道路施工中的路基土方工程施工技術(shù)

趙力

摘要：路基土石方施工作為道路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，施工單位要加強(qiáng)對道路工程路基土方施工技術(shù)的重視力度，在結(jié)合了工程實(shí)際施工情況基礎(chǔ)上采取針對性的施工技術(shù)，并做好施工質(zhì)量的控制工作，為后續(xù)的道路工程施工奠定良好的基礎(chǔ)，本文主要就道路的路基土方工程施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：道路施工;路基;土方施工

引言

近年來我國城市建設(shè)速度進(jìn)一步加快，道路工程建設(shè)數(shù)量也隨之增加，道路施工技術(shù)以及施工工藝也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。在具體施工過程中還會受到地域特征等諸多因素的影響，對施工技術(shù)也提出更高的要求。

一、道路路基土方施工特點(diǎn)

道路路基土方工程施工不僅會受到自然條件的影響，而且施工區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)物及地下各種管線較多，對施工造成一定影響，這就需要在施工中做好各方協(xié)調(diào)和配合工作。在施工的過程中會存在著較多的變化，需要在施工前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保施工能夠順利進(jìn)行。道路路基土方施工時，所包含的施工項(xiàng)目較多，如涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等多個項(xiàng)目的施工，而很多路基土方工程由于隱蔽性的工程非常多，常常在施工的過程中沒有注意細(xì)節(jié)，從而造成非常大的安全隱患。因此，需要做好施工中的各個分項(xiàng)工作，使各專業(yè)之間能夠有效的配合。路基土方施工過程中基本是采用機(jī)械設(shè)備作業(yè)，有些地方機(jī)械設(shè)備無法操作由人工作業(yè)進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備在土方作業(yè)時需要人工進(jìn)行配合，需要設(shè)置專人進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、指揮。路基土方填料應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)送，填料混合均勻時裝車。填筑路基要分層每段最低點(diǎn)開始，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

二、道路路基土方施工的質(zhì)量要求

道路的路基土方施工時要考慮城市中的施工因素，對施工技術(shù)要求較高，必須要對地基土方的施工技術(shù)進(jìn)行控制，做好預(yù)防措施，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。嚴(yán)格把好施工材料關(guān)，路基填土材料的含水量要控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，防止因?yàn)樗终舭l(fā)導(dǎo)致路基的出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，出現(xiàn)裂縫。施工時要盡量避免雨淋、暴曬，嚴(yán)禁石、水泥、砂的含水量增多。路基鋪設(shè)是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求精心施工。要保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，密實(shí)度可以反映路基各個層面的壓實(shí)狀態(tài)，判斷出該路基層是否符合規(guī)范要求，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)現(xiàn)象，必須采取一定的技術(shù)措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路基土方工程施工要保證路基強(qiáng)度，保證路基在使用過程中不產(chǎn)生超過規(guī)定范圍內(nèi)的變形，因此路基要具有足夠的強(qiáng)度。由于氣候變化及水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，造成路基強(qiáng)度急劇下降，應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)管理保證施工質(zhì)量，使路基具有一定的水溫穩(wěn)定性，保證路基強(qiáng)度不會明顯降低。路基土方施工階段，施工人員要嚴(yán)格檢測路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、耐久性，確保路基質(zhì)量得到充分的保證。

三、道路路基土方施工技術(shù)應(yīng)用

3.1? 施工場地的清理

路基土方施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求清除施工范圍內(nèi)構(gòu)筑物、已有的電力設(shè)備、地上下管道、樹木、垃圾及一定深度內(nèi)的表土和雜草等，清理時需要保護(hù)指定留下的物質(zhì)與樹木。挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)土方，運(yùn)土完成后，用推土機(jī)先粗平，再用平地機(jī)精平，人工配合清理邊線及整平?，F(xiàn)場清理后開始進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為保證路基土方的壓實(shí)效果路基邊線兩邊需各加寬0.5米，土方路基控制在每層按壓實(shí)后厚度不超過20公分為宜。要控制好填土的松鋪厚度，并將儀器等調(diào)試好備用。

3.2? 施工的測量與放線

路基開工前做好施工測量工作，在現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。施工前必須進(jìn)行現(xiàn)場中線、導(dǎo)線和高程的復(fù)測與固定，橫斷面檢查與補(bǔ)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)和復(fù)查，根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行放線工作。對施工現(xiàn)場的坡腳、取土坑、邊溝、棄土場、基邊緣等，尤其是原始控制點(diǎn)的準(zhǔn)確位置標(biāo)明路基輪廓，放置邊樁、劃出作業(yè)界限、方便施工。放線主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：（1）路線中心的控制點(diǎn)，要標(biāo)明;（2）根據(jù)現(xiàn)場具體情況，在相同間隔的位置測設(shè)中心樁，并用紅油漆標(biāo)明里程;（3）估算出每個樁號兩側(cè)填筑的路基高度;（4）用白石灰在放好的邊線點(diǎn)之間撒成兩條明顯的邊線，以便明確填土范圍。

3.3? 填土含水量檢查

對路基使用的填土進(jìn)行土質(zhì)、水文和地質(zhì)的抽樣調(diào)查，檢測填土的含水量，檢驗(yàn)土壤中的液限、塑料指數(shù)、含水量、塑限、標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)土的含水量小于標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)計(jì)算加水量并拌和均勻，當(dāng)含水量高于標(biāo)準(zhǔn)含水量時，要將土攤開，晾曬，確保土壤的最佳含水量和最大干密度符合要求，保證碾壓效果。

3.4? 路基土方填筑技術(shù)

路基填筑時要控制好層厚，每層壓實(shí)厚度要根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳鋪填厚度來進(jìn)行控制。土石方運(yùn)到施工作業(yè)段攤鋪后要測量松鋪厚度，保證符合要求并應(yīng)超出路堤的寬度，以確保路基邊緣的壓實(shí)度。壓實(shí)時的分層厚度、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的選用、碾壓的遍數(shù)，要根據(jù)土的類型、場地條件而定，要以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為原則。分層填筑時，只有上一層壓實(shí)達(dá)標(biāo)了方可填壓下一層。標(biāo)定準(zhǔn)確的干密度，不同的土質(zhì)要分別進(jìn)行標(biāo)定。如需兩地段同步填筑，必須要分層互相交疊銜接，搭接長度要大于2 米，避免路基產(chǎn)生不均勻沉陷，對路面的平整度造成影響。為保證路基穩(wěn)定在路基底部摻雜水穩(wěn)性好、風(fēng)化難度小的砂石材料加固，確?；子幸粋€水穩(wěn)性優(yōu)良的的穩(wěn)定層。

3.5? 路基土方壓實(shí)技術(shù)

路基土方在攤鋪、平整工作完成后方可進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)碾壓時按試驗(yàn)路段得出的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)應(yīng)該從路基的兩邊開始然后是中間，這樣就可以形成路拱。要按照先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動碾壓的程序操作進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)土基強(qiáng)度逐漸增加直到達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無輪跡、表面平整為止。在碾壓之前，需要先對路面進(jìn)行整平，保證路中線向路基兩邊有百分之二到百分之四的橫坡。在彎道部分碾壓的時候，應(yīng)該從低的那側(cè)向高的那側(cè)碾壓，這樣就會形成單向的橫坡。必須保證同一個水平層采用同一種材料，不同的土質(zhì)是不能混合填充的，避免混填造成路基的壓實(shí)程度達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求，產(chǎn)生路面病害。施工中應(yīng)隨時檢查縱橫坡的坡度是否合格，應(yīng)確保證其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

3.6? 路基土方壓實(shí)質(zhì)量檢測

嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量，土方路基的施工質(zhì)量首先通過壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，在施工過程中，要嚴(yán)格按照施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行，要做好現(xiàn)場詳細(xì)記錄，對每層填料的來源、松鋪厚度、所使用壓路機(jī)械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)都要準(zhǔn)確無誤記錄在案。路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓檢測，土方路基壓實(shí)度檢測一般采用環(huán)刀法或灌砂法試驗(yàn)。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量檢查后應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一層填筑施工。檢測不合格要返工重新壓實(shí)，直到合格為止。

四、結(jié)束語

在道路施工中路基土方工程施工技術(shù)是最基本的也是最老練的。在實(shí)際的施工中，由于復(fù)雜的環(huán)境影響，難免會給道路施工帶來一些影響，但是只要不斷的完善施工技術(shù)中的不足之處，道路施工的質(zhì)量就能不斷的提高。所以路基土方工程施工技術(shù)不僅要有原則性，同時還必須要有技巧性，而在進(jìn)行施工時，一定要嚴(yán)格按照路基土方工程施工技術(shù)的規(guī)范、要求展開實(shí)施。

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