汽車車身和外飾件色差控制和管理

李曉宇

摘要：本文介紹了色差的相關(guān)概念和知識(shí)，闡述了色差的產(chǎn)生的原因和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)目前汽車行業(yè)內(nèi)，車身與外飾件色差日常管理工作中所使用的主要控制方法（標(biāo)準(zhǔn)色板法和樣件法）進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)比較，明確了日常色差管理工作中，涂裝工程師如何結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行控制管理。

關(guān)鍵詞：色差管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)控制方法

隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已不再是奢侈品，逐步走進(jìn)千家萬(wàn)戶。消費(fèi)者對(duì)汽車漆面外觀的要求也不斷提高。如何保證汽車車身和外飾件顏色一致性成為了涂裝工程師面對(duì)的棘手問(wèn)題。本文結(jié)合實(shí)際出發(fā)，重點(diǎn)介紹目前行業(yè)內(nèi)色差控制方法和優(yōu)缺點(diǎn)，并就實(shí)際操作中，如何將色差這一問(wèn)題控制在合理范圍內(nèi)。一、色差定義及概念

色差：顧名思義，顏色差別，汽車行業(yè)將整車裝配完成后，某些相鄰區(qū)域間存在的顏色差異稱為色差。基于目前車身噴涂工藝的穩(wěn)地性能，狹義上色差指車身和相鄰?fù)怙椉伾町悺?/p>

1976 年國(guó)際照明委員會(huì)（CIE）發(fā)布均勻顏色空間即Lab球面空間定義。我國(guó)于1987 年發(fā)布國(guó)標(biāo) GB 7921—1987，進(jìn)一步明確Lab空間作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前CIE Lab顏色空間已被多數(shù)國(guó)家認(rèn)可并廣泛使用。其中，L代表明暗度，a代表紅綠相，b代表黃綠相。當(dāng)L為正值時(shí)，表示顏色偏亮，偏白;a為正值表示顏色偏紅，a為負(fù)值表示顏色偏綠;b為正值表示顏色偏黃，b為負(fù)值表示顏色偏藍(lán)。三個(gè)坐標(biāo)組成球面坐標(biāo)，即Lab顏色空間。

二、色差測(cè)量與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

目前汽車行業(yè)評(píng)價(jià)色差主要有目視法和色差儀兩種。評(píng)判者通過(guò)肉眼在自然光源或標(biāo)準(zhǔn)D65光源照射下，且周圍無(wú)彩色物體反光下進(jìn)行評(píng)判，即目視法。當(dāng)目視法出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，可借助色差儀器測(cè)量，實(shí)現(xiàn)色差量化。

色差測(cè)量通常采用分光測(cè)試方法，借助色差儀（常用的如愛(ài)色麗公司制造生產(chǎn)的MA68-Ⅱ）自動(dòng)計(jì)算出色度值。樣品（L*樣品，a*樣品，b*樣品）和標(biāo)準(zhǔn)件（L*標(biāo)準(zhǔn)，a*標(biāo)準(zhǔn)，b*標(biāo)準(zhǔn)）值之間的色差△Eab*用下式表示?！鱁ab* = [（△L*）2+（△a*）2+（△b*）2]1/2式中， △L*=L*樣品-L*標(biāo)準(zhǔn)（明暗度差異），△a* =a* 樣品-a* 標(biāo)準(zhǔn)（紅綠相差異），△b* =b*樣品-b*標(biāo)準(zhǔn)（黃藍(lán)相差異）。如△L*為正值，結(jié)論樣品顏色偏亮;△L*為負(fù)值，則樣品偏深?！鱝*為正值，樣品偏紅;△a*為負(fù)值，樣品偏綠?！鱞*為正值，樣品偏黃;△b*為負(fù)值，樣品偏藍(lán)。一般可用△Eab*數(shù)值大小表示色差嚴(yán)重性，△Eab*值越大表示色差越大。

目前汽車漆面色差的評(píng)價(jià)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各汽車工廠結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。如以△Eab*評(píng)價(jià)色差：漆面顏色應(yīng)與內(nèi)部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)色板一致，對(duì)于單色漆，基于油漆中顆粒排列無(wú)序，反射過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)角度異色效應(yīng)，色差易于控制，一般只要求45°△Eab* ≤1.0視為合格。對(duì)金屬漆而言，基于片狀鋁粉在漆膜中平于底材排列，根據(jù)光的反射原理，不同角度觀察光線隨之發(fā)生變化，因此，工廠一般要求測(cè)量多個(gè)角度（如15°，45°，75°，90°和110°）的△Eab*，5個(gè)角度的△Eab*平均值≤1.5即為合格。

三、色差控制

3.1標(biāo)準(zhǔn)色板法

具體流程如下：1.根據(jù)車身前期外型設(shè)計(jì)同步開(kāi)發(fā)與車身匹配的顏色。2.汽車車身顏色基本確定后，選定與車身顏色接近的顏色系列。3.油漆供應(yīng)商用開(kāi)發(fā)的油漆噴涂顏色飾板，送至主機(jī)廠顏色審核工程師評(píng)判。4.若顏色飾板未通過(guò)，則油漆供應(yīng)商優(yōu)化顏色調(diào)配;若顏色樣板獲得認(rèn)可，則用認(rèn)證合格的這批油漆進(jìn)行批量噴涂飾板。5.對(duì)批量噴涂的顏色飾板逐一使用色差儀進(jìn)行測(cè)量，然后挑選出與主機(jī)廠顏色工程師認(rèn)可飾板最接近的一部分樣板作為標(biāo)準(zhǔn)色板。6.將標(biāo)準(zhǔn)色板中公差△Eab*較小的一部分色板作為鑒定標(biāo)準(zhǔn)色板備用，另一部分作為后期顏色比對(duì)工作中使用的標(biāo)準(zhǔn)色板;這里需要強(qiáng)調(diào)的是鑒定標(biāo)準(zhǔn)色板不直接用作顏色測(cè)量，而是作為基準(zhǔn)用于對(duì)有爭(zhēng)議的工作標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行標(biāo)定并保存。噴涂好的工作標(biāo)準(zhǔn)色板則被分發(fā)到各個(gè)主機(jī)廠部門和外飾件供應(yīng)商，用于噴漆件顏色色差的控制和優(yōu)化。7.工作標(biāo)準(zhǔn)色板需定期標(biāo)定。在正常生產(chǎn)中都使用工作標(biāo)準(zhǔn)色板，但工作標(biāo)準(zhǔn)色板由于使用過(guò)程中難免發(fā)生磨損，面臨日曬和各種貯存環(huán)境的影響導(dǎo)致顏色偏移，因此，主機(jī)廠顏色工程師需每年對(duì)所有的工作標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行集中收回并進(jìn)行二次鑒定，對(duì)于部分與鑒定標(biāo)準(zhǔn)板顏色偏離的報(bào)廢淘汰。一般情況下，主機(jī)廠顏色工程師每年應(yīng)根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)板重新制備工作標(biāo)準(zhǔn)色板，杜絕誤差累計(jì)現(xiàn)象發(fā)生。

3.2樣件法

該方法是將主機(jī)廠顏色工程師審核通過(guò)的油漆直接在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工件噴涂，現(xiàn)場(chǎng)確定噴涂工藝參數(shù)，當(dāng)外觀質(zhì)量達(dá)到目視標(biāo)準(zhǔn)后，工程師現(xiàn)場(chǎng)簽名確認(rèn)，直接將各類樣件作為工作標(biāo)準(zhǔn)色板分發(fā)到各個(gè)使用部門和外飾件供應(yīng)商，從而指導(dǎo)他對(duì)產(chǎn)品顏色進(jìn)行控制

3.3優(yōu)缺點(diǎn)分析

標(biāo)準(zhǔn)色板法即是絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)傳遞的一個(gè)過(guò)程，整個(gè)傳遞過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)即標(biāo)準(zhǔn)色板，優(yōu)點(diǎn)即標(biāo)準(zhǔn)一致，適用于對(duì)顏色開(kāi)發(fā)過(guò)程中多個(gè)配套外飾件供應(yīng)商進(jìn)行同時(shí)高效管理;缺點(diǎn)是供應(yīng)商拿到的標(biāo)準(zhǔn)色板是在主機(jī)廠噴涂工藝和條件下完成的，但外飾件噴涂過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)工藝不同，工件材質(zhì)不盡相同，難免與標(biāo)準(zhǔn)色板存在色差。

樣件法是相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的傳遞的一個(gè)過(guò)程，可以更加真實(shí)反映不同工藝條件、材質(zhì)、噴涂條件下零部件呈現(xiàn)的顏色狀態(tài)，從而提高車身與車身外飾件色彩匹配性;缺點(diǎn)是不適用于對(duì)顏色開(kāi)發(fā)過(guò)程中多個(gè)配套外飾件供應(yīng)商進(jìn)行同時(shí)高效管理。

綜上，主機(jī)廠通常采用標(biāo)準(zhǔn)色板法來(lái)控制車身的色差，采用樣件法來(lái)控制與車身部件材質(zhì)不同的塑料外飾件的色差。

四、結(jié)論

整車與外飾件顏色匹配是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜艱巨的工作，。本文給出了目前主機(jī)廠結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)建立統(tǒng)一顏色標(biāo)準(zhǔn)板和標(biāo)準(zhǔn)件，使得日常色差管理這一難題迎刃而解，保證了整車的外觀質(zhì)量。固然匹配評(píng)價(jià)方法多種多樣，只要我們有持之以恒的決心和不斷探索的精神，通過(guò)大量的工作慢慢積累，不斷改進(jìn)和完善，色差管控工作才可以做得更好，才能贏得更多用戶的信賴和滿意。