F1E立輥對(duì)中精度調(diào)整的研究分析

韓姝紅

（鞍鋼教育培訓(xùn)中心，遼寧 鞍山 114032）

鞍鋼股份熱軋帶鋼廠1780生產(chǎn)線是從日本三菱公司引進(jìn)的，配備了步進(jìn)式加熱爐、SP定寬壓力機(jī)、GTO變頻調(diào)速裝置、精軋液壓AGC、PC軋機(jī)、在線磨輥（ORG）和彎輥裝置、帶自動(dòng)跳步功能的全液壓卷取機(jī)、全線三級(jí)計(jì)算機(jī)控制等先進(jìn)技術(shù)裝備。其中，F(xiàn)1附設(shè)立輥軋機(jī)(F1E)由于立輥對(duì)中精度存在偏差，引起帶鋼軋制中心線跑偏，對(duì)帶鋼橫斷面影響大，造成楔形值＞凸度值的情況發(fā)生，對(duì)帶鋼成品頭部窄尺及全長(zhǎng)寬度精度控制均有影響，曾停止使用。設(shè)備改造后，經(jīng)過(guò)對(duì)中精度調(diào)整，提高了板帶鋼尺寸精度，解決了帶鋼跑偏問(wèn)題。

1 1780F1E立輥參數(shù)

為了獲得高質(zhì)量的熱軋帶鋼產(chǎn)品，在中寬帶熱帶鋼軋機(jī)精軋機(jī)組前大多設(shè)有FlE立輥軋機(jī)。將中間坯正確對(duì)中導(dǎo)入精軋機(jī)組并進(jìn)行齊邊軋制，進(jìn)而對(duì)帶鋼寬度微量調(diào)節(jié)，進(jìn)一步控制帶鋼的寬度，保證帶鋼邊部質(zhì)量。

1.1 1780F1E結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（圖1）

圖1 F1E結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

1.2 F1E 設(shè)備參數(shù)

型式：上部驅(qū)動(dòng)式附屬立輥軋機(jī)；

最大軋制力，噸：100；

最大寬度壓下量，mm：20(中間坯厚60mm)， 10(中間坯厚40mm)；

軋輥輥徑，mm：ф630/570；

軋輥輥身長(zhǎng)，mm：350；

軋輥材質(zhì)：鉻鎳耐磨鑄鐵；

軋制速度，m/min：73/146(最大輥徑時(shí))；

軋輥開(kāi)口度，mm：650～1760；

AWC液壓缸外徑，mm：240；

AWC液壓缸內(nèi)徑，mm：100；

AWC液壓缸有效行程，mm：27.5；

軋輥傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)，臺(tái)×kW×r/min：2×AC370×870；

軋輥傳動(dòng)減速機(jī)：1/11.75。

2 F1E對(duì)帶鋼質(zhì)量的影響

2.1 F1E 作用

（1）軋機(jī)前的立輥與四輥軋機(jī)相配合進(jìn)行軋邊，減少切邊量，提高收得率；

（2）以小的側(cè)壓量壓邊，能調(diào)節(jié)鋼板或帶鋼的寬度規(guī)格，使軋件邊部平直、裂紋壓合改善邊部質(zhì)量；

（3）立輥還起到了對(duì)準(zhǔn)軋制線的作用，使軋件出立輥軋機(jī)后，對(duì)準(zhǔn)水平輥軋制中心線進(jìn)入水平輥軋機(jī)，使軋件寬度沿長(zhǎng)度方向在較小范圍內(nèi)波動(dòng)。

2.2 F1E對(duì)帶鋼質(zhì)量的影響

2.2.1 軋制中心線跑偏，帶鋼軋制不穩(wěn)定

機(jī)臺(tái)操作曲線顯示軋制過(guò)程中尖點(diǎn)超出要求范圍，軋制力波動(dòng)較大，造成軋制過(guò)程的不穩(wěn)定。

2.2.2 帶鋼寬度精度波動(dòng)大

經(jīng)過(guò)對(duì)帶鋼寬度情況的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，寬度精度波動(dòng)也很大，具體如圖2所示。

從圖中看出，帶鋼寬度精度波動(dòng)值較大，最低點(diǎn)為92%左右，最高點(diǎn)接近94%，帶鋼寬度精度的波動(dòng)造成了寬度超差。

圖2 寬度精度時(shí)間序列圖

2.3 F1E影響板帶鋼質(zhì)量的原因

2.3.1 標(biāo)定誤差大

通過(guò)夾持板坯使設(shè)備間隙消除，測(cè)量立輥輥縫，與直接測(cè)量立輥輥縫進(jìn)行比較。所測(cè)數(shù)據(jù)如表1。

表1 輥縫標(biāo)定偏差

通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法，驗(yàn)證了直接測(cè)量輥縫與消除設(shè)備間隙后的輥縫存在較大的偏差。

2.3.2 軋制過(guò)程失穩(wěn)

通過(guò)對(duì)寬度精度低數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)窄規(guī)格帶鋼寬度精度較差，查看相應(yīng)鋼卷的寬度曲線，發(fā)現(xiàn)鋼卷尾部寬度曲線異常，分析寬度曲線，發(fā)現(xiàn)帶鋼軋到尾部的時(shí)候出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。

2.3.3 軋制過(guò)程尾部翹曲

寬厚比較大的軋件軋制時(shí)，側(cè)壓量不宜過(guò)大，側(cè)壓量過(guò)大，軋件容易出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象。

2.3.4 壓頭測(cè)力不準(zhǔn)

點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)E1立輥軋機(jī)測(cè)力壓頭故障，軋制力顯示為0。寬度控制模型中的軋制力學(xué)習(xí)系數(shù)根據(jù)軋制力的大小，優(yōu)化各道次的負(fù)荷分配，由于壓頭故障打亂了寬度模型的自學(xué)習(xí)，更加惡化了負(fù)荷分配，導(dǎo)致E1負(fù)荷分配太小，造成寬度尺寸精度降低。

3 改進(jìn)措施

3.1 立輥輥縫標(biāo)定誤差大問(wèn)題的解決

利用檢修時(shí)間，通過(guò)夾持板坯的方法，驗(yàn)證手動(dòng)標(biāo)定立輥輥縫和實(shí)際輥縫的偏差。確定手動(dòng)標(biāo)定輥縫存在0～10毫米的標(biāo)定誤差。測(cè)量值見(jiàn)表2。

表2 輥縫標(biāo)定偏差測(cè)量值

就立輥輥縫標(biāo)定偏差問(wèn)題，制定解決標(biāo)定不準(zhǔn)的措施，具體措施如下：

（1）廢除手動(dòng)測(cè)量立輥輥縫進(jìn)行立輥標(biāo)定的方法，改為采用夾持板坯的方法進(jìn)行立輥輥縫標(biāo)定。

（2）加工制作標(biāo)定專用板坯。

（3）每次軋線更換立輥，軋鋼車(chē)間都要對(duì)更換立輥的軋機(jī)進(jìn)行標(biāo)定。

（4）10小時(shí)或16小時(shí)檢修，精軋開(kāi)軋前2小時(shí)拿到供電牌，標(biāo)定精軋小立輥輥縫。標(biāo)定采用測(cè)量實(shí)際開(kāi)口度方法標(biāo)定。結(jié)合夾坯子方法對(duì)標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。標(biāo)定板坯采用精軋打擊水實(shí)驗(yàn)用板坯。

3.2 解決立輥側(cè)壓過(guò)程失穩(wěn)現(xiàn)象

就立輥軋制尾部失穩(wěn)造成尾部超寬的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況跟蹤、調(diào)試和軋制數(shù)據(jù)分析，得出調(diào)整立輥布置形式，增加SP側(cè)壓量合理分配E1和E2立輥負(fù)荷，可以從根本上改善此項(xiàng)缺陷。

（1）規(guī)范SP定寬壓力機(jī)的標(biāo)定方法，消除由于設(shè)備磨損造成的間隙，提高定寬壓力機(jī)開(kāi)口度標(biāo)定準(zhǔn)確性。

（2）增加SP軋機(jī)側(cè)壓量，使SP軋機(jī)拍后目標(biāo)寬度與帶鋼成品寬度相等。

3.3 解決尾部翹曲問(wèn)題

板坯橫向軋制失去穩(wěn)定性成為翹曲，針對(duì)末道次側(cè)壓量太大的規(guī)格，重新調(diào)整側(cè)壓負(fù)荷分配，增大E1和E2第一道次側(cè)壓量，調(diào)整后未出現(xiàn)由于翹曲造成的尾部嚴(yán)重超寬現(xiàn)象。

經(jīng)過(guò)對(duì)策二與對(duì)策三的實(shí)施，尾部超寬問(wèn)題得到了很大的改善，如圖3所示。

圖3 尾部超寬數(shù)據(jù)

3.4 及時(shí)修復(fù)E1壓頭故障

及時(shí)修復(fù)E1故障壓頭，避免由于軋制力不準(zhǔn)影響寬度模型的自學(xué)習(xí)過(guò)程。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)以上措施的實(shí)施，1780線寬度精度得到了很好的改善，寬度精度水平逐月遞增，2019年10月達(dá)94.88%。相應(yīng)的鋼板綜合利用率提高0.72%，由此創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益為658萬(wàn)元，精度指標(biāo)提高，提升了鞍鋼產(chǎn)品在客戶中的形象，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，形成了巨大的無(wú)形效益。