疫情給汽車行業(yè)帶來的啟示與思考

◆文/北京 劉瑞昕

2020年伊始，突發(fā)的“新冠肺炎”疫情給汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展帶來了一定的影響，打亂了我們原有的工作計劃和新年度的發(fā)展思路。但是，在這種情況下我們既需要面對現(xiàn)實、正視困難，又要及時調(diào)整工作思路、尋找應(yīng)對措施。選擇正確途徑渡過難關(guān)，需要我們冷靜思考以謀劃未來。這將是擺在汽車維修行業(yè)面前的一道新命題。如何提升汽車后市場企業(yè)的抗風(fēng)險能力？應(yīng)采取哪些措施應(yīng)對這突發(fā)的疫情狀況？筆者認(rèn)為，這次疫情給我們每個人、每個行業(yè)、每個專業(yè)領(lǐng)域都會帶來一定的影響和變化。這次疫情也給了我眾多的啟示與思考，淺述如下。

一、汽車后市場業(yè)態(tài)變化的思考

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會(簡稱：技標(biāo)委)成立三年多以來，今年是各項標(biāo)準(zhǔn)組織宣貫、培訓(xùn)推廣、落地實施的一年，也是技標(biāo)委工作產(chǎn)生效果的一年。突發(fā)的疫情，打亂了原定的工作計劃和部署，由于前期沒有建立線上或遠(yuǎn)程教育的培訓(xùn)平臺，線上培訓(xùn)就無從談起，線下培訓(xùn)又無法組織，導(dǎo)致很多工作不能啟動。時間一天天過去，作為技標(biāo)委負(fù)責(zé)人，我感到被動、無助和無奈，更讓我深刻體會到?jīng)]有遠(yuǎn)慮，必有近憂的尷尬。

在這次疫情中，我通過微信、電話等多種方式清楚地了解到：一些企業(yè)老板焦慮地考慮著企業(yè)如何活下去的問題。擺在他們面前的困難是，企業(yè)不復(fù)工就不能創(chuàng)造產(chǎn)值，沒有收入來源卻又要給員工開工資、交納房租費用等等，這樣下去企業(yè)能支撐多久？！企業(yè)如何在這樣的困境中存活下去？在那里怨天尤人之時，也有可能面臨洗牌之機，優(yōu)勝劣汰、適者生存將是必然結(jié)果。

與此同時，更有不少汽車后市場的企業(yè)已積極行動起來，面對疫情考慮著如何實施自救。他們感到用原來傳統(tǒng)的方法經(jīng)營管理企業(yè)，會在本次疫情中遇到諸多困難，因此想到了日后要轉(zhuǎn)型。誰先轉(zhuǎn)型，誰就會占領(lǐng)先機。很快很多維修企業(yè)采取了線上培訓(xùn)、遠(yuǎn)程培訓(xùn)等在線教育：他們運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始線上售車、線上進(jìn)行故障診斷與維修，通過網(wǎng)上視頻電話的形式召開各種會議。我們技標(biāo)委也采用電話會議的方式召開標(biāo)準(zhǔn)的啟動會議，線上對標(biāo)準(zhǔn)審議、審定并發(fā)布。目前線上辦公學(xué)習(xí)已經(jīng)成為常態(tài)。

利用車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通、利用大數(shù)據(jù)分析評估車輛行駛中的故障隱患，提前預(yù)約對其進(jìn)行維修檢查等，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為及時了解車輛行駛狀況、排除故障提供了依據(jù)，確保了車輛處于完好安全狀態(tài)。同時道路上也出現(xiàn)了一些無人清掃車、無人物流車，而無人洗車養(yǎng)護(hù)項目也應(yīng)運而生。這些業(yè)態(tài)變化在本次疫情中起到了積極作用，極大促進(jìn)了汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級及適應(yīng)新形勢的發(fā)展速度！

線上活動的蓬勃發(fā)展、飛速進(jìn)步給我們帶來了諸多有益變化，與此同時，我們也清楚地認(rèn)識到，這些線上活動需要規(guī)范嗎？如何規(guī)范？這些基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的故障診斷與維修等項目是否需要規(guī)范？需要制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嗎？汽車后市場智能制造前景如何？這些問題都需要我們認(rèn)真地研究、分析和思考。

二、五菱集團(tuán)生產(chǎn)口罩的啟示

此次疫情改變了許多行業(yè)的常規(guī)做法。就在一些企業(yè)思考著如何活下去、如何自救之時，一些大型汽車制造企業(yè)已開始量產(chǎn)口罩等防護(hù)用品，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了設(shè)計、研發(fā)、制造口罩的行列，其跨界速度之快,、生產(chǎn)數(shù)量之高令人震驚！

上海通用五菱是我國第一家獲得醫(yī)療器械經(jīng)營許可并通過專業(yè)檢驗的汽車企業(yè)，其口罩的生產(chǎn)是在非常時期、關(guān)鍵時刻汽車人獻(xiàn)給全國人民的愛！五菱生產(chǎn)口罩這一跨界之舉，給我們每個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者帶來什么樣的啟示與思考呢？筆者認(rèn)為這是一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者面對疫情、面對突發(fā)狀況、面對市場需求，所做出的“國家需要什么我們就造什么”的重要決策，這就是企業(yè)競爭力的表現(xiàn)！汽車生產(chǎn)企業(yè)制造口罩，確實顛覆了多年來工業(yè)大企業(yè)“決策慢、掉頭難”的傳統(tǒng)觀念！我們知道設(shè)計研發(fā)一個產(chǎn)品或項目，要經(jīng)歷市場調(diào)研、可行性分析、量本利分析、設(shè)計輸入、設(shè)計輸出、設(shè)計評審、設(shè)計驗證、設(shè)計確認(rèn)、小批試生產(chǎn)、批量投產(chǎn)前技術(shù)鑒定等多個階段，多次檢驗試驗、多次審議、多次修改、審批等手續(xù)！而這次五菱集團(tuán)生產(chǎn)口罩一事，確實給我這個在汽車行業(yè)奮斗了大半輩子的老同志一個深刻啟示：要打破傳統(tǒng)墨守成規(guī)的觀念、緊跟時代步伐，以創(chuàng)新科學(xué)的理念去適應(yīng)突發(fā)和飛躍發(fā)展日益變化的新形勢！

三、北京北鈴公司生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的啟示

2020年1月中旬正當(dāng)各企業(yè)各單位安排放假，準(zhǔn)備歡天喜地過春節(jié)之時，北京北鈴專用汽車有限公司總經(jīng)理并沒有著急安排員工放假事宜。作為救護(hù)車政府采購企業(yè)的最高管理者，他深知自己肩上的重任，憑借敏銳的洞察力以及多年來練就的風(fēng)險與機遇辨識力，最高管理者于1月21日組織管理層制定了應(yīng)急預(yù)案，成立了公司疫情預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。公司各職能部門、生產(chǎn)車間、后勤保障部門員工放棄春節(jié)假期，加班加點全力以赴做好了生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的各項準(zhǔn)備工作，安排好底盤、各種配件、負(fù)壓裝置、供電系統(tǒng)等各種資源的采購落實。

1月22日，當(dāng)接到工信部關(guān)于生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的指令時，總經(jīng)理親臨一線，現(xiàn)場指揮負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)過程。按照負(fù)壓救護(hù)車作業(yè)規(guī)程，一輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)要經(jīng)過原車底盤改裝、保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、醫(yī)療設(shè)備安裝、負(fù)壓設(shè)施安裝、檢驗、調(diào)試、交付等多個過程。在任務(wù)緊，生產(chǎn)周期短的情況下，既要按期完成任務(wù)，又要確保產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)任務(wù)非常艱巨。總經(jīng)理帶領(lǐng)北鈴技術(shù)及質(zhì)量管理人員攻克一道道難關(guān)，與生產(chǎn)現(xiàn)場員工克服了重重困難。1月26日，在疫情最緊急的時候，保質(zhì)保量地完成了18臺負(fù)壓救護(hù)車的搶制任務(wù)，分別發(fā)往了武漢、浙江、山東等急需的省市。1月27日上午，北京北鈴公司總經(jīng)理接受了中央電視臺記者的采訪。2月10日第60臺負(fù)壓救護(hù)車下線，其中一輛捐增給了剛剛投入使用的雷神山醫(yī)院。3月10日第150輛負(fù)壓救護(hù)車下線。北京北鈴公司在這次抗擊疫情阻擊戰(zhàn)中，反應(yīng)速度之快、效率之高在業(yè)內(nèi)有口皆碑，產(chǎn)生了良好的社會效益！在疫情防控中北鈴公司功不可沒！這是北鈴公司多年來始終踏實地堅持貫徹實施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)所取得重要成績，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者始終堅信風(fēng)險與機遇并存的理念，北京北鈴在這次疫情防控中所取得的成就，更給了我深刻的啟示：成功，永遠(yuǎn)屬于有準(zhǔn)備的人！

四、應(yīng)急預(yù)案的思考

突如其來的疫情打亂了大家原本的工作安排和生活節(jié)奏。截至3月9日24時，我國累計報告新冠肺炎確診病例80 754例、死亡病例3 136例。一個個跳動的數(shù)字背后是億萬人民的健康和安危。災(zāi)難帶給我們悲痛，也帶給了我們更多啟示與思考。

2020年2月3日，中共中央政治局常務(wù)委員會會議強調(diào)，我們一定要總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。要針對這次疫情中暴露出來的短板和不足，健全國家應(yīng)急管理體系，提高處理急難險重任務(wù)能力。要強化應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急指南等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，做到有標(biāo)可循。我國于1989年頒布了《中華人民共和國傳染病防治法》并于2004年進(jìn)行了修訂。為貫徹落實《中華人民共和國傳染病防治法》，2006年國務(wù)院頒發(fā)了《國家突發(fā)公共衛(wèi)生事件醫(yī)療救援應(yīng)急預(yù)案》。這次突發(fā)的疫情突顯了各地區(qū)、各行業(yè)領(lǐng)域、各個單位在預(yù)案制定、準(zhǔn)備、響應(yīng)方面的不足！

筆者認(rèn)為，任何行業(yè)或?qū)I(yè)領(lǐng)域應(yīng)結(jié)合行業(yè)的實際情況，從多方位、全角度識別、評價潛在的風(fēng)險與緊急情況，編制應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案應(yīng)科學(xué)、合理、具有可操作性；預(yù)案應(yīng)合理明確地規(guī)定各種應(yīng)急設(shè)備工具、個體防護(hù)裝置及防護(hù)用品的儲備要求。各單位應(yīng)告知全員，并組織培訓(xùn)和進(jìn)行應(yīng)急演練，以備突發(fā)緊急情況時迅速、有序地開展應(yīng)急行動，最大限度地保證生命財產(chǎn)安全。

為切實加強對突發(fā)疫情、突發(fā)緊急情況的應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，汽車維修業(yè)應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)管理規(guī)范的落實責(zé)任制，勢在必行。作為中國汽車維修行業(yè)協(xié)會技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化委員會則應(yīng)根據(jù)汽車維修行業(yè)特點，結(jié)合各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的實際情況，組織起草制定《汽車維修業(yè)公共衛(wèi)生應(yīng)急預(yù)案》《汽車維修企業(yè)職業(yè)健康安全應(yīng)急預(yù)案》《汽車維修業(yè)風(fēng)險識別與控制措施》《救護(hù)車維修救援服務(wù)規(guī)范》等書面文件，并進(jìn)行推廣宣傳、全員培訓(xùn)教育，適時組織有關(guān)單位進(jìn)行演練，做到有備無患。

五、寫在后面

這場疫情給我們帶來了沖擊與壓力，也給我們增加了對行業(yè)未來深入思考的機會。提升我們識別風(fēng)險、應(yīng)對風(fēng)險的意識和能力、拓寬我們轉(zhuǎn)型升級和多元化布局的戰(zhàn)略方向。

作為汽車維修行業(yè)的一員，我們用力所能及的方式做出自己的努力，懷著必勝的信念，肩負(fù)著責(zé)任和期望，通過技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化，起到行業(yè)領(lǐng)跑者的作用。與時間賽跑、與疫情賽跑，堅信如期而至的不止是春天，還有疫情過后得到更多啟示和感悟的同路人！