路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點及應對措施

黃閏哲

摘要：路橋工程行業(yè)在我國取得了不錯的進步和發(fā)展，它具有任務重、工期長、投資大的特點，但是也會經(jīng)常有高空作業(yè)等問題。對于施工工序復雜、人員流動性較大、而且強調(diào)系統(tǒng)性的路橋工程來說，這就給在現(xiàn)場施工和管理人員大大增強了難度。本文主要對通過路橋工程現(xiàn)場施工的難點，以及對這些提出的難點做出相應合理的措施，促進路橋建設事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：路橋工程; 施工管理; 解決難點;

1 路橋工程現(xiàn)場施工管理的作用

1.1 施工現(xiàn)場安全的重要性

路橋工程不僅具有投資成本高、工程復雜、對施工環(huán)境要求較高等特點，而且所需的資源和材料大。在這樣的條件下，路橋施工的管理和實踐難度會很大。施工人員的生命健康也是無法保證的，所以要避免在路橋施工中出現(xiàn)安全隱患就顯得格外重要。首先，要加強相關的安全措施，其次要做好施工人員的安全意識的教育。這樣才能避免在施工過程中出現(xiàn)一些安全危險，只有這樣才能夠有效地提高施工工程的質(zhì)量。

1.2 路橋工程施工存在的問題

施工材料質(zhì)量對路橋工程的質(zhì)量有著重中之重的影響，如果施工材料不符合國家要求的標準，就會導致施工的半途而廢或者延長施工的期限，造成嚴重的經(jīng)濟損失。在施工過程中就存在施工材料不符合國家安全標準，施工單位為了節(jié)省成本貪圖利益與錢財，就與一些不良的商家達成共識。同時也有一些不良商家為了獲取高額利潤，向一些貪圖利益的施工企業(yè)販賣大量假冒偽劣的施工材料。而且施工前期也沒有認真檢查這些偽劣材料，從而讓這些不符合國家標準的材料進入了施工環(huán)節(jié)。路橋工程在施工過程中的質(zhì)量受施工技術的影響，一個施工團隊的施工技術水平不高，非常影響路橋工程的質(zhì)量，由于路橋工程的施工技術非常繁瑣復雜，對施工人員的要求也非常高，在實踐施工中一些施工人員對技術掌握的不是很完善，不能滿足路橋工程的實施要求。比如有些施工工人對于路基基層壓實度的知識沒有得到良好的系統(tǒng)學習，所以在實踐中出現(xiàn)了某些錯誤的檢驗方法，工程的質(zhì)量達不到國家相關安全標準，最終就會給路橋工程造成不可估量的影響。

2 路橋工程現(xiàn)場施工管理的難點

2.1 預應力技術不到位

我國在路橋施工方面，也獲得了很不錯的成就。比如說，在施工過程中的相關技術運用，都有自己獨特的優(yōu)勢。就以目前的技術水平來說，對于預應力技術的了解還是不夠深入，還有很多施工技術的優(yōu)勢不能很好的發(fā)揮出來，也有一些技術水平受到某些程度的限制，比如：在施工過程中控制力度不夠，就導致無法實現(xiàn)其控制力度，所以這就在施工過程中有著很不好的影響。如果在施工過程中，預應力技術不能得到最大的實施優(yōu)勢，這就會給工程帶來一些影響。

2.2 橋頭過渡段質(zhì)量不達標

目前，在工程現(xiàn)場施工管理過程中，有很多過渡段質(zhì)量都有達不到標準的情況，那是因為過渡段沉陷又或者下降等，這些都是常見的危害公路的病害。其具體表現(xiàn)有很多原因：（1）橋頭地基不牢固，存在軟地基、地基裂縫以及下陷等一系列問題，這也給行車帶來很多安全隱患;（2）由于缺乏對實際路況的了解，但為了增加行車的安全系數(shù)，施工隊會在路橋接口處設計搭板。但是經(jīng)常會有設計的搭板欠缺合理性，反而增加了行車的危險系數(shù);（3）如果有橋頭橋背的壓實度都不達標的話，也是會直接影響行車時的安全。以上所述，都是要格外注意。

3 路橋工程現(xiàn)場施工管理難點的解決措施

3.1 嚴格控制施工材料的質(zhì)量

路橋施工單位從施工材料入手時，就要做好質(zhì)量的檢測，確保進入施工現(xiàn)場的材料都能達到國家安全相關標準的要求，這是施工單位必須要做好的基本工作。首先，施工單位在選擇施工材料時，必須保證施工材料的合格性。另外在一些被選中的施工材料中，其安全措施和程序也都必須達到國家相關檢驗合格標準，要從最基本上有效的防止一些不符合國家相關規(guī)范的施工材料進入施工現(xiàn)場。當然，檢測與管理人員必須要具有專業(yè)的知識和技術，這樣才能保證施工材料的質(zhì)量，也可以保證施工材料不會因為環(huán)境的影響，而發(fā)生質(zhì)變的情況。其次，施工單位應當督促材料管理人員的工作，嚴格要求材料管理人認真檢查核對材料的數(shù)量和質(zhì)量

3.2 加強路橋施工現(xiàn)場的安全

路橋工程施工現(xiàn)場的安全性，是需要施工單位的重視，一定不能被忽視。并且，施工、建設、監(jiān)理這三個部門都需要相互合作配合工作，他們各自承擔責任、互相督促，這樣才會確保路橋工程現(xiàn)場的安全性。當這三個部門之間的各自協(xié)調(diào)配合程度達到了較高水準之后，才能真正有效的降低對于施工現(xiàn)場安全事故發(fā)生的概率。當然，設計完施工流程之后也要進行檢驗，要加強科學合理性，也要針對在現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故，提前做出合理的防御措施，從而更好地降低施工單位的經(jīng)濟損失。

3.3 完善現(xiàn)有的施工管理制度

施工單位應當不斷地完善已有的施工管理制度，對于在施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不按照國家相關行為規(guī)范做的，應加以強制約束和相應的懲罰，以警示其他人。明確施工制度，以及施工現(xiàn)場的安全管理事項，這些是施工單位必須要做到的。將安全責任意識落實在每個人的身上，并且每個部門之間的責任一定要明確劃分，管理人員的安排要具體。如果路橋工程再施工中發(fā)生了問題，要確保施工單位能夠按照管理制度去分析出現(xiàn)問題的原因、以及及時采取補救措施，然后明確工程的相關責任人。這樣對路橋工程管理就有了安全保障。

3.4 提高路基壓實技術的水平

路基壓實技術是路橋工程施工中最重要的部分，路基壓實技術的好壞決定了路基的穩(wěn)定性。在路基壓實的環(huán)節(jié)中，施工人員必須要保證采用的技術和檢驗的標準必須遵守國家安全相關標準。只有在路基的壓實度控制在國家相關標準之內(nèi)，這樣才能有效提高路橋的使用效果。在一般情況下，路基壓實時填土采用的一次性填土，又或者分層的填土方式。但是，在這里需要我們注意的是，當采用臺背填土時需要注意控制質(zhì)量，而且每一層的填土的厚度都要細致。同樣要注意的錐坡填土，也要像臺背填土一樣要嚴格注意，并且讓其厚度要保持在15cm之內(nèi)，保質(zhì)保量才是最重要、最關鍵的。除此之外，還需要注意的是在路基壓實工作中搭板設計的過程中，一定要遵循圖紙和注意規(guī)范進行，這樣才能增強施工人員的指導與實際工作的效果。

3.5 路橋工程現(xiàn)場施工注重控制質(zhì)量

路橋工程施工現(xiàn)場需要有專業(yè)技術性強的管理人員，從而增加對現(xiàn)場施工難點的重點關注。而項目部需要注意的是質(zhì)量管理體系的建立，還要注重在質(zhì)量管理制度下實施技術的監(jiān)督，其關鍵點在于控制質(zhì)量，尤其是在審核施工圖紙和設計方案的方面，都需要格外注意。而且還要建立嚴格的管理制度，更需要在現(xiàn)場管理建立一個完善的施工現(xiàn)場工藝檢驗程序，確保每一道手續(xù)都符合相關標準，嚴格按照國家相標準施工規(guī)范和設計理念來進行施工驗收管理。

4 總結

總之，路橋施工現(xiàn)場的管控是建立在施工現(xiàn)場的基本情況之上的。目的是落實管控措施并確保其發(fā)揮作用。伴隨著我國社會經(jīng)濟建設發(fā)展的步伐越來越快，對路橋工程這一類建設項目的要求也在不斷提高，為了能夠跟上我國社會發(fā)展的態(tài)勢。

參考文獻

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