淺議橋梁施工中存在的問題及改進措施

王紅艷

摘要：本文結合筆者從事公路橋梁施工的實踐，指出目前公路橋梁施工存在的不足，并提出改進的建議。

關鍵詞：橋梁;施工;存在問題;改進措施

公路橋梁建設在我國交通工程建設中占據(jù)著非常重要的地位，施工質量對國民經(jīng)濟的發(fā)展有最為直接的影響，因此需要對公路橋梁施工技術不斷地進行探討，保障公路橋梁施工的質量和安全，確保交通基礎設施建設又好又快發(fā)展。

1橋梁施工的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科學技術的進步，橋梁施工技術早施工機具、設備和建筑材料方面都在不斷的改進與提高?，F(xiàn)代己建成的橋梁在我國的各大城市中盡顯其風采，例如武漢長江大橋、南京長江大橋等，這些大橋象征著我國的橋梁工程技術取得了很大的進步。橋梁的發(fā)展也引進了新的施工工藝，例如管樁下沉、鉆孔洗壁、循環(huán)壓漿、懸拼調(diào)整等;加之有效的施工方法，例如轉體法、頂推法、橫移及浮運法等。這些施工工藝和施工方法確保了橋梁工程的施工質量。

2橋梁施工存在問題分析

由于橋梁施工是一項復雜的工作，加上影響橋梁施工質量的因素有很多，這就使得道路橋梁在施工中還存在許多問題。

2.1橋梁出現(xiàn)路基坍塌即跳車的問題

橋臺沉降和橋頭填土存在差異，導致梁仲縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，在接口處形成階梯狀，對行駛車輛產(chǎn)生影響，進而車輛反過來對橋梁產(chǎn)生較大沖擊。

2.2橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題

就目前我國路橋建設的技術水平而言，混凝土的裂縫問題是一個很普遍的現(xiàn)象?；炷聊旧淼奈锢硖匦约由鲜┕と藛T如果沒有合理使用混凝土，就會導致橋梁出現(xiàn)裂縫。

2.3橋梁鋼筋的被銹蝕問題

橋梁鋼筋腐蝕縮短了橋梁的使用壽命。出現(xiàn)這種問題的原因是多方面的，其中包括原材料的質量是否過關，其次就是在施工的過程中沒有進行防護處理，造成鋼筋的外化時間太長，再加上空氣的潮濕所造成的滲入侵蝕，必然會使鋼筋的使用壽命縮短。同樣，鋼筋應力狀態(tài)也會在一定程度上導致鋼筋的銹蝕。

3橋梁施工的改進措施

3.1優(yōu)化施工方案。

要在前期做好對整個施工過程的環(huán)境考察、材料選取、方案設計等工作，制定詳細施工方案。例如對現(xiàn)場環(huán)境進行檢測后，要制定詳細的施工圖紙，并對數(shù)據(jù)進行精確計算，確保正確率，提升施工效率和質量。

3.2加強監(jiān)督檢查。

及時發(fā)現(xiàn)潛在問題以及問題萌芽，及時解決。要認真檢查工程的每個環(huán)節(jié)，每道工序，把好質量的關卡，監(jiān)督人員要嚴格檢查每一項施工工作，特別是施工機械、設備以及材料等，對于機械設備的使用狀況要做到及時檢查，保證質量完好，定期考核操作以及維修人員，保證工程質量。

3.3優(yōu)化施工技術

3.3.1控制沉降的施工技術。合理掌控橋頭填土厚度，在進行夯實路基的時候，要具有嚴謹性，防止不到位產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象;合理選取填土材料，在選取填土材料的時候，最好是選用密度大的材料，通常情況下運用砂石、土壤等，與此同時，需要做的是將新舊土進行銜接，一定把控好銜接厚度、長度等，避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，尤其是對軟土路基來講，要運用有效的填土方法，進而使軟土路基更具有較為結實的硬度;運用土工格柵技術，可在一定程度上減緩荷載力因素，還可以穩(wěn)固公路橋梁的形狀，使整個路基更加完整。

3.3.2裂縫防控技術。在運用基坑的前提下，在混凝土中摻入適量膨化機，形成預壓力，內(nèi)部溫度均衡的條件下避免出現(xiàn)裂縫，將溫度效應充分的運用起來，優(yōu)化內(nèi)部構造;增強路床碾壓質量，施工人員要嚴格遵守施工方案，仔細認真處理每一處施工細節(jié)，將床標高、橫坡等細節(jié)處理妥當，使路基符合公路橋梁平整度的要求，要遵循從上自下、從低到高等基本準則，嚴格檢測路床內(nèi)部構造，對路面進行碾壓，進而使路基與平整度相符。

3.3.3更新加固技術。

橋梁結構加固的方法越來越多樣化，呈現(xiàn)出新型方法的研究和應用的發(fā)展趨勢。具體來說，有以下三種，其一，改變橋梁的結構體系，轉變橋梁的受力特征，從而提高橋梁的承載能力。其二，使用噴射混凝土的技術來加固橋梁，先把混泥土按照合適比例進行混配，然后將之噴射到錨固好的鋼筋網(wǎng)之上，混泥土硬化后，便可以拓寬道路橋梁的受力面積.以提高橋梁荷載能力。其三，使用具有抗腐蝕性、高強度和低重盆的碳布纖維材料制作預應力筋，從而加固橋梁體外的預應力。

3.4運用智能化施工技術

橋梁在我國當前還有以后對人們的生活質且影響還是非常大的，并且呈現(xiàn)出影響增長趨勢，由此可以知道，橋梁工程建設需要實現(xiàn)更高程度的安全性、便捷性和舒適性。要想達到這一目標，和未來世界接軌是必須的。橋梁工程需要把通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全防范預帶系統(tǒng)等融合在橋梁建設范圍之內(nèi)，采用這些高科技信息化手段，可以使得橋梁的施工狀況得到智能化的動態(tài)監(jiān)管。具體方法如下.GPS，GLS，RS類似于這些的高科技手段，將之運用到橋梁施工建設當中去，比如GPS就可以為施工人員開展施工測控工作，為建設提供優(yōu)質高效的技術支持，提高測控的精準度，加強其便捷度。

4加強對橋梁結構的安全檢測

結構的安全檢測是由病害診斷與結構的狀態(tài)檢測二個過程構成。通過結構的外觀檢測，就可對結構進行判斷評定，確定結構的病害及位置。當結構出現(xiàn)病害時，結構的各種參量或其中部分參量表現(xiàn)出與正常狀態(tài)不同的特征，這種差異包含豐富的信息，采用動力測試的方法可將這種信息進行采集并進行分析處理。傳統(tǒng)的檢測手段可以對橋梁的外觀以及某些結構特性進行檢測，檢測的結果一般也能部分地反映結構的當前狀態(tài)，但是卻難以全面反映橋梁的健康狀況，尤其是難以對橋梁的安全儲備以及退化的途徑做出系統(tǒng)的評估，此外常規(guī)的檢測技術也難以發(fā)現(xiàn)隱秘構件的損傷。

總之，如何提升公路橋梁施工技術，必須成為交通工程專業(yè)技術人員研究的課題，應致力于自身專業(yè)技術水平的提升，緊密結合我國路橋事業(yè)發(fā)展的需要，結合當前存在的不足，積極尋求解決措施，切實提高橋梁施工工藝，為整個道路工程質量提升奠定堅實的基礎，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出貢獻。

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