車(chē)床裝配工藝分析

朱坤鵬　王俊剛　崔紅斌

摘? 要：車(chē)床對(duì)于我國(guó)的機(jī)械生產(chǎn)加工而言，有著極為重要的現(xiàn)實(shí)作用。對(duì)車(chē)床進(jìn)行有效的裝配，能夠確保整體車(chē)床在后續(xù)的使用過(guò)程當(dāng)中擁有高質(zhì)量的應(yīng)用效果。基于上述角度，文章選取某臥式車(chē)床，對(duì)其裝配方式進(jìn)行詳細(xì)的研究，依照機(jī)械裝配所具有的基本原理，對(duì)其車(chē)床前后頂尖等諸多高精度要求予以保障的方式進(jìn)行探究，希望能夠?yàn)槲覈?guó)的車(chē)床加工行業(yè)提供一定程度的參考。

關(guān)鍵詞：車(chē)床加工;臥式車(chē)床;裝配方式;裝配工藝

引言

臥式車(chē)床在當(dāng)前的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用較為廣泛并且屬于較為優(yōu)質(zhì)的機(jī)械加工類(lèi)設(shè)備，能夠進(jìn)行批量的生產(chǎn)，對(duì)其進(jìn)行有效的裝配，能夠?qū)ζ渚C合使用質(zhì)量予以保障。在具體的裝配過(guò)程當(dāng)中，其自身工程量相對(duì)較大，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，設(shè)備所擁有的加工時(shí)間近20%為設(shè)備的綜合裝配時(shí)間。由此裝配工作對(duì)于臥室車(chē)床的實(shí)際生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本而言會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響。在臥式車(chē)床的加工之前，需要對(duì)其前、后頂尖等諸多高精度的要求進(jìn)行有效的考量，并且需要在裝配過(guò)程當(dāng)中對(duì)各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行綜合性的解決，以下對(duì)相應(yīng)的車(chē)床裝配方式進(jìn)行詳細(xì)的分析。

1對(duì)裝配方法進(jìn)行確定

在具體的生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，會(huì)經(jīng)常使用以下諸多裝配方法

1.1對(duì)互換裝配法進(jìn)行詳細(xì)的分析

在具體的裝配過(guò)程當(dāng)中，依照零件所具有的互換程度可以對(duì)互換裝配法進(jìn)行應(yīng)用。在具體的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，具體可分為完全互換方式以及大數(shù)互換方式。首先，對(duì)于完全互換方式而言，主要是指在裝配過(guò)程當(dāng)中相應(yīng)的零件不需要經(jīng)過(guò)任何選擇，并且不需要進(jìn)行修配與調(diào)節(jié)。在裝配之后便能夠達(dá)到封閉環(huán)所具有的公差要求。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用控制加零件加工誤差的方式，來(lái)確保整體裝配的精度得以提升。該種方式在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中所具有的流程相對(duì)簡(jiǎn)單，且生產(chǎn)效率相對(duì)較高，能夠進(jìn)行更加有效的維修與裝配，使得組織流水線得到進(jìn)一步的優(yōu)化。自動(dòng)化裝配同樣也可以對(duì)這種方式進(jìn)行應(yīng)用，由此也能夠應(yīng)用在協(xié)作方式組織專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)等諸多內(nèi)容之中。其主要缺點(diǎn)在于需要滿足實(shí)際的封閉環(huán)公差要求，并且需要進(jìn)一步使得組成環(huán)的公差相對(duì)較小，在零件加工過(guò)程當(dāng)中，其自身所具有的實(shí)際精度相對(duì)較高，使用在高精度、少環(huán)尺寸鏈以及相應(yīng)的低精度、多環(huán)尺寸鏈中所具有的效率相對(duì)較高。第二，對(duì)大數(shù)互換法進(jìn)行分析。在裝配過(guò)程當(dāng)中，各個(gè)組成環(huán)并不需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，并且并不需要對(duì)其大小位置進(jìn)行綜合性的改變。但具體在施工過(guò)程當(dāng)中，零件不可對(duì)其進(jìn)行互換，在裝配后少數(shù)產(chǎn)品無(wú)法對(duì)相應(yīng)的精度要求予以滿足。其主要的特點(diǎn)在于能夠進(jìn)一步的擴(kuò)大組成環(huán)所具有的公差，使得整體零件所具有的加工度可以降低。在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，主要應(yīng)用在整體裝配精度高，并且其組成和數(shù)量相對(duì)較多的大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中。

1.2對(duì)選配裝配法進(jìn)行詳細(xì)的分析

如果封閉環(huán)所存在的公差相對(duì)較小，則依照互換裝配法的方式，便可對(duì)各組成環(huán)公差予以確定，同時(shí)也會(huì)使其相對(duì)較小。為了使零件在具體的加工過(guò)程當(dāng)中所具有的實(shí)際加工精度得以提升，可以將組成環(huán)公差進(jìn)行擴(kuò)大數(shù)倍而進(jìn)行加工。在零件的加工過(guò)程當(dāng)中，將其依照組成環(huán)進(jìn)行有效分組，并且每一組所具有的公差需要在原定的范圍之內(nèi)，最后依照其對(duì)應(yīng)組進(jìn)行有效的裝配。此種方式適用于組成含量相對(duì)較小，但是其整體所具有的裝配精度相對(duì)較高的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)合之內(nèi)。

1.3對(duì)修配裝配法進(jìn)行分析

該種方式在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，會(huì)將相應(yīng)的尺寸鏈中所具有的各組成環(huán)，依照經(jīng)濟(jì)精度進(jìn)行有效的加工，在裝配過(guò)程當(dāng)中會(huì)依照實(shí)際的綜合檢測(cè)結(jié)果，對(duì)預(yù)先選定環(huán)除去部分材料，由此對(duì)其尺寸進(jìn)行改變，使相應(yīng)的封閉環(huán)能夠到達(dá)其公差，并且對(duì)其極限偏差的要求予以滿足。該方法在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，裝配零件不能夠進(jìn)行綜合性的互換，并且以手工對(duì)相應(yīng)的配件進(jìn)行加工，整體生產(chǎn)效率相對(duì)較低，并且不宜在生產(chǎn)中形成組織流水的綜合裝配線。在具體實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中，主要在單件生產(chǎn)中進(jìn)行有效的應(yīng)用，相應(yīng)的封閉環(huán)相對(duì)較少時(shí)，以及組成環(huán)環(huán)數(shù)相對(duì)較多時(shí)，可以對(duì)該種方式進(jìn)行應(yīng)用。

1.4對(duì)調(diào)整裝配法進(jìn)行分析

調(diào)整裝配法在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，會(huì)將相應(yīng)的尺寸鏈中所存在的各組成環(huán)，依照經(jīng)濟(jì)精度開(kāi)展相應(yīng)的加工，在具體的裝配過(guò)程當(dāng)中，需要調(diào)整某件位置或者對(duì)某一預(yù)先選定的組成環(huán)進(jìn)行更換，以此使得整體封閉效果能夠達(dá)到相應(yīng)的公差及現(xiàn)實(shí)偏差所具有的現(xiàn)實(shí)要求。通過(guò)對(duì)裝配方法進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，如若應(yīng)用完全互換方式進(jìn)行裝配，則組成環(huán)在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中所具有的平均公差將達(dá)到0.04/3=0.013，由此也使得整體加工所具有的難度相對(duì)較高，其成本相對(duì)較高。臥式車(chē)床其自身所具有的精度要求較高，以及具體組成環(huán)數(shù)量相對(duì)較多，因此在具體生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)修配法進(jìn)行有效的應(yīng)用，開(kāi)展具體的裝配工作。

2對(duì)裝配尺寸鏈進(jìn)行有效的構(gòu)建

2.1對(duì)封閉環(huán)進(jìn)行確定

在封閉環(huán)的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，其主要內(nèi)容是指產(chǎn)品以及部件對(duì)于整體裝配所具有的現(xiàn)實(shí)要求，在具體的臥式車(chē)床裝配過(guò)程當(dāng)中，需要使其前后兩頂尖所具有的高度Ao達(dá)到0-0.04毫米，由此Ao便是其封閉環(huán)。

2.2對(duì)組成環(huán)進(jìn)行分析

組成環(huán)在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，會(huì)對(duì)整體產(chǎn)品所具有的實(shí)際裝配精度產(chǎn)生較為直接性的影響，為了更為正確的對(duì)各類(lèi)組成環(huán)進(jìn)行有效的查明，需要對(duì)整體產(chǎn)品的綜合部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，對(duì)各個(gè)零件之間所存在的連接關(guān)系進(jìn)行有效的分析，對(duì)相關(guān)零件予以找出，并對(duì)相應(yīng)的尺寸進(jìn)行確定。在查找各類(lèi)零件的過(guò)程當(dāng)中，所采取的方法主要為將封閉環(huán)兩邊所具有的零件作為起點(diǎn)，沿整體裝配精度要求，在實(shí)際位置方向，通過(guò)相鄰零件的整體裝配基準(zhǔn)間的聯(lián)系，作為其構(gòu)件所具有的現(xiàn)實(shí)線索。由近到遠(yuǎn)對(duì)整體裝配精度受到影響的各類(lèi)零件進(jìn)行查找，直至尋找到同一基準(zhǔn)零件，以及相應(yīng)的同一基準(zhǔn)面結(jié)束。在具體的分析過(guò)程當(dāng)中，從相應(yīng)的封閉環(huán)的右端分析至整體床身導(dǎo)軌面，同時(shí)需要從相應(yīng)的左端對(duì)其整體床身的導(dǎo)軌面進(jìn)行有效的分析。以同一裝配基準(zhǔn)件至車(chē)身導(dǎo)軌，將兩端所具有的裝配件進(jìn)行有效的封閉。由此，在具體裝配過(guò)程當(dāng)中，與實(shí)際裝配鏈具有關(guān)聯(lián)的零件主要為主軸、床身、后頂尖、軸承、外環(huán)主軸箱體等諸多部分。在開(kāi)展上述工作之后，需要對(duì)整體裝配尺寸鏈圖進(jìn)行有效的繪制，并且需要根據(jù)相應(yīng)的流程對(duì)整體組成環(huán)的綜合性質(zhì)進(jìn)行有效的判別。

3對(duì)修配環(huán)進(jìn)行有效的選擇

修配環(huán)在選擇過(guò)程當(dāng)中，需要選擇其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單并且重量較輕，其整體加工面積相對(duì)較小，能夠充分簡(jiǎn)便化加工的零件作為相應(yīng)的修配件。就一般而言，不宜選取公共組成環(huán)作為其系統(tǒng)的裝配環(huán)，由此防止出現(xiàn)對(duì)某一尺寸量的精度予以保證，卻對(duì)另一尺寸鏈的精度產(chǎn)生破壞的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。尾座底板形狀相對(duì)簡(jiǎn)單，其面積相對(duì)較小，并且其刮修難度較低，因此可將其作為修配件進(jìn)行應(yīng)用。

結(jié)語(yǔ)

臥式車(chē)床在具體的裝配過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)其前、后兩頂間所具有的高精度要求進(jìn)行詳細(xì)的分析，同時(shí)需要對(duì)裝配尺寸鏈進(jìn)行有效的建立。對(duì)其組成環(huán)尺寸以及公差與極限偏差進(jìn)行有效的確定。由此，提升整體裝配所具有的現(xiàn)實(shí)精度，使產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)質(zhì)量得以提升，確保實(shí)際生產(chǎn)所具有的經(jīng)濟(jì)效益。

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