地鐵司機(jī)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制思考

魏肖

分類號(hào)：TP311.52

摘要：在我國(guó)城市軌道交通行業(yè)中，地鐵司機(jī)屬于重要組成部分，其不僅可以滿足地鐵運(yùn)行的要求，還有助于保證地鐵服務(wù)水平的提高，但是由于地鐵司機(jī)崗位中的安全隱患具有復(fù)雜性的特征，難免會(huì)對(duì)地鐵司機(jī)的身心造成一定的影響，所以在實(shí)際工作中，需要加強(qiáng)對(duì)地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重視程度。本文論述了地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的策略。

關(guān)鍵詞：地鐵;司機(jī)崗位;安全風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管控

中圖分類號(hào)：TP311.52

一、地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性

在進(jìn)行地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，需要明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性，從而使地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理效率能夠得到全面提高。地鐵車輛運(yùn)行安全性影響地鐵車輛的安全管理能力以及效果。研究數(shù)據(jù)表明地鐵發(fā)生的安全事故中有大多數(shù)的安全問(wèn)題來(lái)源于地鐵司機(jī)行車不安全所導(dǎo)致，比如一些地鐵司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間的工作，存在精力不足的問(wèn)題，這些都會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)地鐵司機(jī)在日常工作中，如果沒有按照信號(hào)機(jī)來(lái)進(jìn)行自主性的判斷或者是行駛路線調(diào)整，也會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，地鐵司機(jī)在處理操作方面存在著不妥當(dāng)?shù)膯?wèn)題，那么都會(huì)引發(fā)較為嚴(yán)重的故障，在地鐵運(yùn)行時(shí)，一些故障因素具有復(fù)雜性的特征，并且也有一些突發(fā)性的因素，如果在應(yīng)對(duì)方面無(wú)法進(jìn)行有效處理的話，會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的安全問(wèn)題，因此在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)地鐵司機(jī)的 安全風(fēng)險(xiǎn)管控，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)的有效培訓(xùn)，從而使得地鐵司機(jī)的安全管控能力能夠得到全面的提高。在實(shí)際工作中，強(qiáng)化地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)可以減少一半以上的安全事故，在實(shí)際實(shí)施時(shí)，需要根據(jù)一些司機(jī)崗位特點(diǎn)進(jìn)行不斷的研究以及分析，從而使得安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力和效果能夠得到全面的提高，為地鐵安全運(yùn)營(yíng)提供重要的保障。

綜上所述，在進(jìn)行地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控時(shí)，需要明確主要的工作思路，更加科學(xué)而有條理地開展后續(xù)的管理工作，根據(jù)不同的工作內(nèi)容強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效果，將安全隱患扼殺在搖籃之中，從而為我國(guó)地鐵行業(yè)平穩(wěn)性發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)。

二、地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控的策略

（一）1.完善安全運(yùn)行的制度

在進(jìn)行地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，需要完善相對(duì)應(yīng)的安全運(yùn)行制度，從而靈活應(yīng)對(duì)在地鐵運(yùn)行中的一些安全問(wèn)題，首先需要健全地鐵安全運(yùn)行的管理模式，完善司機(jī)和調(diào)度人員的崗位職責(zé)，形成明確的工作機(jī)制。同時(shí)還需要制定更加嚴(yán)格的安全檢查制度，相關(guān)管理員需要對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵地段進(jìn)行深入性的分析和檢查，將安全檢查和安全教育進(jìn)行相互的融合，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)的安全效果。另外還需要建立安全風(fēng)險(xiǎn)事件的分析制度，這主要是由于一些安全事故的發(fā)生具有突發(fā)性的特點(diǎn)，如果沒有加強(qiáng)對(duì)安全管理的重視程度，會(huì)使得安全風(fēng)險(xiǎn)在不斷的提高，因此在實(shí)際工作中需要根據(jù)科學(xué)的安全事件風(fēng)險(xiǎn)制度，對(duì)故障缺失和操作不當(dāng)進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督，并總結(jié)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從不同的角度吸取事件中的教訓(xùn)。與此同時(shí)，還需在實(shí)際工作中建立司機(jī)和調(diào)度不同的聯(lián)動(dòng)控制機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自我性的管控，將不同因素進(jìn)行相互的融合，從而使得地鐵安全事故的預(yù)防能力和應(yīng)對(duì)措施能夠得到全面的提高。

（二）2.加強(qiáng)安全教育

研究數(shù)據(jù)表明，在地鐵運(yùn)營(yíng)中一些安全事故的發(fā)生和人為因素有著密切的關(guān)系，所以在安全管理時(shí)，需要開展安全教育，使不同崗位的人員能夠明確自身的工作責(zé)任，更加科學(xué)有效地開展后續(xù)的安全管理，提高現(xiàn)場(chǎng)的安全管理水平。在以往地鐵運(yùn)行時(shí)，一些司機(jī)并沒有加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控的重視程度，在安全知識(shí)掌握方面存在著諸多的不足，普遍存在員工素質(zhì)參差不齊和安全管理意識(shí)較為薄弱的問(wèn)題，使實(shí)際工程中存在較為復(fù)雜的安全隱患，所以在實(shí)際安全管理工作中，需要貫徹落實(shí)以人為本的工作理念，對(duì)司機(jī)組織更加及時(shí)而全面地安全教育活動(dòng)。在培訓(xùn)工作中，需要以安全生產(chǎn)責(zé)任制和現(xiàn)代化技術(shù)為主要的基礎(chǔ)，保證司機(jī)能夠具備完善的安全意識(shí)，更加科學(xué)而規(guī)范地開展現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。在實(shí)際工作中，需要融入先進(jìn)的技術(shù)安全操作內(nèi)容，不斷地完善培訓(xùn)模式，從而使相關(guān)司機(jī)和管理人員能夠具備完善的安全意識(shí)，更加科學(xué)而規(guī)范地開展安全生產(chǎn)的監(jiān)管活動(dòng)。及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在安全管理工作中的問(wèn)題，在培訓(xùn)活動(dòng)中可以指導(dǎo)相關(guān)司機(jī)到列車中進(jìn)行安全排查，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的講解來(lái)提高安全教育的效果，將安全生產(chǎn)工作理念落實(shí)到不同的環(huán)節(jié)中。

（三）3.嚴(yán)格選拔地鐵司機(jī)人員

為了降低安全事故發(fā)生的幾率，在實(shí)際工作中需要更加嚴(yán)格的選拔地鐵司機(jī)人員，從而靈活應(yīng)對(duì)在實(shí)際管理工作中所存在的問(wèn)題。在實(shí)際工作中，需要根據(jù)崗位特殊的要求，結(jié)合周邊運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的選拔，不僅要注重司機(jī)本身的業(yè)務(wù)能力，還需要進(jìn)行心理測(cè)試，從而使得列車司機(jī)可以靈活應(yīng)對(duì)在后續(xù)運(yùn)行時(shí)所存在的問(wèn)題。只有素質(zhì)良好才可以具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力，地鐵司機(jī)工作環(huán)境的特點(diǎn)屬于震動(dòng)較強(qiáng)和噪音較高，很容易會(huì)出現(xiàn)注意力不集中的問(wèn)題，在這些背景影響下，一些地鐵司機(jī)會(huì)出現(xiàn)煩躁和不安，無(wú)法安心地開展本職工作，因此需要更加科學(xué)有序的進(jìn)行地鐵司機(jī)的有效篩選，選擇出合格的地鐵司機(jī)，正確地看待在實(shí)際工作中所遇到的阻礙。在選拔人員時(shí)，要選擇自律性較強(qiáng)并且性格溫和的司機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行。對(duì)于性格比較暴躁或者是反應(yīng)遲鈍的司機(jī)來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行淘汰，對(duì)于合格人員要進(jìn)行有效的職業(yè)教育，不斷的強(qiáng)化心理本身的適應(yīng)性，從而使司機(jī)崗位安全管理效果能夠得到全面的提高。在完成人員申請(qǐng)之后，需要開展服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)活動(dòng)，為了維護(hù)地鐵車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，需要讓司機(jī)以乘客滿意作為主要的前提，保證行車能夠具備安全性的特點(diǎn)，以此來(lái)維護(hù)地鐵運(yùn)行的安全性。

（四）4.加強(qiáng)司機(jī)的監(jiān)督管理

加強(qiáng)司機(jī)的監(jiān)督管理在崗位安全管理工作中是非常重要的，能夠全方位的消除地鐵運(yùn)行的安全隱患，首先要進(jìn)行司機(jī)崗位的監(jiān)控，利用系統(tǒng)內(nèi)部的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行操作過(guò)程的全方位監(jiān)控，也可以利用無(wú)線通信設(shè)備來(lái)監(jiān)聽司機(jī)和調(diào)度聯(lián)系的信息，通過(guò)中央信號(hào)實(shí)時(shí)了解司機(jī)的列車狀態(tài)和重點(diǎn)優(yōu)化環(huán)節(jié)，提高監(jiān)控的力度，并且及時(shí)發(fā)出警示提醒，消除其中不良因素，及時(shí)進(jìn)行糾正以及通報(bào)。在實(shí)際工作中，還需要通過(guò)調(diào)度中心的監(jiān)控工作來(lái)進(jìn)行有效的預(yù)防，實(shí)現(xiàn)定期和不定期監(jiān)督管理，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在司機(jī)日常工作中的一些問(wèn)題，防止由于心理和操作的因素而出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。在后續(xù)工作中要制定更加嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，以生產(chǎn)崗位工種的責(zé)任制為主，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)，以月為主要基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)不同的考核管理，對(duì)優(yōu)秀員工要進(jìn)行物質(zhì)和精神上的獎(jiǎng)勵(lì)，從而不斷提高相關(guān)崗位人員的工作積極性以及工作熱情，避免存在較嚴(yán)重的安全事故。同時(shí)還需要建立更加嚴(yán)格而科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，明確自身的崗位職責(zé)，以此來(lái)提高實(shí)際的管理效率。

三、結(jié)束語(yǔ)：

在當(dāng)前地鐵司機(jī)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作中，需要根據(jù)現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展需要來(lái)提高安全風(fēng)險(xiǎn)管控的效果和水平，貫徹落實(shí)責(zé)任制度，合理的進(jìn)行地鐵司機(jī)的崗位配置，并且還需要完善安全運(yùn)行的監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)格選拔地鐵司機(jī)人員，做好心理和職業(yè)素養(yǎng)的有效考察，從而使地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力能夠得到全面的提高，推動(dòng)我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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