道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及施工處理措施探微

海麗芳

【摘 ?要】隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐漸提升，國家已經(jīng)有了更多的財(cái)力投入到城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，在大規(guī)模城市建設(shè)過程中，當(dāng)下一種比較常見的方式就是現(xiàn)澆混凝土，這一施工方式能夠更好的提升施工速度，提升整體施工質(zhì)量。但是現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量很多時(shí)候存在問題，比如建筑物表面出現(xiàn)蜂窩狀、凹凸不平等等情況就經(jīng)常出現(xiàn)，這也是當(dāng)下施工隊(duì)伍需要解決的主要問題。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;現(xiàn)澆混凝土;質(zhì)量通病;施工處理

隨著建筑施工工藝的逐漸改革與提升，當(dāng)下階段大規(guī)模建筑施工主要是使用現(xiàn)澆混凝土方式進(jìn)行施工，正是由于使用范圍比較廣，使用頻率較高，因此如何避免現(xiàn)澆混凝土施工過程中出現(xiàn)的問題，已經(jīng)成為了施工隊(duì)伍研究的主要方向。在現(xiàn)澆混凝土施工的過程中，有很多關(guān)鍵點(diǎn)需要關(guān)注與重視，因此在未來施工的過程中需要注意使用合適的方式來降低各方面影響。

1.道路與橋梁混凝土質(zhì)量通病及處理措施

1.1表面蜂窩、麻面

現(xiàn)澆混凝土澆筑的建筑，一般來說很容易呈現(xiàn)出表面的蜂窩狀態(tài)，內(nèi)部很多時(shí)候經(jīng)常存在不均勻的情況，而造成這一情況的主要原因就是模具內(nèi)部出現(xiàn)了空氣和氣泡。正是由于這些空氣和氣泡的存在，導(dǎo)致建筑物表面出現(xiàn)蜂窩狀態(tài)，而一些比較嚴(yán)重的位置甚至還會(huì)出現(xiàn)一些小洞，這樣的建筑很多時(shí)候?qū)?huì)影響了整體安全質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響美觀。而出現(xiàn)蜂窩、麻面的另一個(gè)原因是混凝土攪拌時(shí)間較短所導(dǎo)致，同時(shí)加水量很多時(shí)候不足，這導(dǎo)致混凝土自身不合格。在倒灌下去之后，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致某些地方出現(xiàn)分布不均的情況，這也會(huì)導(dǎo)致建筑物抗震能力下降[1][2]。

1.2鋼筋等設(shè)備暴露在外

鋼筋等等其他設(shè)備將會(huì)裸露在混凝土之外，這是比較常見的一種情況。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，主要原因就是由于在混凝土澆灌過程中，鋼筋由于受力不均勻而出現(xiàn)偏移而導(dǎo)致的情況，同時(shí)這一過程中也可能由于地基建筑不夠結(jié)實(shí)，在澆灌過程中，經(jīng)常出現(xiàn)下沉或者建筑物移位的情況。這一情況出現(xiàn)之后，很多時(shí)候會(huì)導(dǎo)致鋼筋等等其他設(shè)備暴露出來，同時(shí)在這一過程中之所以出現(xiàn)這一情況，也不排除由于混凝土在進(jìn)行攪拌過程中一些較大石頭顆粒沒有得到處理，而這些石頭顆粒很多時(shí)候卡在鋼筋中間，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)變形。

1.3表面凹凸不平，影響美觀

表面出現(xiàn)凹凸不平的主要原因就是混凝土在澆灌過程中經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，之所以出現(xiàn)這一情況，很多時(shí)候主要原因就是在施工過程中施工隊(duì)伍過于追趕工期，因此很多時(shí)候經(jīng)常是在混凝土模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)還沒有完成達(dá)到一定堅(jiān)固程度的時(shí)候就進(jìn)行人為干預(yù)，這經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平情況。同時(shí)還有另一種可能，那就是建筑物地基不夠結(jié)實(shí)，因此在混凝土澆筑的過程中，受力不均勻經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致一些部分出現(xiàn)下沉的情況。這種下沉很多時(shí)候?qū)?huì)直接影響混凝土的使用，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致建筑的應(yīng)用質(zhì)量下降。

2.道路與橋梁施工中混凝土質(zhì)量解決措施

2.1解決表面蜂窩、麻面

針對(duì)于建筑物表面蜂窩、麻面問題，主要的處理方式就是在施工的過程中嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間，這一時(shí)間不能太長，同時(shí)也不能太短，一般來說需要控制在兩分鐘左右。在澆灌混凝土之前，一定需要檢查好模具之間的縫隙是否已經(jīng)填充干凈，同時(shí)也需要檢查是否存在異物，一旦有異物，將會(huì)導(dǎo)致空氣內(nèi)部膨脹，形成蜂窩狀外觀。如果碰到澆灌建筑物高度大于兩米甚至兩米以上，那么需要掌握敲擊模具的頻率，一般來說敲擊間隔需要出于25秒左右，在敲擊的過程中還需要注意觀察混凝土是否出現(xiàn)下沉的情況，在混凝土不再下沉并且沒有氣泡時(shí)，就說明當(dāng)下已經(jīng)澆灌完成，此時(shí)就可以開展邊角加固處理工作[3][4]。

2.2解決鋼筋等設(shè)備暴露在外

針對(duì)于這一問題，施工隊(duì)伍在施工的過程中需要注意打好地基，不能夠?yàn)榱俗汾s施工進(jìn)度而在地基還沒有打好時(shí)就強(qiáng)行開展上層建筑施工。在混凝土澆灌的時(shí)候，需要注意做好篩選工作，對(duì)于一些比較大的顆粒，需要進(jìn)行及時(shí)的清理，避免灌溉到模板之后出現(xiàn)鋼筋變形的情況。如果的確在這一過程中出現(xiàn)了鋼筋變形的情況，那么就需要及時(shí)的進(jìn)行處理，如果出現(xiàn)情況比較嚴(yán)重的情況，那么需要將薄弱的混凝土全部拆下來，重新進(jìn)行澆灌。在這一過程中，保養(yǎng)工作很多時(shí)候也非常重要，在后期發(fā)現(xiàn)這一問題時(shí)，需要及時(shí)的進(jìn)行處理，避免質(zhì)量問題逐漸擴(kuò)大與發(fā)展。

2.3解決表面凹凸不平

想要解決這一問題，那么施工隊(duì)伍需要在施工的過程中避免出現(xiàn)為了趕工期而不按照規(guī)則進(jìn)行操作的情況，在混凝土澆筑完成之后，需要在12小時(shí)之內(nèi)及時(shí)的膠水保養(yǎng)，同時(shí)，在這一工作開展的過程中，還需要注意安排專門工作人員開展這一工作的維護(hù)。如果在日后的維護(hù)過程中，發(fā)現(xiàn)依舊出現(xiàn)這類問題，那么就需要及時(shí)進(jìn)行處理，具體來說可以通過手工填補(bǔ)水泥的方式來將不平整的地方磨平，主要原因就是凹凸不平的位置很多時(shí)候?qū)?huì)影響建筑物受力與實(shí)際使用效果。在出現(xiàn)不可抗拒的自然災(zāi)害時(shí)，建筑物堅(jiān)固性很多時(shí)候就更加重要，在施工的過程中需要從小細(xì)節(jié)坐起，只有這樣才能夠保證建筑整體質(zhì)量，其中混凝土質(zhì)量就是非常重要的一處細(xì)節(jié)[5]。

結(jié)束語：

很多時(shí)候城市建設(shè)的主要目標(biāo)就是為了改善人民生活水平，同時(shí)在這一過程中建設(shè)成果也將會(huì)直接影響到人民日常生活質(zhì)量，一些不合格或者質(zhì)量問題頻發(fā)的建筑很多時(shí)候也將會(huì)嚴(yán)重影響了人民群眾的生活。通過上文分析之后可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆混凝土的澆筑質(zhì)量很多時(shí)候已經(jīng)影響了建筑工程質(zhì)量，而現(xiàn)澆混凝土出現(xiàn)問題的原因很多時(shí)候就是由于施工隊(duì)伍在施工過程中過于追趕工期造成。在施工的過程中，未來施工人員需要嚴(yán)格根據(jù)施工章程來進(jìn)行施工，針對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的問題，則是需要通過合適的方式來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將出現(xiàn)的問題盡快解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]秦戈. 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病分析[J]. 黑龍江交通科技，2021，44（03）：54+56.

[2]許洪建. 道路與橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施[J]. 住宅與房地產(chǎn)，2020，（33）：96+98.

[3]郝昭. 道路橋梁工程中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的防治[J]. 交通世界，2020，（24）：83-84.

[4]溫泉. 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J]. 建材與裝飾，2020，（21）：264+267.

[5]鄒柏林. 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及施工處理措施探微[J]. 四川水泥，2020，（05）：335.