市政道路施工質(zhì)量管理

張亞男

摘要：市政道路工程的質(zhì)量不僅與城市居民的生活密切相關(guān)，對(duì)整個(gè)城市的整體交通面貌來(lái)說(shuō)也舉足輕重。近年來(lái)，隨著質(zhì)量規(guī)范化政策的不斷落實(shí)，我國(guó)的市政道路質(zhì)量管控體系得到逐步完善，但在實(shí)際的工程建設(shè)中，市政道路施工還存在很多質(zhì)量通病，市政道路質(zhì)量管控體系還需進(jìn)一步改進(jìn)并優(yōu)化。本文通過(guò)參考查閱國(guó)內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)資料，結(jié)合相關(guān)市政道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政道路施工中存在的質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，并分析了影響道路工程質(zhì)量控制的主要因素，從而提出質(zhì)量管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路建設(shè);質(zhì)量控制

1.市政道路工程質(zhì)量控制的影響因素及控制方法分析

1.1路面不平整

設(shè)置試驗(yàn)段，通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定攤鋪粒料的松鋪厚度、機(jī)械組合和振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)梁的振幅，采用自動(dòng)找平裝置進(jìn)行找平。

利用攤鋪機(jī)鋼絲繩的基準(zhǔn)線控制粒料的松鋪厚度，通過(guò)可浮動(dòng)的基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)整，保證路基的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

粒料攤鋪機(jī)的調(diào)控操作：乩攤鋪機(jī)的操作人員必須通過(guò)了技能培訓(xùn)，并取得了相應(yīng)的資格證書。保證操作人員持證上崗、人證相符。

裝載粒料前，在運(yùn)料車上噴灑粘結(jié)劑，粒料裝載入車后，在粒料上覆蓋篷布，起到防污染、防雨、保溫的作用。運(yùn)料車的運(yùn)輸時(shí)間和停放點(diǎn)應(yīng)滿足攤鋪機(jī)在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，有足夠的粒料儲(chǔ)備，攤鋪機(jī)能連續(xù)工作的條件。運(yùn)輸車應(yīng)停放在攤鋪機(jī)前方10cm至30cm處，隨著攤鋪機(jī)的頂進(jìn)而推行，逐步卸料。

攤鋪機(jī)的攤鋪過(guò)程必須盡量保持持續(xù)、緩慢、勻速，保持?jǐn)備伱娴钠秸?，不能任意的變換攤鋪速度或者停止攤鋪，避免混合料發(fā)生離析。

科學(xué)合理的選擇壓路機(jī)的組合方式對(duì)路面進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制碾壓機(jī)碾壓的時(shí)間和方法。保證路面的壓實(shí)厚度小于10cm，每一層的平整度和壓實(shí)度都符合標(biāo)準(zhǔn)。壓路機(jī)碾壓成型的路面禁止停放機(jī)械設(shè)備、堆放雜物，防止路面受到破壞或污染。壓路機(jī)禁止在未碾壓成型的路面行駛或停留。

1.2路基施工容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施

在填筑路基前，必須在道路試驗(yàn)段上進(jìn)行鋪設(shè)粒料的實(shí)驗(yàn)，確定粒料的最佳含水量和虛鋪厚度，保證路基的壓實(shí)度達(dá)到最優(yōu)值。

在進(jìn)行填筑路堤施工時(shí)，應(yīng)將土壤分層回填、分層壓實(shí)，不能一次性回填和壓實(shí)，對(duì)于填料大于10cm的土塊必須敲碎后才能進(jìn)行回填，保證土壤當(dāng)天回填、當(dāng)天碾壓、連續(xù)施工。道路路基應(yīng)以雙向橫坡的形式進(jìn)行填筑，一般的雙向橫坡其坡度在2%-3%之間，對(duì)于透水性不太好的土層，其坡度應(yīng)增加到4%左右。透水性不好的土層不能鋪設(shè)在透水性較好的土層上面，避免路基出現(xiàn)積水，導(dǎo)致彈簧路基的形成，引起質(zhì)量安全事故。

壓路機(jī)應(yīng)持續(xù)、勻速的從路基兩側(cè)向路基中心依次進(jìn)行碾壓，當(dāng)路基表面不再出現(xiàn)起皮、輪胎痕跡和翻漿時(shí)，可停止碾壓，碾壓次數(shù)要足夠，保證路基的壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)的要求。

1.3排水管道容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施

溝槽底的現(xiàn)狀土在溝槽開挖時(shí)不能進(jìn)行擾動(dòng)，選用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽開挖時(shí)，據(jù)槽底20cm至30cm的土層應(yīng)保留，然后通過(guò)人工清槽的方式，降槽高挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。保持槽底的干燥，如果槽底因被水浸泡出現(xiàn)淤泥或濕陷性黃土，應(yīng)用相應(yīng)級(jí)配的沙石換填。若槽底是雜填土，生活垃圾等不合格的土層，應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求對(duì)地基進(jìn)行處理。對(duì)管道、管件進(jìn)行外觀和質(zhì)量問(wèn)題檢查后進(jìn)行安裝，保證各接口安裝嚴(yán)合密封。按合理的順序?qū)艿赖闹行木€和高程進(jìn)行調(diào)整，采取墊輪墊塊、設(shè)支撐等措施保證管道的穩(wěn)定性，不能對(duì)管道進(jìn)行滾動(dòng)。在安裝管道時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)高程的要求逐節(jié)進(jìn)行高程和中心的調(diào)整，安裝完畢后，應(yīng)對(duì)管道的高程進(jìn)行檢測(cè)，在其數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)高程要求后進(jìn)行下一道工序。

2.市政道路影響質(zhì)量控制的因素分析

2.1工程建設(shè)者的素質(zhì)要求

管理和技術(shù)人員的選用：對(duì)于市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)，一個(gè)企業(yè)管理人員和技術(shù)人員素質(zhì)的高低直接決定了該企業(yè)管理和決策的能力。管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)具備足夠的質(zhì)量檢查、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理和施工組織能力等。對(duì)于管理人員，如果其素質(zhì)高，則企業(yè)的質(zhì)量管理體系較為完善和健全，技術(shù)措施正確且有效，道路的施工質(zhì)量水平高，反之亦然。對(duì)于技術(shù)人員，應(yīng)具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，保證工程質(zhì)量在技術(shù)方面的合格性。綜上所述，各企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的重視度，提高企業(yè)員工的素質(zhì)，按要求進(jìn)行崗位技能的培訓(xùn)。其具體要求如下：

2.1.1資格標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)員和技術(shù)負(fù)責(zé)人有實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)的資格，保證施工技術(shù)能滿足施工設(shè)計(jì)的要求。第一，持證上崗，管理人員和操作人員必須通過(guò)相關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得專業(yè)的資質(zhì)證書;第二，持證作業(yè)，只有持有相關(guān)資質(zhì)證書的人員才能從事測(cè)量放線、資料管理、施工試驗(yàn)等工作。

2.1.2對(duì)工程分包單位的審查認(rèn)定

因?yàn)榈缆饭こ添?xiàng)目施工具有涉及內(nèi)容多、技術(shù)要求高、受環(huán)境影響大等特點(diǎn)，所以其施工組織設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜，主要由眾多具有各自特性的子系統(tǒng)組成。根據(jù)每個(gè)子系統(tǒng)的特性將工程分包給各個(gè)專業(yè)的施工隊(duì)伍，提高施工效率和施工質(zhì)量。嚴(yán)格認(rèn)真的審查和核對(duì)各分包合同，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)隊(duì)伍施工質(zhì)量的控制。因此，需要對(duì)工程項(xiàng)目的所有參與人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和教育，保證各員工都了解工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，清楚自身的責(zé)任和義務(wù)，共同為工程的質(zhì)量目標(biāo)努力。根據(jù)工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的要求，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)流程和技術(shù)的培訓(xùn)，根據(jù)施工的實(shí)際情況，進(jìn)行職業(yè)技術(shù)的教育和各級(jí)人員的培訓(xùn)。

2.2工程建設(shè)中機(jī)械的要求

2.2.1機(jī)械設(shè)備的機(jī)型選擇

現(xiàn)在建筑市場(chǎng)上機(jī)械設(shè)備的種類眾多，產(chǎn)品質(zhì)量及適用范圍各異，在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目具體的施工要求、施工內(nèi)容、機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性等綜合考慮后，選擇施工設(shè)備的種類和型號(hào)。例如：壓實(shí)路基時(shí)選用壓路機(jī)、挖掘管道溝槽時(shí)選用挖掘機(jī)等。

2.2.2機(jī)械設(shè)備性能參數(shù)的選擇

選擇好機(jī)械設(shè)備的種類和型號(hào)后，根據(jù)同種類、同型號(hào)機(jī)械設(shè)備排量和功率的差異，確定其性能和規(guī)格。對(duì)于工程量較大的項(xiàng)目，一般選用重大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，其工作效率高、成本消耗大;對(duì)于施工量小的項(xiàng)目，由于其施工場(chǎng)地小，一般選用型號(hào)較小的機(jī)械設(shè)備，在保證施工效率的同時(shí)節(jié)省了成本。

2.2.3機(jī)械設(shè)備的使用操作

制定統(tǒng)一的機(jī)械設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)，要求各機(jī)械設(shè)備必須按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。主要要求有以下三點(diǎn)：第一，通用機(jī)械的驅(qū)動(dòng)程序和工作人員必須持證上崗，定期接受相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)和考核;第二，建立或完善機(jī)械設(shè)備管理制度，做到專人專管、職責(zé)明確，避免發(fā)生事故時(shí)互相推卸責(zé)任;第三，機(jī)械設(shè)備的操作人員、管理人員及維修人員都必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的管理制度。機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量指標(biāo)分為前中后三個(gè)階段，監(jiān)管人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查和統(tǒng)計(jì)，隨時(shí)了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，便于及時(shí)解決機(jī)械設(shè)備的問(wèn)題，提高工作效率。機(jī)械設(shè)備進(jìn)入和退出施工現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)的出入場(chǎng)管控制度，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)都必須由監(jiān)管人員批準(zhǔn)同意。

2.2.4施工機(jī)具計(jì)劃的編制

根據(jù)項(xiàng)目的施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工組織計(jì)劃，結(jié)合施工的實(shí)際情況，編制施工機(jī)具計(jì)劃，保證工期、質(zhì)量、施工效率的提高。

2.3工程材料的控制

精選材料，選擇最佳供應(yīng)商。我國(guó)建筑市場(chǎng)的道路工程項(xiàng)目的建筑材料種類繁多，供應(yīng)商也很多，這就導(dǎo)致一些唯利是圖的商家生產(chǎn)產(chǎn)量低、質(zhì)量差、合格率低的材料，這些商家的出現(xiàn)為道路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制帶來(lái)了消極的影響。但市場(chǎng)上物美價(jià)料的材料依然存在，我們需要通過(guò)一定的方法去選擇。第一，對(duì)市場(chǎng)的材料進(jìn)行調(diào)研，全面了解市場(chǎng)上各類型道路工程原材料的價(jià)格，分類統(tǒng)計(jì)出各類材料的市場(chǎng)報(bào)價(jià);第二，制定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的采購(gòu)計(jì)劃，根據(jù)各施工段對(duì)原材料不同的需求進(jìn)行材料采購(gòu);第三，對(duì)原材料供應(yīng)商的資質(zhì)、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)執(zhí)照等進(jìn)行調(diào)查，合理安排各原材料的入場(chǎng)順序和數(shù)量。受施工場(chǎng)地或其他環(huán)境因素的限制，一些材料不能進(jìn)行大批量的一次性購(gòu)買，只能現(xiàn)用現(xiàn)采購(gòu)，這不僅要求供應(yīng)商能提供質(zhì)量合格的產(chǎn)品，而且還要求供應(yīng)商能及時(shí)交貨，不影響工程的施工進(jìn)度。這種情況下，應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商的資質(zhì)和能力來(lái)確定材料購(gòu)買的渠道，保證材料的供應(yīng)商能及時(shí)保質(zhì)的提供原材料。

2.4施工方式和方法的質(zhì)量控制

在質(zhì)量保證體系確定實(shí)施項(xiàng)目后，需將質(zhì)量保證體系中的每一個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分解。質(zhì)量保證體系文件以質(zhì)量保證手冊(cè)為基礎(chǔ)編制，其涉及面廣、包含的內(nèi)容繁多，主要內(nèi)容有國(guó)家政策性文件、執(zhí)行性文件、管理類文件和其他相關(guān)文件。國(guó)家有關(guān)質(zhì)量的政策性文件是質(zhì)量保證體系文件編制的綱領(lǐng)性文件，其主要包含工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的政策性管理制度、管理措施、管理方法、管理程序以及質(zhì)量手冊(cè)的編制要求等;執(zhí)行性文件包括洽商的記錄、處理問(wèn)題的辦法和措施、各施工階段的檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄以及技術(shù)交底等;管理性文件由管理控制的計(jì)劃、管理控制的規(guī)章制度、施工組織程序設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量的管理流程圖和文件、質(zhì)量的控制方案和施工方法設(shè)計(jì)等部分組成。在施工準(zhǔn)備階段，必須將相關(guān)的資料和文件準(zhǔn)備齊全，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工前制定的組織設(shè)計(jì)文件、施工方案、施工方法、施工進(jìn)度和技術(shù)交底等文件進(jìn)行施工，保證各施工段施工質(zhì)量的合格性。

需要注意的是，綱領(lǐng)性文件是組織設(shè)計(jì)性文件，施工方案可以綱領(lǐng)性文件為依據(jù)進(jìn)行編制，技術(shù)交底以施工方案為基礎(chǔ)編制;在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的施工方案，參照工程施工組織設(shè)計(jì)，編制出操作可行的施工技術(shù)方案。第一，對(duì)圖紙進(jìn)行審核，檢查施工圖紙的全面性和完整性，審查施工圖紙的設(shè)計(jì)是否符合國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容是否存在錯(cuò)誤、內(nèi)容與說(shuō)明書是否相符;第二，檢查結(jié)構(gòu)方面的建設(shè)計(jì)劃，仔細(xì)核對(duì)建立的3D坐標(biāo)系中的尺寸、標(biāo)高和建筑描述等是否存在不符，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求是否明確;第三，仔細(xì)閱讀施工順序及施工方案，充分了解市政道路工程建設(shè)的施工程序、施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等;第四，地基和地基樁的設(shè)計(jì)方案和施工方法必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水文、地質(zhì)等環(huán)境進(jìn)行選擇;第五，定期檢查軸承、支架等強(qiáng)度和標(biāo)準(zhǔn)，明確工程項(xiàng)目的性質(zhì)、原理和特點(diǎn)。

2.5環(huán)境因素的質(zhì)量控制

自然環(huán)境永遠(yuǎn)處于變化的狀態(tài)，自然環(huán)境的改變對(duì)道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量具有較大的影響，例如：工程項(xiàng)目所在地的地質(zhì)、氣候、交通情況等環(huán)境。氣候因素是對(duì)道路工程質(zhì)量影響最大的環(huán)境因素，氣溫、空氣濕度、降雨量、冰凍、高溫等都會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量造成直接的影響。工程的施工工藝一般都相互聯(lián)系，影響了一個(gè)工序的施工時(shí)，也可能會(huì)間接影響下一個(gè)工序的施工。因此，必須根據(jù)道路工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和具體施工環(huán)境，采取有效的措施對(duì)工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行控制。例如，在夏季和冬雨季節(jié)進(jìn)行施工，應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地和天氣的實(shí)際情況，選擇合理的施工技術(shù)和施工方法，尤其對(duì)于鋼筋混凝土工程、高空作業(yè)和水下作業(yè)等，應(yīng)制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，保證施工安全，搭設(shè)可移動(dòng)的臨時(shí)躲避雨棚等。

結(jié)語(yǔ)

工程質(zhì)量的控制貫穿于整個(gè)市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)，其控制重點(diǎn)是施工前質(zhì)量控制和施工中質(zhì)量控制。工程質(zhì)量控制應(yīng)以預(yù)防為主、檢測(cè)為輔，對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和整體施工進(jìn)度。由于施工環(huán)境、政府政策等的變化，影響市政道路工程質(zhì)量控制的因素也會(huì)發(fā)生變動(dòng)，應(yīng)結(jié)合市政道路工程自身的特點(diǎn)對(duì)市政道路控制體系進(jìn)行不斷的調(diào)整。建立科學(xué)、完善的道路質(zhì)量控制體系還需要進(jìn)行更加全面和深入的研究。

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