“校企合作”背景下的空乘專業(yè)培養(yǎng)模式探微

周穎

摘?要：當前，全球經(jīng)濟迅速發(fā)展，人們的工作與生活節(jié)奏也非?？欤w機作為一種快速、便捷的交通工具，逐漸地成了很多長途行程的主要選擇。航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘客的多元化需求，對空乘人員提出了越來越高的要求，因此也對空乘專業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。本文將基于校企合作這一背景，談一談空乘專業(yè)的培養(yǎng)模式。

關鍵詞：空乘專業(yè)?校企合作?專業(yè)要求?培養(yǎng)模式

中圖分類號：G712??文獻標識碼：A????文章編號：1003-9082（2020）09-0-01

引言

空乘專業(yè)是為民航及旅游業(yè)輸送專業(yè)人才的專業(yè)，其立足于民航與旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，為企業(yè)輸送了大批人才。但是由于空乘專業(yè)的特殊性，其人才需要具有良好職業(yè)素養(yǎng)、較強崗位實踐能力、綜合服務能力，該專業(yè)畢業(yè)生需要了解民航基本知識，熟悉民用航空器的性能、結構、使用方法;掌握民航服務與管理的基本技能，熟悉空乘、客貨運輸相關法律法規(guī)等基本知識。而在實際及教學過程中，培養(yǎng)目標往往會與培養(yǎng)成效不符。為此，本文將基于校企合作背景，對空乘專業(yè)培養(yǎng)模式展開論述和探討。

一、企業(yè)對空乘人員的專業(yè)要求

企業(yè)對于空乘人員具有很高的要求，不僅需要其具備通用能力、專業(yè)能力，也需要其具備一定的專業(yè)拓展能力。

1.通用能力方面的要求

無論是企業(yè)，還是乘客，都對空乘人員的通用能力提出了很高的要求。比如，要求空乘人員具備職業(yè)基本能力（即儀容儀表、基本禮儀等）客艙運營管理能力（如乘客安全管理，投訴管理等）、綜合能力（如協(xié)調能力、應變能力、抗挫能力等）。

2.專業(yè)能力方面的要求

由于職業(yè)的特殊性，空乘人員必須要具備非常強的專業(yè)能力。如機上設備及其操作能力（如服務系統(tǒng)操作、應急設備操作等），還要具備機上服務能力（如航空播音服務、頭等艙服務等），以及客艙安全評估及檢查能力（如地面安全檢查、空中安全檢查等）。

3.專業(yè)拓展方面的要求

除了通用能力與專業(yè)能力之外，企業(yè)還要求空乘人員具備一定的專業(yè)拓展方面的能力。比如，要求空乘人員具備一定的機上應急情況處置能力（如陸地應急撤離、水上應急撤離）。此外，飛機航行過程中，還可能會出現(xiàn)一些乘客突發(fā)危重急癥，這就要求乘務員要具備一定的醫(yī)學急救知識。此外，作為空乘人員，在復雜的工作環(huán)境中，要圓滿、出色地完成工作職責，還必須要具備非常高的心理素質。

二、當下空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端

隨著國家民航業(yè)的快速發(fā)展，空乘專業(yè)目前整體就業(yè)情況比較樂觀，呈現(xiàn)良好態(tài)勢。然而不容忽視的是，由于信息技術和經(jīng)濟增長率的不斷發(fā)展，人們出行需求的不斷加大，以及乘客多樣化的需求，航空業(yè)對于空乘人員的要求非常高。然而在空乘專業(yè)，長期以來的培養(yǎng)模式和教學模式?jīng)]有得到改進，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端，因此也面臨諸多問題和制約因素亟待反思和克服。

1.過于注重理論而忽略了實踐教學

空乘專業(yè)是一個對學生的實踐性技能掌握情況要求比較高的專業(yè)，因此實踐教學的成分應該大大加強。但是當前的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，學校方面一定程度上對實踐教學有所忽略，導致學生剛剛步入工作崗位時很不適應。

2.教學內容及課程建設與企業(yè)要求存在差距

隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)對于人才的要求越來越高精尖，空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中，學生所接觸到的教學內容與課程建設與企業(yè)的就業(yè)要求存在著一定的差距，使一部分學生不符合企業(yè)標準，難以就業(yè)。即便是入職的學生，也需要進行再培訓。

3.校企雙管界定模糊

在“校企合作”這種模式下，學校和企業(yè)的管理界定非常重要。校方對企業(yè)方教員的教學不具備監(jiān)管權力，因此在教學監(jiān)督工作中出現(xiàn)了空白地帶。

三、校企合作背景下如何改進空乘專業(yè)培養(yǎng)模式

當前，空乘專業(yè)的校企合作趨勢越來越明顯，效果也非常明顯。但是基于以上問題，學校方面還應該不斷改進空乘專業(yè)的培養(yǎng)模式，采用“訂單式”培養(yǎng)模式，實現(xiàn)校企雙方共同研發(fā)教材，促進專業(yè)課程建設，同時也要強化校企合作與管理。

1.采用“訂單式”培養(yǎng)

為了使學校方面所培養(yǎng)出的人才能夠更好地適合企業(yè)的需求，更貼近企業(yè)的發(fā)展需要，學?？梢圆捎谩坝唵问健迸囵B(yǎng)模式。由企業(yè)方提出人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)計劃，學校來實施培養(yǎng)任務。在此過程中，企業(yè)需要為學校提供相應的教育資源、資金設備來幫助學校更好地完成培養(yǎng)任務，最終培養(yǎng)出企業(yè)自己想要的適合自己企業(yè)的專業(yè)人才?！罢猩c招工同步、畢業(yè)即就業(yè)”良好的就業(yè)、發(fā)展前景備受企業(yè)、和學校的推崇。

2.校企雙方共同研發(fā)教材，促進專業(yè)課程建設

因為現(xiàn)在很多學校的空乘專業(yè)教材嚴重滯后，導致人才培養(yǎng)過程也存在著一定的滯后。為此，可以由校企雙方共同來研發(fā)教材。一方面，要遵循課程建設的要求，保留現(xiàn)在教材中的優(yōu)勢與精華，注重知識理論體系的完整性;另一方面，要融入企業(yè)對于人才的需求、行業(yè)要求的變化以及乘客多樣化的需求等，及時更新教材。在研發(fā)教材的基礎上，進一步促進課程建設的完善和升級。

3.強化校企合作與管理

在文旅融合的背景下，旅游業(yè)得以壯大，航空業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。但是由于校企合作中的管理界限不明晰，導致人才的培養(yǎng)受到阻礙。為此，應該不斷強化校企合作與管理，與航空公司建立密切的關聯(lián)，擴大聯(lián)系與合作，明確校企合作中的界限，形成合力，使空乘專業(yè)在培養(yǎng)人才、輸出人才方面具有更強烈的優(yōu)勢。

結語

在上文中，筆者分析了企業(yè)對空乘人員的專業(yè)要求、當下空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端以及校企合作背景下如何改進空乘專業(yè)培養(yǎng)模式。校企合作模式對于人才的定向培養(yǎng)具有非常重要的作用。因此，除了制定和采納適應職業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案和教學模式，豐富和拓展實習實訓資源，更應該擴大與航空公司的聯(lián)系與合作，以“校企合作”的辦學模式進一步提高就業(yè)競爭力，與航空公司建立良好的合作關系，既可以及時獲取招乘信息，組織學生參加面試，又可以通過良好的合作關系提高學生的面試通過率，為學生提供更多實踐實習的機會。

參考文獻

[1]劉是今.高?？粘藢I(yè)校企合作的困境和出路[J].中國民用航空，2013（03）：65-67.

[2]張瑩.ZZ學院空乘專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式與原人才培養(yǎng)模式比較研究[J].青春歲月，2018（04）：104.

[3]包蘭英.簡述空乘專業(yè)校企合作進一步發(fā)展的對策研究[J].廣西質量監(jiān)督導報，2019（6）.