淺談提高港口航道施工技術(shù)的意義及施工工藝

李宏科

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)得以長(zhǎng)久發(fā)展，在我國海上運(yùn)輸當(dāng)中港口航道是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它的質(zhì)量決定著海上運(yùn)輸?shù)男?。?duì)此作為工作人員要對(duì)其施工技術(shù)的重要作用引起重視，恰當(dāng)解決施工過程中的問題，進(jìn)而有效提高港口與航道施工質(zhì)量，保障我國海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。鑒于此，本文主要對(duì)提高港口航道施工技術(shù)的意義及施工工藝進(jìn)行淺談。

關(guān)鍵詞：港口航道工程;施工技術(shù);施工工藝

一、前言

全球范圍內(nèi)大多數(shù)國際貿(mào)易都是通過水路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，交通運(yùn)輸中港口航道扮演著非常重要的角色，港口航道與護(hù)岸工程是水路運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)條件，它的施工技術(shù)質(zhì)量控制對(duì)于水路運(yùn)輸和港口航道安全、秩序運(yùn)營有著重要的意義。

二、提高港口航道施工技術(shù)的意義分析

1、保障港口得以穩(wěn)定安全的航行

開展港口航道工作時(shí)，施工技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，它對(duì)提高施工質(zhì)量有極大的幫助，能進(jìn)一步保障港口航道能力。另一方面航道通過水平受到港口航道能力的極大影響，且航道通過能力越高，港口運(yùn)航能力就越強(qiáng)，反之相反。對(duì)此在工作中提高其施工技術(shù)很關(guān)鍵，能確保工程施工質(zhì)量，進(jìn)一步升級(jí)改造基礎(chǔ)，進(jìn)而優(yōu)化通航環(huán)境。除此之外，應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)建與改造航道，能明顯提高航道通過能力。

2、促進(jìn)我國水運(yùn)交通運(yùn)輸事業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展

港口是我國海上交通運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，對(duì)我國運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的價(jià)值，提高港口航道施工技術(shù)能一定程度提高工程質(zhì)量，對(duì)港口適航的能力進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。水運(yùn)交通運(yùn)輸發(fā)展受到港口適航能力的直接影響，適航能力越強(qiáng)，水運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃就更加科學(xué)，就能進(jìn)一步推動(dòng)水運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，使得港口水上交通管理的作用得以有效發(fā)揮。

三、港口航道護(hù)岸工程施工工藝探討

1、測(cè)量

首先需要根據(jù)港口與航道的實(shí)際情況測(cè)量沿路線的水準(zhǔn)點(diǎn)，在測(cè)量過程務(wù)必全面測(cè)量項(xiàng)目線，準(zhǔn)確測(cè)量和了解長(zhǎng)度和標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)閉測(cè)量工作水平。其次，要想準(zhǔn)確保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，需要確定20m范圍之內(nèi)的基準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)工程基礎(chǔ)與施工標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理設(shè)置側(cè)樁，其中在路堤上進(jìn)行側(cè)樁放樣與安裝工作，其彎曲一定要進(jìn)行加密設(shè)置，關(guān)鍵位置必須使用樁保護(hù)，進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。

2、 混凝土澆筑

在具體施工當(dāng)中進(jìn)行澆筑時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制建筑原材料質(zhì)量，且按比例設(shè)計(jì)試驗(yàn)，進(jìn)而確?；炷僚浔瓤茖W(xué)合理。然后施工人員對(duì)混凝土進(jìn)行批處理，開展攪拌工作時(shí)需要嚴(yán)格遵守施工要求，并在混凝土性能達(dá)到施工要求后進(jìn)行跟進(jìn)。在此過程中對(duì)混凝土實(shí)施澆筑時(shí)必須徹底清潔并固定地基箱，當(dāng)?shù)坠逈]有水和碎屑時(shí)可以進(jìn)行后續(xù)工作。最后，在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)，若是距離混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，施工單位必須及時(shí)移動(dòng)攪拌機(jī)以配置廢料桶，確?；炷另槙沉鲃?dòng)，且滑入基礎(chǔ)中的凹槽可有效減少混凝土偏析的發(fā)生。如果所涉及的施工人員使用振動(dòng)器來振動(dòng)混凝土，就要控制振動(dòng)器的插入深度，以此確保混凝土的強(qiáng)度。

3、墻身砌筑工藝

實(shí)施墻身砌筑前務(wù)必要將混凝土雜質(zhì)清理干凈，且對(duì)其進(jìn)行平整處理，確保墻身砌筑的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性。選擇墻身材料時(shí)候，需嚴(yán)格按照實(shí)際需求來選擇材料，還需要嚴(yán)控墻身材料，墻身砌塊不可以使用風(fēng)化裂縫的石材。在對(duì)墻身進(jìn)行砌筑時(shí)，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與要求實(shí)施砌筑工作，不能夠隨意更換砌筑工藝，不然就會(huì)對(duì)墻身牢固性造成直接影響。

4、回填土施工工藝

在護(hù)岸工程建設(shè)中回填土施工是重要的內(nèi)容，促進(jìn)著護(hù)岸工程的堅(jiān)固性與穩(wěn)定性，在進(jìn)行回填土施工中需要使用干土來回填，若是使用濕土進(jìn)行回填時(shí)，就使得回填土層不平整，嚴(yán)重一點(diǎn)工程達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在回填土施工時(shí)要避免大面積的雜物堆砌在表層，反之就會(huì)很大程度影響回填質(zhì)量。

四、港口航道工程施工工藝探討

1、試挖

在進(jìn)行港口與航道工程之前，經(jīng)驗(yàn)豐富的員工必須首先開始工程鉆探工作。在鉆井過程中，為了確保疏浚工程的順利進(jìn)行，需要調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)以確保其科學(xué)性和準(zhǔn)確性。在試鉆中，有必要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合研究，以確保施工方法的靈活性，對(duì)存在的問題進(jìn)行分類和分析，并評(píng)估后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

2、挖槽

（1）確定挖槽的尺寸

在進(jìn)行港口與航道施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制挖槽的尺寸，使其與工程設(shè)計(jì)的相關(guān)要求相符合，為有效避免漏挖的情況，在挖槽工作中應(yīng)做好挖槽間的重疊部分，它的寬度應(yīng)當(dāng)為5m，還應(yīng)根據(jù)施工的流程開展施工，減少槽梗出現(xiàn)的概率，在挖槽時(shí)應(yīng)進(jìn)行多次測(cè)量，給予充足的條件便于航道截面圖的設(shè)計(jì)。

（2）確定挖槽深度

在挖掘的初期階段，需要先進(jìn)行試挖，明確具體的挖槽深度，從而確保實(shí)際的挖槽工作達(dá)到工程設(shè)計(jì)的要求;其次在試挖中，為了避免出現(xiàn)漏挖和回淤等情況，施工人員應(yīng)集中考慮在挖掘過程中會(huì)發(fā)生的各種問題，同時(shí)對(duì)測(cè)繪圖進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治龊脱芯浚_定是否需要采取深挖。最后施工單位應(yīng)結(jié)合具體的港口航道工程現(xiàn)狀，采取由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從上到下的施工方法完成后續(xù)工作。

3、輸送泥漿

開展具體的施工工作時(shí)，有可能受到過往船舶的影響，如果施工涉及舊水路，則需要事先安裝水下潛水管。同時(shí)要想對(duì)水下地形對(duì)水下管道造成一定程度的影響，在連接水下管道時(shí)需要靈活連接，以便互連的組件可以移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。同時(shí)還必須控制水中水下管后面通道的深度，最好確保該深度在2.5 m以上，若是水的深度低于2.5 m，作為施工技術(shù)人員就要進(jìn)行第二次挖掘，此外，應(yīng)當(dāng)在靠巷道區(qū)域進(jìn)行水下潛管的鋪設(shè)，使得進(jìn)行泥漿輸送的過程中將航道船只對(duì)工程干擾降低最低。

五、結(jié)束語

綜上所述，港口航道在中國對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，直接影響著中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。但是在建設(shè)中依然有一些不足之處，這樣在未來的發(fā)展和建設(shè)中，政府應(yīng)該提供大力支持，相關(guān)人員需要積極開展港口水道建設(shè)技術(shù)的科學(xué)研究，提高對(duì)施工技術(shù)的重視，加強(qiáng)施工要點(diǎn)分析，進(jìn)而就能提高工程質(zhì)量，促進(jìn)我國港口航道建設(shè)，并且逐步向國際化和專業(yè)化過渡，確保它可以在我國經(jīng)濟(jì)中對(duì)其作用進(jìn)行發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈魯杰.港口航道施工技術(shù)控制措施探討[J].中國水運(yùn)，2018（06）：62-63.

[2]高若嵩.港口航道施工技術(shù)控制措施分析[J].建材與裝飾，2018（04）：276-278.

[3]余小宇.簡(jiǎn)析港口工程施工技術(shù)難點(diǎn)及其質(zhì)量控制措施[J].智能城市，2018，4（02）：113-114.

（作者單位：中國葛洲壩集團(tuán)建設(shè)工程有限公司）