論登機(jī)橋常見運(yùn)行維護(hù)問題及解決對(duì)策

楊海超

【摘? 要】針對(duì)當(dāng)前登機(jī)橋常見運(yùn)行維護(hù)中存在的情況，從自身從事登機(jī)橋維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分別從自然環(huán)境、專業(yè)零部件、維護(hù)管理系統(tǒng)等方面探討了登機(jī)橋常見運(yùn)行維護(hù)中存在的問題，并能有針對(duì)性提出有效的解決對(duì)策，希望對(duì)全面提升登機(jī)橋常見運(yùn)行維護(hù)管理水平有所幫助。

【關(guān)鍵詞】登機(jī)橋;運(yùn)行維護(hù);維護(hù)措施;對(duì)策方案

在現(xiàn)代化的飛機(jī)維護(hù)工作中，登機(jī)橋則是重點(diǎn)的維護(hù)工作之一，其主要起到進(jìn)行候機(jī)樓和飛機(jī)相互連接的作用，具體能表現(xiàn)出升降、伸縮、旋轉(zhuǎn)等方面的功能，能保障滿足于提供高質(zhì)量的上下機(jī)服務(wù)工作。具體來說，在維護(hù)登機(jī)橋工作的實(shí)踐中，涉及到行走機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、活動(dòng)通道、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、電纜輸送機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等多方面的內(nèi)容，只有充分重視其維護(hù)保養(yǎng)工作，方可以全面提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)效率。

1 自然環(huán)境等原因引起的維護(hù)問題

自然環(huán)境因素對(duì)于飛機(jī)的正常化起降有著重要影響，同樣，在較為惡劣的工況環(huán)境下，如劇烈的暴風(fēng)雪、暴雨、驟溫變化等影響下，會(huì)造成具體的運(yùn)行維護(hù)工作帶了很大的困難。溫度差距過大會(huì)造成橋頭鏈條容易出現(xiàn)問題;較低的溫度影響下，由于結(jié)冰而造成載重量劇增，影響到空氣開關(guān)跳閘問題，還會(huì)影響到升降柱的情況，以及會(huì)造成液壓裝置的穩(wěn)定性要求。如果不予以重視則會(huì)造成登機(jī)橋穩(wěn)定性較差，存在著不穩(wěn)定的抖動(dòng)問題。從這個(gè)角度來看，應(yīng)結(jié)合有效措施來提出有針對(duì)性的維護(hù)方案。首先，有側(cè)重點(diǎn)來進(jìn)行登機(jī)橋的升降柱等液壓裝置的加熱等保溫工作，有效解決低溫狀態(tài)下的穩(wěn)定問題，滿足合適工況的溫度環(huán)境。但應(yīng)注意一點(diǎn)，在此環(huán)節(jié)中，容易出現(xiàn)油料保護(hù)工作的忽視，在較高溫度下容易造成油的氧化反應(yīng)，從而會(huì)造成裝置正常運(yùn)行不利的雜質(zhì)的析出問題，造成穩(wěn)定性難以保障。所以，這就應(yīng)維護(hù)人員從實(shí)際出發(fā)，重點(diǎn)落實(shí)好溫度的合理化控制。

2 專業(yè)設(shè)備零部件造成的維護(hù)問題

在開展登機(jī)橋的維護(hù)工作實(shí)踐中，由于存在著運(yùn)行維護(hù)的零部件的準(zhǔn)備不足而造成難以開展高質(zhì)量的正?；S護(hù)工作。特別是在明確落實(shí)登記橋故障情況的基礎(chǔ)上，正是由于關(guān)鍵零部件的缺失，會(huì)造成維修登機(jī)橋故障難以及時(shí)有效處理，造成登機(jī)橋的正?；ぷ麟y以實(shí)現(xiàn)。

在這問題的基礎(chǔ)上，應(yīng)全面落實(shí)加強(qiáng)相應(yīng)的物資管理工作，加強(qiáng)設(shè)備的零部件的準(zhǔn)備以及儲(chǔ)備工作。比如，落實(shí)重點(diǎn)部件的登記造冊(cè)工作，明確管理系統(tǒng)的逐步完善，便于動(dòng)態(tài)化掌握相應(yīng)的儲(chǔ)備信息，避免造成零部件短缺的問題，這樣也有利于進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充。這種動(dòng)態(tài)化管理的模式，能有效解決避免由于零部件短缺而造成的維護(hù)工作滯后的情況，也能有效解決物理管理中存在的混亂局面，從而滿足于從整體上更好地實(shí)現(xiàn)整體物質(zhì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)及資源共享要求，全面落實(shí)機(jī)場(chǎng)的保障能力，進(jìn)而促進(jìn)高質(zhì)量的登機(jī)橋維護(hù)、保養(yǎng)工作的開展。

3 維修人員專業(yè)技術(shù)不到位

在開展登機(jī)橋維修管理的實(shí)踐中，為了滿足預(yù)期的維修要求，應(yīng)保障構(gòu)建高素質(zhì)的登機(jī)橋維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，不斷提升維修人員的業(yè)務(wù)能力素質(zhì)，這樣才能結(jié)合自身的工作特點(diǎn)，在熟悉設(shè)備的運(yùn)行性能的基礎(chǔ)上，不斷提升登機(jī)橋的故障修理水平，能夠及時(shí)從故障問題出發(fā)來保障全面提升機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋的維護(hù)水平，保障順利提升專業(yè)化的維修能力。

結(jié)合在人為因素的作用下的登機(jī)橋運(yùn)行維護(hù)工作開展的情況，首先應(yīng)全面重視不斷提升維護(hù)人員的專業(yè)化技術(shù)水平，并重點(diǎn)開展有針對(duì)性的業(yè)務(wù)能力考核工作，確保持證上崗的要求。如果存在著不能勝任維修工作的人員，則應(yīng)借助于培訓(xùn)、再教育等方式，不斷加強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，維修經(jīng)驗(yàn)的傳授，全面糾正在維修過程中不應(yīng)存在的問題，并能具備較高水平的登機(jī)橋修理技術(shù)。在全面構(gòu)建專業(yè)化的維修人員隊(duì)伍的過程中，應(yīng)全面保障具有高度負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，履行好具體的維護(hù)措施，及時(shí)有效處理登機(jī)橋中故障問題，確保其安全性的原則。

4 登機(jī)橋的維護(hù)管理系統(tǒng)不完善

在全面推動(dòng)登機(jī)橋的維護(hù)管理實(shí)踐工作中，一定要保障落實(shí)各個(gè)部門的相互高效配合，全面加強(qiáng)登機(jī)橋的故障處理，特別是從實(shí)際出發(fā)來全面保障維修人員和部件管理部門的緊密配合，充分利用好信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建較為完善的維護(hù)管理系統(tǒng)。其中，軟件系統(tǒng)則是最為關(guān)鍵的內(nèi)容。從實(shí)際的應(yīng)用情況來看，很多情況下正是由于軟件程序故障的問題所致。具體來看，部分國(guó)內(nèi)經(jīng)常中存在著不穩(wěn)定的零部件情況，難以保障及時(shí)進(jìn)行液壓設(shè)備的更新，這樣容易在運(yùn)行中出現(xiàn)軟件和硬件不匹配的情況，容易造成程序的復(fù)雜無序狀態(tài)，具體來說，登機(jī)橋頭泛光燈常亮、冗余保護(hù)過多等問題存在，這樣會(huì)造成登機(jī)橋維護(hù)往往存在問題，不利于保障其穩(wěn)定安全運(yùn)行。

在全面開展高質(zhì)量的登機(jī)橋運(yùn)行及維護(hù)環(huán)節(jié)中，我們應(yīng)從管理制度入手，加強(qiáng)利用信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，明確關(guān)鍵程序控制軟件的健壯性要求，及時(shí)開展有針對(duì)性的軟件優(yōu)化，并予以專業(yè)化維修，落實(shí)好登機(jī)橋的正?；\(yùn)行要求。

5 結(jié)語

綜上所述，為了全面保障航空運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，我們應(yīng)結(jié)合自身的工作需求，全面重視加強(qiáng)登機(jī)橋的維護(hù)和管理工作，從細(xì)節(jié)出發(fā)來落實(shí)每個(gè)環(huán)節(jié)的維修及檢查工作，落實(shí)登機(jī)橋的安全運(yùn)行狀態(tài)，從而以保障高質(zhì)量的旅客服務(wù)、機(jī)場(chǎng)秩序維護(hù)等方面工作。

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