淺談做好基本建設(shè)項目檔案管理工作的措施

文/西部機(jī)場集團(tuán)有限公司機(jī)場建設(shè)指揮部 劉輝敏

隨著我國交通事業(yè)不斷發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高。越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行與旅游。因此，我國機(jī)場的客流越來越多。在如今的交通系統(tǒng)中，飛機(jī)屬于最為快捷的出行方式，可以到達(dá)普通高鐵、火車到達(dá)不了的區(qū)域。民航“十三五”規(guī)劃提出，至2020年，我國新建機(jī)場超50座，運輸機(jī)場總數(shù)達(dá)260個左右。在當(dāng)前形勢下，機(jī)場建設(shè)正在迅猛發(fā)展，機(jī)場建設(shè)檔案管理需要加強(qiáng)。由于基本建設(shè)項目檔案的管理是機(jī)場檔案管理的重要部分，為機(jī)場運行、維護(hù)和改造提供了重要依據(jù)，更是民航不可或缺的重要信息資源。因此，本文對檔案管理中的信息統(tǒng)計、歸納管理以及分類措施進(jìn)行了深入探析。

一、檔案管理的數(shù)據(jù)整合

如今是網(wǎng)絡(luò)媒體極其發(fā)達(dá)的時代，網(wǎng)絡(luò)信息已經(jīng)逐漸應(yīng)用至各行各業(yè)。近年來，民航基本建設(shè)項目不斷增長，大批新建、改建、擴(kuò)建工程項目相繼啟動。在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的過程中，檔案管理人員需要對建設(shè)流程包括對建設(shè)時使用的各類原材料，還有對跑道的建設(shè)進(jìn)行合理的統(tǒng)計。對待建設(shè)跑道的材料和跑道的長度以及寬度也要有一個準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在建設(shè)航站樓時，通過一系列網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對航站樓進(jìn)行檢測。這一管理可以準(zhǔn)確對航站樓的信息進(jìn)行統(tǒng)計，包括對航站樓的建設(shè)地點還有對航站樓的網(wǎng)絡(luò)連接以及各類科技設(shè)備的統(tǒng)計。檔案管理人員需要對建設(shè)過程中細(xì)節(jié)性的問題進(jìn)行準(zhǔn)確且合理的統(tǒng)計。另外，還有對周圍建筑的設(shè)計，管理人員需要與設(shè)計師以及建筑師交流，對建筑方案、建筑地點、建筑材料是否對飛機(jī)跑道或者對周圍的區(qū)域有影響，從而保證機(jī)場的建設(shè)，以上均生成信息檔案。檔案一旦形成，便不好修改。因此，檔案管理人員需要對機(jī)場信息、建設(shè)信息和機(jī)場建設(shè)過程中的每一個建設(shè)層面都要進(jìn)行細(xì)致且準(zhǔn)確的統(tǒng)計。在實際的工程建設(shè)中，針對項目的前期文件還有中期的資料，一直到最后竣工后的檢測，都要有一個實際的記錄和歸納，這一記錄方便后期的查閱及修改。另外，整體項目文件資料需要與整個項目相對應(yīng)，將項目中每一個流程所產(chǎn)生的與該項目有關(guān)的文件資料，檔案管理人員都要做好基礎(chǔ)統(tǒng)計。在統(tǒng)計的過程中需要時刻把控對細(xì)節(jié)點的統(tǒng)計，保證每一個細(xì)節(jié)，每一個要素的準(zhǔn)確性，從而能保證項目的準(zhǔn)確實施。對項目建設(shè)過程中的一系列問題也要有正確的應(yīng)對措施，從而讓整個項目能完整實施。

二、檔案信息的歸納管理

檔案管理系統(tǒng)是一個龐大的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，這一系統(tǒng)旨在對飛機(jī)以及機(jī)場的各種信息進(jìn)行一個總體數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。在建設(shè)機(jī)場航站樓和跑道的時候，需要對檔案信息有一個準(zhǔn)確的歸納。首先在建設(shè)航站樓方面，需要對整個航站樓的建設(shè)范圍和外部面積以及所需科技設(shè)備進(jìn)行歸納。其中將航站樓的建設(shè)范圍的數(shù)據(jù)歸納在一處，不同的科技設(shè)備所需材料歸納在一處，準(zhǔn)備材料前期需要的資金歸納在一處。另外，對施工前施工圖紙的修改也要有一個統(tǒng)計和歸納。在整個檔案分類過程中，需要將樓的外部設(shè)計以及內(nèi)部裝飾裝修工程分開進(jìn)行歸納，以便于日后查詢時能更方便一些。另外對待跑道方面，對跑道所需要的建筑材料以及跑道的設(shè)計長度和寬度，都需要進(jìn)行一個整體的歸納。將實際長度還有在建設(shè)過程中對數(shù)據(jù)修改的長度都要有一個歸納統(tǒng)計。如此，保證在機(jī)場建設(shè)中偶爾出現(xiàn)的小瑕疵能有修改的基礎(chǔ)模板，從而保證機(jī)場的正規(guī)化和機(jī)場的安全性。通常機(jī)場的運作模式是一種企業(yè)管理的模式。因此，在檔案管理這一方面要有對經(jīng)濟(jì)的管理，這一管理統(tǒng)計可以準(zhǔn)確統(tǒng)計出機(jī)場的收入情況。

三、檔案管理的分類措施

在檔案管理范圍內(nèi)，需要有一個合理的分類措施。這一措施需要公司對不同區(qū)域、不同機(jī)場的檔案信息進(jìn)行合理的監(jiān)管和管控。這一分類管控模式在一定程度上，縮小了管理的范圍，通常小范圍的管理更能找出運行過程中的問題，并加以改善和解決，大范圍的管理容易出現(xiàn)紕漏。因此，在檔案管理分類當(dāng)中，首先，需要對區(qū)域地點的檔案進(jìn)行分類，一個區(qū)域的檔案整理在一處，另一個區(qū)域的檔案整理在另一處?？梢酝ㄟ^網(wǎng)絡(luò)的途徑，來進(jìn)行整合。另外，在進(jìn)行機(jī)場建設(shè)的時候，難免會出現(xiàn)一些實質(zhì)性的問題，例如，由于機(jī)場區(qū)域的道路問題，還有機(jī)場所在區(qū)域是否離居民區(qū)太近的一些問題。若跑道建設(shè)區(qū)域的道路過于坎坷，那在修筑跑道前，需要有更多的前期的道路處理。因此，檔案管理人員需要對前期的道路處理有一個準(zhǔn)確的分類措施。對處理問題時的理念思路，還有實際應(yīng)用時采取的方法。還包括在建設(shè)過程中需要的各類器材都要有一個準(zhǔn)確的統(tǒng)計。這些統(tǒng)計的內(nèi)容可以分類在前期資料當(dāng)中，管理人員可以將資料分類成前、中、后三個階段，前期對設(shè)計的理念和設(shè)計圖等一系列數(shù)據(jù)進(jìn)行收納和分類。中期對建筑過程中的建設(shè)材料和一系列臨時修改的問題進(jìn)行歸納分類。后期對竣工前的一系列準(zhǔn)備工作進(jìn)行歸納統(tǒng)計。如此一來，能更簡要直觀地了解建設(shè)項目每一階段的項目文件資料。檔案管理人員可以將項目檔案進(jìn)行合理化的分類。比如，將機(jī)場航站樓這一區(qū)域的建設(shè)作為一個單項工程，在單項工程中再按分部分項來收集整理項目資料。其中有對航站樓項目建設(shè)前期的構(gòu)思理念的記錄，也有中期建設(shè)過程中的記錄，還有一系列細(xì)節(jié)點的記錄。針對在建設(shè)過程中的一系列資料以及數(shù)據(jù)的管理，都要有一個合理的數(shù)據(jù)收納管理。不論是航站樓的建設(shè)，還是對跑道的建設(shè)，都需要檔案工作人員對其進(jìn)行合理分類與歸納。在檔案管理的過程中，需要對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)控。不論是網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)計還是人文的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，都難免會出現(xiàn)一些紕漏以及問題。通常在出現(xiàn)問題時，需要有一定的應(yīng)對措施和解決辦法。由于信息的查詢及修改有時會通過一系列的網(wǎng)絡(luò)途徑，修改時會很麻煩，因此，在進(jìn)行檔案內(nèi)容的統(tǒng)計時，要足夠細(xì)致和有完全的修改系統(tǒng)，以保證檔案內(nèi)容的準(zhǔn)確性。

四、結(jié)語

在如今科技不斷發(fā)展、各類信息不斷產(chǎn)生的時代，對待信息的管理需要有一個精確的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)旨在對產(chǎn)業(yè)的運行起到合理的促進(jìn)作用。在機(jī)場的檔案管理中，一方面，需要對機(jī)場人員、飛行狀況、飛機(jī)情況以及飛行航線包括對乘客和經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行一個合理的數(shù)據(jù)統(tǒng)計；另一方面，機(jī)場公司需要通過總系統(tǒng)對各分區(qū)系統(tǒng)進(jìn)行合理的監(jiān)管，從而保證機(jī)場的規(guī)范運行，不出現(xiàn)紕漏，不出現(xiàn)問題，為國家的發(fā)展作貢獻(xiàn)，為百姓的生活便捷作貢獻(xiàn)。