BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的運(yùn)用

諸亮

摘 ?要：隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)、城鎮(zhèn)人口激增，交通出行的壓力較大，同時人們對于出行要求也提高了，要求快速、便捷的出行方式，而地鐵就是人們出行選擇中最常見的交通方式，地鐵不僅便捷、快速、便宜，而且地鐵修建在地面下面，能夠很好緩解地面交通擁擠的壓力。但是由于地鐵修建在地面下面，且地鐵修建的時間較短、管線設(shè)計復(fù)雜，在實(shí)際施工的過程中會面臨眾多的難題。本文將從BIM技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用進(jìn)行研究，分析目前地鐵機(jī)電安裝中存在的問題，嘗試提出BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);地鐵機(jī)電安裝;BIM技術(shù)應(yīng)用

引言：

隨著交通壓力的增加，地鐵在人們的日常生活中扮演的角色越來越重要，人們每天的交通出行幾乎都離不開地鐵。由于地鐵是在地下，而且管線比較復(fù)雜，如果一條管線設(shè)計得不合理或者出現(xiàn)交叉的問題，就有可能導(dǎo)致地鐵修建工作重新開始，而且地鐵修建時間一般比較短，工期緊湊，要在狹小的區(qū)域和短時間內(nèi)完成地鐵機(jī)電安裝工程是非常具有挑戰(zhàn)的一項(xiàng)工程，因此研究如何更好、更快速地安裝地鐵機(jī)電就顯得非常重要。

一、BIM技術(shù)

（一）BIM技術(shù)的概念

BIM技術(shù)的全稱是Building Information Modeling或Building Information Management，即建筑信息模型或建筑信息管理，BIM技術(shù)是以具體的建筑信息為基礎(chǔ)，在建筑信息的基礎(chǔ)上通過數(shù)字仿真模擬出建筑物具體真實(shí)情況，將數(shù)字信息用虛擬仿真技術(shù)真實(shí)的模擬出來，這樣人們就可以真實(shí)的感受建筑物，而且也容易發(fā)現(xiàn)建筑物在設(shè)計的過程中存在的缺陷和不完善的部分，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行修改，可以節(jié)省大量的時間和精力，減少建筑設(shè)計與實(shí)際不相符情況的出現(xiàn)，為建筑的質(zhì)量提供了一層保障[1]。

（二）BIM技術(shù)的特點(diǎn)

1.模擬性

BIM技術(shù)具有模擬的特點(diǎn)，將BIM技術(shù)運(yùn)用在地鐵機(jī)電安裝的過程中，可以預(yù)先將機(jī)電安裝的位置利用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬測試，檢測是否位置合適，預(yù)留空間是否充足，這樣就可以有效避免出現(xiàn)地鐵設(shè)計與機(jī)電安裝不符的情況，企業(yè)不僅可以加快地鐵修建的進(jìn)度，而且能夠保證修建的質(zhì)量。

2.可視性

BIM技術(shù)具有可視性的優(yōu)點(diǎn)，可以將傳統(tǒng)的抽象的東西轉(zhuǎn)化為具體的設(shè)計圖，將原來二維的事物轉(zhuǎn)化為三維立體的事物，人們能夠更加清楚、直觀地進(jìn)行觀測，如果有設(shè)計不合理的地方也比較容易被注意到，而且直觀的模型也便于設(shè)計者進(jìn)行修改[2]。

3.協(xié)同性

地鐵機(jī)電安裝工程是一項(xiàng)復(fù)雜且需要各個部門配合度很高的工程，機(jī)電安裝的過程中需要處理大量的工程信息，而BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時共享，讓每個相互配合的部門都能及時了解修建工程的具體信息狀況，加強(qiáng)各部門之間的有效配合，可以避免出現(xiàn)因?yàn)樾畔鬟f不及時導(dǎo)致出現(xiàn)的工程問題[3]。

二、我國地鐵機(jī)電安裝面臨的困境

（一）沒有統(tǒng)一的機(jī)電安裝標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)在我國使用的地鐵方面的核心技術(shù)仍來自西方發(fā)達(dá)國家，像地鐵牽引技術(shù)和信號技術(shù)，由于技術(shù)來自別國，我國沒有統(tǒng)一的調(diào)試和維修方面的安全標(biāo)準(zhǔn)，這對于我國地鐵機(jī)電安裝非常不利，而且也不理于我國地鐵行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

（二）地鐵設(shè)計圖紙與地鐵機(jī)電安裝實(shí)際不符合

當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，地鐵行業(yè)蓬勃發(fā)展。但是一些企業(yè)為了快速獲取經(jīng)濟(jì)效益，在沒有進(jìn)行合理測試與考察的情況下就開始地鐵修建工作，導(dǎo)致地鐵修建過程中出圖紙?jiān)O(shè)計與機(jī)電安裝無法操作的情況，最終導(dǎo)致地鐵的修建出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（三）機(jī)電安裝進(jìn)度和質(zhì)量無法有效控制

由于我國目前在地鐵修建方面還沒有很好的自主研發(fā)技術(shù)，導(dǎo)致我國地鐵在機(jī)電安裝進(jìn)度和質(zhì)量保證上無法有效控制。機(jī)電安裝需要嚴(yán)格把控各個環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間聯(lián)系緊密，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤操作，都有可能為將來地鐵安全運(yùn)行留下隱患。目前一些企業(yè)在施工的過程中對于機(jī)電的安裝進(jìn)度存在無法有效控制的情況，對機(jī)電設(shè)備沒有正確安裝操作，導(dǎo)致設(shè)備損壞，還有一些企業(yè)為了加快地鐵修建的進(jìn)度，在機(jī)電安裝之前沒有對設(shè)備進(jìn)行檢測，設(shè)備沒有安裝之前就已經(jīng)是壞的，最終為地鐵的安全運(yùn)行帶來隱患。

（四）預(yù)留空隙與實(shí)際機(jī)電安裝不符

地鐵在修建過程中會有不同的部門之間相互配合，地鐵的修建工作與地鐵安裝工作是不同的兩個部門在操作，如果各部門之間配合不夠，很容易出現(xiàn)預(yù)留機(jī)電安裝的空隙和位置不對稱的情況，這會造成后期重新進(jìn)行維修和改造，企業(yè)需要再次投入人力和物力，這樣不僅會延誤工期，而且也會增加企業(yè)的成本[4]。

三、BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的運(yùn)用

（一）合理布置地鐵機(jī)電安裝的管線

BIM技術(shù)可以將抽象的圖紙可視化，可視化的圖紙便于設(shè)計者進(jìn)行觀測與檢驗(yàn)和識別使用，可視化的圖紙?jiān)O(shè)計者容易發(fā)現(xiàn)缺陷，而且可視化的圖紙也便于施工者觀看，可以降低施工者看錯圖紙的幾率。利用BIM技術(shù)進(jìn)行三維模擬，可以直觀地體現(xiàn)出管線設(shè)計，管線中出現(xiàn)的碰撞和交叉可以較早的發(fā)現(xiàn)，及時改正圖紙?jiān)O(shè)計中的錯誤，避免留下地鐵運(yùn)行中的安全隱患。

（二）科學(xué)管理地鐵修建的工程進(jìn)度

機(jī)電安裝工程是地鐵修建過程中最重要的一項(xiàng)工程，如果機(jī)電安裝出現(xiàn)一點(diǎn)問題，不僅會出現(xiàn)地鐵無法正常運(yùn)行的可能性，而且可能會出現(xiàn)危及地鐵工作人員和旅客的生命安全的狀況，所以機(jī)電安裝必須保證安全性。BIM技術(shù)可以用三維模擬的方式將工程全部以立體圖像的方式呈現(xiàn)出來，施工人員可以根據(jù)BIM技術(shù)模擬的圖像進(jìn)行施工，把控工程進(jìn)度，保證地鐵施工的質(zhì)量與機(jī)電的安全安裝。

四、結(jié)束語：

BIM技術(shù)的出現(xiàn)為地鐵修建工程做出了巨大的貢獻(xiàn)，無論是在圖紙的檢測和現(xiàn)場的施工過程都具有重要的意義。地鐵與人民的日常生活息息相關(guān)，地鐵的安全運(yùn)行對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展與人們的幸福指數(shù)有非常重要的聯(lián)系。如何更好的把BIM技術(shù)運(yùn)用在地鐵機(jī)電的安裝對于地鐵行業(yè)來說非常重要，因此加大BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝中的應(yīng)用非常有必要。

參考文獻(xiàn)

[1] ?趙冉冉，俎兆亮，卞春明等.BIM技術(shù)的應(yīng)用與優(yōu)勢（J）.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新.2020（8）：12-109.

[2] ?奚春宇.BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的運(yùn)用（J）.山東工業(yè)技術(shù).2020（23）：45-207.

[3] ?謝菁.BIM技術(shù)在地鐵機(jī)電安裝施工中的運(yùn)用研究（J）.工程技術(shù)研究.2019（9）：3-76.

[4] ?毛冉.淺談地鐵機(jī)電安裝系統(tǒng)的管理（J）.江西建材.2020（6）：34-118.