電梯檢驗檢測技術(shù)核心問題研究

黨海龍

摘要：本文主要針對電梯檢驗檢測技術(shù)展開研究，重點闡述了無損檢測、目視檢測、噪聲檢測以及牽引鋼絲繩檢測等，然后通過分析電梯檢驗的危險源，重點提出了幾點預(yù)防和應(yīng)對措施，主要包括提高檢驗方法的安全性、積極預(yù)防機(jī)械傷害事故、加強(qiáng)檢驗計劃的制定等，旨在將電梯檢驗檢測技術(shù)的應(yīng)用價值充分發(fā)揮出來，促進(jìn)電梯檢驗檢測工作的順利實施。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗;檢測技術(shù);問題

對于電梯來說，通過對剛性導(dǎo)軌運動的應(yīng)用，可以與載人和載貨等需求相符合。在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大推動下，電梯在人們生活中扮演著重要角色，在交通工具中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。因此，要注重電梯質(zhì)量的提升，并將電梯的科技水平提升上來，同時，電梯日常檢測檢驗工作的開展也是至關(guān)重要的。但是電梯的特種設(shè)備性質(zhì)顯著，所以電梯檢測檢驗歸屬于無損檢測，而且電梯檢驗檢測技術(shù)的應(yīng)用存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，所以要對其核心問題進(jìn)行深入分析，給予電梯正常運行強(qiáng)有力的支撐和保證。

一、電梯檢驗檢測技術(shù)核心技術(shù)

（一）無損檢測

在定期檢驗過程中，無損檢測得到了廣泛應(yīng)用，可以全面檢查電梯運行情況，確保較高的安全性能，不斷提高電梯運行的穩(wěn)定性。在無損檢測技術(shù)中，激光測試法和線錘法等是重要的構(gòu)成內(nèi)容，對于前者來說，主要是指在電梯導(dǎo)軌的一端，加強(qiáng)檢測裝置的安裝，將激光測距儀配置在檢測裝置之中，而將激光的接收器，安裝在導(dǎo)軌另一端比較適宜，連接好激光測距儀和電腦，在電腦的幫助下，可以做好激光測距儀相關(guān)數(shù)據(jù)的收集工作，為導(dǎo)軌的完好無損的判斷提供一定的依據(jù)。而對于線錘法來說，主要加強(qiáng)磁力線錘的應(yīng)用，針對導(dǎo)軌上的不同部位，做好數(shù)據(jù)測量工作，以此來明確導(dǎo)軌的完整性。但是分段操作特點顯著，所以在測量操作過程中，遺漏現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，檢測效果相差于激光檢測。

（二）目視檢測

在電梯檢驗檢測過程中，目視檢測得到了廣泛應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)檢測技術(shù)之一，對于電梯檢測人員來說，要做好電梯外部的裝置工作，并密切觀察和了解整體運行情況，然后提高對電梯性能分析的高度重視，以此來將電梯故障的位置予以明確化。在目視檢測法應(yīng)用過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢測電梯兩個區(qū)域的使用功能，排除電梯控制區(qū)域存在的故障隱患。同時，還要嚴(yán)格檢測電梯的構(gòu)成零部件大小尺寸，對其磨損程度進(jìn)行判斷分析，以免對電梯整體運行情況造成影響。

（三）噪聲檢測

在噪聲檢測過程中，測聲壓級傳感裝置具有較高的應(yīng)用價值，傳感裝置在地面1.5m高度的設(shè)置比較適宜，然后合理設(shè)置測試點，測試點應(yīng)在3個以上。在實際測量過程中，測量位置和傳感器之間至少保持在1m左右【1】，然后嚴(yán)格篩選相關(guān)數(shù)據(jù)，對最大噪聲值予以優(yōu)先選擇。此外，要全面檢測電梯的綜合水平，將操作的便利性和全面性發(fā)揮出來。測聲壓級裝置，可以確保信號數(shù)據(jù)的順利獲取，借助專業(yè)軟件，為數(shù)據(jù)分析提供幫助，從而推動電梯安全運行目標(biāo)的實現(xiàn)。

（四）牽引鋼絲繩檢測

牽引鋼絲借助探測傳感器，可以對故障部位進(jìn)行有效分析、探測，充分掌握故障的磁場變化情況，將傳感器和計算機(jī)聯(lián)系在一起，確保數(shù)據(jù)信號在計算機(jī)中的順利發(fā)送。借助計算機(jī)軟件，可以為內(nèi)部模擬提供幫助，明確電梯內(nèi)部磨損情況，并對設(shè)備的精確性進(jìn)行檢驗。該方法的實用性突出，但是在實際操作中，其難度性不容忽視。

（四）綜合性能檢測

這主要是指集中整合多種電梯檢驗檢測技術(shù)，借助良好的配合，給予電梯綜合性能檢測一定的保障。通常來說，便攜式綜合檢測設(shè)備，在電梯綜合性能檢測中發(fā)揮著重要作用，而電子傳感器為設(shè)備的關(guān)鍵。在綜合性檢測設(shè)備中，多種電子傳感器得到了大量應(yīng)用，可以迅速傳輸檢測結(jié)果，并在電腦終端，深入分析和對比數(shù)據(jù)與安全參數(shù)，從而準(zhǔn)確評價電梯的安全性。

二、電梯檢驗中的危險源

（一）電氣傷害

電氣傷害事故，比其他事故所致的傷害要多一些，致傷和致死案例較多。一般來說，雷電傷害、靜電傷害等是電氣傷害的重要構(gòu)成，其中觸電傷害比較常見。對該類危險源進(jìn)行分析，主要是因為測量儀表的使用較不合理，在出現(xiàn)損壞現(xiàn)象后，極容易引發(fā)觸電事故。此外，在電氣設(shè)備浸水的情況下【2】，設(shè)備的絕緣保護(hù)層的有效性無法體現(xiàn)出來，從而造成漏電事故的出現(xiàn)。

（二）機(jī)械傷害

在電梯檢修過程中，對于可移動零部件來說，極容易威脅到檢修人員的人身安全，對其原因進(jìn)行分析，主要是因為機(jī)械傷害所致。所以機(jī)械傷害事故具有廣闊的分布范圍。如檢驗人員在轎頂工作中，如果密切接近轎門，在電梯開門的情況下，由于平衡器處于轎門輪器位置，極容易對檢修人員的腳部造成威脅。此外，在電梯鋼絲繩檢驗過程中，對鋼絲繩直徑的測量非常重要，而且還要對鋼絲繩是否出現(xiàn)斷股進(jìn)行細(xì)致觀察，這時如果電梯驟然運動，鋼絲繩極容易咬住檢測人員的手部，從而造成傷害事故。

三、電梯檢驗中事故的預(yù)防對策

（一）提高檢驗方法的安全性

在電梯檢驗過程中，應(yīng)對檢驗方法的安全性予以高度重視，尤其在檢驗底坑時，工作人員的檢驗工作要在坑底進(jìn)行，確保測量數(shù)據(jù)檢驗的準(zhǔn)確性，并將底坑存在的問題挖掘出來，在檢驗過程中，安全隱患問題不容忽視，要嚴(yán)格控制好轎廂的下降速度，旨在為轎廂底部的檢測提供幫助【3】，所以一旦與轎頂人員的溝通力度不足，極容易影響到底坑檢測人員的人身安全，所以底坑檢驗人員應(yīng)密切聯(lián)系轎頂人員，對是否可以移動轎廂予以反復(fù)檢查、確認(rèn)，防止安全隱患的出現(xiàn)。

（二）積極預(yù)防機(jī)械傷害事故

在電梯安裝完成后，試運行的開展非常重要，其中，要落實好準(zhǔn)備工作，比如及時清理井道，而且在外圍加強(qiáng)警示標(biāo)識語的設(shè)置，防止用戶進(jìn)入到電梯之中造成危險事故。在試運行過程中，工作人員要提高對撤離井道和轎廂的高度重視，在無人狀態(tài)下實施試運行。在檢驗手動盤車過程中，面對卡阻現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)及時停止，分析存在問題，以免對電梯試運行造成影響。此外，要想將測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提升上來，測量人員要注重防護(hù)手套的佩戴，尤其在測量運動部件時，應(yīng)對其靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行明確，并防止驟然運動現(xiàn)象，從而使測量人員的人身安全得以保證。

（三）加強(qiáng)檢驗計劃的制定

在檢驗計劃過程中，要提高對定期檢驗、檢驗方式等重視程度，及時排除電梯運行中的隱患，以免造成傷害現(xiàn)象的發(fā)生。在電梯安裝過程中，監(jiān)督檢驗工作的開展必不可少，可以迅速恢復(fù)電梯各項功能【4】，為投入使用奠定基礎(chǔ)。而且在維修后應(yīng)將試運行次數(shù)提升上來，確保運行投入的安全性和可靠性。

四、結(jié)束語

綜上所述，電梯在人們生活和生產(chǎn)過程中發(fā)揮著不可比擬的作用，一旦出現(xiàn)電梯安全事故，極容易對人民的生命安全造成威脅。所以要加強(qiáng)電梯檢驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，確保電梯檢驗與快捷性和精準(zhǔn)性等要求相符。

參考文獻(xiàn)：

[1]褚士超.電梯檢驗檢測工作及檢測現(xiàn)場的安全管理[J].中國設(shè)備工程，2019（01）：81-82.

[2]滕明明，董樂樂.電梯現(xiàn)場檢測技術(shù)及其存在的問題分析[J].中國設(shè)備工程，2018（09）：117-118.

[3]林娟.基于檢驗數(shù)據(jù)分析的電梯輔助檢驗軟件系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2018（02）：45-48+60.

[4]聶宏偉.試論檢驗電梯起重機(jī)械的相關(guān)技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2017（02）：196-197.