摘 要:近年來,我國經(jīng)濟實現(xiàn)了由高速增長到高質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)變,相應(yīng)的,作為我國重要產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷地升級當中,因此關(guān)于汽車安全的話題成為公眾熱烈討論的重點。在汽車的諸多組成當中,電器零部件是非常重要的一環(huán),直接關(guān)系著各個系統(tǒng)的正常運行,因此,關(guān)于電子電器的故障檢測技術(shù)就被凸顯出其重要性來。本文便基于汽車電器故障的基本類型,簡單探討其實用檢測技術(shù)分析。
關(guān)鍵詞:汽車;電器故障;檢測技術(shù)
在現(xiàn)代汽車當中,大量的電子器件已經(jīng)成為不可或缺的一部分,這些電子器件控制著汽車的運行,是影響其是否正常運轉(zhuǎn)的命脈之一。在實際的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn),電器故障也是誘發(fā)汽車事故的重要因素,是對駕駛者生命安全的巨大威脅,因此,必須一絲不茍地提高檢測技術(shù),杜絕隱患。
1 現(xiàn)代汽車常見的電器故障
由于汽車中所包含的電器數(shù)量非常繁多,系統(tǒng)本身也比較駁雜,很容易在高強度使用或者惡劣運行環(huán)境下發(fā)生故障,這些故障不易被察覺,但在突然發(fā)生時會造成巨大的危害,是對駕駛者的無形威脅。以下是一些常見的電器故障。
1.1 元件擊穿
所謂電器,顧名思義就是需要電力驅(qū)動的器件,當汽車的電器元件處于過熱或者高壓的狀態(tài)下,很容易導(dǎo)致電流過載進而產(chǎn)生熾熱的電弧,這種高強度的電弧可以非常容易地擊穿元件外壁,進而使其內(nèi)部暴露在外,影響正常運行。但需要指出的是,電器元件的擊穿痕跡是微小的,不經(jīng)過細致的檢測很難發(fā)現(xiàn)異樣,這就導(dǎo)致在繼續(xù)運行中造成越來越大的危害,而且電子元件設(shè)計之初就沒有對擊穿情況進行預(yù)案,因此,在擊穿發(fā)生后,只能進行更換,沒有維修的空間。
1.2 電器老化
汽車雖然使用壽命較長,但總的來說還是屬于消耗品,也就是說每一次使用都會耗損汽車的硬件狀態(tài),而且即便是不經(jīng)常使用,汽車的電子元件也會隨著時間的推移而逐漸老化,也就是性能下降。對于電池而言,原本額定的容量會逐漸耗損,也就會出現(xiàn)人們常說的“不耐用”的現(xiàn)象。而對于線路而言,老化則是更為致命的問題,現(xiàn)實生活中經(jīng)常出現(xiàn)因為線路老化而導(dǎo)致的短路,如果在行駛中,短路就很可能導(dǎo)致汽車失控,進而造成嚴重的交通事故。因此,在使用汽車的過程中要注重對電子元件的愛護,在長時間的使用或者擱置以后,需要到專業(yè)的維修地點進行保養(yǎng)和更換。
1.3 線路故障
由于汽車中擁有諸多的電子線路,而且在出廠時很少會有專門的線路阻隔保護設(shè)計,使得絕大多數(shù)線路之間只有極小的間隙甚至互相糾纏在一起,長期運行之后,很容易導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路狀況。這一類故障在維修時比較棘手,維修人員需要理清出現(xiàn)問題的線路再進行專門的維修。
2 現(xiàn)代汽車電器故障的實用檢測技術(shù)
汽車產(chǎn)業(yè)的壯大也帶動了一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車并不是快消品,因此需要不斷的修繕和維護,針對以上出現(xiàn)的諸多問題,現(xiàn)在也發(fā)展出諸多解決技術(shù)。
2.1 整車信息載體技術(shù)
在電子條碼技術(shù)逐漸普及完善以后,現(xiàn)代汽車的電器故障檢測也更加整體和迅捷。整車信息載體技術(shù)的出現(xiàn)便是一個重要的維修檢測方法,顧名思義,整車信息載體技術(shù)可以通過設(shè)置傳感器和信息收集元件的方式,實現(xiàn)對汽車各個部位的監(jiān)控,通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄和分析來建立信息數(shù)據(jù)資料庫,使得在發(fā)生故障和事故后可以第一時間排除問題,為維修人員減輕工作量。作為一個較為整體的技術(shù)手段,整車信息載體技術(shù)更像是一個監(jiān)控系統(tǒng),負責(zé)對整車的系統(tǒng)運行進行實時的檢測。
2.2 整車電子故障檢測技術(shù)
整車電子故障檢測技術(shù)是近年來快速興起的檢測方法,在以往,對于問題的檢測都需要大量的人工投入,不僅仰賴經(jīng)驗豐富的工人,而且效率奇低,不能收獲較好的消費者評價,不僅如此,在汽車故障的檢測過程中,不少故障都需要人工近距離接觸,這就給檢測人員帶來了隱形的安全威脅。整車電子故障檢測技術(shù)更像是一個數(shù)據(jù)處理中心,負責(zé)接收信息載體技術(shù)提供的數(shù)據(jù)然后進行分析,借助操作人員的經(jīng)驗判斷來實現(xiàn)檢測的遠程化和高效化。
2.3 電器故障檢測技術(shù)
在汽車檢測的過程中,電氣故障檢測技術(shù)時最為常見和最為初步的技術(shù)手段,操作人員通過開關(guān)電器并且觀測電流數(shù)據(jù)來判斷其是否正常運行以及問題的具體位置,由此來確定具體的維修手段。需要注意的是在開展電器故障檢測技術(shù)之前,要確保檢測的儀器狀態(tài)良好,適當情況下進行矯正,確保獲得的數(shù)據(jù)真實有效。
3 總結(jié)
汽車是人類歷史上重要的發(fā)明創(chuàng)造,凝結(jié)著諸多的人類智慧結(jié)晶,也是當下重要的交通工具之一。雖然這一行業(yè)在過去的幾十年里獲得了長足發(fā)展,相關(guān)的專業(yè)維修人員隊伍也逐步擴大,但是在面對到汽車復(fù)雜的電子元件系統(tǒng)時,還是有些力不從心,因此,電子檢測技術(shù)的應(yīng)用是大勢所趨,也是提高檢測效率的重要選擇。未來,汽車內(nèi)的電器系統(tǒng)只會越來越復(fù)雜,只有不斷積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,更新檢測系統(tǒng),才能夠從容的應(yīng)對出現(xiàn)的新情況。
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作者簡介:鄭殊巖(1998-),男,黑龍江通河人,本科,研究方向:汽車服務(wù)工程。