公路瀝青路面施工注意點分析

陳愛國

摘要：瀝青混凝土施工技術在公路工程中大量應用，為了能夠提高我國公路工程的質量，而在實際施工過程中，瀝青路面施工技術在應用過程中仍存在諸多問題有待解決。本文主要針對公路瀝青路面施工注意要點展開分析，僅供參考。

關鍵詞： 公路瀝青;路面施工;注意點

1 引言

公路工程項目施工單位需加強對瀝青混凝土路面施工技術管理，做好公路工程施工中瀝青處理施工質量控制工作。為了能夠進一步促進我國城市化建設的發(fā)展步伐，應重點研究瀝青混凝土施工技術，提升瀝青混凝土施工技術水平。

2 公路瀝青路面施工準備

2.1瀝青路面施工材料配比

為保障公路工程施工瀝青路面整體質量，首先應對瀝青路面施工材料的配比進行嚴格的控制。首先在施工前，應對其進行材料配比的試驗確認。并且對瀝青路面施工材料中的混合料種類、礦料級配、最優(yōu)瀝青用量等數(shù)量進行確認。并且對瀝青路面施工材料的配比進行驗證，并且對其進行大批量生產(chǎn)。做好集料配比準備工作，并且確保瀝青路面集料清潔。這樣能夠避免在瀝青路面施工完成后出現(xiàn)裂隙，進而對工程的整體質量產(chǎn)生影響。在進行瀝青路面砂礫選擇工作中，應優(yōu)選粗細均勻，具有一定強度的砂礫材料。

2.2混合料拌制工作

在瀝青路面施工過程中，混合料的拌制工作對于工程整體質量具有重要的影響作用。首先在材料挑選過程中，應嚴格的對材料進行把關，確保購入的施工材料完全符合公路工程的實際要求。另外，在瀝青路面施工過程中，為防止運料車在實際施工過程中無法及時趕到現(xiàn)場，進而產(chǎn)生攤鋪機停機，影響到工程施工進度。在瀝青路面施工開工前，應先對瀝青拌和站運料車輛、產(chǎn)量、機械施工能力進行統(tǒng)一計算。求出施工材料整體數(shù)量，便于對其進行分配。通過料車指揮人員，能夠確保攤鋪機與運料車輛配合協(xié)調。在鹽城南洋機場快速干線瀝青路面施工項目中，筆者在瀝青面層施工前的技術準備期間，和試驗負責人針對瀝青面層所有的原材料進行考察，比選出質量、產(chǎn)量、運輸?shù)榷挤弦蟮膹S家，確定好廠家后專門在源頭派駐技術管理人員，雨天和毛石碎、雜時生產(chǎn)的材料都不用，保證所用的材料變化不大，真正從源頭上控制好質量。材料運輸?shù)桨韬驼?，先檢測指標全部合格后分倉分類堆放，堆放高度也加以控制。通過這樣的管控，整個過程混合均勻質量好，檢測數(shù)據(jù)穩(wěn)定。施工前確定了試驗段，對產(chǎn)量，運輸能力、路線、時間，攤鋪能力和速度等和計算的數(shù)據(jù)進行了校對，為保證攤鋪的連續(xù)進行，在產(chǎn)量和運輸能力方面確定了富余值。還制定了運輸備用路線，防止正常運輸路線的不通暢時，及時使用備用路線，所有措施在施工過程中體現(xiàn)出較好的效果。

除此之外，還應保證拌制設備周邊的環(huán)境干燥通風。當前，我國一些公路瀝青路面施工工作中，一些企業(yè)對于瀝青材料拌制站的設置不夠重視，在進行瀝青材料拌制工作中，并沒有對材料進行規(guī)范化的加工操作，這樣就會致使材料在拌制過程中出現(xiàn)受熱不均的情況，在后期施工中容易出現(xiàn)裂紋，進而影響公路工程的整體質量。

2.3瀝青路面施工要素分析

當前在我國瀝青路面施工過程中，普遍存在工程進度管理問題。而在瀝青路面施工期間，如果不能對其進行及時的整改，采取相關的管控手段對其進行糾偏糾錯，則會造成瀝青路面施工工程進度難以保障，工程質量下降等情況。一些公路工程施工單位對于瀝青路面施工進度管理不夠重視，未能夠在瀝青路面實際施工前對其進行施工進度管理，這就造成瀝青路面施工缺乏整體規(guī)劃，各個工序銜接不好，不夠協(xié)調。而且，一旦在瀝青路面施工中存在操作問題，無法對其及時的解決糾錯。眾所周知，公路工程施工建設作為一個系統(tǒng)性的龐大工程，在實際施工過程中需要對不同的及時工種進行統(tǒng)籌，對不同的施工材料以及施工資源進行合理的分配。這樣才能夠保障公路工程的整體建設質量。在公路工程瀝青路面施工過程中，只有對全部的生產(chǎn)要素進行有效配合，這樣才能夠全方位的保障工程能夠順利進行。對工程的施工步驟和進度進行合理規(guī)劃，并且統(tǒng)籌材料、設備、資金、人員之間的關系，做到各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互配合，緊密聯(lián)系，這樣才能夠從根本上保障公路工程的整體建設質量。

3 公路瀝青路面施工要點

3.1瀝青路面施工的平整度以及壓實度控制

公路施工瀝青路面施工的平整度以及壓實度控制工作，應對其做好施工管控工作，并且確保攤鋪過程的連續(xù)性。首先應對瀝青路面進行整體的路面清潔工作，這樣才能夠確保路面在進行壓實時無雜物，進而確保路面的平整度。此外，還應根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對瀝青路面的攤鋪機的工作寬度以及攤鋪角度進行調整。重視施工現(xiàn)場攤鋪機的溫度控制，在運用熨平板對路面平整度進行熨平時，應提前對其進行預熱，并且對于熨平機的溫度進行合理控制。在進行路面攤鋪工作時，還需保證輸料機速度與攤鋪機速度始終一致，并且保證各個設備能夠連續(xù)工作。采取監(jiān)控手段，對瀝青路面施工的各個工序進行嚴格的質量把關，并且派遣專業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督工作人員，根據(jù)公路工程瀝青路面施工情況對各個工序的進展情況以及質量進行判定。一般在公路工程瀝青路面施工過程中，需對瀝青路面進行三次碾壓工作，并且在每次碾壓過程中嚴控路面的溫度以及壓實度，這樣才能夠確保瀝青路面整體的質量。

3.2路面的接縫處理

在進行瀝青混凝土的路面施工后通常由于路縫位置碾壓的不夠密實，發(fā)生裂痕及松散、臺階等質量問題，因而，工作人員在施工過程中合理有效制定施工接縫的問題解決措施。

3.2.1縱縫的解決方法。在同時鋪筑的相鄰兩個車道中，其瀝青混合料進行攤鋪的寬度需重合3至5厘米，后進行攤鋪的混合料高度需高于已壓實的路面高度，從而保障道路接縫處的壓實度。而非同時進行施工的兩個相鄰車道的解決措施是;先在攤鋪前就需把舊路面的外側鑿齊，且把松散部分進行整體清除。接縫面需垂直，且需在其表面上一層瀝青粘合層，再鋪筑新的瀝青混凝土。道路攤鋪后及時的進行碾壓，壓路機在碾壓時需把車身落在原有的路面上，只留10至15厘米的距離落在后施工的路面上，再逐漸的向新施工的路面上前進。

3.2.2橫縫的處理措施。路面的橫縫需和路線的中心線相垂直。進行接縫施工時需先把接縫處壓平實，再采用熱瀝青進行覆蓋，而覆蓋的厚度約為15厘米，在接縫處的瀝青混合料得到軟化后，把上面的熱瀝青混合料處理掉，及時更換新的瀝青混合料再次鋪筑，緊接著是熱夯把接縫的邊緣夯平實，且把接縫處修平整，后使用壓路機在接縫的外側壓實。雙層瀝青混凝土路面的橫向接縫需筑成臺階狀，且上下的臺階之間要距離20至30厘米。

3.3科學養(yǎng)護

瀝青路面沒有發(fā)生情況比較嚴重的質量問題，或者瀝青路面的基本情況比較良好，或者瀝青路面只有一點點危害前兆的時候，這時可以將其作為養(yǎng)護工作實施的時間。如果路面的主要結構出現(xiàn)比較嚴重的質量問題，這時實施養(yǎng)護工作則比較遲了。在養(yǎng)護時間選擇的過程中，可以大幅度的推遲危害出現(xiàn)的時間，從而在一定程度上提升和延長市政道路的功能和使用時間。

3.4施工后病害處理

在瀝青路面施工完成后，若工程存在一些病害問題，還行對其進行病害處理，這樣能夠有效的提升工程的整體質量。同時針對瀝青路面施工后期可能出現(xiàn)的路面泛油和車轍等問題，應第一時間對其進行清理，并且及時的對瀝青路面施工現(xiàn)場的一些多余材料進行清理，這樣才能夠保障公路工程瀝青路面施工建設的整體質量符合實際要求。

4 結論

綜上所述，公路作為聯(lián)通各個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，公路瀝青路面施工質量問題也將成為社會廣為關注的重點內容。，本文所闡述的不成熟注意要點，希望能夠為相關人員提供理論幫助。

5 參考文獻

[1]崔兵斌.高速公路路面裂縫的養(yǎng)護措施與施工技術[J].黑龍江交通科技，2019，42（03）：5-6.

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