鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)比較和展望

摘要：鐵路與城市軌道交通的大規(guī)模建設和發(fā)展，有力的緩解了城市交通壓力，尤其是采用交通信號控制系統(tǒng)促使行人和汽車行駛更加規(guī)范合理，然而由于發(fā)展時間的不同，鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)所處的發(fā)展階段也存在很大的差距，二者面對的主要服務對象也是不一樣的，但是他們彼此同樣充滿巨大的發(fā)展空間。本文通過對鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展情況進行調查，運用科學有效的手段激發(fā)技術人員的研究熱情，推動系統(tǒng)的進一步完善，推動交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：城市軌道;交通信號控制系統(tǒng);比較;展望

引言：新時代面對的交通壓力比傳統(tǒng)的車馬時代要大得多，交通堵塞問題已經(jīng)成為眾多城市管理者需要研究解決的重難點問題。為了減少交通擁堵帶來的各種問題，很多管理十分重視城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的建設和引進各種，積極建設各種鐵路工程和城市軌道工程，加快系統(tǒng)的審批流程，督促各地區(qū)持續(xù)的開展系統(tǒng)的實踐應用探究。從表面上來看，城市軌道交通與鐵路都是為了促進交通建設和推動社會經(jīng)濟發(fā)展。但是它們在開展運營的過程中還是存在很大的差別，應用的范圍也各不相同，下面比較二者的不同之處并對二者未來的發(fā)展進行詳細的介紹。

一、鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，國家也在加大資源投入力度，確保鐵路和城市軌道交通能夠取得有效的成果，鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的逐步應用也加快了交通建設，在給人們的生產(chǎn)生活提供便利的同時極大的推動了經(jīng)濟的發(fā)展進步。

二、鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的比較

（1）鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的共同點

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)在最開始的發(fā)展初級階段都統(tǒng)一的是采用引進國外先進技術的額手段，通過我國技術人員的反復試驗摸索，在實踐應用過程中找尋問題，并采用科學的論證方法解決問題，促使系統(tǒng)的應用不斷深化并適應我國的實際需要，為我國的交通建設作出重要且堅實的保障，同時鼓勵跟多的技術人員通過研究國外先進的技術，將其消化吸收，充分借鑒其中的優(yōu)點，將其充分融入到我國的技術之中，完成技術的進一步革新和自主研發(fā)切實取得成效，發(fā)揮自身的價值，深入實踐現(xiàn)場開展實地考察調研，找到系統(tǒng)存在的安全隱患，提出行之有效的辦法降低風險，強化系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性。

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)從未來主要的發(fā)展方向來看幾乎沒有什么差別，他們建設的目的也都同樣是為了給人們的生產(chǎn)生活提供便利，幫助城市環(huán)節(jié)交通壓力，更好的促進商品、人員的流動，從而激發(fā)社會的經(jīng)濟活力，有力的推動經(jīng)濟發(fā)展建設。

（2）鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的區(qū)別

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)目前面臨的發(fā)展階段由于起步情況的不同做出的發(fā)展時期也不一樣，彼此所處的發(fā)展階段不一致，鐵路作為我國最先引進發(fā)展的軌道交通，在民國時期就有很多科研人員開展了鐵路建設的研究，促使了鐵路交通信號控制系統(tǒng)的進一步引進和發(fā)展，目前，已經(jīng)進入成熟期，擁有適應我國鐵路狀況的完善的鐵路交通信號控制系統(tǒng)。而我國的城市化進程是在改革開放之后逐步取得發(fā)展成效的，城市軌道交通的發(fā)展起步較晚，還沒有開發(fā)出完全適應我國城市建設的交通信號控制系統(tǒng)，目前正處在發(fā)展期，還需要持續(xù)研究發(fā)展。

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的技術水平也存在很大的差距，鐵路的建設覆蓋范圍廣，導致鐵路交通控制系統(tǒng)的水平參差不齊，發(fā)達地區(qū)和落后地區(qū)之間的技術水平存在很大的差距，而城市軌道交通信號系統(tǒng)的整體水平相差不大

三、鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的展望

（1）打造科學有效的交通信號控制系統(tǒng)

科學有效的交通信號控制系統(tǒng)是保障，技術人員應該加強自身的學習研究，努力的找尋科學有效的交通信號控制系統(tǒng)在實踐應用中存在的各種缺陷和不足，充分認識到技術是在不斷進步和發(fā)展的，需要加強自身實踐應用能力，通過不斷的實驗摸索，在持續(xù)的研究中不斷的成長進步，提升自身的技術研究水平和全面掌握技術的專業(yè)技能，實實在在的保障技術應用不出現(xiàn)問題，有效的取得應用成果。

（2）培養(yǎng)科學化、高素質技術人才

技術人員的專業(yè)水平一直是鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要保障。培養(yǎng)科學化、高素質技術人才可以加強鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的全面深化應用，提升城市交通運營的效率，推動經(jīng)濟建設和發(fā)展。積極組織技術人員開展關于鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)知識的培訓，提高技術人員的認知水平，對在鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)研究中表現(xiàn)突出的人員給予表彰和獎勵，不斷提升技術人員重視鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)研究的意識，發(fā)揮自身的價值促進系統(tǒng)的逐步建成和發(fā)展。

（3）加強信息技術在交通信號控制系統(tǒng)中的應用

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)是作為近幾年流行且取得發(fā)展的重要交通控制系統(tǒng)，其應用過程十分的繁瑣，操作起來也較為復雜，對于技術人員的要求十分的嚴格，需要具備專業(yè)技術知識的掌握相應的專業(yè)技能，并且通過不斷的實踐探究才能找到有效的方法加強鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的應用，采用科學的控制措施促進系統(tǒng)的優(yōu)化和革新，推動商品的流通和人員的流動，進一步的激發(fā)經(jīng)濟活力，推動經(jīng)濟建設在上新臺階。

（4）提升從業(yè)人員的的創(chuàng)新活力

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)為了適應時代發(fā)展的需要必須持續(xù)不斷的革新創(chuàng)造，通過創(chuàng)新性的手段促進技術在國際上占據(jù)話語權，始終取得領先地位，為了突出系統(tǒng)的重要作用，需要全面提升從業(yè)人員的創(chuàng)新創(chuàng)造意識，激發(fā)從業(yè)人員的創(chuàng)新活力，打破傳統(tǒng)的僵硬思維，科學的采用新技術加強系統(tǒng)的實驗探究，幫助系統(tǒng)在運行過程中不斷的優(yōu)化處理，推動交通行業(yè)取得實際成效。

（5）提高交通信號控制系統(tǒng)故障處理能力

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)在運行過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的故障情況，需要提高交通信號控制系統(tǒng)故障處理能力，面對故障情況系統(tǒng)能夠做出積極有效的反映切除故障，減少鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)運行的風險，保障人們的生命財產(chǎn)安全。

四、結束語

鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)作為城市管理者重點關注的內容，對于緩解交通壓力，促進經(jīng)濟發(fā)展具有很強的作用，利用行之有效的手段積極引進國外先進的鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)，鼓勵技術人員花費時間和精力持續(xù)不斷的進行實踐探究，充分發(fā)揮自身的聰明才智，激發(fā)自己的創(chuàng)新創(chuàng)造活力，促使鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展建設能夠跟緊時代發(fā)展的步伐，加快我國鐵路與城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的研究進程，有力的推動我國交通事業(yè)的全面進步和經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。

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作者簡介：王曉（1987-12），漢族，男，籍貫：湖南衡陽，講師，研究方向：鐵道通信信號。