高速公路機(jī)電設(shè)備故障成因及預(yù)防控制措施分析

王陽(yáng)陽(yáng)

摘 要：高速公路的機(jī)電設(shè)備是機(jī)電系統(tǒng)中的重要組成部分，直接影響著高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，決定著最終的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量?；诖?，本文詳細(xì)分析了高速公路機(jī)電設(shè)備故障成因，并提出了相應(yīng)的預(yù)防控制措施，希望能夠保障高速公路機(jī)電設(shè)備的高效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;故障;預(yù)防控制

1 高速公路機(jī)電設(shè)備的主要故障成因

1.1 設(shè)備使用原因

第一、發(fā)熱問(wèn)題，指的是機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而且設(shè)備工作時(shí)未做好散熱，使得設(shè)備在溫度過(guò)高的環(huán)境中出現(xiàn)設(shè)備自身發(fā)熱所致的故障;第二、短路問(wèn)題，高速公路的機(jī)電設(shè)備隨著應(yīng)用時(shí)間的延長(zhǎng)，設(shè)備內(nèi)部的元器件、與設(shè)備連接的電纜出現(xiàn)了老化、功能下降、絕緣性能差，導(dǎo)致短路故障問(wèn)題;第三、變形，該原因也是導(dǎo)致高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)使用故障的重要原因，相關(guān)機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用，期間承受的壓力、重力非常大，待無(wú)法承受之后，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)變形情況，甚至出現(xiàn)裂紋、斷裂等問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常使用。

1.2 環(huán)境因素

機(jī)電設(shè)備在高速公路中運(yùn)行環(huán)境是非常復(fù)雜的，且設(shè)備所處的外界環(huán)境具有很多不確定因素而導(dǎo)致的突發(fā)狀況，這些因素都直接影響到設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。有些機(jī)電設(shè)備需要設(shè)置在露天環(huán)境中，這些設(shè)備長(zhǎng)期受外界自然環(huán)境風(fēng)、霜、雨雪、灰塵等的侵蝕，會(huì)加速設(shè)備的老化和腐蝕程度。外界環(huán)境溫度較高時(shí)，機(jī)電設(shè)備受太陽(yáng)光照的影響，自身溫度也隨之升高，風(fēng)沙、灰塵、雨水等滲入設(shè)備內(nèi)部后，會(huì)影響設(shè)備內(nèi)部構(gòu)件性能和使用壽命，長(zhǎng)此以往，機(jī)電設(shè)備整體性能都不同程度地受到影響，給設(shè)備的正常運(yùn)行埋下諸多安全隱患。

1.3 人為因素

高速公路操作和維護(hù)機(jī)電設(shè)備的相關(guān)人員技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，未能結(jié)合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工況和所處的環(huán)境深入分析影響設(shè)備運(yùn)行的潛在、外在因素，也就談不上制定有效的預(yù)防和控制措施。同時(shí)由于設(shè)備更新?lián)Q代較快，相關(guān)人員對(duì)新設(shè)備的操作和維護(hù)技術(shù)都應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)和提升，而有些人員往往忽視了對(duì)自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)的更新，在設(shè)備使用過(guò)程中，經(jīng)常憑經(jīng)驗(yàn)操控設(shè)備，不按新設(shè)備的操作要求和管理方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，也就無(wú)法為設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造有利條件，容易產(chǎn)生設(shè)備人為故障。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防控制措施

2.1 制定完善的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)計(jì)劃

首先在設(shè)備日常運(yùn)維方面，要求技術(shù)人員對(duì)設(shè)備做好日常使用時(shí)的巡檢工作，重點(diǎn)對(duì)設(shè)備啟動(dòng)、運(yùn)行及關(guān)閉情況，各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)況進(jìn)行異常檢查，如果檢出問(wèn)題，可讓系統(tǒng)停止工作進(jìn)行問(wèn)題處理，防止問(wèn)題嚴(yán)重化，在日常巡檢時(shí)要求設(shè)備管理部門(mén)將本部門(mén)所有的技術(shù)人員劃分為不同的小組進(jìn)行巡檢工作，確保各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)行異常情況可以得到及時(shí)處理。其次在定期運(yùn)維方面，需要技術(shù)人員定期對(duì)設(shè)備是否有運(yùn)行過(guò)熱、絕緣性能下降、油漬灰塵堆積、短路及變形等情況進(jìn)行檢查，如果有第一時(shí)間進(jìn)行處理，在此期間要對(duì)使用一段時(shí)間的設(shè)備零部件進(jìn)行及時(shí)更換處理，確保各個(gè)零部件的使用功能有效凸顯出來(lái)。技術(shù)人員還需要定期對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，尤其是要做好設(shè)備的防電磁干擾、防水滲入、合理控制設(shè)備運(yùn)行環(huán)境溫度、定期清理設(shè)備內(nèi)外殘留的較多灰塵油漬等工作，控制設(shè)備老化速度，確保設(shè)備的應(yīng)用功能可以繼續(xù)發(fā)揮。

2.2 為機(jī)電設(shè)備的正常使用創(chuàng)造良好的環(huán)境

由于高速公路機(jī)電設(shè)備的工作場(chǎng)景為室外環(huán)境，受外界條件影響較大。因此為有效降低外界環(huán)境對(duì)機(jī)電設(shè)備的不利影響，這就需對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備采取必要的防護(hù)措施來(lái)降低環(huán)境影響。通過(guò)設(shè)置防電磁干擾、防水、防雷、防塵、防腐、防潮、防寒、防暑等措施來(lái)為機(jī)電設(shè)備創(chuàng)建一個(gè)安全的運(yùn)行環(huán)境，保障機(jī)電設(shè)備所處工作環(huán)境的溫濕度符合設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)易腐蝕和銹蝕部位的檢查，定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，防止金屬部件腐蝕和鍍層剝落，有效降低設(shè)備老化速度延長(zhǎng)使用周期。對(duì)于外界環(huán)境中存在的不可抗拒的自然因素，要積極的對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)來(lái)增強(qiáng)抵抗能力，同時(shí)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)管，并采取必要的預(yù)防措施來(lái)降低自然災(zāi)害對(duì)設(shè)備的損害。

2.3 重視機(jī)電設(shè)備的技術(shù)養(yǎng)護(hù)

重視機(jī)電設(shè)備的技術(shù)養(yǎng)護(hù)需要針對(duì)機(jī)電設(shè)備的具體情況，制定與其自身性能特點(diǎn)相匹配的規(guī)范化養(yǎng)護(hù)方案。養(yǎng)護(hù)方案要符合機(jī)電設(shè)備對(duì)養(yǎng)護(hù)的特定要求及養(yǎng)護(hù)模式要求，只有這樣才能提升養(yǎng)護(hù)方案的實(shí)效性，并以此為依據(jù)對(duì)養(yǎng)護(hù)制度和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范作出優(yōu)化調(diào)整。由于機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)且承擔(dān)的負(fù)荷較大，在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員要結(jié)合不同設(shè)備的特點(diǎn)，采取合理的措施幫助設(shè)備進(jìn)行散熱，避免設(shè)備過(guò)高而產(chǎn)生的設(shè)備故障。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和定期檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障，需進(jìn)行詳細(xì)的登記造冊(cè)，對(duì)不同設(shè)備發(fā)生的故障時(shí)間、原因、故障處理情況等進(jìn)行詳細(xì)地記錄，并做好故障分析總結(jié)，提出有效改進(jìn)措施來(lái)避免類(lèi)似故障的發(fā)生。

2.4 培養(yǎng)機(jī)電設(shè)備相關(guān)技術(shù)人員的能力

機(jī)電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的故障，與相關(guān)技術(shù)人員的主客觀因素有很大關(guān)系。高速公路機(jī)電設(shè)備技術(shù)人員，不管是設(shè)備操控人員還是維修保養(yǎng)人員，不僅要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠結(jié)合機(jī)電設(shè)備的實(shí)際情況提出合理化管理意見(jiàn);而且要具有與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的進(jìn)取精神，能夠結(jié)合自身崗位實(shí)際對(duì)自身知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行更新和完善，提高自己對(duì)新技術(shù)新設(shè)備的了解與應(yīng)用能力，保障自己的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)符合現(xiàn)代化高速公路機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用需求。另外要通過(guò)完善考核機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)相關(guān)人員的學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐能力進(jìn)行檢驗(yàn)，采用彰先策后的方式來(lái)提升工作人員的學(xué)習(xí)積極性和工作主動(dòng)性。定期舉辦豐富多樣的活動(dòng)，如專(zhuān)業(yè)技能比武、學(xué)習(xí)交流、學(xué)術(shù)研討等活動(dòng)，創(chuàng)建積極學(xué)習(xí)、競(jìng)爭(zhēng)上崗的學(xué)習(xí)氛圍，使他們成為提升機(jī)電設(shè)備管理質(zhì)量的主力軍。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電設(shè)備的故障和維修工作直接影響到日常管理的有效性，必須深入分析機(jī)電設(shè)備的故障原因，在此基礎(chǔ)上，使用針對(duì)性的措施進(jìn)行解決。應(yīng)提高操作人員的技術(shù)，合理改造設(shè)備，加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，提供良好的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，減少設(shè)備故障發(fā)生的概率，發(fā)揮出最大的價(jià)值。

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