汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修實(shí)例

羅運(yùn)鵬

摘要：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中由于維護(hù)調(diào)整不當(dāng)、磨損、碰撞變形等原因，會使轉(zhuǎn)向器過緊，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)松曠、變形、發(fā)卡等，從而造成轉(zhuǎn)向沉重、低速擺頭、高速擺頭、行駛跑偏、單邊轉(zhuǎn)向不足等故障。本文主要介紹機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的故障現(xiàn)象、故障原因，故障診斷與排除等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：汽車;機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng);維修

一、常見故障

1.轉(zhuǎn)向沉重

1）??? 故障現(xiàn)象

汽車在行駛中駕駛員左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感。當(dāng)汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到超乎正常的沉重，甚至打不動(dòng)。

2）??? 故障原因

（1）轉(zhuǎn)向器方面的原因。

①轉(zhuǎn)向器缺少潤滑油。

②轉(zhuǎn)向軸彎曲或轉(zhuǎn)向軸管凹陷碰擦，有時(shí)會發(fā)出“吱吱”的摩擦聲。

③轉(zhuǎn)向搖臂與襯套配合間隙過小或無間隙。

④轉(zhuǎn)向器輸入軸上下軸承調(diào)整過緊，或軸承損壞。

⑤轉(zhuǎn)向器嚙合間隙調(diào)整過小。（2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方面的原因。

①各處球銷缺少潤滑油。

②轉(zhuǎn)向直拉桿和橫拉桿上的球頭銷調(diào)整過緊，壓緊彈簧過硬或折斷。

③轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿彎曲變形。

④轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小，或襯套轉(zhuǎn)動(dòng)使油道堵塞，潤滑油無法進(jìn)入，使襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕。

⑤轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承調(diào)整過緊、缺少潤滑油或損壞。

⑥轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。

3）??? 前橋（轉(zhuǎn)向橋）和車輪方面的原因。

①前軸變形，引起前輪定位失準(zhǔn)。

②輪胎氣壓不足。

③前輪輪轂軸承調(diào)整過緊。

④轉(zhuǎn)向橋或驅(qū)動(dòng)橋超載。（4）其他部位的原因。

①車架彎曲、扭轉(zhuǎn)變形。

②前鋼板彈簧或前懸架變形。

③前輪定位不正確。

2.低速擺頭

1）故障現(xiàn)象

汽車在低速行駛時(shí)，感到方向不穩(wěn)，產(chǎn)生前輪擺振。2）故障原因

（1）?? 轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大。

（2）?? 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫、直拉桿各球頭銷磨損松曠、彈簧折斷或調(diào)整過松。

（3）?? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。

（4）?? 前輪輪轂軸承裝配過松或緊固螺母松動(dòng)。（5）后輪輪胎氣壓過低。

（6）車輛裝載貨物超長，使前輪承載過小。（7）前懸架彈簧錯(cuò)位、折斷或固定不良。

3.高速擺頭

1）??? 故障現(xiàn)象

汽車行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖，車頭在橫向平面內(nèi)左右擺動(dòng)、行駛不穩(wěn)等，主要有以下兩種情況。

（1）在高速范圍內(nèi)某一轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)。（2）轉(zhuǎn)速越高，上述現(xiàn)象越嚴(yán)重。

2）??? 故障原因

（1）轉(zhuǎn)向輪動(dòng)不平衡。（2）前輪定位不正確。（3）車輪偏擺量大。

（4）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)干涉。（5）車架、車橋變形。

（6）懸架裝置出現(xiàn)故障，如左右懸架剛度不等、彈簧折斷，減振器失效，導(dǎo)向裝置失效等。

4.行駛跑偏

1）故障現(xiàn)象

汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤不在中間位置。必須緊握轉(zhuǎn)向盤，預(yù)先校正某一角度后，汽車才能保持直線行駛，若稍放松轉(zhuǎn)向盤，汽車會自動(dòng)向一側(cè)跑偏。

2）故障原因

（1）左右前輪氣壓不相等或輪胎直徑不等。（2）兩前輪的定位角不等。

（3）兩前輪輪轂軸承的松緊度不等。（4）前束過大或過小。

（5）?? 前橋（整軸式）彎曲變形或下控制臂（獨(dú)立懸架式）安裝位置不一致。

（6）?? 前后車軸不平行。

（7）?? 車架變形或左右輪距相差太大。（8）一側(cè)車輪制動(dòng)拖滯。

（9）轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)懸架彈簧彈力不等。5.單邊轉(zhuǎn)向不足

1）故障現(xiàn)象

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)量或車輪轉(zhuǎn)角不等。

2）故障原因

（1）轉(zhuǎn)向搖臂安裝位置不對。（2）轉(zhuǎn)向角限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。

（3）前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動(dòng)，或中心螺栓松動(dòng)。（4）轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲變形。

（5）鋼板彈簧安裝時(shí)位置不正，或是中心不對稱的前鋼板彈簧裝反。

二、維修實(shí)例

1.??? 轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷與排除

（1）?? 頂起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向盤變輕，則說明故障部位在前橋、車輪或其他部位。此時(shí)應(yīng)首先檢查輪胎氣壓，若氣壓偏低，則應(yīng)充氣使之達(dá)到正常值，然后應(yīng)用前輪定位儀檢查前輪定位，尤其應(yīng)注意主銷后傾角和前束值，如果是因?yàn)榍笆颠^大造成的轉(zhuǎn)向沉重，往往同時(shí)還能發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重的磨損。

（2）?? 若轉(zhuǎn)向仍感沉重，說明故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可進(jìn)一步拆下轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿的連接，此時(shí)若轉(zhuǎn)向變輕，說明故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過緊或止推軸承是否缺油損壞，各拉桿是否彎曲變形等。通常在檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)兩個(gè)車輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)查看各傳動(dòng)部分，并轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查輪轂軸承預(yù)緊度。

（3）?? 拆下轉(zhuǎn)向搖臂后，若轉(zhuǎn)向仍沉重，則轉(zhuǎn)向器本身存在故障，可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)傾聽有無轉(zhuǎn)向軸與管柱的碰擦聲，檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)軸上下軸承預(yù)緊度和嚙合間隙，轉(zhuǎn)向搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否發(fā)卡等，若問題依然不能解決應(yīng)將轉(zhuǎn)向器解體，檢查內(nèi)部有無部件損壞。

（4）?? 經(jīng)過上述檢查，若問題仍不見減輕，可檢查車橋、車架或下控制臂

（獨(dú)立懸架式）與轉(zhuǎn)向節(jié)臂，看其有無變形，如發(fā)現(xiàn)變形，應(yīng)予修正或更換。同時(shí)檢查前彈簧（板簧或螺旋彈簧），看其是否折斷，折斷應(yīng)更換。

2.??? 低速擺頭的故障診斷與排除（1）外觀檢查。

①檢查車輛是否因裝載貨物超長而引起前輪承載過小。

②檢查后輪輪胎氣壓是否過低，若輪胎氣壓過低，應(yīng)充氣使之達(dá)到規(guī)定值。

③檢查前懸架彈簧是否錯(cuò)位、折斷或固定不良。若錯(cuò)位應(yīng)拆卸修復(fù);若折斷應(yīng)更換;若固定不良，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

（2）檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程。

①由一人握緊轉(zhuǎn)向搖臂，另一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤試驗(yàn)，若自由行程過大，說明轉(zhuǎn)向器嚙合傳動(dòng)副間隙過大，應(yīng)調(diào)整。

②放開轉(zhuǎn)向搖臂，仍由一人轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下觀察轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷，若有松曠現(xiàn)象，說明球頭銷或球碗磨損過多、彈簧折斷或調(diào)整過松，應(yīng)先更換損壞的零件，再進(jìn)行調(diào)整。

③通過以上檢查均正常，可支起前橋，并用手沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸向推拉前輪，憑感覺判斷是否松曠。若有松曠感覺，可由另一人觀察前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位。

若此處松曠，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大，應(yīng)更換主銷及襯套;若此處不松曠，說明前輪輪轂軸承松曠，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度。

3.??? 高速擺頭的故障診斷與排除（1）外觀檢查。

①檢查減振器是否失效，若漏油或失效，應(yīng)更換。

②檢查左右懸架彈簧是否折斷、剛度是否一致，若有折斷或彈力減弱，應(yīng)更換。

③檢查懸架彈簧是否固定可靠，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有無運(yùn)動(dòng)干涉等，若有應(yīng)排除。

（2）?? 支起驅(qū)動(dòng)橋，用三腳架塞住非驅(qū)動(dòng)輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步使汽車換人高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到車身擺振的車速。

①若此時(shí)車身和轉(zhuǎn)向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，說明傳動(dòng)軸嚴(yán)重彎曲或松曠，轉(zhuǎn)向輪動(dòng)不平衡或偏擺量大（前驅(qū)動(dòng)）。

②若此時(shí)車身和轉(zhuǎn)向盤不抖動(dòng)，說明故障為車架、車橋變形或前輪定位不正確。

（3）?? 檢查前輪是否偏擺。

①支起前橋，在前輪輪輞邊上放一劃針，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，查看輪輞是否偏擺過大。若輪輞偏擺量過大，應(yīng)更換。

②拆下前輪，在車輪動(dòng)平衡儀上檢查前輪的動(dòng)平衡情況，若不平衡量過大，應(yīng)加裝平衡塊予以平衡。

（4）?? 經(jīng)上述檢查均正常，應(yīng)檢查車架、車橋是否變形，并用前輪定位儀檢查并調(diào)整前輪定位。