源太郎的腦海中形成。作為滿鐵經(jīng)營(yíng)委員會(huì)委員長(zhǎng)的兒玉源太郎決定向明治天皇提議：將滿鐵建立成一個(gè)以鐵路公司的名義，實(shí)現(xiàn)日本對(duì)中國(guó)東北殖民統(tǒng)治的國(guó)家代行機(jī)關(guān)。

在《滿鐵會(huì)社設(shè)立命令書》中，我們看到了由兒玉源太郎主導(dǎo)的滿鐵設(shè)立委員全部80人成員名單。這80人幾乎無一例外與日本政府有著密切的關(guān)系，其中22人為政府高官，其他大部分是兩院議員、大財(cái)閥以及擁有爵位的貴族。

日本政府作為躲在滿鐵背后的真正操縱者，從滿鐵創(chuàng)立之初就如影隨形。

滿鐵總裁的工資標(biāo)準(zhǔn)——每年6000日元，這個(gè)數(shù)字比當(dāng)時(shí)內(nèi)閣中工資待遇最好的日本樞密院議長(zhǎng)還要高，可見此時(shí)的日本政府對(duì)于滿鐵的重視和期待。此時(shí)，一部試圖將中國(guó)東北徹底榨干的巨大機(jī)器已經(jīng)全部組裝完畢。

1907年3月5日，中國(guó)大連正式成為滿鐵業(yè)務(wù)活動(dòng)的中心，而設(shè)立在日本東京的滿鐵大樓則成為東京支社。

由此開始，滿鐵首任總裁后藤新平帶著在中國(guó)臺(tái)灣殖民時(shí)期就形成的方法和手段，開始了在東北的全面經(jīng)營(yíng)。在上交給天皇的《滿洲經(jīng)營(yíng)策略梗概》中，他明確定位了滿鐵的性質(zhì)和作用：戰(zhàn)后滿洲經(jīng)營(yíng)的唯一要訣在于——表面上經(jīng)營(yíng)鐵路，背地里百般設(shè)施。不久之后，后藤新平就將這種思想歸納為“文裝武備”，滿鐵以非軍事的方式進(jìn)行殖民統(tǒng)治，為進(jìn)一步的武裝侵略行動(dòng)作充足的準(zhǔn)備。

而首先開始的就是同樣在中國(guó)臺(tái)灣使用過的深入東北各個(gè)層面的調(diào)查。

例如，滿鐵調(diào)查部對(duì)于中國(guó)東北鐵路沿線樹木資源的調(diào)查，其中包括樹木的種類以及每一種樹木的具體數(shù)量。透過這些極為精確的數(shù)字，我們似乎看到了日本對(duì)于中國(guó)東北的肥沃資源那種近乎病態(tài)的占有欲。

除了資源調(diào)查，滿鐵調(diào)查部還將觸角深入中國(guó)東北的方方面面，正是因?yàn)槌渥阏{(diào)查數(shù)據(jù)的支持，滿鐵得以更為迅速地以鐵路公司的名義，實(shí)現(xiàn)全方面的對(duì)華侵略。這其中首當(dāng)其沖的就是東北豐富的礦產(chǎn)能源。

撫順煤礦作為滿鐵在東北經(jīng)濟(jì)掠奪的縮影，從1907年開始，被滿鐵控制的40年時(shí)間里，流失了2億多噸優(yōu)質(zhì)煤炭，留下的卻是36處中國(guó)勞工“萬(wàn)人坑”內(nèi)的累累白骨。

在滿鐵的經(jīng)營(yíng)報(bào)告中，1907年到1931年“九·一八”事變爆發(fā)前撫順煤礦歷年的煤炭產(chǎn)量，從1907年的233千噸到1931年的7369千噸，整整增長(zhǎng)了約31倍，在1929年產(chǎn)量甚至一度飆升到8519千噸。

由于產(chǎn)量如此巨大，撫順煤炭幾乎占據(jù)了90%以上的中國(guó)東北市場(chǎng)，將同一時(shí)期的中國(guó)自營(yíng)煤礦排擠殆盡。

不僅如此，除了滿足東北本地的正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)外，滿鐵還將撫順生產(chǎn)的煤炭大量運(yùn)送回資源匱乏的日本國(guó)內(nèi)，甚至遠(yuǎn)銷海外從而換取高額的利潤(rùn)。到1931年，日本進(jìn)口的原煤中撫順煤炭所占的比例高達(dá)69%。

滿鐵在鐵道附屬地內(nèi)不惜血本開辦教育，并不是真心希望提高當(dāng)?shù)氐慕逃|(zhì)量，而是以教育為手段培養(yǎng)造就“親日派”和“永為日本之忠臣孝子”。對(duì)于極其重視東北殖民教育的后藤新平來說，東北附屬地的老師必須由兩種人擔(dān)當(dāng)：一種是沒有到東北掙錢想法的日本人，另一種就是胸懷吞并東北野心的日本人。而對(duì)于到附屬地學(xué)校上學(xué)的學(xué)生的首要要求便是：熟練掌握日語(yǔ)。

為了將中國(guó)東北進(jìn)一步日本化，滿鐵的教育除了在課程上極其重視日語(yǔ)教育之外，在教授的內(nèi)容上也是費(fèi)盡心思。

《奉天中等學(xué)校臨時(shí)教科用書目錄暨刪正表》是一本被遼寧檔案館列為“特藏”類的檔案，這本檔案中詳細(xì)記載了滿鐵對(duì)中學(xué)教科書進(jìn)行篡改的全部條目：其中倫理課程全部刪去中國(guó)古文，各門課程中只要出現(xiàn)“我國(guó)”的字樣，全部改成“中國(guó)”，連英語(yǔ)課程中“CHINA”的字樣也要一并刪去。

根據(jù)《樸次茅斯和約》規(guī)定，日本在中國(guó)東北南滿鐵路所屬鐵路沿線每公里就有部署15名士兵的權(quán)利。由此日軍的一個(gè)師團(tuán)和6個(gè)獨(dú)立守備大隊(duì)，總兵力共一萬(wàn)多人，陸續(xù)以各種名義進(jìn)入中國(guó)的土地，這支部隊(duì)蠻橫地駐扎在滿鐵的鐵道沿線、附屬地以及租借地關(guān)東州內(nèi)。他們就是后來發(fā)動(dòng)“九·一八”事變實(shí)施侵華陰謀的急先鋒——“日本關(guān)東軍”的源頭。

在“九·一八”事變之前，日本在東北的侵略機(jī)關(guān)主要有四大機(jī)構(gòu)：關(guān)東廳、滿鐵、關(guān)東軍司令部以及日本領(lǐng)事館。而單純從業(yè)務(wù)上看，進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)的滿鐵與進(jìn)行軍事侵略的關(guān)東軍之間并無任何交集，然而事實(shí)上，兩者從創(chuàng)立之初關(guān)系便密不可分。

所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，自古以來軍事行動(dòng)必須依托有力的交通保障而進(jìn)行，然而滿鐵對(duì)于日本關(guān)東軍的支持不僅僅是表面上的保證交通運(yùn)輸那么簡(jiǎn)單。滿鐵憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和在東北縱橫交錯(cuò)的侵略機(jī)構(gòu)為關(guān)東軍進(jìn)一步進(jìn)行武力侵略行動(dòng)，做好了充分的后勤保障。單單從情報(bào)搜集上，1930年至1931年滿鐵調(diào)查課處理的情報(bào)件數(shù)就翻了10倍之多;另外滿鐵還出錢資助游蕩在東北地區(qū)的日本退役軍人，這些數(shù)目龐大的退役軍人成為一支隨時(shí)可以被“喚醒”的關(guān)東軍打手。

如果說，經(jīng)濟(jì)侵略和文化殖民，滿鐵還帶著后藤新平所提出的“文裝武備”中“文裝”的面具，那么與關(guān)東軍的合作則徹底暴露了滿鐵的“武備”陰謀，形成了“軍鐵如一”的侵略態(tài)勢(shì)。伴隨著滿鐵在中國(guó)東北逐步確立起政治、經(jīng)濟(jì)、軍事指揮中樞，躲藏在滿鐵背后的日本眼見時(shí)機(jī)成熟，頭腦愈加發(fā)脹，此時(shí)它已經(jīng)失去了冷靜審視自己的能力。而在這個(gè)張狂的身影背后，一群與滿鐵綁在同一架戰(zhàn)車上、深受軍國(guó)主義思想影響的軍人正在將日本國(guó)家毀滅的火種悄悄點(diǎn)燃。

（摘自四川文藝出版社《罪之源：日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)始末》? ? 作者：魏紀(jì)奎 等）