地鐵行車中安全事故防范控制與管理

胥少龍

摘要：伴隨我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，人們的生活水平逐漸提高，出行方式也越來越多元化，地鐵的發(fā)展為人們的出行提供了便捷。由于地鐵基本覆蓋整個(gè)城市，建筑工程龐大，管理也相對復(fù)雜，并且在地鐵運(yùn)營過程中容易出現(xiàn)安全事故，所以地鐵行車中安全事故防范應(yīng)引起人們的高度重視。文章在探討開展地鐵行車安全管理重要性的基礎(chǔ)上，對影響地鐵行車安全因素進(jìn)行分析，總結(jié)出一些地鐵行車中安全事故防范控制措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;行車安全事故;防范控制;管理

1引言

目前我國交通系統(tǒng)越來越發(fā)達(dá)，地鐵成為城市公共交通的主要工具之一，并且覆蓋范圍越來越廣，同時(shí)，行車安全也成為我們共同關(guān)注的話題。通過互聯(lián)網(wǎng)信息我們可以得知，因地鐵列車故障、脫軌等造成的行車事故時(shí)有發(fā)生，這讓我們不得不重視地鐵行車中安全事故防范控制與管理[1]。對此，相關(guān)部門應(yīng)加大地鐵行車安全的宣傳力度，加強(qiáng)乘客和工作人員的安全防范意識，貫徹落實(shí)地鐵行車安全防范管理制度，為人們的出行提供安全保障。

2開展地鐵行車安全管理的重要性

為居民提供更加便利的交通出行方式，是加快我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要措施，現(xiàn)階段，我國城鐵在大規(guī)模發(fā)展壯大，人們的出行也更加方便快捷。但因?yàn)榈罔F的涉及范圍比較廣泛，相關(guān)人員很難準(zhǔn)確把控地鐵行車安全問題，所以很多時(shí)候人們面對地鐵行車事故的發(fā)生，不能及時(shí)做出正確的防范措施。為確保居民出行安全，相關(guān)部門應(yīng)定期開展地鐵行車安全管理活動(dòng)，提高全民出行安全意識，從而進(jìn)一步提升人們的生活水平。

3影響地鐵行車安全因素

3.1? 行車調(diào)度體系有待完善

城市公共交通方式有公交車、共享單車、地鐵等，每一種公共交通方式都有各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)，相比其他交通工具而言，地鐵出行更加安全，乘坐更加舒適，速度也比較快。但我國的地鐵建設(shè)處于發(fā)展初期，行車調(diào)度體系還不夠完整，有關(guān)工作人員在行車調(diào)度過程中，沒有具體的規(guī)章制度做參考，缺乏原則性規(guī)定的約束，只能憑借自己的習(xí)慣和日常經(jīng)驗(yàn)去摸索，導(dǎo)致很多操作不規(guī)范，很容易造成地鐵行車安全問題的發(fā)生。因此，加強(qiáng)地鐵各部門之間的交流合作，建立健全行車調(diào)度體系，對維護(hù)交通秩序，保障人們出行安全起著關(guān)鍵性作用。

3.2? 地鐵行車設(shè)備有待更新

地鐵行車設(shè)備安全是確保交通安全的基礎(chǔ)，目前我國地鐵相關(guān)設(shè)備建設(shè)已經(jīng)取得巨大進(jìn)展，但仍存在一些交通安全隱患，科學(xué)技術(shù)研究成果在地鐵運(yùn)行設(shè)備中沒能得到充分展示，在地鐵實(shí)際運(yùn)行過程中，很多時(shí)候都離不開人工操作，例如，地鐵在運(yùn)行過程中，因遇到故障或是其他因素導(dǎo)致停車時(shí)間較長時(shí)，需要執(zhí)勤人員提示乘客，對大家做出提醒，運(yùn)行設(shè)備自動(dòng)報(bào)警功能有待開發(fā)。為滿足地鐵正常工作運(yùn)行需求，相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)一步研究地鐵行車設(shè)備的自動(dòng)化技術(shù)，促進(jìn)我國地鐵行業(yè)建設(shè)。

3.3? 工作人員和乘客的安全意識有待加強(qiáng)

地鐵為人們提供了更加安全快捷的出行，成為城市居民主要出行交通工具之一。但人們對地鐵行車安全的認(rèn)識不夠充分，沒有合理有效的手段去規(guī)避事故發(fā)生，并且在遇到行車安全事故時(shí)，缺乏正確的應(yīng)急措施。根據(jù)近些年城市地鐵行車安全事故調(diào)查結(jié)果得知，地鐵安全事故的發(fā)生通常會(huì)影響居民生命及財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也影響城市地鐵網(wǎng)的正常交通秩序，打亂居民正常出行計(jì)劃[2]。相關(guān)調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在眾多地鐵行車安全事故中，人為因素是造成事故發(fā)生的關(guān)鍵，所以，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對乘客和工作人員的安全教育。

4地鐵行車中安全事故防范控制措施

4.1? 建立健全一體化安全管理模式

為完善地鐵投資運(yùn)營中的建設(shè)管理機(jī)制，打造健全一體化安全管理制度，相關(guān)部門應(yīng)對地鐵的投資、建設(shè)、運(yùn)營這三大主體進(jìn)行整改完善，避免地鐵偏離主體化運(yùn)行，要從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對施工的規(guī)劃，落實(shí)整體效果的設(shè)計(jì)，避免后期的運(yùn)營出重大紕漏。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化飛速發(fā)展的時(shí)代，地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營也成為地鐵運(yùn)營發(fā)展的主要趨勢。相關(guān)人員應(yīng)通過完善網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營制度，減少技術(shù)的漏洞和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營方案實(shí)行出現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)問題，做到提前的預(yù)警和防范。其次，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)地鐵各個(gè)職能部門之間的交流溝通，完善地鐵運(yùn)營部門與新線工程的設(shè)計(jì)計(jì)劃，有效規(guī)避施工部門在溝通中出現(xiàn)的溝通不順暢，意見不統(tǒng)一等問題，從而有效推進(jìn)地鐵建筑工程的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)效益的增長。

4.2? 創(chuàng)新自動(dòng)監(jiān)視及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

為了保證地鐵的安全運(yùn)行，每個(gè)地鐵系統(tǒng)都應(yīng)具備監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）。FAS對于確保地鐵的安全以及正常運(yùn)營，具有極其重要的作用，成為地鐵各系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。受FAS系統(tǒng)保護(hù)的具體對象是全線車站、主變電所、車輛段及通信信號樓。地鐵FAS系統(tǒng)是一個(gè)高度可靠的安全系統(tǒng)，具有接線簡單，組網(wǎng)靈活，容易維修和擴(kuò)展等優(yōu)勢。

4.3? 加強(qiáng)對乘客和工作人員的安全教育

由于乘客素質(zhì)對地鐵安全有很大的影響，所以相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對居民的地鐵安全乘車意識的教育，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營事故。另外，還要多加強(qiáng)對乘客在緊急情況下逃生自救知識的宣傳教育。例如相關(guān)安全管理部門應(yīng)積極開展安全宣傳周活動(dòng)，通過播放安全宣傳片、派發(fā)安全宣傳手冊、組織居民安全知識競賽等各種方式向乘客宣傳乘客安全相關(guān)知識。此外，近年來，幾乎每一起重大事故都與地鐵工作人員的失職有關(guān)。所以務(wù)必加強(qiáng)對工作人員的法制教育，技術(shù)教育，安全教育和職業(yè)道德教育。調(diào)度指揮人員和車站作業(yè)人員認(rèn)真履行崗位職責(zé)和嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章規(guī)范，對行車安全有重要的意義[3]。地鐵運(yùn)行是一個(gè)具有規(guī)律性的動(dòng)態(tài)過程，在這個(gè)動(dòng)態(tài)過程中要避免各種不利因素對行車工作的影響。

4.4? 優(yōu)化安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度

地鐵運(yùn)營方要建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并將其消除。相關(guān)部門具體可以從建立完善的線網(wǎng)定期安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度、建立完善的新技術(shù)新材料新產(chǎn)品新制式安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度、針對地鐵客流量建立完善的科學(xué)性前瞻性檢測制度三方面入手。首先，建立完善的線網(wǎng)定期安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，并嚴(yán)格保證地鐵建設(shè)前期、試運(yùn)營階段、驗(yàn)收及運(yùn)營階段等的安全生產(chǎn)，通過安全風(fēng)險(xiǎn)評估探尋、消除事故隱患;其次，建立完善的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新制式安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，依托安全法風(fēng)險(xiǎn)評估嚴(yán)格把控安全質(zhì)量大關(guān)，嚴(yán)格實(shí)施安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)避各類工程風(fēng)險(xiǎn);此外，針對地鐵客流量建立完善的科學(xué)性、前瞻性檢測制度，盡量減少因預(yù)測客流量的誤差所造成的地鐵車站通道設(shè)計(jì)不足、缺乏疏散客流能力等問題，保證地鐵運(yùn)營的安全性。

5結(jié)束語

地鐵作為城市居民出行的主要交通工具之一，其運(yùn)行的安全、快速、便利的特點(diǎn)，改善了人們的出行方式。為保障居民的出行安全，相關(guān)人員應(yīng)建立健全一體化安全管理模式，創(chuàng)新自動(dòng)監(jiān)視及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，加強(qiáng)對乘客和工作人員的安全教育，優(yōu)化安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度。在城市地鐵大規(guī)模的建設(shè)下，不斷加強(qiáng)人們對地鐵行車安全的關(guān)注，優(yōu)化地鐵安全設(shè)備，不僅可以保障居民人身財(cái)產(chǎn)安全，提高人們的生活質(zhì)量，還可以提升我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，構(gòu)建和諧發(fā)展的社會(huì)。

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